2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

4-75
Al volante
Cambio
Comandi cambio automatico
NOTA
L’AT Sport è dotato di un’opzione in più rispetto al cambio automatico tradizionale;
offre al conducente la possibilità di selezionare di persona le marce invece di lasciare
che sia il cambio a farlo automaticamente. Se si desidera utilizzare il cambio automatico
nel modo tradizionale, può succedere che venga inavvertitamente selezionata la
modalità cambiate manuali, nel qual caso la marcia innestata potrebbe non essere
adeguata alla velocità del veicolo. Se si avverte che il regime motore si sta alzando
troppo o che il motore s’imballa, verificare che non sia stata accidentalmente
selezionata la modalità cambiate manuali (pagina 4-78).
Pulsante di rilascio blocco
Indica che la leva del cambio può passare da una posizione all’altra liberamente.
Indica che per poter effettuare la cambiata occorre tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
Indica che per poter effettuare la cambiata si deve premere il pedale del freno e tener
premuto il pulsante di rilascio blocco (l'accensione deve essere su ACC o ON).
Blocchi vari:

4-76
Al volante
Cambio
WIndicazione display
Per i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A: a seconda
dell’indicazione, controllare la condizione
del veicolo o farlo ispezionare da un
riparatore specializzato; noi consigliamo
di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
WSpia luminosa
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa. Vedi
Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
WPosizioni cambio
•L’indicatore luminoso posizione cambio
nel quadro strumenti si accende.
Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-36.
•Per poter azionare il motorino di
avviamento la leva selettrice deve
essere in posizione P o N
P (parcheggio)
In posizione P il cambio è bloccato e le
ruote anteriori non possono girare.R (retromarcia)
In posizione R, il veicolo si muove
solamente all’indietro. Prima di selezionare
o deselezionare la posizione R occorre che il
veicolo sia completamente fermo, salvo nei
rari casi descritti in Per togliere il veicolo
dal pantano (pagina 3-61).
N (folle)
In posizione N, le ruote ed il cambio non
sono bloccati. Se non s’inserisce il freno
di stazionamento o si applicano i freni,
basta una lieve inclinazione della strada
perché il veicolo si muova.
Portare la leva selettrice in posizione
P e inserire il freno di stazionamento
sempre:
Immobilizzare il veicolo solamente
mettendo la leva selettrice in
posizione P, senza usare il freno di
stazionamento, è pericoloso.
Se il blocco attuato dalla posizione P
non riesce ad immobilizzare il veicolo,
questo può muoversi e causare un
incidente.
ATTENZIONE
•Selezionare la posizione P, N o R
a veicolo in movimento può
danneggiare il cambio.
•Selezionare una marcia avanti o la
retromarcia con il motore non al
regime minimo può danneggiare il
cambio.
Non passare dalla posizione N o P ad
una marcia quando il regime del motore non è al minimo:
Passare dalla posizione N o P ad una
marcia quando il regime del motore
non è al minimo è pericoloso. Così
facendo il veicolo potrebbe muoversi
all’improvviso e causare un incidente
con gravi conseguenze.
Non selezionare la posizione N a veicolo in marcia:
Selezionare la posizione N a veicolo
in marcia è pericoloso. In caso di
decelerazione verrebbe a mancare il
supporto del freno motore, e questo
potrebbe causare un incidente con
gravi conseguenze.
AVVERTENZA
ATTENZIONE

4-77
Al volante
Cambio
D (marcia avanti)
La posizione D è quella normalmente usata
durante la marcia. Partendo da fermi, il
cambio effettuerà automaticamente
cambiate sequenziali tra 6 marce.
M (manuale)
La posizione M è quella della modalità
cambiate manuali.
Si può passare alle marce superiori o
inferiori agendo sulla leva selettrice.
Vedi Modalità cambiate manuali a
pagina 4-78.
WCambio adattativo a controllo
attivo (AAS)
Il cambio adattativo a controllo attivo
(AAS) controlla automaticamente le
cambiate in modo da ottimizzarle a
seconda delle condizioni della strada e
dello stile di guida. Questo migliora il
senso di controllo della guida. Il cambio
può commutare al modo AAS quando si
percorrono strade a saliscendi, nelle
curve, guidando ad alta quota o quando si
preme di colpo il pedale dell’acceleratore
mentre la leva selettrice è in posizione D.
A seconda delle condizioni della strada e di
guida/operative del veicolo, il cambio marcia
potrebbe avvenire in ritardo o non avvenire,
tuttavia ciò non costituisce un problema in
quanto il modo AAS provvederà a mantenere
inserita la marcia ottimale.
WSistema di bloccaggio cambio
Il sistema di bloccaggio cambio
impedisce di deselezionare la posizione
P senza premere il pedale del freno.
Per deselezionare la posizione P:
1. Premere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
2. Avviare il motore.
3. Premere e tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
WEsclusione blocco cambio
Se la leva selettrice non si sposta dalla
posizione P nonostante si segua la corretta
procedura, mantenere premuto il pedale
del freno.
Tipo A
1. Rimuovere il coperchio del meccanismo
di esclusione blocco cambio usando un
cacciavite a lama avvolto in uno straccio. Non selezionare la posizione N a veicolo
in marcia. Si potrebbe danneggiare il
cambio.
NOTA
Per evitare che il veicolo possa
inavvertitamente muoversi, inserire il
freno di stazionamento o premere il
pedale del freno prima di spostare la
leva selettrice dalla posizione N.
AVVERTENZA
NOTA
•Con accensione commutata in
posizione ACC o OFF, la leva
selettrice non può essere spostata
dalla posizione P.
•Se la leva selettrice non è in
posizione P, non è possibile
commutare l’accensione su OFF.

4-78
Al volante
Cambio
2. Inserire un cacciavite e spingerlo in basso.
3. Premere e tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
5. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
Tipo B
1. Premere il pulsante di rilascio blocco
con il pulsante premuto.
2. Muovere la leva selettrice.
3. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
WModalità cambiate manuali
Questa modalità consente al conducente
di esercitare, qualora lo desideri, un
maggiore controllo del veicolo, dandogli
la possibilità di selezionare manualmente
le marce, e quindi di gestire il regime del
motore e la coppia trasmessa alle ruote
motrici in un modo molto simile a quanto
avviene con un cambio manuale.
Per passare alla modalità cambiate
manuali, spostare la leva dalla posizione
D alla posizione M.
Per tornare alla modalità cambiate
automatiche, spostare la leva dalla
posizione M alla posizione D.
Coperchio
Pulsante di rilascio blocco
Pulsante
NOTA
Il passaggio alla modalità cambiate
manuali durante la marcia non
danneggerà il cambio.
NOTA
•Se si passa in modalità cambiate
manuali a veicolo fermo, il cambio
innesterà la marcia M1.
•Se si passa in modalità cambiate
manuali senza premere il pedale
dell’acceleratore mentre si sta
viaggiando in posizione D,
5ª marcia/6ª marcia, il cambio
innesterà la marcia M4/M5.

4-79
Al volante
Cambio
Indicatori
Indicatore modalità cambiate manuali
In modalità cambiate manuali,
nell’indicatore di posizione selettore
del cruscotto si accende “M”.
Indicatore marcia inserita
Si accende il numero della marcia
selezionata.
Indicatore cambio marcia*
L’indicatore cambio marcia offre un valido
aiuto per una guida confortevole ed
economica. Visualizza nel quadro
strumenti la marcia selezionata e indica al
conducente quando è il momento di
passare ad una marcia più appropriata per
le condizioni operative del veicolo.
NOTA
•Quando si viaggia ad una velocità
sostenuta che non consente di
scalare marcia, l’indicatore di
marcia inserita lampeggia due volte
per segnalare la situazione (per
proteggere il cambio).
•Se la temperatura del fluido del
cambio automatico (ATF) si alza
troppo, può succedere che il cambio
passi automaticamente in modalità
cambiate automatiche, annullando la
modalità cambiate manuali e
spegnendo l’indicatore di marcia
inserita. Si tratta di una normale
funzione di protezione del cambio
automatico (AT). Una volta che la
temperatura dell’ATF si è abbassata,
l’indicatore di marcia inserita si
riaccenderà e verrà ripristinata la
modalità cambiate manuali.
Indicatore modalità
cambiate manuali
Indicatore marcia inserita
NOTA
•(Veicoli SKYACTIV-D 2.2 4WD)
Se la temperatura dell’olio motore si
alza troppo, può succedere che il
cambio passi automaticamente in
modalità cambiate automatiche,
annullando la modalità cambiate
manuali e spegnendo l’indicatore di
marcia inserita. Una volta che la
temperatura dell’olio motore si è
abbassata, l’indicatore di marcia
inserita si riaccenderà e verrà
ripristinata la modalità cambiate
manuali.
IndicazioneIntervento
NumeroViene visualizzata la marcia
selezionata.
con numeroViene fornita la raccomandazione
d’inserire la marcia superiore o
inferiore indicata.
Posizione cambio
selezionataPosizione cambio
appropriata
*Alcuni modelli.

4-80
Al volante
Cambio
Cambiata
Le cambiate si possono effettuare mediante
la leva selettrice o gli interruttori del cambio
sul volante*.
Cambiate manuali in sequenza crescente
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
Per passare alla marcia immediatamente
superiore, spingere la leva selettrice
indietro ( ) una sola volta.Per passare alla marcia superiore tramite
gli interruttori del cambio sul volante,
tirare con le dita verso di sé l’interruttore
marcia superiore ( /OFF) una sola volta. Non fare affidamento esclusivamente a
quanto raccomandato tramite gli
indicatori per effettuare i cambi di
marcia. La reale condizione operativa
potrebbe richiedere un cambio di
marcia differente da quello indicato.
Onde prevenire il rischio di causare
incidenti, il conducente deve valutare
con attenzione le condizioni della strada
e del traffico prima di cambiare marcia.
NOTA
L’indicatore di cambio marcia si spegne
quando vengono attuate le operazioni
indicate di seguito.
•Il veicolo viene arrestato.
•La modalità cambiate manuali è
annullata.
AVVERTENZA
Tenere le mani sulla circonferenza del
volante quando si usano le dita per
azionare gli interruttori del cambio sul
volante:
Tenere le mani all’interno della
circonferenza del volante quando si
usano gli interruttori del cambio sul
volante è pericoloso. Se si innesca
l’airbag in caso di collisione, le mani
potrebbero venire colpite e ferite.
Interruttore marcia
superiore (+/OFF)
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

4-81
Al volante
Cambio
Cambiate manuali in sequenza
decrescente
(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
Per passare alla marcia immediatamente
inferiore, spingere la leva selettrice in
avanti ( ) una sola volta.Per passare alla marcia inferiore tramite gli
interruttori del cambio sul volante, tirare
con le dita verso di sé uno degli interruttori
marcia inferiore ( ) una sola volta.
NOTA
•Quando si guida a velocità
moderata, il passaggio alla marcia
superiore potrebbe non avvenire.
•Nel modo manuale, non lasciare che
il regime del motore arrivi nella
ZONA ROSSA del contagiri.
Quando il regime motore è elevato,
può succedere che il cambio innesti
automaticamente la marcia superiore
per proteggere il motore.
•Premendo a fondo l’acceleratore, il
cambio scalerà alla marcia inferiore
adeguata alla velocità del veicolo.
•Gli interruttori del cambio sul volante
possono essere temporaneamente
usati anche con leva selettrice in
posizione D durante la marcia. In
aggiunta, ritorna in modalità cambiate
automatiche qualora l’interruttore
marcia superiore ( /OFF) venga
tirato all’indietro per un lasso di
tempo sufficiente.
Non usare il freno motore su strade
sdrucciolevoli o quando si viaggia a
velocità sostenuta:
Scalare marcia sul bagnato, sulla
neve o sul ghiaccio o mentre si
viaggia a velocità sostenuta comporta
l’improvvisa attuazione del freno
motore, il che è pericoloso. Una
brusca variazione di velocità causa lo
slittamento delle ruote. Ciò potrebbe
far perdere il controllo del veicolo e
causare un incidente.
Tenere le mani sulla circonferenza del
volante quando si usano le dita per
azionare gli interruttori del cambio
sul volante:
Tenere le mani all’interno della
circonferenza del volante quando si
usano gli interruttori del cambio sul
volante è pericoloso. Se si innesca
l’airbag in caso di collisione, le mani
potrebbero venire colpite e ferite.
Interruttore marcia
inferiore (-)
ATTENZIONE

4-82
Al volante
Cambio
Modo seconda marcia fissa
Spingendo indietro ( ) la leva selettrice
con velocità veicolo pari o inferiore a
10 km/h circa, il cambio passa in modalità
mantenimento seconda marcia. In questa
modalità il cambio resta stabilmente in
seconda marcia per facilitare le riprese e
la guida su fondi sdrucciolevoli.
Spingendo la leva selettrice indietro ( ) o
avanti ( ) quando il cambio è nel modo
seconda marcia fissa, questo modo verrà
annullato.
NOTA
•Quando si viaggia a velocità
sostenuta può accadere che la
cambiata verso la marcia inferiore
non venga effettuata.
•In fase di decelerazione può
succedere che il passaggio alla
marcia inferiore avvenga
automaticamente; ciò dipende
dalla velocità del veicolo.
•Premendo a fondo l’acceleratore, il
cambio scalerà alla marcia inferiore
adeguata alla velocità del veicolo.