2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

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In caso di guasto
In caso di foratura
WInformazioni sul kit per
riparazione di emergenza
pneumatico
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico comprende quanto segue.
SigillanteTubo flessibile d'iniezione
Compressore
Attrezzo anima
valvola Anima valvola
di scorta
Adesivo limite
di velocità Istruzioni
Impedire che i bambini tocchino il
sigillante:
Ingerire il sigillante per lo pneumatico
è pericoloso. Nel caso si ingerisse
accidentalmente del sigillante, bere
immediatamente molta acqua e farsi
visitare da un medico.
Impedire che i bambini tocchino
il sigillante:
Il sigillante se va a contatto con occhi
e pelle è pericoloso. Se il sigillante
finisce negli occhi o va a contatto con
la pelle, lavarli immediatamente con
molta acqua e farsi visitare da un
medico.
NOTA
•Il sigillante non può essere
riutilizzato. Acquistare una nuova
confezione presso un
Concessionario Autorizzato Mazda.
ATTENZIONE

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In caso di guasto
In caso di foratura
WUso del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
1. Parcheggiare su una superficie piana
fuori dalla sede stradale ed inserire
saldamente il freno di stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1)
e spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Scaricare passeggeri e bagagli, ed
estrarre il kit per riparazione di
emergenza pneumatico.Berlina
Wagon
5. Agitare bene il contenitore del
sigillante.
NOTA
•Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico non può esser utilizzato
nei seguenti casi.
Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
• Il periodo di efficacia d’impiego
del sigillante è scaduto.
(Il periodo di validità è indicato
sull’etichetta della bomboletta.)
• Il taglio o il foro superano il
diametro di circa 4 mm.
• Il danno si è verificato su una
parte dello pneumatico diversa
dal battistrada.
• Il veicolo ha proseguito la marcia
con la gomma quasi a terra.
• Lo pneumatico è uscito dal
cerchio.
• Il cerchio si è danneggiato.
• Lo pneumatico presenta due
o più forature.

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In caso di guasto
In caso di foratura
6. Rimuovere il tappo dal contenitore.
Avvitare il tubetto di iniezione con il
tappo interno del contenitore posto in
modo da rompere quest’ultimo.7. Rimuovere il cappello dalla valvola
dello pneumatico afflosciato. Premere
la parte posteriore dello specifico
attrezzo per il nucleo della valvola su
quest’ultimo e far uscire l’aria residua.
8. Girare il nucleo della valvola in senso
antiorario con lo specifico attrezzo
e togliere il nucleo della valvola.
Se il contenitore viene agitato dopo
avervi avvitato il tubetto di iniezione,
il sigillante potrebbe spruzzare fuori
dal tubetto. Se il sigillante va a contatto
con i vestiti od altri oggetti potrebbe
risultare impossibile da togliere.
Scuotere il contenitore prima di
avvitarvi il tubetto di iniezione.
NOTA
Il sigillante per lo pneumatico può
essere usato a temperature esterne sino
a –30 °C.
In presenza di temperature molto
rigide (0 °C o inferiori), il sigillante
solidifica facilmente e la sua iniezione
potrebbe risultare difficoltosa.
Scaldare il sigillante all’interno della
vettura prima di utilizzarlo.
AVVERTENZA
Bombola Tubo flessibile
d'iniezione
Se è rimasta dell’aria nello pneumatico
quando si è tolto il nucleo della
valvola, quest’ultimo potrebbe volar
via. Rimuovere il nucleo della valvola
con attenzione.
Attrezzo anima valvola Valvola
Cappuccio valvola
AVVERTENZA
Valvola Anima valvola

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In caso di guasto
In caso di foratura
9. Togliere il tappo dal tubetto d’iniezione
ed inserire quest’ultimo sulla valvola.
10. Tenere diritta la parte inferiore del
contenitore del sigillante, premere
il contenitore con le mani ed iniettare
tutto il sigillante del contenitore nello
pneumatico.11. Estrarre il tubetto d’iniezione dalla
valvola. Reinserire il nucleo della
valvola e girarlo in senso orario per
installarlo.
12. Applicare l’adesivo con il limite di
velocità al tachimetro.
NOTA
Riporre il nucleo della valvola in un
posto in cui non si sporchi.
NOTA
Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione
presso un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Tappo
Tubo flessibile
d'iniezione
Valvola
NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell’ambiente dopo
l’uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. Tale la
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.

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In caso di guasto
In caso di foratura
13. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.14. Inserire la spina del compressore
nella presa accessori e commutare
l’accensione su ACC (pagina 5-151).
15. Accendere il compressore e gonfiare
con cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta.
Attaccare l’etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un punto
ove risulti ben visibile dal conducente:
•Attaccare l

7-16
In caso di guasto
In caso di foratura
16. Quando lo pneumatico è gonfiato alla
pressione corretta, spegnere il compres-
sore con lo specifico pulsante e togliere
il tubo flessibile del compressore dalla
valvola dello pneumatico.
17. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
18. Mettere nel baule il kit per
riparazione di emergenza pneumatico
e proseguire la marcia.
19. Dopo aver marciato per
10 minuti o 5 km, controllare la
pressione dello pneumatico con il
manometro in dotazione del
compressore. Se la pressione dello
pneumatico è scesa sotto al
valore corretto, gonfiare di nuovo lo
pneumatico alla corretta pressione
seguendo i passi dal 14 in poi. Se il compressore funziona lentamente
o diventa molto caldo, ciò indica un
surriscaldamento. Spegnere
immediatamente il compressore
e lasciarlo spento per almeno 30 minuti.
NOTA
•Controllare l’etichetta della
pressione di gonfiaggio (sul telaio
della porta del conducente) per la
corretta pressione di gonfiaggio
degli pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande. In tal caso, il kit per
riparazione di emergenza
pneumatico IMS non può essere
utilizzato per riparare lo pneumatico.
Consultare un tecnico specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo
a vite sul compressore e far uscire un
po’ d’aria.
AVVERTENZA
•Procedendo con cautela senza
superare gli 80 km/h, portare la
vettura in una officina specializzata,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si superano gli 80 km/h il veicolo
potrebbe iniziare a vibrare.
NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accenderà
(pagina 4-36).
AVVERTENZA

7-17
In caso di guasto
In caso di foratura
20. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato risulta portata
a termine quando la pressione dello
pneumatico non si abbassa. Guidare
il veicolo con prudenza fino
a raggiungere un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far immediatamente
sostituire lo pneumatico. Mazda
raccomanda di sostituire lo pneumatico
con uno nuovo. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Staccare l’adesivo con il limite di
velocità una volta che lo pneumatico
è stato sostituito.
WIspezione del kit per riparazione
di emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
•Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm2
o bar), la riparazione con il kit non può
essere effettuata. Parcheggiare il veicolo
in piano fuori dalla sede stradale e
contattare un tecnico specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver effettuato
i passi da 13 a 20, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro
dell’unità compressore, verificare che
il compressore sia spento.
AVVERTENZA
•Nel caso uno pneumatico abbia
subito una riparazione eseguita
tramite il kit per riparazione di
emergenza pneumatico, Mazda
raccomanda di sostituire lo
pneumatico medesimo nel più breve
tempo possibile. Se lo pneumatico
va riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia di
sigillante ed attentamente
ispezionata. Tuttavia, sostituire la
valvola dello pneumatico con una
nuova.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d’uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per
lo pneumatico da un Concessionario
Autorizzato Mazda prima della sua
scadenza.
AVVERTENZA

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In caso di guasto
In caso di foratura
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.1. Parcheggiare su uno spiazzo
pianeggiante e fuori dal traffico
e applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1)
e spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-3).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono
i sintomi elencati di seguito, significa
che uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Avere cura di seguire le istruzioni per
la sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto
un veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto:
Consentire che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto è pericoloso.
L’occupante potrebbe far cadere il
veicolo dal martinetto con il rischio di
causare serie lesioni.
ATTENZIONE
NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di legno
di dimensioni sufficienti a tenerla ferma.