2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

4-107
Al volante
Freno
Quando si applica il freno di
stazionamento elettrico
Il freno di stazionamento elettrico può
essere applicato indipendentemente dalla
posizione del commutatore di avviamento.
Premere saldamente il pedale del freno e
tirare in alto l’interruttore del freno di
stazionamento elettrico.
Il freno di stazionamento elettrico viene
applicato e si accendono sia l’indicatore
luminoso del freno di stazionamento elettrico
che l’indicatore luminoso dell’interruttore
freno di stazionamento elettrico.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Quando si rilascia il freno di
stazionamento elettrico
Il freno di stazionamento elettrico può essere
rilasciato mentre l’accensione è commutata
su ON o il motore è in funzione. Quando il
freno di stazionamento elettrico viene
rilasciato, si spengono sia l’indicatore
luminoso del freno di stazionamento elettrico
che l’indicatore luminoso dell’interruttore
freno di stazionamento elettrico.
NOTA
•Il freno di stazionamento elettrico
non può essere applicato o rilasciato
se la batteria del veicolo è esausta.
•Quando viene applicato o rilasciato,
il freno di stazionamento elettrico
produce un rumore che non va
comunque interpretato come un
malfunzionamento.
•Se il freno di stazionamento elettrico
rimane inutilizzato per lungo tempo,
il sistema viene sottoposto a ispezione
automatica mentre il veicolo è
parcheggiato. Si potrebbe avvertire un
rumore che non va comunque
interpretato come un problema.
•Quando l’accensione viene commutata
ON mentre il freno di stazionamento
elettrico è applicato, si potrebbe avver-
tire un rumore che non va comunque
interpretato come un problema.
•Il pedale del freno potrebbe
muoversi leggermente mentre il
freno di stazionamento elettrico
viene applicato o rilasciato, ma ciò
non va comunque interpretato come
un problema.
•Se l’interruttore del freno di
stazionamento elettrico viene tirato in
continuazione durante la guida, il
freno di stazionamento elettrico verrà
applicato e verrà attivata la spia
acustica del medesimo. Al rilascio
dell’interruttore, viene rilasciato
anche il freno di stazionamento
elettrico e il segnale acustico cessa.
•Se il freno di stazionamento elettrico
viene applicato con l’accensione
commutata su OFF o ACC,
l’indicatore luminoso freno di
stazionamento elettrico situato nel
quadro strumenti e l’indicatore
luminoso incorporato nell’interruttore
potrebbero accendersi per 15 secondi.
NOTA
•Quando il veicolo passa attraverso un
autolavaggio automatico, potrebbe
essere necessario commutare l’accen-
sione su OFF con il freno di staziona-
mento rilasciato, a seconda del tipo di
autolavaggio automatico in questione.

4-108
Al volante
Freno
Rilascio manuale del freno di
stazionamento elettrico
Premere saldamente il pedale del freno
e premere l’interruttore del freno di
stazionamento elettrico.
Rilascio automatico del freno di
stazionamento elettrico
Se il pedale acceleratore viene premuto
con il freno di stazionamento elettrico
applicato e sono soddisfatte tutte le
condizioni indicate di seguito, il freno
di stazionamento viene rilasciato
automaticamente.
•Il motore è in funzione.
•La porta del conducente è chiusa.
•La cintura di sicurezza del conducente
è allacciata.
(Cambio manuale)
•La leva del cambio è in posizione
diversa dalla folle.
•Il pedale della frizione è premuto a metà
(Cambio automatico)
•La leva selettrice è in posizione D, M o R
WIndicazione display
Per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A: a seconda
dell’indicazione, controllare la condizione
del veicolo o farlo ispezionare da un
riparatore specializzato; noi consigliamo
di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
WSpia luminosa
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
NOTA
Se il piede del conducente entra in
contatto con il pedale acceleratore
mentre il motore è in funzione e il freno
di stazionamento elettrico è applicato, il
freno di stazionamento potrebbe essere
rilasciato automaticamente. Se non si
ha intenzione di mettersi in marcia
immediatamente, mettere la leva del
cambio (cambio manuale) in posizione
folle o la leva selettrice (cambio
automatico) in posizione P o N.

4-109
Al volante
Freno
WIndicatore di usura pastiglie freni
Quando le pastiglie dei freni a disco si
consumano, l’indicatore di usura viene a
contatto con i dischi. Questo genera uno
stridio che segnala che le pastiglie vanno
sostituite.
Quando si avverte un rumore di questo
tipo, consultare un tecnico qualificato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda il prima
possibile.
WFrenata assistita
Nelle frenate di emergenza, quando è
necessario premere il pedale del freno
con più forza, interviene il sistema di
assistenza alla frenata.
Quando il pedale del freno viene premuto
con maggiore forza o rapidità, i freni
vengono applicati con maggiore incisività.
Non guidare il veicolo con le pastiglie
dei freni a disco usurate:
Viaggiare con le pastiglie dei freni a
disco consumate è pericoloso. I freni
potrebbero non funzionare con il
rischio di causare un grave incidente.
Quando si avverte uno stridio,
consultare un tecnico qualificato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
ATTENZIONE
NOTA
•Quando il pedale del freno viene
premuto con maggiore forza o
rapidità, il pedale può sembrare più
soffice ma i freni vengono applicati
con maggiore incisività. Ciò non è
un sintomo di malfunzionamento
ma un normale effetto prodotto
dall’intervento del sistema di
assistenza alla frenata.
•Quando il pedale del freno viene
premuto con maggiore forza o
rapidità, si può avvertire un rumore
prodotto dal funzionamento del
motorino/pompa. Ciò non è un
sintomo di malfunzionamento ma
un normale effetto prodotto
dall’intervento del sistema di
assistenza alla frenata.
•Il sistema di assistenza alla frenata
non sopprime la funzionalità del
sistema frenante principale del
veicolo.

4-110
Al volante
Freno
La vostra Mazda è dotata di un sistema
di segnalazione in caso di frenate di
emergenza, il cui compito è di determinare
se la forza applicata sul pedale del freno
dal conducente è superiore al normale,
come avviene in una situazione di
emergenza. Se il sistema determina che è
in corso una situazione di questo tipo,
gli indicatori di direzione si mettono a
lampeggiare rapidamente per allertare il
conducente del veicolo che segue che state
per effettuare una frenata improvvisa.
Il sistema viene disattivato al rilascio
del pedale del freno o quando il sistema
stesso determina, in base all’entità di
rallentamento del veicolo, che la forza
applicata sul pedale del freno è tornata
nella norma.La funzione di assistenza alla partenza in
salita (funzione HLA) assiste il conducente
nelle partenze da fermo in salita. Quando il
conducente rilascia il pedale del freno e
preme quello dell’acceleratore su una
salita, la funzione evita che il veicolo rotoli
in discesa.
La forza frenante viene mantenuta
automaticamente al rilascio del pedale
freno su una strada in pendenza.
Per i veicoli equipaggiati con cambio
manuale, la funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA) agisce
in discesa quando la leva del cambio è in
posizione di retromarcia (posizione R) e
in salita quando la leva del cambio è in
una qualunque posizione diversa dalla
posizione di retromarcia (posizione R).
Per i veicoli equipaggiati con cambio
automatico, la funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA) agisce
in discesa quando la leva del cambio è in
posizione di retromarcia (posizione R) e
in salita quando la leva del cambio è in
una qualunque posizione di marcia in
avanti.
Sistema di segnalazione in
caso di frenate di emergenza
NOTA
•Se il veicolo viene arrestato
completamente mentre gli indicatori
di direzione stanno lampeggiando
rapidamente, il lampeggio dei
medesimi assume la normale
frequenza.
•Il sistema di segnalazione frenate di
emergenza non è operativo quando
la velocità del veicolo è inferiore a
60 km/h circa.
•Se il pedale del freno viene premuto
mentre si viaggia su una strada
sdrucciolevole, il sistema di
segnalazione frenate di emergenza
potrebbe entrare in funzione
causando il lampeggio di tutti gli
indicatori di direzione e di cambio
corsia.
Assistenza alla partenza in
salita (HLA)

4-111
Al volante
Freno
Non affidarsi totalmente alla funzione
di assistenza alla partenza in salita
(funzione HLA):La funzione di assistenza alla partenza
in salita (funzione HLA) è un disposi-
tivo ausiliario che agevola le partenze
da fermo su strade in pendenza. Poiché
il sistema resta operativo solo per due
secondi circa, farvi totale affidamento
quando si accelera per una partenza da
fermo è pericoloso in quanto il veicolo
potrebbe muoversi (rotolare) inaspetta-
tamente e causare un incidente.
Il veicolo potrebbe mettersi in
movimento a causa del suo carico o di
un eventuale rimorchio. In aggiunta,
per i veicoli equipaggiati con cambio
manuale, il veicolo potrebbe comunque
rotolare a seconda di come viene
azionato il pedale della frizione o il
pedale dell’acceleratore.
Prima di partire, verificare sempre
che esistano le necessarie condizioni
di sicurezza.
NOTA
•La funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA) non
interviene su strade a lieve pendenza.
Inoltre, il grado di pendenza con il
quale il sistema opererà varia a
seconda del carico del veicolo.
•La funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA)
non interviene se il freno di
stazionamento è inserito, se il veicolo
non è completamente fermo o se il
pedale della frizione è rilasciato.
•Mentre la funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA) è
operativa, il pedale del freno può
risultare duro e vibrare, tuttavia ciò
è normale.
ATTENZIONENOTA
•La funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA)
non è operativa quando l’indicatore
luminoso TCS/DSC è acceso.
Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-36.
•La funzione di assistenza alla
partenza in salita (funzione HLA)
non si disattiva quando si preme
l’interruttore DSC OFF per
escludere il TCS/DCS.
•(Cambio automatico)
Sebbene la funzione di assistenza
alla partenza in salita (funzione
HLA) non sia operativa quando è in
funzione l’arresto automatico del
motore, la funzione di prevenzione
movimentazione veicolo evita che il
veicolo possa rotolare.

4-112
Al volante
ABS/TCS/DSC
La centralina ABS tiene costantemente
monitorata la velocità di ciascuna ruota. Se
una ruota sta per bloccarsi, l’ABS assume
automaticamente il controllo del rispettivo
freno, rilasciandolo e applicandolo in
modo da evitare che la ruota si blocchi.
In questo frangente è possibile che il
conducente avverta una leggera vibrazione
del pedale del freno e un certo rumore
proveniente dal sistema frenante. Questo è
normale quando è in azione l’ABS.
Continuare a premere il pedale del freno
senza pompare i freni.
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Sistema frenante
antibloccaggio (ABS)
Non pensare che l’ABS possa
supplire alla mancanza di cautela
nella guida:
L’ABS non può eliminare i rischi che
comporta uno stile di guida imprudente,
una velocità eccessiva, il mancato
rispetto della distanza di sicurezza dal
veicolo, la presenza di ghiaccio o neve
sulla strada o di pozze d’acqua che
possono causare il fenomeno
dell’aquaplaning (perdita di aderenza
degli pneumatici). Siete sempre a
rischio d’incidente.
ATTENZIONE
NOTA
•Sui fondi sdrucciolevoli (per esempio
su neve o ghiaia), lo spazio di frenata
può risultare più lungo rispetto a quel
che avviene su superfici dure. In
queste situazioni un veicolo dotato di
freni convenzionali può fermarsi in
uno spazio minore, in quanto quando
le ruote slittano si può formare
davanti alle stesse una specie di
ostacolo costituito da uno strato di
questo materiale.
•All’avviamento del motore, o subito
dopo la partenza, è possibile avvertire
il rumore di funzionamento dell’ABS,
questo è del tutto normale e non
indica alcun malfunzionamento.

4-113
Al volante
ABS/TCS/DSC
Il sistema di controllo della trazione
(TCS) aumenta trazione e sicurezza
controllando la coppia del motore e la
frenata. Quando il TCS rileva uno
slittamento delle ruote motrici, riduce la
coppia del motore ed aziona i freni per
prevenire la perdita di trazione.
Ciò significa che, su un fondo liscio, il
motore si regola automaticamente in
modo da erogare la potenza ottimale alle
ruote motrici, limitando lo slittamento
delle ruote e la perdita di trazione.
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Sistema controllo trazione
(TCS)
Non si pensi che il sistema di controllo
della trazione (TCS) possa supplire
alla mancanza di cautela nella guida:
Il sistema di controllo della trazione
(TCS) non può eliminare i rischi che
comporta uno stile di guida imprudente,
una velocità eccessiva, il mancato
rispetto della distanza di sicurezza dal
veicolo o la presenza di pozze d’acqua
che possono causare il fenomeno
dell’aquaplaning (perdita di aderenza
degli pneumatici). Siete sempre a
rischio d’incidente.
Su strade con neve e/o ghiaccio,
mettere pneumatici da neve o catene e
moderare la velocità:
Viaggiare su strade con neve e/o
ghiaccio senza usare gli appropriati
mezzi che garantiscono la trazione è
pericoloso. Da solo, il sistema di
controllo della trazione (TCS) non è
in grado di assicurare un’adeguata
trazione, per cui il rischio d’incidenti
permane.
NOTA
Per disattivare il sistema TCS, premere
l’interruttore DSC OFF (pagina 4-114).
ATTENZIONE

4-114
Al volante
ABS/TCS/DSC
Il controllo dinamico di stabilità (DSC)
gestisce automaticamente frenata e coppia
del motore in concorso con altri sistemi,
quali ABS e TCS, per contribuire al
controllo dei fenomeni di deriva durante
la marcia su fondi sdrucciolevoli o in
occasione di brusche manovre atte ad
eludere un ostacolo, migliorando così la
sicurezza del veicolo.
Vedi ABS (pagina 4-112) e TCS
(pagina 4-113).
Il DSC funziona solo a velocità superiori
a 20 km/h.
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
WInterruttore DSC OFF
Per disattivare il sistema TCS/DSC,
premere l’interruttore DSC OFF.
L’indicatore luminoso DSC OFF nel
quadro strumenti si accenderà.
Premere nuovamente l’interruttore per
riattivare il sistema TCS/DSC. L’indicatore
luminoso DSC OFF si spegnerà.
Controllo dinamico di
stabilità (DSC)
Non si pensi che il controllo dinamico
di stabilità possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
Il controllo dinamico di stabilità
(DSC) non può eliminare i rischi
che comporta uno stile di guida
imprudente, una velocità eccessiva,
il mancato rispetto della distanza di
sicurezza dal veicolo o la presenza di
pozze d’acqua che possono causare il
fenomeno dell’aquaplaning (perdita
di aderenza degli pneumatici). Siete
sempre a rischio d’incidente.
ATTENZIONE
•Il DSC potrebbe non operare
correttamente se non si rispetta
quanto segue:
• Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte
e quattro le ruote.
• Usare pneumatici della stessa
marca, dello stesso tipo e con lo
stesso disegno del battistrada su
tutte e quattro le ruote.
• Non usare pneumatici usurati.
•A causa della variazione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe
non operare correttamente quando si
utilizzano catene da neve o quando è
installato un ruotino di scorta
provvisorio.
AVVERTENZA