2015 Lexus IS200t Manualul de utilizare (in Romanian)

1854-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
NOTÃ
■În timpul mersului
●În timpul mersului, nu apãsaþi simultan pedalele de acceleraþie ºi de frânã, deoarece
astfel se poate limita puterea motorului.
●Nu utilizaþi pedala de acceleraþie ºi nu apãsaþi simultan pedalele de acceleraþie ºi de
frânã pentru a menþine autoturismul staþionar pe un drum înclinat.
■Când parcaþi autoturismul
Comutaþi întotdeauna maneta schimbãtorului de viteze în poziþia P. În caz contrar,
autoturismul se poate pune în miºcare sau poate accelera subit dacã apãsaþi accidental
pedala de acceleraþie.
■Prevenirea avarierii componentelor autoturismului
●Nu rotiþi complet volanul, indiferent de sens, ºi nu-l menþineþi mult timp în aceastã
poziþie.
În caz contrar, se poate defecta servodirecþia.
●Când conduceþi pe un drum cu denivelãri, conduceþi cât mai lent cu putinþã pentru a nu
deteriora roþile, planºeul etc.
●Asiguraþi-vã cã menþineþi motorul la ralanti imediat dupã ce conduceþi cu vitezã mare
sau abordaþi o rampã. Opriþi motorul doar dupã ce turbocompresorul se rãceºte.
În caz contrar, turbocompresorul se poate defecta.
■Dacã aveþi panã de cauciuc în timpul mersului
O roatã cu panã sau deterioratã poate avea urmãtoarele consecinþe. Þineþi strâns volanul
ºi apãsaþi treptat pedala de frânã pentru a încetini.
●Autoturismul poate fi greu de controlat.
●Autoturismul scoate sunete anormale sau prezintã vibraþii.
●Autoturismul se înclinã anormal.
Ce trebuie sã faceþi în cazul unei pene de cauciuc (→P. 522, 533)
■Când întâlniþi drumuri inundate
Nu rulaþi pe drumuri inundate dupã o ploaie torenþialã etc. În caz contrar, se pot produce
urmãtoarele defecþiuni grave:
●Oprirea motorului
●Scurtcircuit la componentele electrice
●Defectarea motorului cauzatã de pãtrunderea apei
În cazul în care rulaþi pe un drum inundat ºi apa pãtrunde în autoturism, adresaþi-vã unui
dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat pentru verificarea urmãtoarelor:
●Funcþionarea sistemului de frânare
●Eventualele schimbãri în calitatea ºi cantitatea uleiului ºi lichidelor folosite pentru motor,
transmisie, diferenþiale etc.
●Starea de lubrifiere a arborelui cardanic, rulmenþilor, articulaþiilor suspensiilor (dacã este
posibil) ºi funcþionarea tuturor articulaþiilor, rulmenþilor etc.

1864-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
Încãrcãtura ºi bagajele
Þineþi cont de urmãtoarele informaþii referitoare la mãsurile de precauþie la
încãrcare, capacitatea de încãrcare ºi sarcinã:
ATENÞIE
■Ce nu trebuie sã transportaþi în portbagaj
Urmãtoarele articole pot provoca un incendiu dacã sunt transportate în portbagaj:
●Canistre de benzinã
●Tuburi de spray
■Mãsuri de precauþie la depozitare
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la împiedicarea apãsãrii corespunzãtoare a
pedalelor, blocarea vizibilitãþii ºoferului sau lovirea ºoferului ºi pasagerilor de obiectele
proiectate, ce pot provoca un accident.
●Depozitaþi bagajele ºi încãrcãtura în portbagaj ori de câte ori este posibil.
●Pentru a împiedica alunecarea bagajelor ºi a încãrcãturii spre înainte în timpul frânãrii,
nu stivuiþi bagajele în portbagajul extins. Aºezaþi încãrcãtura ºi bagajele cât mai jos
posibil în portbagaj.
●La rabatarea scaunelor din spate, nu aºezaþi obiecte lungi direct în spatele scaunelor din
faþã.
●Nu permiteþi niciodatã vreunei persoane sã cãlãtoreascã în portbagajul extins. Acest
spaþiu nu este destinat pasagerilor. Pasagerii trebuie sã cãlãtoreascã pe scaune,
purtând corect centurile de siguranþã.
●Nu aºezaþi încãrcãtura sau bagajele în urmãtoarele locuri sau pe acestea:
• La picioarele ºoferului
• Pe scaunul pasagerului din faþã sau pe scaunele din spate (când obiectele sunt
aºezate în stivã)
• Pe copertina portbagajului
• Pe tabloul de bord
• Pe planºa de bord
• În faþa sistemului de navigaþie (dacã existã în dotare) sau a ecranului sistemului Lexus
Display Audio (dacã existã în dotare)
●Asiguraþi toate obiectele aflate în habitaclu.
■Încãrcarea ºi distribuirea bagajelor
●Nu supraîncãrcaþi autoturismul.
●Nu distribuiþi încãrcãtura neuniform.
Încãrcarea necorespunzãtoare poate afecta controlul asupra direcþiei ºi frânelor, ceea
ce poate duce la un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.

1874-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
Tractarea unei remorci (autoturisme fãrã pachet de
tractare)
Lexus nu recomandã tractarea unei remorci cu autoturismul dumneavoastrã.
De asemenea, Lexus nu recomandã instalarea unui cârlig de tractare sau
utilizarea unui suport pentru scaun cu rotile, scuter, biciclete etc.
Autoturismul dumneavoastrã Lexus nu este proiectat pentru tractarea unei
remorci sau pentru utilizarea de suporturi montate pe cârligul de tractare.

1884-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
◆Limitarea sarcinilor
Înainte de tractare, verificaþi sarcina maximã remorcabilã, GMV (masa totalã
maximã autorizatã a autoturismului), MPAC (sarcina maximã autorizatã pe axã)
ºi sarcina maximã pe cupla de tractare. (→P. 564)
◆Cârligul/braþul de tractare
Lexus recomandã utilizarea cârligului/braþului Lexus pentru autoturismul
dumneavoastrã. Se pot utiliza ºi alte produse de acelaºi tip ºi de o calitate
comparabilã.
◆Pentru prevenirea unui accident
Manevrabilitatea autoturismului va fi diferitã atunci când tractaþi o remorcã.
Þineþi cont de cele 3 cauze principale ale accidentelor autoturismelor cu
remorcã: erori ale ºoferului, viteze excesive ºi supraîncãrcarea.
Tractarea unei remorci (autoturisme cu pachet de
tractare)
Sarcina suplimentarã la tractarea unei remorci va avea un impact negativ
asupra performanþelor de rulare, manevrabilitãþii, consumului de combustibil
ºi rezistenþei autoturismului dumneavoastrã. Utilizaþi corespunzãtor funcþiile
autoturismului ºi manevraþi-l cu grijã pentru a conduce în siguranþã ºi într-un
confort optim. Avarierea ºi/sau defecþiunile care apar ca urmare a tractãrii
efectuate în scop comercial nu sunt acoperite de garanþia Lexus.
Înainte de tractare, pentru informaþii suplimentare referitoare la
reglementãrile rutiere în vigoare în anumite þãri, adresaþi-vã unui dealer
autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.

1894-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Masa totalã a remorcii ºi sarcina maximã admisã pe cupla de tractare
Masa totalã a remorcii
Masa netã a remorcii plus sarcina
încãrcatã nu vor depãºi sarcina
maximã remorcabilã. Depãºirea
acestei sarcini este periculoasã.
(→P. 564)
Dacã masa totalã a remorcii este mai
mare decât masa autoturismului, vã
recomandãm sã utilizaþi un stabilizator
cu fricþiune (dispozitiv de control al
balansului).
Sarcina maximã admisã pe cupla de tractare
Sarcina remorcii trebuie sã fie alocatã astfel încât sarcina pe cupla de tractare sã fie
mai mare de 25 kg (55,1 lb) sau 4% din sarcina maximã remorcabilã. Sarcina pe
cupla de tractare nu va depãºi masa indicatã. (→P. 564)
■Eticheta cu informaþii (eticheta producãtorului)
Masa totalã maximã autorizatã
Suma maselor ºoferului, pasagerilor, cârligului de tractare, masei proprii ºi sarcinii pe
cupla de tractare nu va depãºi cu mai mult de 100 kg (220,5 lb.) masa totalã
maximã autorizatã a autoturismului. Depãºirea acestei sarcini este periculoasã.
Sarcina maximã autorizatã pe axa spate
Sarcina suportatã de axa spate nu va depãºi sarcina maximã autorizatã pe axa spate
cu 15% sau mai mult. Depãºirea acestei sarcini este periculoasã.
Valorile pentru sarcina maximã remorcabilã au fost deduse din testãrile efectuate la
nivelul mãrii. Reþineþi cã puterea motorului ºi sarcina maximã remorcabilã se reduc la
altitudini mari.
Aspecte importante privind încãrcarea remorcii
1
2
Tip ATip B
1
2

1904-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Când se depãºeºte masa totalã maximã autorizatã a autoturismului sau sarcina
maximã autorizatã pe axã
Nu depãºiþi limita de vitezã stabilitã pentru tractarea unei remorci în zone aglomerate sau
100 km/h (62 mph), în funcþie de ce valoare este mai micã.

1914-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
Poziþiile de instalare a cârligului/braþului de tractare ºi cuplei de
tractare cu rotulã
436 mm (17,2 in.)
475 mm (18,7 in.)
476 mm (18,7 in.)
502 mm (19,8 in.)520 mm (20,5 in.)
560 mm (22,0 in.)
622 mm (24,5 in.)1
2
3
4
5
6
7
308 mm (12,1 in.)
318 mm (12,5 in.)
342 mm (13,5 in.)
394 mm (15,5 in.)
704 mm (27,7 in.)
1.138 mm (44,8 in.)
58 mm (2,3 in.)53 mm (2,1 in.)
42 mm (1,7 in.)
34 mm (1,3 in.)
6 mm (0,2 in.)
11 mm (0,4 in.)
390 mm (15,4 in.)8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

1924-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
■Informaþii referitoare la anvelope
●Când tractaþi o remorcã, creºteþi presiunea în anvelope cu 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 sau
bar, 3 psi) peste valoarea recomandatã. (→P. 572)
●Creºteþi presiunea în anvelopele remorcii în funcþie de masa totalã a remorcii ºi de valorile
recomandate de producãtorul remorcii.
■Programul de rodaj
Lexus recomandã sã nu tractaþi o remorcã cu un autoturism care are componente noi ale
grupului motopropulsor în primii 800 km (500 mile).
■Verificãri de siguranþã înainte de tractare
●Asiguraþi-vã cã nu se depãºeºte limita maximã de încãrcare pentru cârligul/braþul de
tractare ºi cupla de tractare cu rotulã. Reþineþi cã sarcina pe cupla de tractare a remorcii
se va adãuga la sarcina suportatã de autoturism. De asemenea, asiguraþi-vã cã nu tractaþi
o încãrcãturã care sã depãºeascã sarcina maximã autorizatã pe axa spate.
●Asiguraþi-vã cã încãrcãtura remorcii este bine fixatã.
●Va trebui sã adãugaþi douã oglinzi retrovizoare exterioare suplimentare dacã oglinzile
standard nu asigurã vizibilitate bunã a traficului din spate. Reglaþi braþele de extensie ale
acestor oglinzi pe ambele pãrþi ale autoturismului pentru a avea întotdeauna vizibilitate
maximã spre înapoi.
■Întreþinerea
●Dacã utilizaþi autoturismul la tractare, întreþinerea trebuie efectuatã mai frecvent datã fiind
sarcina mai mare în comparaþie cu cea care acþioneazã asupra autoturismului în condiþii
normale de deplasare.
●Dupã aproximativ 1.000 km (600 mile) de tractare, strângeþi din nou toate ºuruburile de
fixare ale cuplei de tractare cu rotulã ºi braþului de tractare.
NOTÃ
■Când ranforsarea barei de protecþie spate este din aluminiu
Asiguraþi-vã cã porþiunea din oþel a braþului de tractare nu intrã în contact direct cu acea
zonã.
Dacã oþelul ºi aluminiul intrã în contact, are loc o reacþie asemãnãtoare coroziunii, care va
slãbi porþiunea respectivã, ceea ce ar putea provoca avarierea acesteia. Aplicaþi un strat
de protecþie anticorozivã pe piesele care intrã în contact cu braþul de tractare din oþel.