2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

5-9
Funzioni dell’interno
Sistema climatizzatore
Le informazioni riguardanti il climatizzatore vengono visualizzate sul display.
WInterruttori di comando
Interruttore AUTO
Premendo l’interruttore AUTO le funzioni
elencate di seguito verranno controllate
automaticamente in funzione della
temperatura selezionata:
•Temperatura flusso aria
•Volume flusso aria
•Selezione modo flusso aria
•Selezione aria esterna/ricircolo aria
•Azionamento condizionatore d’aria
•Selezione modo A/C o A/C ECO
Tipo automatico
Visualizzazione flusso aria Visualizzazione impostazione
temperatura (conducente)
Visualizzazione
modo selezionato Display modo A/C
Visualizzazione impostazione
temperatura (passeggero)
Selettore presa aria
(posizione ricircolo aria)
Selettore presa aria(posizione aria esterna)
Manopola di controllo
temperatura lato conducente
Interruttore AUTO
Selettore modo Interruttore di controllo ventilatoreInterruttore
OFFInterruttore sbrinatore parabrezza
Interruttore sbrinatore lunotto
Manopola di controllo
temperatura lato passeggero
Interruttore DUAL Interruttore A/C
NOTA
Indicatore luminoso interruttore AUTO
•Quando acceso, segnala che il
sistema è in modalità di
funzionamento automatico per cui è
controllato automaticamente.
•Se si aziona uno dei seguenti
interruttori mentre è attivo il
controllo automatico, l’indicatore
dell’interruttore AUTO si spegne.
• Selettore modo
• Interruttore di controllo
ventilatore
• Interruttore sbrinatore parabrezza
Le funzioni degli interruttori diversi
da quelli attivati elencati sopra
continuano a funzionare sotto
controllo automatico.

5-10
Funzioni dell’interno
Sistema climatizzatore
Interruttore OFF
Premere l’interruttore OFF per spegnere il
sistema climatizzatore.
Manopola di controllo temperatura
Questa manopola controlla la temperatura.
Ruotarla in senso orario per il caldo e in
senso antiorario per il freddo.
•Quando l’interruttore DUAL è OFF:
Girare la manopola di controllo
temperatura lato conducente per
controllare la temperatura nell’intero
abitacolo.
•Quando l’interruttore DUAL è ON:
Girare la manopola di controllo
temperatura lato conducente o lato
passeggero anteriore per controllare la
temperatura in ciascun lato
dell’abitacolo in modo indipendente.
Interruttore di controllo ventilatore
Il ventilatore ha sette velocità. Verrà
visualizzata la velocità selezionata.Selettore modo
Consente di selezionare il modo flusso
aria desiderato (pagina 5-4).
Interruttore A/C
Premendo l’interruttore A/C mentre
è inserito l’interruttore AUTO,
il climatizzatore si disattiva (funzioni di
raffreddamento/deumidificazione).
Il climatizzatore si può attivare e
disattivare premendo l’interruttore A/C
mentre l’interruttore di controllo del
ventilatore è inserito.
Ogni volta che si preme l’interruttore A/C,
cambia come segue.
A/C→A/C ECO→Arresto
NOTA
•Il climatizzatore commuta nella
modalità di controllo individuale
(indicatore luminoso interruttore
DUAL acceso) girando la manopola
di controllo temperatura lato pas-
seggero anche quando l’interruttore
DUAL è OFF, permettendo di con-
trollare la temperatura impostata in
maniera individuale per il condu-
cente e il passeggero.
•L’unità di misura temperatura per il
display impostazione temperatura
può essere variata congiuntamente
all’unità di misura temperatura per il
display temperatura esterna.
Vedi Display temperatura esterna a
pagina 4-25.
NOTA
•Quando il modo flusso aria
selezionato è e la manopola di
controllo temperatura è regolata su
una temperatura intermedia, l’aria
diretta verso i piedi sarà calda
mentre l’aria che passa attraverso le
bocchette centrali e laterali avrà una
temperatura inferiore.
•Per mettere le bocchette di
aerazione su , premere
l’interruttore dello sbrinatore
parabrezza.
•In posizione viene
automaticamente selezionato
il modo aria esterna.

5-11
Funzioni dell’interno
Sistema climatizzatore
Selettore presa aria
Si possono selezionare le posizioni di aria
esterna e di ricircolo aria. Premere
l’interruttore per selezionare le posizioni
di aria esterna/ricircolo aria.
Posizione ricircolo aria ( )
L’entrata dell’aria esterna viene chiusa.
Usare questa posizione nelle gallerie o nel
traffico congestionato (zone con elevato
tasso di gas di scarico dei motori) o
quando si desidera rinfrescare l’abitacolo
più rapidamente.
Posizione aria esterna ( )
Nell’abitacolo può entrare aria dall’esterno.
Usare questo modo per la ventilazione
o lo sbrinamento del parabrezza.Interruttore DUAL
Agire sull’interruttore DUAL per
commutare tra le modalità di controllo
individuale (conducente e passeggero)
e controllo unificato (contemporaneamente).
Controllo individuale
(indicatore luminoso acceso)
La temperatura impostata può essere
controllata individualmente dal
conducente e dal passeggero.
Controllo unificato
(indicatore luminoso spento)
La temperatura impostata per conducente
e passeggero viene controllata in modo
unificato.
Interruttore sbrinatore parabrezza
Premere l’interruttore per sbrinare il
parabrezza ed i finestrini delle porte
anteriori.
WAzionamento climatizzatore
automatico
1. Premere l’interruttore AUTO.
La selezione del modo flusso aria, del
selettore presa aria e del volume flusso
aria verrà controllata automaticamente.
2. Usare la manopola di controllo
temperatura per selezionare la
temperatura desiderata.
Per il controllo individuale della
temperatura impostata, premere
l’interruttore DUAL o girare la
manopola di controllo temperatura
lato passeggero.
Per disattivare il sistema, premere
l’interruttore OFF.
NOTA
•Il climatizzatore entra in funzione
quando si preme l’interruttore A/C,
anche se il ventilatore è spento.
•La funzione A/C ECO è volta
ad economizzare l’utilizzo del
sistema-climatizzatore. Sul display
compare “A/C ECO” per indicare che
il sistema climatizzatore sta operando
nel modo ottimale.
•Quando la temperatura ambiente
esterna è vicina a 0 °C, il
condizionatore d’aria non funziona.
Non usare la posizione quando
piove o fa freddo:
Usare la posizione quando piove
o fa freddo è pericoloso perché si
appannano i finestrini.
Il conseguente offuscamento della
visuale potrebbe causare un serio
incidente.
ATTENZIONE

5-12
Funzioni dell’interno
Sistema climatizzatore
WSbrinamento e disappannamento
parabrezza
Premere l’interruttore dello sbrinatore
parabrezza.
In questa posizione viene automaticamente
selezionata la posizione aria esterna e
il condizionatore d’aria si accende
automaticamente. Il condizionatore d’aria
deumidificherà direttamente l’aria
indirizzata al parabrezza ed ai finestrini
laterali (pagina 5-4). Il volume del flusso
d’aria verrà incrementato.
WSensore temperatura/
irraggiamento solare
La funzione condizionatore d’aria
automatico misura le temperature interna
ed esterna e l’irraggiamento solare.
Quindi imposta di conseguenza la
temperatura all’interno dell’abitacolo.
NOTA
•Regolando la temperatura sui valori
massimo o minimo non si accelera il
raggiungimento della temperatura
desiderata.
•Quando si seleziona il caldo, il
sistema limiterà il flusso d’aria
finché questa non sarà calda, onde
evitare che dalle bocchette esca aria
fredda.
•(Modello Europeo)
Per portare l’abitacolo alla
temperatura ottimale, regolare
la temperatura attorno a “22,0”.
Regolare la temperatura sul valore
desiderato qualora necessario.
(Eccetto modello Europeo)
Per portare l’abitacolo alla
temperatura ottimale, regolare la
temperatura attorno a “25,0”.
Regolare la temperatura sul valore
desiderato qualora necessario.
Mettere il controllo della temperatura
in posizione (estrema o intermedia)
di caldo durante il disappannamento
(posizione ):
Usando la posizione con la
manopola di controllo temperatura
regolata in posizione di freddo
è pericoloso in quanto provoca
l’appannamento esterno del
parabrezza. Il conseguente
offuscamento della visuale potrebbe
causare un serio incidente.
NOTA
Usare la manopola di controllo
temperatura per aumentare la
temperatura del flusso aria e
disappannare più rapidamente
il parabrezza.
Non ostruire i sensori altrimenti il
condizionatore d’aria automatico non
funzionerà correttamente.
ATTENZIONE
AVVERTENZA

5-13
Funzioni dell’interno
Sistema climatizzatore
Sensore irraggiamento solare
Sensore temperatura abitacolo

5-14
Funzioni dell’interno
Sistema audio
WTipo A*
L’antenna è integrata nel vetro del
finestrino.
WTipo B (Wagon)
Antenna
Quando si lava la parte interna del
finestrino con l’antenna, pulire
delicatamente le linee dell’antenna
con uno staccio morbido inumidito
con acqua tiepida.
L’utilizzo di detergenti per vetri
potrebbe danneggiare l’antenna.
AVVERTENZA
Antenna
Suggerimenti per l’uso del
sistema audio
Regolare il sistema audio sempre a
veicolo fermo:
Non manovrare gli interruttori di
comando del sistema audio durante la
marcia. Regolare il sistema audio
durante la marcia è pericoloso in
quanto potrebbe distrarre l’attenzione
dalla guida e causare un serio
incidente.
Anche se gli interruttori di comando
del sistema audio si trovano sul
volante, imparare ad usarli senza
guardarli in modo da mantenere la
massima concentrazione sulla strada
durante la guida.
Per viaggiare in sicurezza, regolare il
volume audio ad un livello che non
copra i rumori provenienti dall’esterno
del veicolo, cioè gli avvisatori acustici
degli altri veicoli o, cosa ancor più
importante, le sirene dei mezzi di
soccorso.
ATTENZIONE
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.

5-15
Funzioni dell’interno
Sistema audio
Non versare liquidi sul sistema audio.
Non inserire nella fessura del lettore alcun
altro oggetto che non sia un CD.
WRicezione radio
Caratteristiche delle onde AM
I segnali AM aggirano ostacoli come
palazzi o montagne e vengono riflessi
dalla ionosfera.
Pertanto possono arrivare molto più
lontano dei segnali FM.
Per questa ragione può succedere di
ricevere due stazioni alla stessa frequenza
contemporaneamente.
Caratteristiche delle onde FM
Solitamente una emittente in FM copre un
raggio di circa 40Š50 km. Dato che per
la ricezione in FM stereo è necessaria una
codificazione supplementare che sdoppia
il segnale su due canali, le trasmissioni
FM stereo hanno una portata minore
rispetto a quelle FM monoaurali (non
stereo).
NOTA
•Per evitare che la batteria si
scarichi, non lasciare a lungo acceso
il sistema audio con motore spento.
•L’uso di un telefono cellulare o di
una radio CB sul veicolo o nelle sue
vicinanze potrebbe causare disturbi
al sistema audio, ma ciò non
significa che il sistema è
danneggiato.
Stazione 2 Stazione 1Ionosfera
IonosferaIonosfera
Stazione FM
40—50 km

5-16
Funzioni dell’interno
Sistema audio
I segnali emessi da una emittente in FM
sono simili ai raggi di luce in quanto non
aggirano gli angoli bensì vengono riflessi.
A differenza dei segnali AM, quelli FM
non possono viaggiare oltre l’orizzonte.
Perciò le stazioni FM non sono ricevibili a
grande distanza come invece avviene per
le stazioni AM.
Anche le condizioni atmosferiche
possono influenzare la ricezione in FM.
L’elevata umidità disturba la ricezione.
Viceversa la ricezione è migliore quando
il cielo è nuvoloso che non quando è
sereno.
Disturbo da segnale multiplo
Dato che i segnali FM possono essere
riflessi dagli ostacoli, è possibile ricevere
contemporaneamente sia il segnale diretto
che il segnale riflesso. Questo causa un
lieve ritardo nella ricezione che viene
avvertito come una distorsione o
un’interruzione del segnale. Questo
problema può manifestarsi anche nelle
immediate vicinanze dell’emittente.Disturbo da segnale instabile/assente
I segnali provenienti da una emittente
FM si muovono in linea retta e
s’indeboliscono nelle aree interposte tra
grattacieli, nelle vallate e così via.
Quando un veicolo attraversa un’area di
questo tipo, le condizioni di ricezione
possono variare in modo repentino,
dando luogo a fastidiosi disturbi.
Disturbo da segnale debole
Nelle aree suburbane, i segnali trasmessi
diventano deboli a causa della distanza
dall’emittente. In tali frange di aree
periferiche la ricezione è caratterizzata
da interruzioni.
IonosferaIonosfera
Onda AM Onda FM
Onda FM
100—200 km Ionosfera
Onda riflessa
Diretta