2015 Lexus IS200t Manualul de utilizare (in Romanian)

177
4Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
4-1. Înainte de a porni la drum
Conducerea
autoturismului ................................ 178
Încãrcãtura ºi bagajele ................. 186
Tractarea unei remorci
(autoturisme fãrã
pachet de tractare)..................... 187
Tractarea unei remorci
(autoturisme cu pachet
de tractare) ..................................... 188
4-2. Procedurile de conducere
Butonul (contactul) de pornire a
motorului ......................................... 196
Transmisia automatã..................... 201
Maneta de semnalizare schimbare
direcþie ............................................. 207
Frâna de parcare .......................... 209
4-3. Acþionarea lãmpilor ºi
ºtergãtoarelor
Butonul pentru faruri..................... 210
Faza lungã automatã .....................213
Butonul pentru luminile
de ceaþã............................................. 217
ªtergãtoarele ºi spãlãtorul
de parbriz.........................................219
4-4. Alimentarea cu combustibil
Deschiderea buºonului rezer-
vorului de combustibil ............. 2274-5. Utilizarea sistemelor de
asistenþã la conducere
Sistemul Stop & Start
(Smart Stop) ................................... 231
Sistemul de control al vitezei de
croazierã ........................................ 240
Sistemul de control radar dinamic
al vitezei de croazierã.............. 244
LDA (sistemul de avertizare la
pãrãsirea benzii
de rulare)........................................ 260
Senzorul Lexus de
asistenþã la parcare ................... 266
Sistemul de monitorizare a zonei
din spate ..........................................273
Butonul de selectare
mod de conducere ................... 283
Sistemele de asistenþã la
conducere .....................................285
PCS (sistemul de siguranþã
pre-coliziune) ................................ 291
BSM (sistemul de monitorizare a
unghiului mort) ............................ 299
• Funcþia de monitorizare a
unghiului mort .......................... 304
• Funcþia de avertizare cu privire
la traficul transversal din zona
din spate ......................................306
4-6. Recomandãri pentru conducere
Recomandãri pentru conducerea
pe timp de iarnã..........................309

178
IS200t_EE(OM53D19E)4-1. Înainte de a porni la drum
→P. 196
Cu pedala de frânã apãsatã, comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în poziþia
D. (→P. 201)
Decuplaþi frâna de parcare. (→P. 209)
Eliberaþi treptat pedala de frânã ºi apãsaþi uºor pedala de acceleraþie pentru a
accelera.
Cu maneta schimbãtorului de viteze în poziþia D, apãsaþi pedala de frânã.
Autoturisme cu sistem Stop & Start: Dacã sistemul Stop & Start este activat, prin
apãsarea pedalei de frânã veþi opri motorul.
Dacã este necesar, cuplaþi frâna de parcare.
Dacã autoturismul va staþiona mai mult timp, comutaþi maneta schimbãtorului de viteze
în poziþia P sau N. (→P. 201)
Cu maneta schimbãtorului de viteze în poziþia D, apãsaþi pedala de frânã.
Cuplaþi frâna de parcare. (→P. 209)
Comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în poziþia P. (→P. 201)
Dacã parcaþi pe un drum înclinat, blocaþi roþile dupã cum este necesar.
Apãsaþi butonul de pornire a motorului pentru a opri motorul.
Blocaþi portiera, asigurându-vã cã aveþi la dumneavoastrã cheia electronicã.
Asiguraþi-vã cã frâna de parcare este cuplatã ºi comutaþi maneta schimbãtorului
de viteze în poziþia D.
Apãsaþi uºor pedala de acceleraþie.
Decuplaþi frâna de parcare.
Conducerea autoturismului
Urmãtoarele proceduri trebuie respectate pentru siguranþa în timpul
mersului:
Pornirea motorului
Conducerea
Oprirea
Parcarea
Pornirea pe un drum în rampã abruptã
1
2
3
1
2
1
2
3
4
5
1
2
3

1794-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Când porniþi pe un drum în rampã
Asistenþa la pornirea în rampã va acþiona. (→P. 285)
■Conducerea pe timp ploios
●Conduceþi cu atenþie atunci când plouã, deoarece vizibilitatea este redusã, geamurile se
pot aburi ºi drumul poate deveni alunecos.
●Conduceþi cu atenþie atunci când începe sã plouã, deoarece suprafaþa drumului va
deveni alunecoasã.
●Nu rulaþi cu vitezã mare pe autostradã atunci când plouã, deoarece între anvelope ºi
suprafaþa de rulare se poate forma un strat de apã, care va împiedica direcþia ºi frânele sã
funcþioneze corect.
■Turaþia motorului în timpul mersului
În urmãtoarele condiþii, turaþia motorului poate creºte în timpul mersului. Acest lucru se
întâmplã datoritã trecerii automate într-o treaptã superioarã sau inferioarã de viteze pentru
adaptarea la condiþiile de rulare. Acest lucru nu indicã o accelerare bruscã.
●Autoturismul este interpretat ca fiind condus în pantã sau în rampã
●Când pedala de acceleraþie este eliberatã
●Când pedala de frânã este apãsatã în timpul selectãrii modului sport
■Limitarea puterii motorului (sistemul de deblocare a frânei)
●Când se apasã în acelaºi timp pedalele de acceleraþie ºi de frânã, s-ar putea ca puterea
motorului sã fie limitatã.
●Se afiºeazã un mesaj de avertizare pe afiºajul multi-informaþional în timpul intervenþiei
acestui sistem. Dacã pe afiºajul multi-informaþional apare un mesaj de avertizare, citiþi
mesajul ºi urmaþi instrucþiunile.
■Rodajul noului dumneavoastrã autoturism Lexus
Pentru a mãri durata de viaþã a autoturismului, se recomandã respectarea urmãtoarelor
mãsuri de precauþie:
●În primii 300 km (186 mile):
Evitaþi opririle bruºte.
●În primii 800 km (500 mile):
Nu tractaþi o remorcã.
●În primii 1.000 km (621 mile):
• Nu conduceþi cu viteze foarte mari.
• Evitaþi accelerarea bruscã.
• Nu conduceþi mult timp în trepte inferioare de viteze.
• Nu conduceþi cu o vitezã constantã mai mult timp.

1804-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
■Frâna de parcare cu tamburi în disc
Autoturismul dumneavoastrã este dotat cu frânã de parcare cu tamburi în disc. Acest
sistem de frânare necesitã o „aºezare” a saboþilor de frânã periodic sau dupã înlocuirea
saboþilor ºi/sau tamburilor. Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru efectuarea operaþiei de ajustare.
■Conducerea autoturismului în strãinãtate
Respectaþi legislaþia rutierã din þara respectivã ºi verificaþi dacã este disponibil combustibilul
corespunzãtor. (→P. 566)
■Durata de funcþionare la ralanti înaintea opririi motorului
Pentru a preveni defectarea turbocompresorului, lãsaþi motorul sã ruleze la ralanti imediat
dupã ce aþi condus la viteze mari sau dupã urcarea unei rampe.
Autoturisme cu sistem Stop & Start: Pentru a lãsa motorul sã funcþioneze la ralanti cu
autoturismul oprit, dezactivaþi sistemul Stop & Start prin apãsarea butonului de dezactivare
a sistemului Stop & Start. (→P. 233) (Cu sistemul Stop & Start activat, motorul va fi oprit
de sistemul Stop & Start atunci când este oprit autoturismul.)
Condiþii de parcursDuratã la ralanti
Conducere normalã în oraº
Nu este necesar
Conducere cu vitezã mare (vitezã constantã de aprox. 100 km/h
[62 mph])
Aproximativ
1 minut
Abordare rampe abrupte sau conducere cu o vitezã constantã
de 100 km/h (62 mph) sau mai mare (conducere pe circuit de
curse etc.)
Aproximativ 2
minute

1814-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
■Când porniþi autoturismul
În timpul staþionãrii cu motorul pornit, þineþi întotdeauna piciorul pe pedala de frânã. Acest
lucru împiedicã punerea în miºcare a autoturismului.
■În timpul mersului
●Pentru a nu apãsa greºit pe pedale, nu conduceþi autoturismul dacã nu sunteþi
familiarizat cu amplasarea pedalelor de frânã ºi de acceleraþie.
• Apãsarea accidentalã a pedalei de acceleraþie în locul pedalei de frânã va determina
accelerarea bruscã, ceea ce ar putea provoca un accident.
• Când rulaþi spre înapoi, s-ar putea sã vã rotiþi corpul, ceea ce duce la acþionarea
pedalelor cu dificultate. Asiguraþi-vã cã acþionaþi pedalele în mod corect.
• Asiguraþi-vã cã vã pãstraþi o poziþie corectã la volan, chiar ºi atunci când miºcaþi
foarte puþin autoturismul. Acest lucru vã permite apãsarea corespunzãtoare a
pedalelor de frânã ºi de acceleraþie.
• Apãsaþi pedala de frânã cu piciorul drept. Apãsarea pedalei de frânã cu piciorul
stâng poate întârzia rãspunsul în situaþii de urgenþã, ceea ce poate provoca un
accident.
●Nu conduceþi peste ºi nu opriþi autoturismul lângã materiale inflamabile.
Sistemul de evacuare ºi gazele de eºapament pot fi foarte fierbinþi. Aceste piese fierbinþi
pot produce un incendiu dacã în apropiere existã materiale inflamabile.
●Nu opriþi motorul în timpul mersului. Oprirea motorului în timpul mersului nu va cauza
pierderea controlului frânei sau direcþiei, dar servofrâna ºi servodirecþia nu vor acþiona.
Astfel, frânarea ºi manevrarea autoturismului vor fi mai dificile, deci trebuie sã ieºiþi din
trafic ºi sã opriþi imediat ce este posibil.
Cu toate acestea, în cazul unei urgenþe, cum ar fi imposibilitatea opririi normale a
autoturismului: →P. 491
●Când abordaþi o pantã abruptã, utilizaþi frâna de motor (trecerea într-o treaptã
inferioarã de viteze) pentru a menþine o vitezã de siguranþã.
Utilizarea continuã a frânelor poate duce la supraîncãlzirea acestora ºi la scãderea
eficacitãþii. (→P. 201)
●Nu reglaþi poziþiile volanului, scaunului sau oglinzilor retrovizoare interioarã ºi
exterioare în timpul mersului.
În caz contrar, riscaþi sã pierdeþi controlul asupra autoturismului.
●Asiguraþi-vã întotdeauna cã niciun pasager sã nu îºi scoate mâinile, capul sau alã parte a
corpului în afara autoturismului.

1824-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
■Când conduceþi pe un drum alunecos
●Frânarea, accelerarea ºi manevrarea bruscã a volanului pot duce la patinarea roþilor ºi
reducerea abilitãþii de control asupra autoturismului.
●Accelerarea bruscã, aplicarea frânei de motor prin schimbarea treptelor de viteze sau
variaþiile de turaþie a motorului pot cauza deraparea autoturismului.
●Dupã ce aþi rulat prin bãlþi, apãsaþi uºor pedala de frânã pentru a vã asigura cã frânele
funcþioneazã corect. Plãcuþele de frânã ude pot împiedica funcþionarea corectã a
frânelor. Dacã numai plãcuþele de pe o parte sunt ude ºi nu funcþioneazã corect,
controlul direcþiei poate fi afectat.
■Când comutaþi maneta schimbãtorului de viteze
●Nu lãsaþi autoturismul sã ruleze spre înapoi dacã maneta schimbãtorului de viteze este
într-o treaptã de deplasare spre înainte, nici sã se deplaseze spre înainte cu maneta
schimbãtorului de viteze în poziþia R.
În caz contrar, s-ar putea ca motorul sã se opreascã, frâna ºi manevrabilitatea
autoturismului pot fi afectate, provocând un accident sau avarierea autoturismului.
●Nu comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în poziþia P cu autoturismul în miºcare.
În caz contrar, puteþi provoca avarierea transmisiei ºi, implicit, pierderea controlului
asupra autoturismului.
●În timpul deplasãrii spre înainte, nu comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în poziþia R.
În caz contrar, puteþi provoca avarierea transmisiei ºi, implicit, pierderea controlului asupra
autoturismului.
●În timpul deplasãrii spre înapoi, nu comutaþi maneta schimbãtorului de viteze într-o
poziþie pentru mers înainte.
În caz contrar, puteþi provoca avarierea transmisiei ºi, implicit, pierderea controlului
asupra autoturismului.
●Comutarea manetei schimbãtorului de viteze în poziþia N în timpul mersului va decupla
motorul de la transmisie. Frâna de motor nu este disponibilã cât timp este selectatã
poziþia N.
●Aveþi grijã sã nu comutaþi maneta schimbãtorului de viteze cu pedala de acceleraþie
apãsatã. Comutarea manetei schimbãtorului de viteze în altã poziþie decât P sau N
poate determina o accelerare bruscã ºi rapidã a autoturismului, ceea ce poate provoca
un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Dacã auziþi un scrâºnet de la frâne (indicatorii de uzurã a plãcuþelor de frânã)
Adresaþi-vã cât mai repede posibil unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru verificarea ºi înlocuirea plãcuþelor de frânã.
Discul de frânã se poate deteriora dacã plãcuþele nu sunt înlocuite la timp.
Nivelurile moderate de uzurã a plãcuþelor de frânã ºi a discului permit o forþã de frânare
mãritã. Astfel, discurile se pot uza mai rapid decât discurile de frânã obiºnuite. De aceea,
atunci când se înlocuiesc plãcuþele de frânã, Lexus vã recomandã sã solicitaþi mãsurarea
grosimii discurilor.
Este periculos sã conduceþi autoturismul dacã s-au depãºit limitele de uzurã a plãcuþelor
de frânã ºi/sau discurilor.

1834-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
■Când autoturismul este oprit
●Nu supraturaþi motorul.
Dacã maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât P sau N, autoturismul
poate accelera brusc ºi neaºteptat, provocând un accident.
●Pentru a preveni accidentele cauzate de deplasarea necontrolatã a autoturismului, þineþi
întotdeauna pedala de frânã apãsatã atunci când motorul funcþioneazã ºi acþionaþi frâna
de parcare dacã este necesar.
●Dacã autoturismul este oprit pe o suprafaþã înclinatã, pentru a preveni accidentele
cauzate de deplasarea spre înainte sau înapoi a autoturismului, apãsaþi întotdeauna
pedala de frânã ºi cuplaþi frâna de parcare dacã este cazul.
●Evitaþi supraturarea sau suprasolicitarea motorului.
Funcþionarea motorului la turaþii mari atunci când autoturismul este oprit poate conduce
la supraîncãlzirea sistemului de evacuare, ceea ce ar putea cauza aprinderea
materialelor inflamabile din apropiere.
■Când autoturismul este parcat
●Dacã aþi parcat la soare, nu lãsaþi ochelari, brichete, tuburi de spray sau doze cu bãuturi
rãcoritoare în autoturism.
În caz contrar, pot apãrea urmãtoarele situaþii:
• Gazul din brichetã sau din tubul de spray poate sã se scurgã, provocând un
incendiu.
• Temperatura din autoturism poate provoca deformarea sau fisurarea lentilelor sau
ramelor de plastic ale ochelarilor.
• Dozele de bãuturi rãcoritoare se pot fisura, provocând pulverizarea conþinutului în
interiorul autoturismului ºi un scurtcircuit la componentele electrice ale acestuia.
●Nu lãsaþi brichete în autoturism. Dacã o brichetã se aflã de exemplu în torpedou sau pe
podea, aceasta se poate aprinde accidental la încãrcarea bagajelor sau la reglarea
scaunului, provocând un incendiu.
●Nu ataºaþi discuri adezive pe parbriz sau geamuri. Nu amplasaþi recipiente, cum ar fi
cele pentru împrospãtarea aerului, pe tabloul de bord sau planºa de bord. Discurile
adezive sau recipientele pot acþiona ca lentile, provocând un incendiu în autoturism.
●Nu lãsaþi portiera sau geamul deschis dacã geamul curbat este placat cu o folie
metalizatã, cum ar fi una argintie. Razele soarelui reflectate pot face ca geamul sã
acþioneze ca o lentilã, provocând un incendiu.
●Acþionaþi întotdeauna frâna de parcare, comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în
poziþia P, opriþi motorul ºi blocaþi autoturismul.
Nu lãsaþi autoturismul nesupravegheat cu motorul funcþionând.
●Nu atingeþi tubulatura de evacuare dacã motorul este pornit sau imediat dupã ce aþi
oprit motorul.
În caz contrar, riscaþi sã vã ardeþi.

1844-1. Înainte de a porni la drum
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
■Când dormiþi în autoturism
Opriþi întotdeauna motorul. În caz contrar, dacã miºcaþi accidental maneta
schimbãtorului de viteze sau apãsaþi pedala de acceleraþie, puteþi provoca un accident
sau un incendiu ca urmare a supraîncãlzirii motorului. Mai mult, dacã autoturismul este
parcat într-o zonã insuficient ventilatã, gazele de eºapament se pot acumula ºi pãtrunde
în habitaclu, putând periclita grav sau mortal sãnãtatea ocupanþilor.
■Când frânaþi autoturismul
●Dacã frânele sunt ude, conduceþi cu atenþie sporitã.
Distanþa de frânare creºte atunci când frânele sunt ude, putând duce la o frânare diferitã
pe cele douã laturi ale autoturismului. De asemenea, s-ar putea ca frâna de parcare sã
nu poatã imobiliza autoturismul.
●Dacã servofrâna nu poate fi activatã, nu circulaþi prea aproape de alte autoturisme ºi
evitaþi abordarea pantelor sau a virajelor strânse care necesitã frânare.
În astfel de cazuri, frânarea este încã posibilã, dar pedala de frânã trebuie apãsatã mult
mai ferm decât în mod normal. De asemenea, distanþa de frânare va creºte. Solicitaþi
imediat repararea sistemului de frânare.
●Dacã motorul se opreºte, nu apãsaþi repetat pedala de frânã.
Fiecare apãsare a pedalei de frânã utilizeazã rezerva de energie pentru servofrâne.
●Sistemul de frânare este alcãtuit din 2 sisteme hidraulice individuale; dacã unul din
sisteme se defecteazã, celãlalt va funcþiona în continuare. În acest caz, pedala de frânã
trebuie apãsatã mai tare decât de obicei, iar distanþa de frânare va creºte.
Solicitaþi imediat repararea frânelor.
■Dacã autoturismul se împotmoleºte
Dacã una dintre anvelope nu atinge solul sau dacã autoturismul este împotmolit în nisip,
noroi, etc., nu rotiþi excesiv roþile. Acest lucru poate deteriora componentele grupului
propulsor sau poate propulsa autoturismul spre înainte sau spre înapoi, producând un
accident.