2015 MAZDA MODEL 6 Manuale del proprietario (in Italian) 

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
6. Inserire la nuova batteria con il polo
positivo rivolto in alto, quindi chiudere
la batteria con il rispettivo coperchio.
7. Chiudere il coperchio.
8. Reinserire la chiave ausiliaria.
•Fare attenzione ad impedire che
l’anello di gomma mostrato in
figura subisca graffi o danni.
•Se l’anello di gomma si stacca,
riattaccarlo prima d’inserire la
batteria nuova.
AVVERTENZA
Anello di gomma

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Per ottenere le migliori prestazioni, la
massima sicurezza e il minimo consumo
di carburante, mantenere sempre gli
pneumatici alla pressione prescritta e
rispettare le limitazioni di carico e la
ripartizione dei pesi raccomandate.
WPressione di gonfiaggio
pneumatici
Controllare le pressioni degli pneumatici
(compreso quello di scorta*) mensilmente
a pneumatici freddi. Mantenere gli
pneumatici alla corretta pressione per
ottenere il miglior comfort di marcia, la
massima manovrabilità e ridurre l’usura
degli pneumatici al minimo.
Vedi la tabella con le specifiche
(pagina 9-11).
(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli pneu-
matici, per far sì che il sistema di monito-
raggio pressione pneumatici funzioni
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di monitorag-
gio pressione pneumatici a pagina 4-222.
Pneumatici
Uso di pneumatici differenti:
Usare pneumatici di tipo diverso
l’uno dall’altro è pericoloso. Si può
compromettere la manovrabilità e
l’azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo.
Eccezion fatta per il ruotino di scorta
provvisorio, il cui uso deve comunque
essere limitato, usare unicamente
pneumatici dello stesso tipo (radiali,
cinturati, a tele incrociate) su tutte e
quattro le ruote.
Uso di pneumatici di dimensioni
errate:
Usare pneumatici di dimensioni
diverse da quelle raccomandate per la
vostra Mazda (pagina 9-11) è
pericoloso. Si può seriamente
compromettere comfort di marcia,
manovrabilità, altezza da terra,
distanza dal passaruota e taratura del
tachimetro. Ciò può essere causa
d’incidente. Usare solo pneumatici
aventi le corrette dimensioni
raccomandate per la vostra Mazda.
ATTENZIONE
Gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta:
Gli pneumatici gonfiati eccessivamente
o in modo insufficiente sono pericolosi.
Problemi di manovrabilit

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WRotazione pneumatici
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
Controllare anche per usura anomala e
danneggiamento. L’usura anomala è di solito
causata da uno o più dei seguenti fattori:
•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brusche frenate
Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli
pneumatici alle pressioni specificate
(pagina 9-11) e controllare il serraggio dei
dadi delle ruote.
(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici funzioni
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di monitorag-
gio pressione pneumatici a pagina 4-222.
NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta
superiore a quella raccomandata.
Non sgonfiare uno pneumatico
caldo per regolare la pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta
il consumo di carburante, favorisce
un’usura anomala e prematura e
riduce la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della
ruota e distacco dello pneumatico
dal cerchio.
•Una pressione eccessiva
compromette il comfort di marcia,
favorisce un’usura anomala e
prematura ed espone notevolmente
lo pneumatico al rischio di danni da
parte delle asperità della strada.
Mantenere la pressione degli
pneumatici ai valori corretti. Se uno
pneumatico va gonfiato spesso,
farlo controllare.
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L’usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l’usura del
battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se
si manifesta un’usura anomala.
ATTENZIONE
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile ese-
guire la rotazione degli pneumatici in
maniera sicura utilizzando il martinetto
in dotazione. Per la rotazione degli pneu-
matici, rivolgersi ad un riparatore specia-
lizzato; noi raccomandiamo di rivolgersi
ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Non includere nella rotazione la ruota di scorta
(SOLO RUOTINO PROVVISORIO). Davanti

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WSostituzione di uno pneumatico
Se gli pneumatici si usurano in modo
uniforme, apparirà un indicatore di usura
costituito da una banda continua che
attraversa il battistrada orizzontalmente.
Quando compare, sostituire lo pneumatico.
Lo pneumatico va sostituito prima che la
banda copra l’intera larghezza del battistrada.
(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli pneu-
matici, per far sì che il sistema di monito-
raggio pressione pneumatici funzioni
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di monitorag-
gio pressione pneumatici a pagina 4-222.
WRuotino di scorta provvisorio*
Ispezionare il ruotino di scorta provvisorio
almeno una volta al mese e verificare che sia
correttamente gonfiato e al suo posto.
Il ruotino di scorta provvisorio è più facile
da maneggiare rispetto ad una ruota
convenzionale, in quanto è più leggero e più
piccolo. Questo tipo di ruota va usata solo in
caso di emergenza e per brevi distanze.
Gli pneumatici unidirezionali e gli
pneumatici radiali con battistrada
asimmetrico o chiodati si possono far
ruotare solamente sullo stesso lato, cioè
spostando quello davanti dietro e
viceversa, ma non lateralmente.
Ruotandoli lateralmente gli pneumatici
avrebbero un calo di prestazioni.
Usare sempre pneumatici in buone
condizioni:
Viaggiare con pneumatici usurati è
pericoloso.
La ridotta capacità in termini di
frenata, sterzata e trazione potrebbe
sfociare in un incidente.
Sostituire tutti e quattro gli
pneumatici contemporaneamente:
Sostituire un solo pneumatico è
pericoloso. Si potrebbe compromettere
la manovrabilità e l’azione frenante,
con il rischio di perdere il controllo
del mezzo. Mazda raccomanda
vivamente di sostituire tutti e quattro
gli pneumatici contemporaneamente.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
NOTA
Il ruotino di scorta provvisorio si
deteriora progressivamente con il passare
del tempo anche se non viene utilizzato.
Battistrada nuovoIndicatore di usura
battistrada
Battistrada usurato
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Usare il ruotino di scorta provvisorio solo
per il tempo strettamente necessario a far
riparare la ruota normale, il che deve
avvenire quanto prima possibile.
Vedi Pneumatici a pagina 9-11.
WSostituzione di una ruota
Quando si cambia una ruota, verificare
che quella nuova sia uguale a quella
originale in termini di diametro, larghezza
del cerchio e offset (interno/esterno).
Una corretta equilibratura delle ruote
rende la guida più confortevole e limita il
consumo dei battistrada. Ruote squilibrate
possono causare vibrazioni ed usura
anomala.
•Non montare sul cerchio del ruotino
di scorta provvisorio uno pneumatico
da neve o di tipo convenzionale. Un
accoppiamento di questo tipo
risulterebbe inappropriato e potrebbe
provocare danni sia allo pneumatico
che al cerchio.
•Il ruotino di scorta provvisorio ha
un battistrada con un ciclo di vita
inferiore a 5.000 km. In determinate
condizioni operative la vita del
battistrada può accorciarsi.
•Il ruotino di scorta provvisorio è
solo per un uso limitato, quindi se
sul battistrada appare l’indicatore di
usura rappresentato da una banda
continua, sostituire lo pneumatico
provvisorio con uno dello stesso
tipo (pagina 6-45).
Usare sempre ruote di dimensioni
corrette per il vostro veicolo:
Usare una ruota di dimensioni errate
è pericoloso. Si potrebbero
pregiudicare l’azione frenante e la
manovrabilità, con il rischio di
perdere il controllo e causare un
incidente.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
Una ruota di dimensioni errate può
influenzare negativamente:
•Il corretto montaggio dello
pneumatico
•Il ciclo di vita di ruota e cuscinetto
•Altezza da terra
•Lo spazio per le catene da neve
•Taratura del tachimetro
•Orientamento dei fari
•Altezza del paraurti
•Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici*
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Lampadine luci
Con fari a LED
(Berlina) (Wagon)
(Berlina) (Wagon) Con fari alogeni

6-47
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
1Fari (luci abbaglianti)
2Luci diurne/Luci di posizione anteriori
3Fari (luci anabbaglianti)
4Fari (luci abbaglianti)/Luci diurne*
5Luci antinebbia anteriori*
6Indicatori di direzione anteriori
7Luci di posizione anteriori
8Illuminazione logo*
9Indicatori di direzione laterali
0Luci stop
ALuci di posizione posteriori
BLuci stop/luci di posizione posteriori
CIndicatori di direzione posteriori
DLuci di posizione posteriori (Lato cofano baule/Lato portellone)
ELuce retromarcia (modello con guida a sinistra)
FLuce retromarcia (modello con guida a destra)
GLuce antinebbia posteriore
*1/Luce retromarcia*2 (modello con guida a sinistra)
HLuce antinebbia posteriore*1/Luce retromarcia*2 (modello con guida a destra)
ITerza luce stop
JLuci targa
KPlafoniere/Luci leggimappa anteriori
LLuci specchietti di cortesia*
MLuci leggimappa
NLuci leggimappa posteriori
OLuce baule (Berlina)
PLuce vano bagagli (Wagon)
*1 Con luce antinebbia posteriore
*2 Senza luce antinebbia posteriore
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WSostituzione lampadine luci
esterne
Fari (con fari a LED)
Lampadine luci anabbaglianti/
abbaglianti
La lampadina a LED non è sostituibile
individualmente in quanto è un’unità
integrata. La lampadina a LED deve
essere sostituita con l’unità. Noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, quando è
necessario procedere alla sostituzione.
Fari (con fari alogeni)
Lampadine luci anabbaglianti
1. Verificare che l’accensione sia
commutata su OFF e l’interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Se si deve sostituire la lampadina di
destra, avviare il motore e girare il
volante sino a finecorsa verso sinistra,
quindi spegnere il motore. Se si deve
sostituire la lampadina di sinistra,
girare il volante sino a finecorsa verso
destra.
3. Tirare ogni fermo di plastica al centro e
rimuovere i fermi.
Non toccare mai il vetro di una
lampadina alogena con le mani nude ed
indossare sempre occhiali di protezione
quando si maneggiano le lampadine o si
lavora nelle loro vicinanze:
Quando una lampadina alogena si
rompe crea una situazione di pericolo.
Queste lampadine contengono gas
pressurizzato. Se si rompe, la
lampadina esplode e le schegge di
vetro potrebbero causare lesioni.
Se si tocca il vetro a mani nude, il
grasso della cute può causare il
surriscaldamento della lampadina e
farla esplodere quando la si accende.
Tenere sempre le lampadine alogene
fuori dalla portata dei bambini:
Giocare con una lampadina alogena
è pericoloso. Se una lampadina
alogena cade e/o si rompe può
causare serie lesioni.
NOTA
•Per sostituire la lampadina,
rivolgersi ad un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se si tocca inavvertitamente la
lampadina alogena, pulirla con alcol
prima di utilizzarla.
•Usare il coperchio di protezione e
l’involucro di cartone della
lampadina di ricambio per smaltire
prontamente la vecchia lampadina e
tenerla fuori dalla portata dei
bambini.
ATTENZIONE
Rimozione
Installazione