2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

4-155
Al volante
i-ACTIVSENSE
WIndicazione sul display
Lo stato operativo del sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) viene
visualizzato nel display multinformazioni o nell’Active Driving Display (con Active
Driving Display).
Eventuali problemi vengono indicati nel display centrale (Audio di tipo C/D). Se c’è un
problema, intraprendere l’azione appropriata in accordo al messaggio visualizzato.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
NOTA
•Quando l’accensione è commutata su OFF, il sistema mantiene lo stato operativo che
aveva prima che venisse disattivato. Per esempio, se l’accensione viene commutata su
OFF con il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) operativo,
quando l’accensione viene nuovamente commutata su ON il sistema sarà operativo.
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) può essere attivato/
disattivato e la sua sensibilità è variabile.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-14.
Visualizzazione
veicolo davanti
Visualizzazione
distanza tra i
veicoli

4-156
Al volante
i-ACTIVSENSE
Linee guida per distanza tra i veicoli*1
*1 La distanza tra i veicoli varia a seconda della velocità del veicolo.
Indicazione sul display
Linee guida per distanza tra i
veicoli
(Viaggiando a velocità di circa
40 km/h)Linee guida per distanza tra i
veicoli
(Viaggiando a velocità di circa
80 km/h)
Circa 25 m Circa 50 m
Circa 20 m Circa 40 m
Circa 15 m Circa 30 m
Circa 10 m Circa 20 m
Circa 10 m o anche meno Circa 20 m o anche meno

4-157
Al volante
i-ACTIVSENSE
L’allertamento attenzione conducente è un sistema che rileva l’affaticamento e l’abbassamento
della soglia di attenzione del conducente, per cui lo invita a fermarsi e riposare.
Quando il veicolo viaggia all’interno delle linee della corsia di marcia a velocità compresa tra
65 e 140 km/h circa, l’allertamento attenzione conducente stima il livello di affaticamento e di
abbassamento della soglia di attenzione del conducente basandosi sulle informazioni fornite dalla
telecamera controllo abbaglianti (FSC) su altre informazioni del veicolo, e invita il conducente a
fermarsi e riposare usando un’indicazione sul display multinformazioni e una spia acustica.
Usare l’allertamento attenzione conducente su superstrade o autostrade.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-204.
Allertamento attenzione conducente*
Non affidarsi totalmente all’allertamento attenzione conducente e guidare sempre
con prudenza:
L’allertamento attenzione conducente rileva l’affaticamento e l’abbassamento della
soglia di attenzione del conducente, invitandolo a fermarsi e riposare, ma non è
concepito per prevenire sbandamenti del veicolo. Facendo eccessivo affidamento
sull’allertamento attenzione conducente si rischia di causare un incidente. Guidare
con prudenza e usare il volante come si deve.
Inoltre, il sistema potrebbe non riuscire a rilevare correttamente l’affaticamento e
l’abbassamento della soglia di attenzione del conducente in determinate condizioni
del traffico e di guida. Il conducente deve riposare a sufficienza per assicurare una
guida in sicurezza.
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

4-158
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•L’allertamento attenzione conducente opera quando sono soddisfatte tutte le condizioni
seguenti.
• La velocità del veicolo è compresa tra 65 e 140 km/h circa.
• Il sistema rileva le linee bianche (gialle) della corsia.
• Il sistema è stato completamente istruito con i dati riguardanti lo stile di guida del
conducente.
•L’allertamento attenzione conducente non opera in presenza delle condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è inferiore a 65 km/h circa.
• La velocità del veicolo è superiore a 140 km/h circa.
• Il veicolo sta affrontando una svolta stretta.
• Il veicolo sta cambiando corsia.
•L’allertamento attenzione conducente potrebbe non operare normalmente in presenza
delle condizioni seguenti.
• Le linee bianche (gialle) della corsia sono scarsamente visibili perché sporche o
sbiadite/rappezzate.
• Il veicolo è soggetto a continui sobbalzi o sbandamenti a cause di forti correnti
d’aria o strade irregolari.
• Lo stile di guida è energico.
• Quando si effettuano frequenti cambi di corsia.
•L’allertamento attenzione conducente rileva l’affaticamento e l’abbassamento della
soglia di attenzione del conducente basandosi sui dati di guida dopo che il veicolo ha
viaggiato a velocità compresa tra 65 e 140 km/h circa per circa 20 minuti. I dati di
guida vengono resettati in presenza delle condizioni seguenti.
• Il veicolo è rimasto fermo per 5 minuti o più.
• Il veicolo ha viaggiato a velocità inferiore a 65 km/h circa per circa 30 minuti.
• L’accensione viene commutata OFF.
•Dopo che l’allertamento attenzione conducente ha visualizzato il primo messaggio
con l’invito a riposare, il messaggio successivo viene visualizzato non prima che
siano trascorsi 45 minuti.

4-159
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay allertamento attenzione
conducente
Quando il sistema rileva che il conducente
è affaticato o ha abbassato la soglia di
attenzione, attiva la spia acustica e visualizza
un avviso nel display multinformazioni.
WAnnullamento allertamento
attenzione conducente
L’allertamento attenzione conducente può
essere impostato in modo da non attivarsi.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-14.
Allertamento
attenzione
conducente
Fare una sosta

4-160
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il sistema avviso veicolo in sorpasso (sistema RCTA) è stato concepito per aiutare il
conducente a tenere sotto controllo l’area retrostante il veicolo su entrambi i lati mentre il
veicolo è in retromarcia, avvisando il conducente della presenza di veicoli in avvicinamento
da dietro.
Il sistema avviso veicolo in sorpasso (sistema RCTA) rileva i veicoli in avvicinamento dai
lati destro e sinistro del veicolo mentre questo sta facendo retromarcia per uscire da uno
spazio di parcheggio, e notifica al conducente del potenziale pericolo usando le spie
luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) e il cicalino spia.
Operazione avviso veicolo in sorpasso (RCTA)
1. Il sistema avviso veicolo in sorpasso (sistema RCTA) opera quando la leva del cambio
(cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene messa in posizione di
retromarcia (R).
Avviso veicolo in sorpasso (RCTA)*
Aree di rilevamento
Il vostro veicolo
*Alcuni modelli.

4-161
Al volante
i-ACTIVSENSE
2. Se esiste un rischio di collisione con un veicolo in avvicinamento, la spia luminosa
monitoraggio punto cieco (spia luminosa BSM) lampeggia e contemporaneamente
viene attivata la spia acustica.
(Con monitor retrovisore)
La spia indicazione avviso veicolo in sorpasso (spia indicazione RCTA) nel monitor
retrovisore è anche sincronizzata con la spia luminosa monitoraggio punto cieco (spia
luminosa BSM) sugli specchietti retrovisori esterni.
Controllare sempre con lo sguardo l’area attorno al veicolo prima di mettere il veicolo
in retromarcia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli retrostanti quando si mette il veicolo in retromarcia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe
non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un veicolo dietro.
Spetta sempre al conducente la responsabilità di controllare che non ci siano veicoli
dietro.
(Con monitor retrovisore)
ATTENZIONE

4-162
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l’indicazione/indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicazione/indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l’operazione del
sistema viene arrestata. Se l’indicazione/indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) rimane accesa/acceso, far ispezionare il
veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
• Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema
BSM), spie luminose incluse.
• Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente sposato rispetto alla sua posizione
d’installazione sul veicolo.
• Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore).
• Guida prolungata su strade coperte da neve.
• La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito di
una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l’estate.
• La tensione di batteria si è abbassata.