2015 Lexus IS200t Manualul de utilizare (in Romanian)

2894-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, încetaþi manevrarea excesivã a volanului sau
opriþi autoturismul ºi opriþi motorul. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea normalã în 10
minute.
■Condiþii de funcþionare a sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va acþiona când sunt îndeplinite urmãtoarele
patru condiþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât P sau N (la demararea înainte/
înapoi în rampã).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Frâna de parcare nu este cuplatã.
■Dezactivarea sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã se dezactiveazã în oricare din urmãtoarele
situaþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este adusã în poziþia P sau N.
●Este apãsatã pedala de acceleraþie.
●Este cuplatã frâna de parcare.
●Se scurg aproximativ 2 secunde de la eliberarea pedalei de frânã.
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare din urmãtoarele situaþii:
●Sunt activate luminile de avarie.
●Este eliberatã pedala de frânã.
●Sistemul estimeazã pe baza decelerãrii autoturismului cã aceasta nu este o operaþie de
frânare bruscã.

2904-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Sistemul ABS nu funcþioneazã eficient atunci când
●Limitele de aderenþã a anvelopelor au fost depãºite (de exemplu, anvelope foarte uzate
sau drum acoperit cu zãpadã).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaþi cu vitezã mare pe drumuri ude sau
alunecoase.
■S-ar putea ca distanþa de oprire sã fie mai mare decât în condiþii normale atunci când
sistemul ABS funcþioneazã
Sistemul ABS nu a fost conceput sã micºoreze distanþa de oprire a autoturismului. În
special în urmãtoarele situaþii, menþineþi întotdeauna o distanþã de siguranþã faþã de
autovehiculul din faþã:
●Când conduceþi pe drumuri cu praf, pietriº sau zãpadã
●Când conduceþi cu lanþuri antiderapante
●Când treceþi peste denivelãrile suprafeþei drumului
●Când conduceþi pe drumuri cu gropi sau suprafeþe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC sã nu funcþioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcþiei ºi puterea necesarã nu pot fi obþinute atunci când conduceþi
pe suprafeþe alunecoase, chiar dacã sistemul TRC funcþioneazã.
Conduceþi cu atenþie autoturismul în condiþii în care existã riscul sã pierdeþi stabilitatea ºi
puterea motorului.
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu funcþioneazã eficient atunci când
●Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de asistenþã la pornirea în rampã. S-ar putea ca
sistemul de asistenþã la pornirea în rampã sã nu funcþioneze eficient pe rampe abrupte ºi
pe drumuri acoperite cu polei.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu este
destinat menþinerii autoturismului staþionar o perioadã mai lungã de timp. Nu încercaþi
sã utilizaþi sistemul de asistenþã la pornirea în rampã pentru menþinerea autoturismului
pe un drum în rampã, deoarece existã riscul producerii unui accident.
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeºte. Conduceþi întotdeauna cu atenþie. Conducerea
imprudentã poate provoca un accident. Procedaþi cu maximã atenþie atunci când clipeºte
lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate
Conduceþi cu atenþie sporitã, adaptând viteza autoturismului la condiþiile de drum.
Deoarece acestea sunt sistemele care contribuie la asigurarea stabilitãþii autoturismului ºi
forþei de tracþiune, nu dezactivaþi sistemele TRC/VSC dacã acest lucru nu este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul cãii de rulare ºi indicele
de sarcinã specificate. În plus, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la nivelul de
presiune recomandat.
Sistemele ABS, TRC ºi VSC nu vor funcþiona corect dacã sunt folosite alte anvelope.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau roþilor, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor ºi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta sistemele de
asistenþã la conducere ºi poate cauza funcþionarea defectuoasã a sistemului.

2914-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
◆Funcþia de avertizare pre-coliziune
Când este detectatã o posibilitate
ridicatã de coliziune frontalã, lampa
de avertizare a sistemului de
siguranþã pre-coliziune clipeºte, se
aude o avertizare sonorã ºi pe afiºajul
multi-informaþional apare un mesaj
care recomandã ºoferului sã intervinã
cu acþiuni de evitare.
◆Funcþia de asistenþã la frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul asigurã o forþã mai
mare de frânare în funcþie de forþa de apãsare a pedalei de frânã. Când sistemul
detecteazã ºi apreciazã acþiunile de frânare, poate sã nu avertizeze ºoferul prin
lampa de avertizare, mesajul afiºat pe ecran ºi avertizarea sonorã.
◆Funcþia de frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul va avertiza ºoferul prin
intermediul unei lãmpi de avertizare, afiºarea unei avertizãri ºi avertizarea
sonorã. Dacã sistemul anticipeazã cã nu se poate evita coliziunea, sunt aplicate
automat frânele pentru a se reduce forþa de impact.
PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)∗
∗
: Dacã existã în dotare
Când senzorul radar detecteazã posibilitatea unei coliziuni frontale frânele
sunt activate automat pentru a reduce impactul ºi gradul de avariere a
autoturismului.
Sistemul de siguranþã pre-coliziune poate fi activat ºi dezactivat în funcþie de
necesitãþi prin acþionarea butonului. (→P. 292)

2924-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
Activat
Dezactivat
Lampa de avertizare sistem de siguranþã
pre-coliziune se aprinde la dezactivarea
sistemului.
Senzorul radar detecteazã autovehi-
culele sau alte obstacole aflate în faþã sau
în apropierea drumului ºi determinã
dacã este iminentã o coliziune pe baza
poziþiei, vitezei ºi direcþiei de deplasare a
obstacolelor.
Dezactivarea sistemului de siguranþã pre-coliziune
1
2
Senzorul radar

2934-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Sistemul de siguranþã pre-coliziune este operaþional atunci când
Sistemul de siguranþã pre-coliziune este activat ºi sunt îndeplinite urmãtoarele condiþii:
●Funcþia de avertizare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
●Funcþia de asistenþã la frânare pre-coliziune:
• Sistemul VSC nu este dezactivat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Pedala de frânã este apãsatã.
●Funcþia de frânare pre-coliziune:
• Sistemul VSC nu este dezactivat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
■Condiþii de activare a sistemului, chiar dacã nu existã pericol de coliziune
În oricare din urmãtoarele situaþii în care zona din faþa senzorului radar este obstrucþionatã,
s-ar putea ca senzorul radar sã detecteze riscul unei coliziuni frontale ºi sã se activeze
sistemul.
●Când treceþi pe lângã un vehicul care circulã din sens contrar într-un viraj la dreapta sau
la stânga.
●Când vã apropiaþi rapid de un obstacol aflat în faþã (de exemplu, autovehiculul din faþã,
bariera cu taxare etc.)
●Când existã un obiect structural (panou publicitar, plafon coborât, lãmpi fluorescente
etc.) deasupra unui drum în rampã
●Când conduceþi pe o cale de acces îngustã sau printr-o structurã cu plafon coborât (pod,
tunel, pasaj subteran etc.)
●Când conduceþi pe un drum cu denivelãri
●Când existã un obiect metalic, o denivelare sau o proeminenþã pe suprafaþa drumului
●Când partea frontalã a autoturismului este ridicatã sau coborâtã, în funcþie de condiþiile de
încãrcare
●Când senzorul radar este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic în zona din jurul
senzorului radar etc.
●Când existã un obstacol (balustradã etc.) pe marginea drumului la intrarea într-un viraj
●Când partea frontalã a autoturismului este ridicatã (situaþie cauzatã de introducerea unei
încãrcãturi foarte grele în portbagaj etc.)
Când sistemul este activat în situaþiile descrise mai sus, existã de asemenea posibilitatea ca
frânele sã fie aplicate cu o forþã mai mare decât de obicei.

2944-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
■Obstacole care nu sunt detectate
Senzorul nu poate detecta obstacolele din plastic, cum ar fi jaloanele de dirijare rutierã. Pot
exista de asemenea situaþii în care senzorul nu detecteazã pietonii, animalele, bicicletele,
motocicletele, copacii sau nãmeþii de zãpadã.
■Situaþii în care sistemul de siguranþã pre-coliziune nu funcþioneazã corect
S-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze eficient în urmãtoarele situaþii:
●Pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeþe denivelate
●Dacã un vehicul se deplaseazã brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi într-
o intersecþie
●Dacã un autovehicul intrã brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi la o
depãºire
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Dacã autoturismul derapeazã când VSC nu este în funcþiune
●Când autoturismul este înclinat puternic
●Când numai o zonã a pãrþii frontale a autoturismului loveºte sau intrã în contact cu un
autovehicul sau obiect, într-o coliziune frontalã
●Când senzorul radar se deplaseazã de pe poziþie datoritã faptului cã zona sa
înconjurãtoare a fost supusã unui impact puternic
●Când apare brusc un obstacol în faþa autoturismului la rotirea bruscã a volanului sau din
alte cauze
■Dezactivarea automatã a sistemului de siguranþã pre-coliziune
Când apare o disfuncþionalitate cauzatã de murdãrirea senzorilor etc., aceºtia nu mai pot
sã detecteze obstacolele, iar sistemul de siguranþã pre-coliziune va fi dezactivat automat. În
acest caz, sistemul nu va acþiona chiar în cazul unei posibile coliziuni.
■Când existã o defecþiune în sistem sau sistemul este temporar indisponibil
Lampa de avertizare sistem de siguranþã pre-coliziune va clipi ºi se va afiºa un mesaj de
avertizare. (→P. 501, 511)

2954-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Certificarea

2964-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)