2014 Lancia Voyager Návod k použití a údržbě (in Czech)

3.Při utahování dotahujte uzávěr hrdla,
dokud nezazní dvě nebo tři cvaknutí,
abyste zajistili správné dosednutí uzávěru.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru plnicí trubky palivové nádrže (uzá-
věru plnicího otvoru benzinu) může
dojít k poškození palivového sys-
tému nebo systému řízení emisí.
Chybným nasazením uzávěru hrdla
palivové nádrže mohou do palivo-
vého systému vniknout nečistoty,
může se rozsvítit kontrolka “MIL”
v důsledku výparů paliva unikajících
ze systému.
• Aby se zabránilo rozlití paliva a pře- plnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedopl\bujte palivo do nádrže
„až nahoru“.
UPOZORNĚNÍ!
• Při snímání uzávěru plnicího otvorubenzinu a při čerpání do nádrže
nesmíte mít ve vozidle ani v jeho
blízkosti zapálenou cigaretu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nikdy nedopl\bujte palivo při běží-cím motoru. Může se rozsvítit kon-
trolka MIL a vzniknout požár.
• Při čerpání benzinu do přenosné nádoby umístěné ve vozidle může
dojít k požáru. Můžete se popálit.
Při plnění vždy umístěte kanystry na
benzin na zem.
POZNÁMKA:
•
Když se z čerpací pistole začne ozývat
„cvakání“ nebo se čerpání zastaví,
palivová nádrž je plná.
•Utahujte uzávěr hrdla palivové nádrže,
dokud neuslyšíte „cvakavý“ zvuk. Ten
je známkou správného utažení uzá-
věru hrdla palivové nádrže.
•Pokud není víčko palivové nádrže
řádně utaženo, může se rozsvítit kon-
trolka MIL. Při každém doplňování
paliva se ujistěte, že je víčko palivové
nádrže správně utaženo.
TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy a
informace o omezeních týkajících se
tažení přívěsu vozidlem. Aby tažení pří-
věsu probíhalo co nejúčinněji a nejbez-
pečněji, přečtěte si před tažením přívěsu
pečlivě tyto informace.
Pro zachování záruky na nové vozidlo
dodržujte požadavky a doporučení uve-
dená v této příručce ohledně vozidel
použitých k tažení přívěsu.
OBECNÉ DEFINICE
TAŽENÍ
Následující definice týkající se tažení
přívěsu vám pomohou porozumět dal-
ším informacím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
G VWR je celková přípustná hmotnost
vozidla. Ta zahrnuje řidiče, cestující,
náklad a hmotnost na přípojném prvku
přívěsu. Celkové zatížení je nutné ome-
zit tak, aby nebyla G VWR překročena.
291

Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmot-
nost veškerého nákladu, spotřebních
materiálů a vybavení (stálého nebo
dočasného) naloženého do „naloženého
přívěsu připraveného k provozu“ nebo
na něj. Doporučeným způsobem změ-
ření GTW je umístění plně naloženého
přívěsu na váhu pro vozidla. Celá hmot-
nost přívěsu musí spočívat na váze.
Celková kombinovaná povolená
hmotnost (GCWR)
GCWR je celková kombinovaná povo-
lená hmotnost soupravy vozidla a pří-
věsu.
POZNÁMKA: Celková kombino-
vaná povolená hmotnost (GCWR)
zahrnuje toleranci 68 kg pro řidiče.
Celkové zatížení nápravy (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední
a zadní nápravy. Zatížení rozložte rov-
noměrně na přední a zadní nápravu.
Ujistěte, že nepřekračujete GAWR
u přední ani u zadní nápravy.UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy pře-
kročíte, může to vést k nebezpečným
jízdním situacím. Můžete ztratit kont-
rolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla,
kterou přívěs působí dolů na kulovou
hlavu tažného zařízení. Ve většině pří-
padů by neměla být menší než 7 % nebo
větší než 10 % zatížení přívěsu. Hmot-
nost na přípojném prvku přívěsu nesmí
překročit žádnou z limitních hodnot
certifikovaného závěsu, ani hodnotu
kostry přípojného prvku (oje) přívěsu.
Nikdy nesmí být menší než 4 % zatížení
přívěsu a než 25 kg. Musíte uvažovat
zatížení tažného zařízení jako součást
zatížení vozidla a jeho GAWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně seřízený vlečný systém
může omezit chování, stabilitu a
brzdný výkon a následně může způso-
bit nehodu. Poraďte se s výrobcem
tažného zařízení a přípojného vozidla
nebo s autorizovaným dealerem vozi-
del pro volný čas.
Přední plocha
Přední plocha je maximální výška přední
strany přívěsu vynásobená maximální
šířkou přední strany přívěsu.
UPEVNĚNÍ POJISTNÉHO
LANKA
Evropské směrnice týkající se brzdění a
vztahující se na brzděné přívěsy do
3 500 kg vyžadují, aby přívěsy byly vyba-
veny buď sekundární spojkou, nebo
pojistným lankem.
Doporučené místo pro připojení pojist-
ného lanka běžného přívěsu se nachází
v oku na boční straně držáku závěsu.
292

S bodem připojení
1. Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč,
veďte lanko přes připojovací bod a
uchyťte jej smyčkou.
2. Používáte-li pevně uchycenou taž-
nou tyč, upevněte karabinu přímo k pří-
slušné úchytce. Tato alternativa musí být
specificky povolena výrobcem přívěsu,
jelikož úchytka nemusí být dostatečně
pevná, aby mohla být používána tímto
způsobem.Bez bodů připojení
1. Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč,
musíte dodržovat postup doporučený
výrobcem nebo dodavatelem.2. Používáte-li pevně uchycenou taž-
nou tyč, navlékněte smyčku lana na krk
tažné koule. Provádíte-li uchycení lana
tímto způsobem, použijte pouze jednu
smyčku.
Uchycení smyčky v oku držáku odděli-
telné tažné koule
Uchycení smyčky v oku držáku tažné koule
Uchycení smyčky na krku oddělitelnétažné koule
Uchycení smyčky na krku tažné koule
293

Hmotnosti při tažení přívěsů
(maximální hmotnosti přívěsů)
Následující tabulka uvádí nejvyšší pří-
pojné hmotnosti přívěsného vozidla pro
dané hnací ústrojí.
Motor/Převo- dovka Max.
GTW
(celková
hmotnost přívěsu)Hmotnostna přípoj-
ném prvku
přívěsu (viz poznámka)
Vše 1 600 kg 65 kg
Maximální rychlost při tažení pří- věsu je omezena na 100 km/h,
není-li místními zákonnými ustano- veními určena rychlost nižší.
POZNÁMKA:
Hmotnost na přípoj-
ném prvku přívěsu musí být pokládána
za část úhrnné hmotnosti cestujících
a nákladu a nikdy nesmí překročit
hmotnost uvedenou na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení.
Nálepka s informacemi o pneumatikách
a zatížení se nachází na sloupku dveří
řidiče.
Přívěs a hmotnost na přípojném
prvku přívěsu
Náklad rozložený na kola nebo umístění
těžší části nákladu do zadní části přívěsu
může způsobit závažnékývání přívěsu
ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a přívěsem.
Nedodržení většího zatížení přívěsu
v jeho přední časti je příčinou mnoha
havárií přívěsů.
Nikdy nepřekračujte maximální hmot-
nost na přípojném prvku (oji) přívěsu,
která je vyznačena na vlečném závěsu.
Při výpočtu hmotnosti připadající na
zadní nápravu vozidla vezměte v úvahu
následující položky:
• Hmotnost na přípojném prvku pří- věsu.
• Hmotnost veškerého ostatního druhu nákladu nebo vybavení naloženého do
vozidla nebo na vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících. POZNÁMKA: Mějte na paměti, že
vše, co naložíte do přívěsu nebo na něj,
zvyšuje zatížení působící na vozidlo.
Jako součást celkového zatížení půso-
bícího na vozidlo je rovněž nutné
započítat přídavné volitelné vybavení
namontované ve výrobě nebo autori-
zovaným dealerem. Viz nálepka
s informacemi o pneumatikách a
zatížení, která se nachází na sloupku
dveří řidiče, kde je uvedena maximální
kombinovaná hmotnost cestujících a
nákladu pro vaše vozidlo.
Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí kompo-
nentů hnacího ústrojí nového vozidla,
dodržujte následující pokyny:
VAROVÁNÍ!
• Během prvních 805 km jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs.
Mohlo by dojít k poškození motoru,
nápravy nebo dalších dílů.
(Pokračování)
294

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Následně během prvních 805 kmtažení přívěsu nepřekračujte rych-
lost 80 km/h a při rozjezdu prudce
neakcelerujte. Tím pomůžete
motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby
bylo tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsuzajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou
být pro řidiče obtížně zvladatelná.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na vozidlo odborně namonto-
vána.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení pří-věsu nepřetěžujte vozidlo nebo pří-
věs. Přetížení může způsobit ztrátu
kontroly, slabý výkon nebo poško-
zení brzd, nápravy, motoru, převo-
dovky, řízení, odpružení, kon-
strukce podvozku nebo pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k rámu nebo k při-
držovacím hákům tažného zařízení
vozidla. Překřižte řetězy pod připo-
jením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po zaparkování zabrzděte
parkovací brzdu tažného vozidla.
Založte vždy kola přívěsu hranoly
nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být pře- kročena.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Celkovou hmotnost je nutné roz-
ložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překročeny čtyři
následující hmotnosti:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
• Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní
pneumatika.
• Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Správné postupy huštění pneumatik
viz „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak.
295

• Před tažením přívěsu zkontrolujte,zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného poško-
zení. Správný postup kontroly viz
„Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Při výměně pneumatik vyhledejte informace v podkapitole „Pneumatiky
– základní informace“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny informace o správné výměně
pneumatik. Nahrazení pneumatik
pneumatikami s vyšší nosností nezvýší
omezení hmotností G VWR
a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu –
Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulic-
kého brzdového systému nebo pod-
tlakového systému vozidla se systé-
mem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně pří-
padné zranění.
–
Při tažení přívěsu vybaveného systé-
mem nájezdové hydraulické brzdy není
elektronický regulátor brzd vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 450 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž hmot-
nost přesahuje 750 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebová-
vat brzdové obložení, může být
potřebná větší síla k sešlápnutí brzdo-
vého pedálu a může se prodloužit
brzdná dráha.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu k hyd-raulickým vedením brzd vozidla.
Může to přetížit brzdový systém
vozidla a způsobit jeho selhání.
V případě potřeby brzdy nemusí být
k dispozici a můžete způsobit
nehodu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu seprodlouží brzdná dráha. Při tažení
přívěsu si ponechávejte delší odstup
od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení,
můžete způsobit nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu –
Světla a kabeláž přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu
jeho velikost, jsou z důvodu dopravní
bezpečnosti u přívěsu vyžadována brz-
dová světla a ukazatele směru.
Souprava pro tažení přívěsu může obsa-
hovat sedmikolíkový nebo třináctikolí-
kový kabelový svazek. Používejte kabe-
lový svazek a konektor přívěsu schválený
výrobcem.
POZNÁMKA: Neřezejte ani nena-
stavujte kabeláž v kabelovém svazku
vozidla.
296

Elektrická zapojení jsou na vozidle
kompletní, ale musíte připojit kabelový
svazek ke konektoru přívěsu.
Zapojení sedmikolíkovéhokonektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
1 Levý ukaza- tel směru Žlutá
2 Zadní mlhovésvětlo Modrá
Zapojení sedmikolíkového
konektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
3 Ukostření/ společnézpětnévedení Bílá
4 Pravý uka- zatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky
1
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
Zapojení sedmikolíkového
konektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
7 Levé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky
1
Černá
1Zařízení pro osvětlení zadní
registrační značky musí být
připojeno tak, aby žádné světlo
tohoto zařízení nemělo společné spojení s kolíky5a7.
Sedmikolíkový konektor
297

Zapojení třináctikolíkovéhokonektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
1 Levý ukaza- tel směru Žlutá
2 Zadní mlhovésvětlo Modrá
3 Ukostření/ společnézpětné
vedení pro kontakty
(kolíky) 1 a 2a4až8
2
Bílá
Zapojení třináctikolíkového konektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
4 Pravý uka- zatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky.
b
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
Zapojení třináctikolíkového
konektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
7 Levé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky
1
Černá
8 Couvací světla Červená/
černá
9 Stálé napá- jení (+12 V) Hnědá/bílá
10 Napájení ovládané
spínačem
zapalování (+12 V) Červená
Třináctikolíkový konektor
298