2014 Lancia Voyager Návod k použití a údržbě (in Czech)

Volba filtru vzduchového čističe
motoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co neú-
činnější funkce používejte pouze vysoce
kvalitní filtry. Filtry vzduchového čističe
motoru LANCIA jsou vysoce kvalitní
filtry a jejich použití se doporučuje.
INTERVENČNÍ
REGENERAČNÍ
STRATEGIE – VZNĚTOVÝ
MOTOR O OBJEMU 2,8 L
Toto vozidlo je vybaveno nejmoderněj-
ším motorem a výfukovým systémem
obsahujícím naftový částicový filtr.
Motor a systém následné úpravy výfuko-
vých plynů fungují společně a vyhovují tak
požadavkům emisních norem. Systém
spravuje spalování motoru, aby katalyzá-
tor výfukového systému zachycoval a spa-
loval částicové nečistoty (PM), aniž byste
museli jakkoli zasahovat.
Viz podkapitola „Elektronické infor-
mační centrum vozidla (EVIC)“ v kapi-
tole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně udržo-
vaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
technický pracovník musí zkontrolovat
celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození, opo-
třebení nebo přemístění dílů. Otevřené
švy nebo volné spoje mohou umožnit,
aby se výfukové plyny dostávaly do
kabiny. Výfukový systém zkontrolujte
také vždy, když vozidlo bude zvednuto
z důvodu mazání nebo výměny oleje.
V případě potřeby proveďte výměnu pří-
slušných dílů.
UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit zra-
nění nebo úmrtí. Obsahují oxid uhel-
natý (CO), který nemá žádný zápach a
je bezbarvý. Jeho vdechování může
způsobit bezvědomí a může dokonce
dojít k otravě. Další informace omožnostech, jak zabránit vdechování
CO, viz „Bezpečnostní doporučení/
Výfukové plyny“ v kapitole „Co je třeba
znát před nastartováním vozidla“.
VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý ben-
zin ničí účinnost katalyzátoru slouží-
cího jako zařízení pro řízení emisí
a může výrazně omezit výkon motoru
a způsobit vážné poškození motoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně seří-
zený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.
331

VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno v řád-
ném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání zapalo-
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu,
nechte vozidlo ihned opravit. Další
provoz vozidla se závažnou poruchou
může způsobit přehřívání katalyzá-
toru a následné možné poškození
katalyzátoru a vozidla.
POZNÁMKA: Záměrně prováděné
změny v systému řízení emisí mohou
být stíhány a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V takovém případě je třeba
zastavit vozidlo, VYPNOUT motor
a nechat vozidlo vychladnout. Pak je
nutné provést okamžitě servis vozidla,
včetně seřízení podle specifikací výrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani nepřerušujte zapalování, je-li v převodovce zařazen
převodový stupe\b a vozidlo je v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motorpomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volno- běh, jsou-li odpojené nebo odstraněné
některé vodiče zapalovacích svíček,
například při diagnostickém testo-
vání, nebo po dlouhou dobu při
nepravidelném chodu na volnoběh či
při stavech provozní poruchy.
BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového akumulá-
toru je trvale utěsněna. Nemusíte do něj
nikdy dopl\bovat elektrolyt, ani není
vyžadována jeho pravidelná údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Elektrolyt akumulátoru je žíravýroztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se elektrolyt dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem.
Při upev\bování svorek akumulátor
nenaklánějte. Pokud kyselina
stříkne do očí nebo na pokožku, ih-
ned zasažené místo opláchněte vel-
kým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je hoř- lavý a výbušný. V blízkosti akumu-
látoru nesmí být žádný otevřený
ohe\b či zdroj jiskření. Nepoužívejte
pomocný akumulátor nebo jiný
pomocný zdroj s výstupním napětím
vyšším než 12 V. Nedovolte, aby se
svorky kabelů vzájemně dotýkaly.
(Pokračování)
332

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Póly, svorky a související příslušen-ství akumulátoru obsahují olovo
a sloučeniny olova. Po manipulaci
s nimi si umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připev\bování kabelůk akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyznačeny
na skříni akumulátoru. Kabelové
svorky musí být k pólům pevně při-
pevněny a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječ“ s baterií ve vozidle, před připojením
nabíječe k baterii odpojte oba její
kabely. Nepoužívejte „rychlonabí-
ječ“ k vygenerování startovacího
napětí motoru.
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat autori-
zovaným dealerem a nechat provést její
servis. Tento servis by měl zahrnovat
čištění žeber zkapal\bovače a zkoušku
výkonnosti systému. Mělo by přitom být
zkontrolováno rovněž napnutí hnacího
řemene.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
•Pro systém klimatizace používejte
pouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému
vyžadující nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje chla-dicí směs, která je pod vysokým tla-
kem. Dopl\bování chladiva a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení
musí být prováděny zkušeným auto-
mechanikem. Zabrání se tak riziku
úrazu nebo poškození systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R-134 je fluoro-
vaný uhlovodík (HFC), který je schválen
úřadem Environmental Protection
Agency a je to výrobek chránící ozónovou
vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci vyba-
vení pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA: Používejte pouze
chladiva a maziva PAG schválená
výrobcem pro kompresory systémů
automatických klimatizací.
333

Vzduchový filtr klimatizace
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné
vybavení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klima-
tizace, když běží ventilátor; může
dojít k úrazu.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný
v sání čerstvého vzduchu za odkládací
skří\bkou. Při výměně filtru postupujte
takto:
1. Otevřete odkládací přihrádku
a vyjměte celý její obsah. 2. Zatlačte boky odkládací přihrádky
dovnitř a vyklopte dvířka.
3. Otočte odkládací přihrádku dolů.
4. Odpojte dva přídržné jazýčky, kte-
rými je kryt filtru připevněn ke skříni
klimatizace a topení, a sejměte kryt.
5. Vytáhněte vzduchový filtr klimati-
zace rovně ze skříně.
6. Při instalaci vzduchového filtru kli-
matizace musí šipka na filtru směřovat
k podlaze. Při instalaci krytu filtru se
ujistěte, zda přídržné jazýčky plně
zapadly do krytu.
VAROVÁNÍ!
Vzduchový filtr klimatizace je ozna-
čen šipkou, která udává směr prou-
dění vzduchu filtrem. Pokud filtr
nenasadíte správně, budete ho muset
vymě\bovat častěji.
7. Otočte dvířka odkládací přihrádky
zpět na své místo.
MAZÁNÍ KAROSERIE
Zámky a veškeré otočné body karosérie
včetně takových dílů, jako jsou kolejnice
pro pojezd sedadel, otočné body a
válečky závěsů dveří, závěsy zadních
výklopných dveří, posuvných dveří a
kapoty musí být mazány pravidelně za
použití vazelíny na bázi lithia nebo ekvi-
valentním, aby byl zajištěn tichý a
snadný pohyb a ochrana proti korozi a
opotřebení. Před nanesením maziva je
nutné z příslušných dílů setřít hadrem
prach a kovové piliny. Po dokončení
mazání setřete nadbytečný olej a mazací
tuk. Zvláštní pozornost také věnujte
součástem západky kapoty, aby se zajis-
tila její správná funkce. Při provádění
ostatních servisních prací pod otevřenou
Výměna vzduchového filtru klimatizace
334

kapotou též vyčistěte a namažte západku
kapoty, uvol\bovací mechanismus
a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné
mazat dvakrát ročně, nejlépe na podzim
a na jaře. Naneste malé množství vysoce
kvalitního maziva přímo do válcové
vložky zámku.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné vyba-
vení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
STÍRÁTKA STĚRAČ\b
ČELNÍHO SKLA
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní
sklo pravidelně čistěte houbou nebo
měkkým hadrem a jemným neabraziv-
ním čisticím prostředkem. Tím se
odstraní nánosy soli a silničního prachu.Dlouho trvající zapnutí stěračů na
suchém skle může způsobit poškození
stírátek stěračů. Používáte-li stěrače
k odstranění soli nebo špíny ze suchého
čelního skla, použijte vždy ostřikovací
kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstra-
nění námrazy nebo ledu z čelního skla.
Zabra\bte, aby se guma stírátka dostala
do styku s ropnými produkty jako je
motorový olej, benzin atd.
POZNÁMKA:Předpokládaná život-
nost stírátek stěračů se liší v závislosti na
geografické oblasti a četnosti používání.
Příkladem projevů špatné výkonnosti
stírátek je drnčení, skvrny, pruhy vody
nebo vlhké skvrny. Pokud tyto okolnosti
nastanou, stírátka stěračů očistěte nebo
v případě potřeby vyměňte.
Doplnění ostřikovací kapaliny
Ostřikovač čelního skla, ostřikovač zad-
ního okna a ostřikovače světlometů
používají stejnou nádržku ostřikovací
kapaliny. Je umístěna v motorovém pro-
storu a je třeba ji v pravidelných interva-
lech kontrolovat. Napl\bte nádržku ostři-
kovače ostřikovací kapalinou na čelní sklo
(ne nemrznoucí kapalinou do chladiče motoru) a na několik sekund zapněte
systém, aby se vypláchla zbývající voda.
Při dopl\bování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapa-
liny na hadr nebo utěrku a otřete dočista
stírátka stěračů. Tím se zlepší funkce
stírátek.
Aby se předešlo zamrznutí systému
ostřikovače čelního skla za studeného
počasí, zvolte roztok nebo směs, která
spl\buje nebo překračuje rozsah teplot
pro dané podnebí. Informace o tomto
rozsahu teplot jsou uvedeny na většině
nádob s ostřikovací kapalinou.
Nádržka na kapalinu obsahuje 4 litry
kapaliny, když se rozsvítí indikátor
Low Washer Fluid (Nízká hladina
ostřikovací kapaliny).
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do
ostřikovače čelního skla jsou hořlavá.
Mohou se vznítit a popálit vás. Při
dopl\bování ostřikovacího roztoku
a při manipulaci s ním je třeba dbát
opatrnosti.
335

Jakmile se motor zahřeje, zapněte na
několik minut odmrazování, abyste pře-
dešli rozmazávání nebo namrzání kapa-
liny na studeném čelním skle. Při použití
celoroční (nebo ekvivalentní) ostřiko-
vací kapaliny čelního skla naředěné
s vodou podle pokynů na nádobě
dochází ke zlepšení čisticích účinků,
snížení bodu zamrznutí a omezení ucpá-
vání vedení. Tato kapalina nepoškozuje
lak ani ozdobné díly.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné vyba-
vení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pracujete-li v blízkosti chladicíhoventilátoru chladiče motoru,
odpojte vedení ventilátoru motoru
nebo otočte spínačem zapalování
do polohy OFF (VYPNUTO).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplo-
tou, a když je spínač zapalování
v poloze ON (ZAPNUTO), venti-
látor se může kdykoliv začít otáčet.
• Mohlo by dojít k závažnému opa- ření vás nebo jiných osob způsobe-
nému unikáním horké chladicí
kapaliny (nemrznoucí kapaliny)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty
uniká pára, před otevřením kapoty
musíte nechat chladič dostatečnou
dobu vychladnout. Když je chladič
horký, nepokoušejte se otevřít tla-
kový uzávěr chladicího systému.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné
vybavení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chla-
dicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny) každých 12 měsíců (před začátkem
mrazivého počasí). Je-li chladicí kapa-
lina motoru (nemrznoucí směs) znečis-
těná, systém je nutno vypustit, vyčistit a
naplnit novou kapalinou OAT (v souladu
s předpisem FIAT 9.55523), a to jen u
autorizovaného dealera. Zkontrolujte,
zda se na přední části zkapal\bovače kli-
matizace nenahromadil hmyz, listí atd.
Pokud je špinavá, očistěte ji jemným
postříkáním vodou ze zahradní hadice
nasměrované kolmo dolů na zkapal\bovač.
336

Zkontrolujte potrubí regenerační lahve
chladicí kapaliny, zda u něj nedochází
k drobení pryže, zda nemá praskliny
a zářezy a zkontrolujte těsnost spojení
u lahve a u chladiče. Zkontrolujte celý
systém z hlediska netěsností.
Když je motor zahřátý na normální pro-
vozní teplotu (ale neběží), zkontrolujte
správnou vzduchotěsnost tlakového
uzávěru chladicího systému tím, že
vypustíte malé množství chladicí kapa-
liny motoru (nemrznoucí kapaliny)
z vypouštěcího kohoutu chladiče
motoru. Pokud uzávěr správně těsní,
chladicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) začne vytékat z regenerační
lahve chladicí kapaliny. NEODSTRA-
ŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ
JE CHLADICÍ SYSTÉM HORKÝ.Chladicí systém – vypuštění,
propláchnutí a naplnění
Pokud je chladicí kapalina motoru
(nemrznoucí kapalina) špinavá nebo
obsahuje značné množství usazenin,
vyčistěte a propláchněte chladicí systém
spolehlivým čisticím prostředkem pro
chladicí systémy. Poté systém důkladně
propláchněte vodou, aby se odstranily
veškeré usazeniny a chemikálie. Řádně
zlikvidujte starou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí směs).
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
Volba chladicí kapaliny
Používejte pouze chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu) doporu-
čenou výrobcem. Viz podkapitola „Kapa-
liny, maziva a originální díly“ v kapitole
„Údržba vozidla“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
• Přimíchání jiné chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) než
určené chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) může vést
k poškození motoru a může snížit
ochranu proti korozi. Pokud do
chladicího systému v nouzové situ-
aci nalijete jinou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu) než
určenou, je nutné ji co nejdříve
nahradit určenou chladicí kapalinou
motoru (nemrznoucí kapalinou).
• Nepoužívejte samotnou čistou vodu ani chladicí kapalinu motoru
(nemrznoucí kapalinu) na bázi alko-
holu. Nepoužívejte dopl\bkové zpo-
malovače koroze nebo antikorozní
produkty, neboť nemusí být kompa-
tibilní s chladicí kapalinou chladiče
motoru (nemrznoucí kapalinou)
a mohou ucpat chladič.
(Pokračování)
337

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Toto vozidlo není určeno pro použí-vání chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny) na bázi pro-
pylenglykolu. Používání chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny) na bázi propylenglykolu se
nedoporučuje.
Doplnění chladicí kapaliny
Vozidlo je z výroby naplněno vylepše-
nou chladicí kapalinou motoru (nemrz-
noucí kapalinou), která umož\buje pro-
dloužení intervalů údržby. Tuto chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu)
lze před výměnou používat až 10´let
nebo 240 000 km. Aby nedošlo ke
snížení tohoto prodlouženého intervalu
údržby, je důležité používat stejnou
chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí
kapalinu) po celou dobu životnosti vozi-
dla.
Když namícháváte roztok vody/chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny),
používejte pouze velmi čistou vodu jako je
destilovaná nebo deionizovaná voda. Použitím méně kvalitní vody se sníží míra
ochrany chladicího systému proti korozi.
Vezměte na vědomí, že za udržování
správné míry ochrany proti zamrzání
odvíjející se od teplot, při kterých je vozi-
dlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKA:Smícháním různých
druhů chladicích kapalin motoru
(nemrznoucích kapalin) se zkrátí život-
nost chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí kapaliny) a chladicí kapalinu
bude nutné častěji měnit.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být úplně dotažen, aby
nedocházelo k úbytku chladicí kapaliny
a aby bylo zajištěno, že se chladicí kapa-
lina bude do chladiče vracet z nádoby na
regeneraci chladicí kapaliny.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud
dojde k nahromadění cizího materiálu
na těsnicích plochách, je třeba ho vyčis-
tit.
UPOZORNĚNÍ!
• Nápis „DO NOT OPEN HOT“ („NEOTEVÍREJTE HORKÝ“)
na tlakovém uzávěru chladicího sys-
tému slouží jako bezpečnostní opat-
ření. Nedopl\bujte nikdy chladicí
kapalinu motoru (nemrznoucí kapa-
linu) do přehřátého motoru. Nepo-
koušejte se motor ochladit povole-
ním nebo sejmutím uzávěru. Horko
způsobuje, že se v chladicím systému
nahromadí tlak. Neodstra\bujte tla-
kový uzávěr, když je systém horký
nebo pod tlakem, hrozí nebezpečí
opaření nebo zranění.
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je pro vozidlo stanovený.
Může dojít ke zranění nebo
k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Stará chladicí kapalina motoru (nemrz-
noucí kapalina) na bázi etylenglykolu
je látka, na kterou se vztahují předpisy,
a je nutné ji řádně zlikvidovat. Předpisy
pro likvidaci platné pro váš region si
338