2015 MAZDA MODEL 6 radiator

3-61
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
Se occorre muovere il veicolo avanti/
indietro per liberarlo dalla neve, dalla
sabbia, o dal fango, premere
l’acceleratore leggermente e spostare la
leva del cambio tra le posizioni 1(D) e R
lentamente.Tenere sul veicolo tutto ciò che può
servire in caso di emergenza come le
catene da neve, un raschietto per pulire
i finestrini, dispositivi di segnalazione
luminosi, una piccola coperta, i cavi di
avviamento e un sacchetto di sabbia o
di sale.
Consultare un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, per attuare
le seguenti precauzioni:
•Tenere la giusta dose di antigelo nel
radiatore.
Vedi Refrigerante motore a pagina 6-28.
•Controllare la batteria e i relativi cavi. Il
freddo riduce la capacità della batteria.
•Usare un olio motore appropriato per le
temperature ambientali minime
previste nell’area geografica di utilizzo
del veicolo (pagina 6-23).
•Controllare il sistema di accensione per
danneggiamento e connessioni lasche.
•Usare un fluido lavavetri addizionato di
antigelo ma non usare assolutamente il
refrigerante del motore come
detergente per i vetri (pagina 6-31).
•Lasciare la neve sul parabrezza è
pericoloso in quanto potrebbe ostruire
la visuale. Rimuovere la neve prima di
mettersi alla guida.
•Non esercitare una forza eccessiva sul
raschietto durante la rimozione di
ghiaccio o neve dagli specchietti o dal
parabrezza.
•Non utilizzare acqua calda o bollente
per la rimozione di neve o ghiaccio dai
vetri e dagli specchietti poiché
potrebbe causarne la rottura.
Per togliere il veicolo
dal pantano
Non far slittare le ruote a forte
velocità e non permettere che si
spinga il veicolo stando dietro a una
ruota:
Quando il veicolo è impantanato,
far slittare le ruote a forte velocità è
pericoloso. Lo pneumatico della ruota
che slitta potrebbe surriscaldarsi e
scoppiare. Ciò potrebbe causare
gravi lesioni.
Un eccessivo prolungamento del
movimento avanti/indietro del veicolo
può surriscaldare il motore,
danneggiare il cambio e usurare gli
pneumatici.
ATTENZIONE
AVVERTENZA
Guida invernale

4-97
Al volante
Interruttori e comandi
L’accensione deve essere commutata ON.
WTergiparabrezza
Azionare i tergicristalli spingendo la leva
verso l’alto o verso il basso.
Con tergicristallo intermittente
Tergi e lava parabrezza
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l’antigelo del radiatore come
fluido lavavetri è pericoloso. Se
spruzzato, sporcherebbe il parabrezza
togliendo la visuale, con conseguente
rischio d’incidente.
In condizioni di temperature molto
basse, usare fluido lavaparabrezza
miscelato a protezione antigelo:
L’utilizzo di fluido lavaparabrezza senza
protezione antigelo in condizioni di
temperature molto basse è pericoloso
in quanto si potrebbe congelare il
parabrezza compromettendo la visuale.
Accertarsi inoltre di aver scaldato
sufficientemente il parabrezza
mediante lo sbrinatore prima di
spruzzare il fluido lavavetri.
ATTENZIONE
NOTA
Dato che il ghiaccio e la neve possono
bloccare le spazzole del tergicristallo,
il motorino elettrico del medesimo
è protetto dal rischio di rottura,
surriscaldamento o bruciatura mediante
un interruttore automatico. Questo
dispositivo arresta automaticamente le
spazzole, ma solo per 5 minuti circa.
Se ciò si verifica, mettere l’interruttore
del tergicristallo in posizione OFF,
parcheggiare il veicolo fuori dal
traffico e togliere neve e ghiaccio.
Dopo 5 minuti azionare l’interruttore; le
spazzole dovrebbero mettersi in funzione
regolarmente. Se non si rimettono in
funzione, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, il prima possibile. Accostare e
parcheggiare fuori dal traffico. Attendere
che le condizioni meteorologiche lo
consentano, prima di mettersi in marcia
con i tergicristalli non funzionanti.

4-131
Al volante
i-ACTIVSENSE
WTecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell’evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F).................. pagina 4-189
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) ................... pagina 4-195
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS)............................................................. pagina 4-201
WTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce
fari, luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. I sistemi che usano a loro volta la
telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
•Fari a LED adattativi
•Allertamento attenzione conducente
•Sistema assistente mantenimento corsia
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-204.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-207.

4-174
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay richiesta di marcia superiore/
marcia inferiore (cambio manuale)
Può capitare che nel display multinforma-
zioni o nell’Active Driving Display (con
Active Driving Display) venga visualizzata
la richiesta di marcia superiore/marcia infe-
riore mentre è operativo il sistema regola-
tore di velocità con sensore radar Mazda
(sistema MRCC). Quando ciò si verifica,
cambiare marcia in quanto la marcia inne-
stata al momento non è appropriata.
NOTA
•Il sistema regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (sistema MRCC)
potrebbe essere annullato in caso
di pioggia, nebbia, neve o altre
condizioni climatiche avverse, oppure
nel caso che la superficie anteriore
della griglia radiatore sia sporca.
•Se il sistema regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (sistema MRCC)
è stato annullato temporaneamente,
è possibile tornare alla velocità del
veicolo impostata precedentemente
premendo l’interruttore RES dopo
che sono state soddisfatte tutte le
condizioni operative.
•Se si preme l’interruttore OFF per
annullare il regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (MRCC), il
sistema non torna alla velocità del
veicolo impostata precedentemente
anche se si preme l’interruttore RES.
RichiestaIndicazione sul
display
Marcia superiore
Marcia inferiore
Marcia superiore
Marcia superiore
NOTA
•Se non viene effettuata la cambiata
alla marcia superiore nonostante
nel display sia visualizzata
l’indicazione della corrispondente
richiesta, il conseguente carico
applicato al motore potrebbe
causare l’annullamento automatico
del sistema regolatore di velocità
con sensore radar Mazda (sistema
MRCC) o potrebbe danneggiare il
motore stesso.
•Se non viene effettuata la cambiata
alla marcia inferiore nonostante nel
display sia visualizzata l’indicazione
della corrispondente richiesta,
potrebbero verificarsi l’annullamento
automatico del sistema regolatore di
velocità con sensore radar Mazda
(sistema MRCC) o lo spegnimento
del motore.

4-208
Al volante
i-ACTIVSENSE
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che ogni sistema
funzioni correttamente.
•Non attaccare adesivi (inclusi quelli trasparenti) alla superficie della griglia radiatore
e all’emblema frontale in corrispondenza o nei pressi del sensore radar (anteriore), e
non sostituire griglia del radiatore ed emblema frontale con parti non originali e
quindi non progettate per lo specifico uso con il sensore radar (anteriore).
•Il sensore radar (anteriore) incorpora una funzione atta a rilevare se la superficie
frontale del sensore radar è imbrattata e, se del caso, avvertire il conducente; ciò
nonostante, in determinate condizioni il rilevamento di elementi come sacchetti
di plastica, ghiaccio o neve potrebbe richiedere tempo. In questo caso il sistema
potrebbe non operare correttamente per cui è necessario che il sensore radar
(anteriore) venga tenuto sempre pulito.
•Non installare mascherine.
•Se il davanti del veicolo è rimasto danneggiato a seguito di un incidente, il sensore
radar (anteriore) potrebbe essersi spostato. Arrestare immediatamente il sistema e far
ispezionare il veicolo da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non usare il paraurti anteriore per spingere altri veicoli o rimuovere ostacoli come a
volte accade quando si esce da un parcheggio. In caso contrario si potrebbe urtare e
spostare il sensore radar (anteriore).
•Non rimuovere, smontare o modificare il sensore radar (anteriore).
•Per riparazioni, sostituzioni o verniciature attorno al sensore radar (anteriore),
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non modificare le sospensioni. Se le sospensioni vengono modificate, l’assetto del
veicolo potrebbe cambiare e il sensore radar (anteriore) potrebbe non essere più in
grado di rilevare correttamente un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
AVVERTENZA

6-28
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
SKYACTIV-D 2.2
5. Estrarre di nuovo l’astina e controllare
il livello.
Il livello è normale se si trova tra i
limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite minimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
6. Verificare che l’O-ring sull’astina sia
correttamente posizionato prima di
reinserire l’astina.
7. Reinserire a fondo l’astina.
WControllo livello refrigerante
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Quando si controlla il livello dell’olio
motore, estrarre l’astina tenendola dritta
senza ruotarla. Inoltre, quando s’inseri-
sce l’astina, inserirla sempre senza ruo-
tarla in modo che la marcatura “X” sia
rivolta verso il davanti del veicolo.
Il livello dell’olio motore non deve
superare il limite massimo. Ciò
potrebbe danneggiare il motore.
Minimo OK
Massimo
Marcatura
“X”
AVVERTENZA
Refrigerante motore
Non usare fiammiferi o fiamme libere
per fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE
A MOTORE CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il
motore è rimasto in moto per un certo
tempo, le parti installate nel vano
motore possono raggiungere tempera-
ture molto elevate. Ci si potrebbe ustio-
nare. Controllare il livello del
refrigerante motore nel serbatoio con
molta cura, ma senza aprire il serbatoio.
Commutare l’accensione su OFF
e verificare che la ventola di raffredda-
mento non sia in funzione prima di met-
tersi a lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di raffred-
damento quando è in funzione è peri-
coloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento
quando la temperatura del vano
motore è alta. Si potrebbe venire colpiti
dalla ventola e procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo
del sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono
caldi, si potrebbe rimanere investiti da
un getto di liquido e vapore bollente
ad alta pressione con il rischio di
procurarsi serie ustioni.
ATTENZIONE

6-29
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Controllare l’antigelo e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una
volta l’anno, cioè all’inizio dell’inverno,
e prima di intraprendere viaggi in zone
dove le temperature possono scendere al
disotto del punto di congelamento.
Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell’impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.
A motore freddo il livello del refrigerante
deve essere al limite massimo nel
radiatore e compreso tra i limiti massimo
(F) e minimo (L) nel serbatoio.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio
refrigerante, dopo aver effettuato il
rabbocco.
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Il refrigerante del radiatore
danneggia la vernice.
Risciacquare immediatamente se
trabocca.
•Per miscelare il refrigerante usare uni-
camente acqua dolce (demineraliz-
zata). L’acqua contenente minerali
riduce l’efficacia del refrigerante.
•Non aggiungere solo acqua.
Aggiungere sempre una miscela di
refrigerante appropriata.
•Il motore è dotato di parti in
alluminio e deve essere protetto da
corrosione e gelo con un
refrigerante a base di glicol etilene.
•NON USARE refrigeranti contenenti
alcool, metanolo, borato o silicato.
Questi refrigeranti possono danneg-
giare il sistema di raffreddamento.
AVVERTENZA

6-31
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Modello con guida a destra
WControllo livello fluido lavavetri
Controllare il livello del fluido lavavetri
nel serbatoio e rabboccarlo se necessario.
Qualora non fosse disponibile fluido
lavavetri, usare acqua pura.
Tuttavia in inverno si deve usare
unicamente fluido lavavetri per evitare
congelamenti.
Fluido lavavetri e lavafari
Introdurre nel serbatoio unicamente
fluido lavaparabrezza o acqua pura:
Usare l’antigelo del radiatore come
fluido lavavetri è pericoloso. Se
spruzzato, sporcherebbe il parabrezza
togliendo la visuale, con conseguente
rischio d’incidente.
NOTA
Il fluido lavavetri di parabrezza e
lunotto viene fornito da un unico
serbatoio.
ATTENZIONE
L