2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
•L’uso di oli con viscosità diversa da quella raccomandata per uno specifico raggio di
temperature può danneggiare il motore.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 utilizza l’olio specificato. Verificare le specifiche nel manuale di
uso e manutenzione. L’uso di un olio motore diverso da quello specificato può
danneggiare il filtro antiparticolato diesel e, in ogni caso, ne anticipa il
deterioramento.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
•È normale per tutti i motori consumare olio durante il normale uso del veicolo.
Il consumo di olio motore può arrivare a 0,8 L/1.000 km. Ciò può essere dovuto ai
fenomeni di evaporazione, ventilazione interna e combustione dell’olio lubrificante
che avvengono nel motore quando è in funzione. Il consumo d’olio può essere
superiore quando il motore è nuovo, a causa del processo di rodaggio. Inoltre,
il consumo d’olio varia a seconda del regime motore e del carico del motore.
In condizioni operative estreme, il consumo d’olio può aumentare.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Ad ogni sostituzione dell’olio motore, si deve resettare quanto prima la centralina
motore del veicolo. Altrimenti si potrebbe accendere l’indicatore luminoso chiave
inglese o la spia luminosa olio motore. Per resettare la centralina motore veicolo,
vedere la procedura di resettaggio centralina motore veicolo (pagina 6-26) o
consultare un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WProcedura di resettaggio centralina motore veicolo
Una volta sostituito l’olio motore, provvedere a far eseguire l’inizializzazione (resettaggio
dati olio motore) del valore registrato presso un’officina specializzata come può essere un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se il valore registrato dal computer non viene inizializzato,
l’indicatore luminoso chiave potrebbe non spegnersi o accendersi precocemente.
NOTA
•Controllare il livello dell’olio motore periodicamente. Quando si controlla l’olio
motore, se il livello eccede la marcatura “X” dell’astina, sostituire l’olio motore.
Questo dovrebbe essere eseguito da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. Quando si sostituisce l’olio
motore, tenerne controllato il livello tramite l’astina e riempire finché il livello non
viene a trovarsi tra i riferimenti Massimo e Minimo come mostrato in figura.
NOTA
Questa procedura è applicabile ai veicoli con SKYACTIV-D 2.2 e ai veicoli con
SKYACTIV-G 2.0 o SKYACTIV-G 2.5 laddove è stata selezionata l’impostazione
flessibile della manutenzione olio motore.
Marcatura “X” Massimo Minimo

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WControllo livello olio motore
1. Sincerarsi che il veicolo sia su una
superficie piana.
2. Scaldare il motore fino alla normale
temperatura d’esercizio.
3. Spegnerlo ed attendere 5 minuti in
modo che l’olio rifluisca nella coppa.
4. Estrarre l’astina, pulirla, e reinserirla
fino in fondo.SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
NOTA
L’inizializzazione (resettaggio dati olio motore) del valore registrato può essere eseguita
usando la procedura seguente:
1. Commutare l’accensione su OFF.
2. Commutare l’accensione su ON con il selettore premuto, quindi premere e tenere
premuto il selettore per circa 5 secondi finché la spia luminosa generale non
lampeggia.
3. Dopo che la spia luminosa generale ha lampeggiato per diversi secondi,
l’inizializzazione è completata.
Selettore
Massimo
OK
Minimo

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
SKYACTIV-D 2.2
5. Estrarre di nuovo l’astina e controllare
il livello.
Il livello è normale se si trova tra i
limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite minimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
6. Verificare che l’O-ring sull’astina sia
correttamente posizionato prima di
reinserire l’astina.
7. Reinserire a fondo l’astina.
WControllo livello refrigerante
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Quando si controlla il livello dell’olio
motore, estrarre l’astina tenendola dritta
senza ruotarla. Inoltre, quando s’inseri-
sce l’astina, inserirla sempre senza ruo-
tarla in modo che la marcatura “X” sia
rivolta verso il davanti del veicolo.
Il livello dell’olio motore non deve
superare il limite massimo. Ciò
potrebbe danneggiare il motore.
Minimo OK
Massimo
Marcatura
“X”
AVVERTENZA
Refrigerante motore
Non usare fiammiferi o fiamme libere
per fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE
A MOTORE CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il
motore è rimasto in moto per un certo
tempo, le parti installate nel vano
motore possono raggiungere tempera-
ture molto elevate. Ci si potrebbe ustio-
nare. Controllare il livello del
refrigerante motore nel serbatoio con
molta cura, ma senza aprire il serbatoio.
Commutare l’accensione su OFF
e verificare che la ventola di raffredda-
mento non sia in funzione prima di met-
tersi a lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di raffred-
damento quando è in funzione è peri-
coloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento
quando la temperatura del vano
motore è alta. Si potrebbe venire colpiti
dalla ventola e procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo
del sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono
caldi, si potrebbe rimanere investiti da
un getto di liquido e vapore bollente
ad alta pressione con il rischio di
procurarsi serie ustioni.
ATTENZIONE

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Controllare l’antigelo e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una
volta l’anno, cioè all’inizio dell’inverno,
e prima di intraprendere viaggi in zone
dove le temperature possono scendere al
disotto del punto di congelamento.
Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell’impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.
A motore freddo il livello del refrigerante
deve essere al limite massimo nel
radiatore e compreso tra i limiti massimo
(F) e minimo (L) nel serbatoio.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio
refrigerante, dopo aver effettuato il
rabbocco.
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Il refrigerante del radiatore
danneggia la vernice.
Risciacquare immediatamente se
trabocca.
•Per miscelare il refrigerante usare uni-
camente acqua dolce (demineraliz-
zata). L’acqua contenente minerali
riduce l’efficacia del refrigerante.
•Non aggiungere solo acqua.
Aggiungere sempre una miscela di
refrigerante appropriata.
•Il motore è dotato di parti in
alluminio e deve essere protetto da
corrosione e gelo con un
refrigerante a base di glicol etilene.
•NON USARE refrigeranti contenenti
alcool, metanolo, borato o silicato.
Questi refrigeranti possono danneg-
giare il sistema di raffreddamento.
AVVERTENZA

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Se il serbatoio del refrigerante si svuota o
sono necessarie frequenti aggiunte di
refrigerante, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
WControllo livello fluido freni/frizione
I freni e la frizione utilizzano il fluido
proveniente dallo stesso serbatoio.
Controllare il livello del fluido nel serbatoio
ad intervalli regolari. Deve essere
mantenuto tra le linee MAX e MIN.
Di man in mano che il chilometraggio
aumenta, il livello si abbassa a causa della
normale usura del materiale d’attrito di freni
e frizione. Se il livello si abbassa
eccessivamente, far controllare il sistema
freni/frizione da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Modello con guida a sinistra •NON MESCOLARE alcool o
metanolo con il refrigerante. Ciò
potrebbe danneggiare il sistema di
raffreddamento.
•Non usare soluzioni che contengono
oltre il 60% di antigelo.
Ciò ne ridurrebbe l’efficacia.
•Se sul tappo del sistema di
raffreddamento o nelle sue vicinanze
è presente la scritta “FL22”, si
raccomanda di usare FL-22 quando
si sostituisce il refrigerante motore.
L’uso di un refrigerante motore
diverso da FL-22 potrebbe causare
seri danni a motore e sistema di
raffreddamento.
AVVERTENZAFluido freni/frizione
Se il livello del fluido freni/frizione è
basso, far controllare i freni:
Un livello del fluido freni/frizione
basso è pericoloso.
Un livello basso può essere il sintomo
di un’usura del materiale d’attrito dei
freni o di una perdita nel sistema
frenante, il che potrebbe portare al
mancato funzionamento dei freni
e a causare un incidente.
ATTENZIONE

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Modello con guida a destra
WControllo livello fluido lavavetri
Controllare il livello del fluido lavavetri
nel serbatoio e rabboccarlo se necessario.
Qualora non fosse disponibile fluido
lavavetri, usare acqua pura.
Tuttavia in inverno si deve usare
unicamente fluido lavavetri per evitare
congelamenti.
Fluido lavavetri e lavafari
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l’antigelo del radiatore come
fluido lavavetri è pericoloso. Se
spruzzato, sporcherebbe il parabrezza
togliendo la visuale, con conseguente
rischio d’incidente.
NOTA
Il fluido lavavetri di parabrezza e
lunotto viene fornito da un unico
serbatoio.
ATTENZIONE
L

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Tutte le parti mobili della carrozzeria,
quali cerniere e serrature delle porte e del
cofano, devono essere lubrificate ad ogni
cambio dell’olio motore. Nella stagione
invernale usare un lubrificante antigelo
per le serrature.
Verificare che il gancio secondario del
cofano ne impedisca l’apertura quando il
gancio principale è rilasciato.
La presenza di corpi estranei sia sul
parabrezza che sulle spazzole può ridurre
l’efficacia del tergicristallo. Si tratta
solitamente di insetti, resina vegetale e
trattamenti di ceratura a caldo effettuati da
alcuni impianti di lavaggio.
Lubrificazione carrozzeriaSpazzole tergicristallo
•È noto che i trattamenti di ceratura a
caldo usati nei lavaggi automatici
abbassano l’efficacia dei
tergicristalli.
•Per prevenire danni alle spazzole
tergicristallo, non usare benzina,
paraffina, diluenti per vernici, o altri
solventi sulle spazzole o nelle loro
vicinanze.
•Quando la leva del tergicristallo è in
posizione AUTO e l’accensione è
commutata su ON, i tergicristalli
possono attivarsi automaticamente
nei seguenti casi:
• Se si tocca il parabrezza sopra il
sensore pioggia.
• Se si pulisce con uno straccio il
parabrezza sopra il sensore
pioggia.
• Se si colpisce il parabrezza con
una mano o qualche oggetto.
• Se si colpisce il sensore pioggia
con una mano o qualche oggetto
dall’interno del veicolo.
Fare attenzione che mani e dita non
restino intrappolate perché potrebbero
subire lesioni o danneggiare
i tergicristalli. Quando lavate la vostra
Mazda o fate manutenzione, verificate
che la leva del tergicristallo sia in
posizione OFF.
AVVERTENZA