2015 Lexus IS200t Manualul de utilizare (in Romanian)

2814-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Când utilizaþi sistemul de monitorizare a zonei din spate
Sistemul de monitorizare a zonei din spate este un sistem suplimentar destinat asistãrii
ºoferului la rularea cu spatele. Când rulaþi în marºarier, verificaþi vizual zona din spate ºi
zona din jurul autoturismului înainte de efectuarea manevrelor.
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a preveni producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
●Când rulaþi în marºarier, nu vã bazaþi niciodatã numai pe sistemul de monitorizare a
zonei din spate. Imaginea ºi poziþia liniilor de ghidare afiºate pe ecran pot diferi de
situaþia realã.
Procedaþi cu atenþie, la fel ca la conducerea în marºarier a oricãrui autoturism.
●Rulaþi încet în marºarier, apãsând pedala de frânã pentru a controla viteza
autoturismului.
●Indicaþiile date sunt doar orientative.
Manevrele de parcare (când ºi cât trebuie sã rotiþi volanul) depind de condiþiile de trafic,
starea suprafeþei carosabilului, starea autoturismului etc. Este necesar sã þineþi cont de
aceste lucruri, înainte de a utiliza sistemul de monitorizare a zonei din spate.
●Înainte de a începe manevrele de parcare, asiguraþi-vã cã autoturismul dumneavoastrã
încape în spaþiul de parcare ales.
●Nu utilizaþi sistemul de monitorizare a zonei din spate în urmãtoarele situaþii:
• Pe suprafeþe alunecoase sau pe drumuri acoperite cu gheaþã sau zãpadã
• Când conduceþi cu lanþurile antiderapante ºi roata de rezervã compactã
• Când portbagajul nu este închis complet
• Pe suprafeþe care nu sunt plane sau drepte, cum ar fi în viraje sau pe drumuri
înclinate.
●La temperaturi scãzute, s-ar putea ca ecranul sã se întunece sau ca imaginea sã fie
slabã. S-ar putea ca imaginea sã fie distorsionatã atunci când autoturismul se aflã în
miºcare, respectiv s-ar putea sã nu reuºiþi sã vedeþi imaginea de pe ecran. Înainte de
efectuarea manevrelor, verificaþi zona din jurul autoturismului vizual ºi cu ajutorul
oglinzilor.
●Dacã se înlocuiesc anvelopele, s-ar putea ca poziþia liniilor de ghidare fixe afiºate pe
ecran sã se modifice.
●Camera video este dotatã cu lentile speciale. Distanþele dintre obiectele ºi pietonii ce
apar în imaginea afiºatã pe ecran diferã de cele reale.
(→P. 275)

2824-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
NOTÃ
■Modul de utilizare a camerei video
●Sistemul de monitorizare a zonei din spate poate sã nu funcþioneze corect în
urmãtoarele situaþii:
• Dacã autoturismul este lovit în spate, s-ar putea ca poziþia camerei video ºi unghiul
de montaj al acesteia sã se modifice.
• Deoarece construcþia camerei video este etanºã, nu o demontaþi, dezasamblaþi sau
modificaþi. Aceasta ar putea cauza funcþionarea incorectã.
• Când curãþaþi lentilele camerei video, clãtiþi camera video cu apã din abundenþã ºi
ºtergeþi-o cu o lavetã moale ºi umezitã. La frecarea cu putere a lentilelor camerei
video, s-ar putea zgâria lentilele acesteia, iar aceasta nu va mai putea transmite o
imagine clarã.
• Nu permiteþi contactul camerei video cu solvenþii organici, ceara auto, soluþia de
curãþare geamuri ºi nu aplicaþi pe camera video folii adezive pentru geamuri. Dacã
se întâmplã acest lucru, îndepãrtaþi-le cât mai repede posibil.
• La schimbãri bruºte de temperaturã, de exemplu atunci când autoturismul este
spãlat cu apã caldã pe vreme rece, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect.
• Când spãlaþi autoturismul, nu îndreptaþi jeturi puternice de apã spre camera video
sau spre zona acesteia. În caz contrar, s-ar putea sã se defecteze camera video.
●Nu supuneþi camera video la ºocuri puternice, deoarece aceasta se poate defecta.
Dacã se întâmplã acest lucru, adresaþi-vã cât mai repede posibil unui dealer autorizat
Lexus sau unui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.

2834-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
Modul normal
Pentru conducere normalã.
Apãsaþi butonul pentru a comuta modul de conducere în modul normal atunci când
este selectat modul de conducere Eco sau modul Sport.
Modul de conducere Eco
Pentru un consum scãzut de combustibil, utilizaþi modul de conducere Eco în
timpul deplasãrilor care presupun accelerãri frecvente.
Când nu vã aflaþi în modul de conducere Eco ºi se roteºte butonul de selectare a
modului de conducere spre stânga, se aprinde indicatorul pentru modul de conducere
Eco.
Modul Sport
Susþine rãspunsul la accelerare prin controlul transmisiei ºi direcþiei. Adecvat
atunci când se doreºte o manevrabilitate precisã, de exemplu atunci când
conduceþi pe drumuri de munte.
Când nu vã aflaþi în modul sport ºi se roteºte butonul de selectare a modului de
conducere spre dreapta, se aprinde indicatorul „SPORT”.
Butonul de selectare mod de conducere
Pot fi selectate urmãtoarele moduri pentru adaptarea la condiþiile de
conducere.
Cu excepþia
modelelor F Modelele
F SPORT
1
2
3

2844-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
■Funcþionarea sistemului de aer condiþionat în modul de conducere Eco
Modul de conducere Eco controleazã funcþiile de încãlzire/rãcire ºi turaþia ventilatorului
sistemului de aer condiþionat pentru îmbunãtãþirea consumului de combustibil (→P. 398).
Pentru a îmbunãtãþi performanþele sistemului de aer condiþionat, reglaþi turaþia ventilatorului
sau dezactivaþi modul de conducere Eco.
■Dezactivarea automatã a modului Sport
Modul Sport este dezactivat automat atunci când butonul de pornire a motorului este adus
în poziþia OFF dupã conducerea în modul Sport.

2854-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Contribuie la prevenirea blocãrii roþilor la frânarea bruscã sau atunci când
frânaþi în timp ce conduceþi pe o suprafaþã alunecoasã
◆Sistemul de asistenþã la frânare
Genereazã un nivel superior al forþei de frânare dupã apãsarea pedalei de frânã
atunci când sistemul detecteazã o situaþie de oprire de urgenþã
◆VSC (sistemul de control al stabilitãþii)
Asistã ºoferul la controlarea derapajului în momentul unei schimbãri bruºte de
direcþie sau al unui viraj pe suprafeþe alunecoase
◆VSC+ (sistemul de control al stabilitãþii+)
Asigurã controlul coordonat al sistemelor ABS, TRC, VSC ºi EPS.
Contribuie la menþinerea stabilitãþii direcþiei în momentul unei schimbãri bruºte
de direcþie pe suprafeþele alunecoase, controlând direcþia autoturismului.
◆TRC (sistemul de control al tracþiunii)
Contribuie la menþinerea forþei de tracþiune ºi previne patinarea roþilor de
tracþiune la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeþe alunecoase
◆Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Previne deplasarea spre înapoi a autoturismului la plecarea de pe loc pe
drumuri în rampã sau pe pantele alunecoase
◆EPS (servodirecþia asistatã electric)
Apeleazã la un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii volanului
Sistemele de asistenþã la conducere
Pentru a asigura o deplasare sigurã ºi conducere performantã, urmãtoarele
sisteme acþioneazã automat, ca rãspuns la diferitele situaþii de parcurs. Cu
toate acestea, trebuie sã reþineþi cã aceste sisteme sunt suplimentare ºi cã nu
trebuie sã vã bazaþi excesiv pe acestea atunci când conduceþi.

2864-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
◆VDIM (controlul integrat al sistemelor de asistare la rulare ale
autoturismului)
Asigurã controlul integrat al sistemelor ABS, de asistenþã la frânare, TRC, VSC,
de asistenþã la pornirea în rampã ºi EPS
Menþine stabilitatea autoturismului la virarea pe suprafeþe de drum alunecoase,
controlând frânele ºi puterea motorului
◆PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) (dacã existã în dotare)
→P. 291
◆Semnalizarea la frânarea de urgenþã
În cazul unei frânãri bruºte, stopurile încep sã clipeascã automat pentru a
avertiza ºoferul autovehiculului aflat în spate
◆BSM (sistemul de monitorizare a unghiului mort) (dacã existã în dotare)
→P. 299
Indicatorul antiderapare va clipi atunci
când sistemele TRC/VSC sunt în
funcþiune.
Când sistemele TRC/VSC sunt în funcþiune

2874-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
Dacã autoturismul se împotmoleºte în noroi sau în zãpadã moale, sistemul TRC
poate reduce forþa de tracþiune transmisã de la motor la roþi. Apãsarea butonului
sau pentru a dezactiva sistemul vã poate ajuta sã balansaþi
autoturismul pentru a-l elibera.
Pentru a dezactiva sistemul TRC, apãsaþi scurt ºi eliberaþi butonul sau
.
Pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul „TRC OFF” (sistem de control al tracþiunii
dezactivat). Apãsaþi din nou butonul sau pentru a reactiva sistemul.
Dezactivarea sistemului TRC
Autoturisme cu sistem Stop & StartAutoturisme fãrã sistem Stop &
Start

2884-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC ºi VSC
Pentru a dezactiva sistemele TRC ºi VSC, apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul sau
mai mult de 3 secunde cu autoturismul oprit.
Se aprinde lampa indicatoare VSC OFF (sistem de control al stabilitãþii dezactivat), iar pe
afiºajul multi-informaþional apare mesajul „TRC OFF” (sistem de control al tracþiunii
dezactivat).
*
Apãsaþi din nou butonul sau pentru a reactiva sistemele.
*: La autoturismele cu sistem de siguranþã pre-coliziune, funcþiile de asistenþã la frânare
pre-coliziune ºi frânare pre-coliziune vor fi de asemenea dezactivate. Se aprinde lampa
de avertizare sistem de siguranþã pre-coliziune, iar pe afiºajul multi-informaþional mesajul
adecvat. (→P. 291)
■Când pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul care indicã faptul cã sistemul TRC
a fost dezactivat, deºi nu a fost apãsat butonul VSC OFF
TRC este nefuncþional. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat.
■Dacã acumulatorul este deconectat
Volanul s-ar putea deplasa din poziþia drept înainte, dar poziþia acestuia va fi corectatã
automat în timpul mersului.
■Zgomote ºi vibraþii cauzate de sistemele ABS, asistenþã la frânare, VSC, TRC ºi
asistenþã la pornirea în rampã
●La pornirea motorului sau imediat dupã punerea autoturismului în miºcare, dacã pedala
de frânã este apãsatã în mod repetat, se poate auzi un sunet din compartimentul motor.
Acest sunet nu indicã faptul cã a survenit o defecþiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea sã aparã oricare din situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
• S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
• S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
• S-ar putea sã pulseze uºor pedala de frânã dupã activarea sistemului ABS.
• S-ar putea sã coboare uºor pedala de frânã dupã activarea sistemului ABS.
■Zgomotul funcþional al sistemului EPS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un zgomot de motor. Aceasta nu indicã existenþa
unei defecþiuni.
■Reactivarea automatã a sistemelor TRC ºi VSC
Dupã dezactivarea sistemelor TRC ºi VSC, sistemele vor fi reactivate automat în
urmãtoarele situaþii:
●Când butonul de pornire a motorului este adus în poziþia OFF
●Dacã este dezactivat doar sistemul TRC, acesta va fi activat atunci când viteza
autoturismului creºte
Dacã sunt dezactivate ambele sisteme TRC ºi VSC, reactivarea automatã nu se va
produce nici dupã creºterea vitezei autoturismului.