2014 Lancia Voyager tažné zařízení

Jestliže EVIC zobrazí upozornění
“PARKSENSE UNAVAILABLE SER-
VICE REQUIRED” “PARKSENSE
NEDOSTUPNÝ: VYHLEDEJTE
SERVIS”, obraťte se na autorizovaného
dealera.
ČIŠTĚNÍ SYSTÉMU
PARKOVACÍ ASISTENCE
Pro čištění systému používejte vodu,
tekutý autošampon a měkkou utěrku.
Nepoužívejte hrubé nebo tvrdé hadry.
Nesmí dojít k poškrábání nebo vtlačení
snímačů. V opačném případě můžete
snímače poškodit.
UPOZORNĚNÍ K POUŽITÍ
SYSTÉMU PARKSENSE®
POZNÁMKA:
• Zajistěte, aby se na zadním náraz-níku nenacházel sníh, led, bláto,
nečistoty a usazeniny a systém
ParkSense® tak mohl fungovat
správně.
• Vrtací kladiva, velká nákladní vozi- dla a jiné zdroje vibrací mohou ovliv-
nit výkon systému ParkSense®. • Při vypnutí ParkSense® se na pří-
strojové desce zobrazí “PARK
ASSIST SYSTEM OFF” (systém
parkovacího asistenta vypnut). Jest-
liže ParkSense® vypnete, zůstane
vypnutý do opětného zapnutí i při
sepnutí klíčku zapalování.
• Když nastavíte řadicí páku do polohy REVERSE (ZPÁTEČKA) a systém
ParkSense® je vypnutý, na displeji
systému EVIC se bude zobrazovat
hlášení „PARK ASSIST SYSTEM
OFF“ (PARKOVACÍ ASISTENT
JE VYPNUTÝ) po celou dobu,
dokud bude zařazena zpátečka.
• Když je systém ParkSense® zapnutý, při zvukovém signálu ztiší hlasitost
autorádia.
•
Snímače systému ParkSense® čistěte
pravidelně a postupujte opatrně,
abyste je nepoškrábali nebo nepoško-
dili. Snímače nesmí být zakryty sně-
hem, ledem, blátem, nečistotami
nebo usazeninami. Budou-li snímače
zakryté, systém nebude fungovat
správně. Systém ParkSense® nemusí
zaznamenat překážku za čelem/ nárazníkem nebo může poskytnout
falešnou indikaci, že se za čelem/
nárazníkem nachází překážka.
•Ujistěte se, že je systém ParkSense®
vypnutý, jestliže se za zadním
blatníkem/nárazníkem nacházejí ve
vzdálenosti 30 cm předměty jako
nosiče kol, tažné zařízení, atd.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém
může nesprávně vyhodnotit blízký
objekt jako problém se snímačem a
následně se na displeji systému EVIC
může zobrazit hlášení “PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (PARKOVACÍ ASIS-
TENT NEDOSTUPNÝ VYHLE-
DEJTE SERVIS).
• U vozidel vybavených zadními
dveřmi by měl být systém
ParkSense® v případě, kdy jsou
zadní dveře ve spuštěné nebo ote-
vřené poloze a vozidlo je v režimu
REVERSE (Zpátečka), deaktivo-
ván. Spuštěné zadní dveře mohou
nesprávně udávat, že se za vozidlem
nachází překážka.
148

VAROVÁNÍ!
• Systém ParkSense® je pouzepomocnou pomůckou při parkování
a není schopen rozpoznat každou
překážku včetně malých překážek.
Parkovací obrubníky mohou být
detekovány dočasně nebo nemusí
být detekovány vůbec. Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači
nebudou detekovány, budou-li se
nacházet v těsné blízkosti.
•
Při používání systému ParkSense®
musí vozidlo jet nízkou rychlostí, aby
bylo možné jej zastavit, když bude
zjištěna překážka. Doporučujeme,
aby se řidič při používání systému
ParkSense® díval přes rameno.
UPOZORNĚNÍ!
• Při couvání musí být řidiči opatrní, i když používají systém ParkSense®.
Před couváním vždy pozorně zkon-
trolujte prostor za svým vozem,
dívejte se dozadu, zda se tam nena-
cházejí chodci, zvířata, jiná vozidla,
překážky nebo slepá oblast, kam
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat
své okolí. V opačném případě může
dojít k vážnému zranění nebo usmr-
cení.
• Před použitím systému ParkSense® doporučujeme důrazně demontovat
z vozidla kulový čep a hlavici taž-
ného zařízení, pokud není vozidlo
používáno protažení přívěsu.
Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poško-
zení vozidel nebo objektů, protože
když zazní nepřetržitý tón, může být
kulová hlava tažného zařízení mno-
hem blíž k překážce než zadní
nárazník. Snímače mohou také
detekovat sestavu kulového čepu a
kulové hlavy tažného zařízení
v závislosti na její velikosti a tvaru a
poskytnout falešnou indikaci, že za
vozidlem je překážka.
KAMERA PARKVIEW®
PRO COUVÁNÍ PŘI
PARKOVÁNÍ (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Vozidlo může být vybaveno kamerou
ParkView® pro couvání při parkování,
díky které můžete při každém přestavení
řadicí páky do polohy ZPÁTEČKA
vidět na obrazovce okolí zadní části
vozidla. Obraz kamery se zobrazuje na
displeji multimediálního autorádia
s navigací spolu s varovnou poznámkou
„check entire surroundings“ (zkontro-
lujte celé okolí) v horní části obrazovky.
Po pěti sekundách poznámka zmizí.
Kamera ParkView® je umístěna v zadní
části vozidla nad registrační značkou.
Po nastavení řadicí páky do jiné polohy
než REVERSE (ZPÁTEČKA) bude
režim kamery zadního pohledu opuštěn
a opět se objeví zobrazení navigace nebo
audiosystému.
149

Kontrolka aktivace / poruchy ESP a
kontrolka ESC OFF (ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ se na přístrojové desce
rozsvítí otočením spínače
zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESP byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka
zůstane rozsvícená po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik kilo-
metrů rychlostí vyšší než 48 km/h, nav-
štivte s vozidlem co nejdříve autorizova-
ného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji.
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
(umístěná na přístrojové desce) začne
blikat, jakmile pneumatiky ztratí trakci
a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ také bliká, je-li
aktivní systém ASR. Pokud „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ začne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový
pedál a škrticí klapku nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu sil-
nice.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
a „kontrolka “ESC OFF” („ESP
VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování
do polohy ON (ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalo- vání do polohy ON (ZAPNUTO)
bude systém ESP zapnutý, i když byl
předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po deakti-
vaci systému ESP po dokončení
manévru, který způsobil aktivaci sys-
tému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“
signalizuje, že je vypnuté
Elektronické řízení stability
(ESP).
ŘÍZENÍ STABILITY PROTI
ROZKÝVÁNÍ PŘÍVĚSU
(TSC)
TSC používá senzory ve vozidle pro
detekci nadměrného rozkývání přívěsu a
stanovil, jak mu zabránit. Pro utlumení
rozkývaného přívěsu může systém snížit
výkon motoru a přibrzdit příslušné kolo/
kola. Systém TSC se automaticky akti-
vuje, jakmile detekuje nadměrné rozký-
vání přívěsu. Po řidiči není požadována
žádná akce. Systém TSC nemůže zasta-
vit kývání všech přívěsů. Při tažení pří-
věsu buďte opatrní a dodržujte doporu-
čenou hmotnost na tažném zařízení. Pro
více informací viz “Tažení přívěsu”
v této sekci. Když je aktivována funkce
systému TSC, bliká „kontrolka aktivace/
poruchy ESP“, sníží se výkon motoru
a ucítíte, jak jsou přibrzďována jednot-
livá kola: systém se tak snaží zastavit
kývání přívěsu. Je-li systém ESP
v režimu částečného vypnutí “Partial
Off”, není systém TSC aktivní.
264

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepoužívejte nikdy pneumatikys menším indexem zatížení nebo
jinou nosností, než měly pneuma-
tiky originálního příslušenství vozi-
dla. Použití pneumatik s menším
indexem zatížení může mít za násle-
dek přetížení a závadu pneumatiky.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a může dojít k nehodě.
• Pokud vozidlo nevybavíte pneuma- tikami s odpovídající rychlostní kla-
sifikací, může to mít za následek
náhlé selhání pneumatiky a ztrátu
kontroly nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít
za následek chybné zobrazování hod-
not na tachometru a počítadle ujetých
kilometrů.
ŘETĚZY NA
PNEUMATIKY (TAŽNÉ
PROSTŘEDKY)
V případě řetězů je nutno zajistit dosta-
tečnou světlost mezi pneumatikou a
karosérií. Dodržením tohoto doporu-
čení předejte škodám.
•
Řetězy musejí mít správný rozměr pro
dané vozidlo podle doporučení výrobce
tohoto zařízení.
•Montují se pouze na zadní pneumatiky.
• Vzhledem k omezené světlosti u pne- umatik 225/65R17 102H je nutno
použít sněhové řetězy či tažná zařízení
s nejvyšším přesahem 6 mm přes pro-
fil pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ!
Používání pneumatik rozdílné veli-
kosti a typu (M+S, Snow) na přední a
zadní nápravě může způsobit nepřed-
vídatelné chování vozidla. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla
nebo pneumatik, dodržujte následu-
jící opatření:
• Z důvodu zmenšené světlé vzdále-nosti mezi pneumatikami a ostat-
ními součástmi odpružení je
důležité používat pouze trakční
zařízení v dobrém stavu. Prasklá
zařízení mohou způsobit vážné
škody. Pokud se ozývá zvuk, který by
mohl signalizovat poškození zaří-
zení, zastavte okamžitě vozidlo.
Před dalším použitím odstra\bte
poškozené části zařízení.
• Řetězy namontujte co nejpevněji a po ujetí asi 0,8 km je znovu utáh-
něte.
• Nepřekračujte rychlost 48 km/h.
•
Jeďte opatrně, neprovádějte prudká
zabočení a vyhýbejte se velkým hrbo-
lům na vozovce, zvláště se zatíženým
vozidlem.
• Nejezděte delší dobu na suché vozovce.
(Pokračování)
280

Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmot-
nost veškerého nákladu, spotřebních
materiálů a vybavení (stálého nebo
dočasného) naloženého do „naloženého
přívěsu připraveného k provozu“ nebo
na něj. Doporučeným způsobem změ-
ření GTW je umístění plně naloženého
přívěsu na váhu pro vozidla. Celá hmot-
nost přívěsu musí spočívat na váze.
Celková kombinovaná povolená
hmotnost (GCWR)
GCWR je celková kombinovaná povo-
lená hmotnost soupravy vozidla a pří-
věsu.
POZNÁMKA: Celková kombino-
vaná povolená hmotnost (GCWR)
zahrnuje toleranci 68 kg pro řidiče.
Celkové zatížení nápravy (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední
a zadní nápravy. Zatížení rozložte rov-
noměrně na přední a zadní nápravu.
Ujistěte, že nepřekračujete GAWR
u přední ani u zadní nápravy.UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy pře-
kročíte, může to vést k nebezpečným
jízdním situacím. Můžete ztratit kont-
rolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla,
kterou přívěs působí dolů na kulovou
hlavu tažného zařízení. Ve většině pří-
padů by neměla být menší než 7 % nebo
větší než 10 % zatížení přívěsu. Hmot-
nost na přípojném prvku přívěsu nesmí
překročit žádnou z limitních hodnot
certifikovaného závěsu, ani hodnotu
kostry přípojného prvku (oje) přívěsu.
Nikdy nesmí být menší než 4 % zatížení
přívěsu a než 25 kg. Musíte uvažovat
zatížení tažného zařízení jako součást
zatížení vozidla a jeho GAWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně seřízený vlečný systém
může omezit chování, stabilitu a
brzdný výkon a následně může způso-
bit nehodu. Poraďte se s výrobcem
tažného zařízení a přípojného vozidla
nebo s autorizovaným dealerem vozi-
del pro volný čas.
Přední plocha
Přední plocha je maximální výška přední
strany přívěsu vynásobená maximální
šířkou přední strany přívěsu.
UPEVNĚNÍ POJISTNÉHO
LANKA
Evropské směrnice týkající se brzdění a
vztahující se na brzděné přívěsy do
3 500 kg vyžadují, aby přívěsy byly vyba-
veny buď sekundární spojkou, nebo
pojistným lankem.
Doporučené místo pro připojení pojist-
ného lanka běžného přívěsu se nachází
v oku na boční straně držáku závěsu.
292

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Následně během prvních 805 kmtažení přívěsu nepřekračujte rych-
lost 80 km/h a při rozjezdu prudce
neakcelerujte. Tím pomůžete
motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby
bylo tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsuzajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou
být pro řidiče obtížně zvladatelná.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na vozidlo odborně namonto-
vána.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení pří-věsu nepřetěžujte vozidlo nebo pří-
věs. Přetížení může způsobit ztrátu
kontroly, slabý výkon nebo poško-
zení brzd, nápravy, motoru, převo-
dovky, řízení, odpružení, kon-
strukce podvozku nebo pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k rámu nebo k při-
držovacím hákům tažného zařízení
vozidla. Překřižte řetězy pod připo-
jením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po zaparkování zabrzděte
parkovací brzdu tažného vozidla.
Založte vždy kola přívěsu hranoly
nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být pře- kročena.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Celkovou hmotnost je nutné roz-
ložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překročeny čtyři
následující hmotnosti:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
• Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní
pneumatika.
• Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Správné postupy huštění pneumatik
viz „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak.
295

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
TAŽENÍ TOHOTO VOZIDLA ZA JINÝM VOZIDLEM
Stav taženíKola MIMO vozovku Všechny modely
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉNENÍ POVOLENO
Tažení se zvednutými předními koly PředníOK
Zadní NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA OK
TAŽENÍ ZA OBYTNÝM
VOZIDLEM – VŠECHNY
MODELY
Tažení za obytným vozidlem je povo-
leno JEDINĚ v případě, že se přední
kola budou nacházet NAD jízdním
povrchem. Toho je možné dosáhnout
pomocí tažného vozíku nebo tažného
zařízení vozidla. Při použití tažného
vozíku postupujte takto:
1. Upevněte tažný vozík k tažnému
zařízení vozidla podle návodu od
výrobce vozíku.
2. Předními koly zajeďte do tažného
vozíku.3. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
Řadicí páku dejte do polohy PARK.
4. Řádně zajistěte přední kola v tažném
vozíku podle návodu výrobce vozíku.
5. Uvolněte parkovací brzdu.
VAROVÁNÍ!
Tažení tohoto vozidla NESMÍ probí-
hat po vlastní ose (se všemi koly na
zemi). Mohlo by dojít k poškození
hnacího ústrojí.
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla
provádět dle výše uvedených ustano-
vení, může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
301

TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
POZNÁMKA: V této kapitole jsou uvedeny pokyny pro tažení nepojízdného vozidla běžným odtahovým vozidlem.
Stav taženíKola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 40 km/hmax.rychlost
•24km max.vzdálenost
Zvednutá kola nebo odtažení na jedno-
nápravovém odtahovém přívěsu Zadní
Přední OK
Plochý valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
tento účel a řiďte se pokyny výrobce vyba-
vení. Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo jiné
tažné zařízení k hlavním konstrukčním
prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat veš-
keré státní zákony i místní předpisy týka-
jící se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle použí-
vat příslušenství (stěrače, odmrazování
atd.), musí být zapalování v poloze
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ). Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny "Potlačení funkce řadicí páky" v
této sekci o přeřazení automatické pře-
vodovky z polohy PARK za účelem
odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zaří-
zení používající vázací oko (ke zdví-
hání břemen). Může dojít k poško-
zení čelní plochy.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový pří-věs nepoužívejte k připevnění přední
nebo zadní součásti zavěšení kol.
Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla nutné řízení, spínač zapalování musí být
v poloze ON/RUN, ne v poloze
LOCK/OFF.
320