2014 Lancia Voyager Automatický zámek

Elektricky ovládané zadní výklopné
dveře lze zavřít stisknutím tlačítka, které
je umístěno na levém horním obložení
v otvoru zadních výklopných dveří.
Zadní výklopné dveře lze jedním stisk-
nutím pouze zavřít. Pomocí tohoto tla-
čítka nelze zadní výklopné dveře otevřít.Stisknete-li tlačítko vysílače RKE a je-li
aktivována funkce blikání, zablikají
zadní světla a ozve se několik slyšitel-
ných pípnutí, což signalizuje, že se zadní
výklopné dveře otevírají nebo zavírají.
UPOZORNĚNÍ!
Během elektricky ovládané operace
může dojít ke zranění osob nebo
poškození nákladu. Ujistěte se, že je
dráha zadních výklopných dveří
volná. Před jízdou se přesvědčte, zda
jsou zadní výklopné dveře zavřené a
zajištěné.POZNÁMKA:
•
Pokud elektricky ovládané zadní
výklopné dveře narazí při zavírání
nebo otevírání na jakoukoli překážku
(která klade přiměřený odpor), zadní
výklopné dveře se automaticky vrátí
do otevřené nebo zavřené polohy.
• Na straně otvoru zadních výklop-
ných dveří jsou také připevněny sní-
mače proti skřípnutí. Mírný tlak
kdekoli podél těchto pásů způsobí,
že se zadní výklopné dveře vrátí do
otevřené polohy.
•
Bez ohledu na to, zda jsou zadní
výklopné dveře na počátku úplně ote-
vřené nebo úplně zavřené, ozve se
během elektricky ovládané operace
několikrát zvukové upozornění, které
indikuje, že operace probíhá.
•Tlačítka budou fungovat pouze v pří-
padě, že jsou elektricky ovládané
zadní výklopné dveře v poloze úpl-
ného otevření nebo zavření. Pokud
zadní výklopné dveře nejsou v poloze
úplného otevření nebo zavření, je
třeba je otevřít nebo zavřít manuálně.
Hlavní spínač elektrického ovládání na horní konzole
1 – Levé dveře 3 – Pravé dveře
2–Zadní
výklopné dveře 4 – Hlavní zámek
Zadní spínač elektricky ovládaných
zadních výklopných dveří
35

3. Zobrazení režimu
Toto zobrazení ukazuje aktuální výběr
režimu (přístrojová deska, dvouúrov-
\bový, podlaha, smíšený).
4. Zobrazení ovládání ventilátoru
Toto zobrazení ukazuje aktuální zvolené
otáčky ventilátoru.
5. Přední indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu vpředu.
6. Indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu.
7. Zobrazení teploty pro cestujícího na
předním sedadle vpravo
Toto zobrazení ukazuje nastavení tep-
loty pro cestujícího na pravém předním
sedadle.
8. Tlačítko odmrazení předního skla
Chcete-li změnit aktuální nastavení,
stiskněte a uvolněte tlačítko. Když je
funkce zapnuta, svítí indikátor. Zapnutítéto funkce způsobí, že se funkce ATC
přepne do manuálního režimu. Při zvo-
lení režimu odmrazování se okamžitě
zapne ventilátor.
9. Tlačítko zvyšování/snižování teploty
pro spolujezdce
Umož\buje spolujezdci nezávislé nasta-
vení teploty. Stisknutím horního tla-
čítka nastavíte vyšší teploty a stisknutím
dolního tlačítka nastavíte nižší teploty.
10. Tlačítko zadního ovládání
Přepíná mezi obrazovkou ovládání
vpředu a vzadu. Stisknutím tlačítka akti-
vujete obrazovku ovladačů klimatizace
v zadní části kabiny a umožníte cestují-
cím na předních sedadlech ovládat
nastavení klimatizace v zadní části
kabiny.
11. Zámek zadního ovládání
Stisknutím a uvolněním tlačítka zámku
zadního ovládání na předním panelu
systému automatického ovládání teploty
(ATC) lze zamknout a odemknout ovla-
dače klimatizace v zadní části kabiny.
12. Tlačítko automatického ovládání
teploty
Dochází k automatickému nastavení
teploty proudu vzduchu, jeho rozdělení,
objemu a množství recirkulovaného
vzduchu. Chcete-li tuto funkci vybrat,
stiskněte a uvolněte toto tlačítko. Viz
„Automatické ovládání“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace. Zapnutí
této funkce způsobí, že funkce ATC
přepíná mezi manuálním režimem
a automatickými režimy.
13. Tlačítko vypnutí ovládání klimati-
zace
Stisknutím a uvolněním tohoto tlačítka
VYPNETE ovládání klimatizace.
14. Ovládání ventilátoru
K dispozici je sedm rychlostí otáčení
ventilátoru, při otáčení ovladače doprava
se otáčky ventilátoru zvyšují od nejnižší
hodnoty. Zapnutí této funkce způsobí,
že se funkce ATC přepne do manuál-
ního režimu.
232

1. Zobrazení režimu
Toto zobrazení ukazuje aktuální výběr
režimu.
2. Zobrazení teploty v zadní části
kabiny
Toto zobrazení ukazuje nastavení tep-
loty pro cestující na zadních sedadlech.
3. Zobrazení ovládání ventilátoru
Toto zobrazení ukazuje aktuální zvolené
otáčky ventilátoru.
4. Zadní indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu vzadu.Ovládání zadního režimu
Automatický režim
Zadní systém automaticky udržuje
správný režim a hladinu komfortu
požadovanou cestujícími na zadních
sedadlech.
Režim stropních výstupů
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého
z těchto výstupů lze individuálně seřídit
směr proudění vzduchu. Přesunutím
lamel výstupů na stranu se proud vzdu-
chu uzavře.
Dvouúrov\bový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlaho-
vých výstupů.
POZNÁMKA: Ve většině poloh
nastavení teplot zajišťuje dvouúrov-
ňový režim proudění chladnějšího
vzduchu z výstupů ve stropním
obložení a teplejšího vzduchu z podla-
hových výstupů.
Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů
v podlaze. Zadní automatické ovládání teploty
(ATC) (u určitých verzí / pro určité
trhy)
Systém automatického ovládání teploty
v zadní části kabiny má podlahové
výstupy vzduchu v zadní části pravých
posuvných dveří a u každého postran-
ního zadního sedadla má stropní
výstupy vzduchu. Podlahovými výstupy
systém přivádí ohřátý vzduch a strop-
ními výstupy chladný, odvlhčený
vzduch.
Ovládání teploty v zadní části kabiny se
provádí prostřednictvím předního
panelu systému automatického ovládání
teploty (ATC) umístěného na přístro-
jové desce.
Po stisknutí klávesy Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému ATC se
na zadním displeji rozsvítí symbol
zámku. Zadní teplota a zdroj vzduchu
jsou ovládány pomocí předního panelu
systému ATC.
Cestující na druhé zadní řadě sedadel
mohou nastavovat ovládání ATC pouze
tehdy, když je vypnuto tlačítko Zámek
zadní teploty.
Zobrazení ovládání pro zadní část kabiny
na předním panelu systému
automatického ovládání teploty (ATC)
235

Zadní systém ATC je umístěn v obložení
stropu kabiny, poblíž středu vozidla.
1. Stiskněte tlačítko Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému auto-
matického ovládání teploty (ATC).
Tím zhasne ikona zámku zadní teploty
v knoflíku zadní teploty.
2. Otáčením ovládacích knoflíků zad-
ního ventilátoru, zadní teploty a zad-
ního režimu zvolte nastavení, které vám
bude příjemné.
3.
ATC se zvolí otočením knoflíku zad-
ního ventilátoru proti směru hodinových
ručiček do polohy AUTO.
Jakmile se zobrazí požadovaná teplota,
systém ATC této teploty automaticky
dosáhne a bude tuto příjemnou teplotu
udržovat. Když je systém nastaven na
příjemnou teplotu, není nutné dále
měnit nastavení. Nejlepšího účinku se
dosáhne, když umožníte automatickou
funkci systému.
POZNÁMKA:
• Není nutné měnit nastavení teploty z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otáčky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplotu lze zobrazovat v anglických nebo metrických jednotkách, a to
zvolením možnosti „Display Units of
Measure“ („Zobrazit měrné jed-
notky“) ve funkci programovatelné
zákazníkem. Viz podkapitola „Elek-
tronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) – Funkce programova-
telné zákazníkem“ v této kapitole. Ovládání zadního ventilátoru
Knoflík ovládání zadního ventilátoru lze
manuálně nastavit do vypnuté polohy
nebo lze otáčením knoflíku z nízkých na
vysoké otáčky nastavit libovolné fixní
otáčky ventilátoru. To umož\buje cestu-
jícím na zadních sedadlech ovládat
množství vzduchu cirkulujícího v zadní
části vozidla.
VAROVÁNÍ!
Vnitřní vzduch kabiny vstupuje do
systému zadního automatického
ovládání teploty přívodní mřížkou,
umístěnou v pravém obložení za třetí
řadou sedadel. Zadní výstupy jsou
umístěny v pravém obložení 3. řady
sedadel. Přívodní mřížku a výstupy
topení neblokujte žádnými předměty,
ani přímo před ně žádné předměty
neumísťujte. Mohlo by dojít k pře-
tížení elektrického systému a násled-
nému poškození motoru ventilátoru.
Funkce zadního ovládání ATC
1 – Otáčky
ventilátoru
3 – Režim v zadní
části kabiny
2 – Zadní teplota 4 – Zámek zadní
teploty
236

VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM zařazeným z
jiného důvodu se může převodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
DRIVE (D)
Tento rozsah by se měl používat u vět-
šiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru a
dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převo-
dovka automaticky řadí nahoru přes
všechny převodové stupně pro jízdu
vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje opti-
mální jízdní vlastnosti za všech normál-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například
při jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, při jízdě v silném protivětru nebo
při tažení těžkého přívěsu), zvolte ovlá-
dáním řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)(popsaného níže) nižší rozsah převodo-
vých stup\bů. Za těchto podmínek vede
snížení počtu řazení a omezení nárůstu
zahřívání dosažené použitím nižšího
rozsahu převodových stup\bů ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převo-
dovky.
Za nízkých teplot lze činnost převo-
dovky upravovat v závislosti na teplotě
motoru a převodovky a na rychlosti vozi-
dla. Tato funkce zkracuje dobu zahří-
vání motoru a převodovky. Dosáhne se
tak maximální účinnosti. Zapnutí spojky
měniče točivého momentu je zamezeno,
dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka
měniče točivého momentu“ v této kapi-
tole). Za extrémně nízkých teplot
(-27 °C nebo méně) může být provoz
krátce omezen pouze na třetí převodový
stupe\b. Jakmile teplota převodovky
vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví
se normální provoz.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu zůstane
převodovka ve třetím převodovém
stupni, bez ohledu na zvolený převodový
stupe\b pro jízdu vpřed. Rozsahy PAR-
KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit
kontrolka poruchy (MIL). Režim nou-
zového provozu umož\buje dojet s vozi-
dlem k autorizovanému dealerovi k pro-
vedení servisu, aniž by došlo k poškození
převodovky.
V případě krátkodobého problému je
možné převodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3.
Nastavte spínač zapalování do polohy
LOCK/OFF (ZÁMEK/VYPNUTO).
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Znovu nastartuje motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převo-
dových stup\bů. Pokud již není problém
detekován, převodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
253