2014 Lancia Voyager Návod k použití a údržbě (in Czech)

zjistěte u místních úřadů. Aby se přede-
šlo riziku pozření chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) na bázi
etylenglykolu dětmi nebo zvířaty,
neskladujte ji v otevřených nádobách
a nepřipusťte, aby rozlitá kapalina vytvo-
řila na zemi louže. Pokud dojde k jejímu
pozření dítětem nebo domácím zvíře-
tem, ihned vyhledejte lékařskou pomoc.
Ihned utřete veškerou kapalinu rozlitou
na zem.
Hladina chladicí kapaliny
Láhev na chladicí kapalinu umož\buje
rychlou vizuální kontrolu, zda je hladina
chladicí kapaliny dostatečná. U stude-
ného motoru by měla být hladina chla-
dicí kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny) v regenerační lahvi na chladicí
kapalinu mezi značkami na lahvi.
Chladič normálně zůstává zcela napl-
něný, není tedy třeba snímat uzávěr
chladiče kromě případů, kdy kontrolu-
jete bod zamrznutí chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí kapaliny). O těchto čin-
nostech se poraďte se servisním techni-kem. Jestliže je provozní teplota motoru
vyhovující, lahev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc.
Je-li k zachování správné hladiny nutné
doplnit do systému chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu), je nutné
ji nalít do lahve na chladicí kapalinu.
Systém nepřepl\bujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA: Pokud vozidlo
zastavíte po ujetí několika kilometrů,
můžete zpozorovat, že z přední části
motorového prostoru vystupuje pára.
Je to běžně způsobeno tím, že se na
chladiči usadí vlhkost způsobená deš-
těm, sněhem nebo vysokou venkovní
vlhkostí. Když se otevře termostat,
horká chladicí kapalina motoru
(nemrznoucí kapalina) proudí do chla-
diče a vlhkost na chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového pro-
storu nezjistíte žádné netěsnosti chla-
diče nebo hadic, s vozidlem můžete jet
bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřepl\bujte regenerační láhev chla-
dicí kapaliny. • Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapa-
liny) v chladiči a v regenerační lahvi
chladicí kapaliny. Pokud je nutné
chladicí kapalinu motoru (nemrz-
noucí kapalinu) doplnit, proti zamrz-
nutí je nutné chránit i obsah regene-
rační lahve chladicí kapaliny.
• Pokud je nutné chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí kapalinu) často
dopl\bovat nebo pokud hladina v rege-
nerační lahvi chladicí kapaliny při
chladnutí motoru neklesá, je třeba
provést tlakovou zkoušku těsnosti
chladicího systému.
• Udržujte koncentraci chladicí kapa- liny motoru (nemrznoucí kapaliny) na
(minimálně) 50 % chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny), při-
čemž zbylý obsah tvoří destilovaná
voda. Zajistí se tím správná antiko-
rozní ochrana motoru, který obsahuje
hliníkové součásti.
•
Zkontrolujte, zda nejsou přepadové
hadice chladiče a regenerační lahve
chladicí kapaliny zauzlené nebo
ucpané.
339

• Přední část chladiče udržujte v čistotě.Pokud je vozidlo vybavené klimati-
zací, udržujte také přední část zkapal-
\bovače v čistotě.
• Nevymě\bujte termostat z důvodu let- ního či zimního provozu. Pokud bude
někdy výměna nutná, namontujte
VÝHRADNĚ správný typ termo-
statu. Jiné typy mohou zavinit nevy-
hovující chladicí výkon, nevyhovující
spotřebu paliva a zvýšení emisí.
BRZDY
Aby se zajistila správná funkce brzdo-
vého systému, je nutné pravidelně kon-
trolovat všechny součásti brzdového sys-
tému. Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda s aktivovanými brzdami může
zavinit jejich poruchu a nehodu. Jízda
s nohou položenou na brzdovém
pedálu může způsobit abnormálně
vysokou teplotu brzd, nadměrné opo-
třebení obložení a případně poško-
zení brzd. V nouzové situaci byste pak
neměli k dispozici plný brzdný výkon.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné
vybavení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
Hlavní brzdový válec – kontrola
hladiny brzdové kapaliny
Při provádění servisních prací pod ote-
vřenou kapotou, nebo pokud kontrolka
brzdového systému signalizuje poruchu
systému, je třeba zkontrolovat hladinu
kapaliny v hlavním brzdovém válci.
Před sejmutím uzávěru očistěte vrchní
část hlavního válce. Dopl\bte kapalinu
tak, aby hladina dosahovala k horní části
značky „FULL“ (MAXIMUM) na boku
nádržky hlavního brzdového válce.
Doplnění většího množství kapaliny se
nedoporučuje, neboť může způsobit
netěsnost systému. Dopl\bte dostatečné množství kapaliny,
aby dosahovala na požadovanou hladinu
popsanou na nádržce brzdové kapaliny.
U kotoučových brzd lze spolu s postup-
ným opotřebováním brzdových destiček
očekávat snižování hladiny kapaliny.
Nízká hladina kapaliny ale může být
způsobena netěsností a bude potřebná
kontrola.
Používejte jen brzdovou kapalinu dopo-
ručenou výrobcem. Viz podkapitola
„Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• Používejte jen brzdovou kapalinu
doporučenou výrobcem. Správný
typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v kapitole „Údržba
vozidla“. Použití špatného druhu
brzdové kapaliny může závažně
poškodit brzdový systém anebo
ovlivnit jeho funkci. Správný druh
brzdové kapaliny pro vaše vozidlo je
(Pokračování)
340

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
rovněž vyznačen na originální hyd-
raulické nádržce hlavního brzdo-
vého válce namontované ve výrobě.
• Aby se zabránilo znečištění cizím materiálem nebo vlhkostí, použí-
vejte pouze novou brzdovou kapa-
linu nebo kapalinu, která je sklado-
vána v pevně uzavřené nádobě.
Uzávěr nádržky hlavního brzdového
válce musí být stále uzavřený. Brz-
dová kapalina v otevřené nádobě
absorbuje vlhkost ze vzduchu, což
způsobuje nižší bod varu. To může
způsobit, že se během prudkého
nebo dlouhého brzdění začne neče-
kaně vařit, což vede k náhlému
selhání brzd. Následně může dojít
k nehodě.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny může způsobit rozlití brzdové kapa-
liny na horké díly motoru a její
následné vznícení. Brzdová kapalina
může také poškodit nalakované a
vinylové plochy, a proto je nutné
zabránit jejímu styku s těmito povr-
chy.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepřipusťte znečištění brzdovékapaliny kapalinou na ropné bázi.
Mohlo by dojít k poškození těsni-
cích součástí brzd a následnému čás-
tečnému nebo úplnému selhání
brzd. Může dojít k nehodě.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Volba maziva
Pro zajištění optimální výkonnosti pře-
vodovky a dlouhé životnosti je důležité
používat vhodný převodový olej. Použí-
vejte pouze výrobcem doporučenou pře-
vodovkovou kapalinu. Specifikace je
uvedena v “Kapaliny, maziva a originální
náhradní díly” v této sekci. Je důležité
používat doporučenou převodovkou
kapalinu a udržovat ji na předepsané
hladině. Do převodovky nepoužívejte
chemická proplachovadla. Používejte
jen schválený olej.
VAROVÁNÍ!
Použití jiného převodového oleje než
doporučeného výrobcem může způ-
sobit zhoršení kvality řazení převo-
dovky, vibrace měniče momentu i
častější výměnu kapaliny a filtru.
Specifiakce je uvedena v “Kapaliny,
maziva a originální náhradní díly” v
této sekci.
Speciální přísady
Výrobce důrazně doporučuje nepoužívat
v převodovce žádné speciální přísady.
Kapalina do automatických převodovek
(ATF) je produkt s odborně navrženým
složením a jeho vlastnosti mohou být
přidáním dodatečných látek zhoršeny.
Do převodovky tedy nepřidávejte žádné
přísady do kapalin. Jedinou výjimkou
z tohoto pravidla je použití speciálních
barviv pro zjištění úniků kapaliny.
Nepoužívejte těsnicí hmoty pro převo-
dovky: riziko poškození těsnění.
341

VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte che-
mická proplachovadla, neboť chemi-
kálie mohou poškodit součásti převo-
dovky. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Hladina kapaliny je nastavena ve výrob-
ním závodě a za normálních provozních
podmínek nevyžaduje úpravu. Pravi-
delné kontroly hladiny kapaliny nejsou
předepsány, proto je plnicí trubka pře-
vodovky zaslepena a není zde žádná
měrka. Autorizovaný dealer může zkon-
trolovat hladinu kapaliny v převodovce
pomocí speciální servisní měrky.
Zpozorujete-li únik kapaliny nebo poru-
chu převodovky, neprodleně navštivte
autorizovaného dealera, aby byla prove-
dena kontrola hladiny kapaliny v převo-
dovce. Budete-li používat vozidlo
s nesprávnou hladinou kapaliny, může
dojít k vážnému poškození převodovky.
VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového
oleje, neprodleně navštivte autorizo-
vaného dealera. Může dojít k poško-
zení převodovky. Autorizovaný dealer
má správné nářadí k přesnému seří-
zení hladiny kapaliny.
Výměny kapaliny a filtru
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
Kapalinu a filtr vymě\bte rovněž, jesliže
byla kapalina kontaminována (vodou,
atd.) nebo pokud byla převodovka
z nějakého důvodu rozebrána.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA.
V případě rutinních nebo malých
úkonů údržby, které chcete provést
sami, doporučujeme používat správné
vybavení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
PÉČE O VZHLED
VOZIDLA A OCHRANA
PŘED KOROZÍ
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti
na geografické poloze a způsobu použí-
vání vozidla. Chemikálie sypané na sil-
nice z důvodu průjezdnosti na sněhu
a ledu a stříkané na stromy a povrch
silnic během jiných ročních období mají
na kovové součásti vozidla silně koro-
zivní účinek. Venkovní parkování, při
kterém je vozidlo vystavenou vzduchem
roznášeným nečistotám, povrch silnic,
po kterých vozidlo jezdí, mimořádné
horké nebo studené počasí a další mimo-
řádné podmínky mají nepříznivý účinek
na lak, kovové ozdobné díly a ochranu
spodku karoserie.
Dodržování následujících doporučení
k údržbě vám umožní získat maximální
prospěch z antikorozní ochrany použité
u vozidla.
342

Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo
odprýsknutí laku a ochranných nátěrů
z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot a usazo-vání vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující prostředí.
Mytí vozidla
• Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozi- dla vždy provádějte ve stínu pomocí
jemného mýdla pro mytí vozidel a
panely důkladně opláchněte čistou
vodou.
• K odstranění silničního prachu a skvrn a k ochraně laku používejte vysoce
kvalitní čisticí vosk. Dejte pozor,
abyste nepoškrábali lak. • Vyhýbejte se použití brusných slouče-
nin a leštění s použitím elektrických
nástrojů, neboť může dojít ke snížení
lesku laku nebo ke zmenšení tloušťky
laku.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte brusné nebo drsné čis-
ticí materiály, jako je drátěnka nebo
čisticí prášek, které poškrábou kovové
a lakované plochy.
Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo praš- ných silnicích nebo pokud jezdíte
blízko moře, umyjte alespo\b jednou za
měsíc podvozek hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané výpustné otvory v dolních hranách
dveří a stupačkách.
• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa nebo škrábance, ihned je
opravte. Náklady na takové opravy
hradí vlastník vozidla. • Pokud je vozidlo poškozené
v důsledku nehody nebo z jiné
podobné příčiny, při které se poškodí
lak a ochranný nátěr, nechte vozidlo
co nejdříve opravit. Náklady na takové
opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud převážíte speciální náklad, jako jsou chemikálie, průmyslová hnojiva,
odmrazovací sůl atd., zajistěte, aby
byly tyto látky dobře zabalené
a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá na štěrkových silnicích, zvažte použití
ochranných krytů proti blátu nebo
kamenům umístěných za všemi koly.
• Na opravení škrábanců používejte prostředek na opravu laku Touch Up
Paint nebo ekvivalentní produkt. Pro-
středek na opravu laku v barvě odpo-
vídající vašemu vozidlu vám dodá
autorizovaný dealer.
343

Péče o kola a ozdobné kryty kol
Všechna kola a ráfky, obzvlášť hliníkové
a chromované, musíte pravidelně čistit
jemným mýdlem a vodou, aby nedochá-
zelo k jejich korozi.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte brusné utěrky, drá-
těnky, kartáče či leštidla na kovy.
Nepoužívejte čisticí prostředek na
trouby. Tyto prostředky mohou
poškodit ochrannou vrstvu na povr-
chu kol. Nemyjte vozidlo v automa-
tických myčkách, kde se používají
kyselé roztoky nebo tvrdé kartáče,
které mohou poškodit ochrannou
vrstvu na povrchu kol. Používejte
pouze schválené prostředky na čištění
kol nebo ekvivalentní.
Postup čištění tkaniny Stain Repel
odolné proti skvrnám (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Sedadla potažená tkaninou Stain Repel
je možné čistit následujícím způsobem:
•
Co nejlépe vysajte skvrnu čistou suchou
utěrkou.
• Zbývající skvrnu vyčistěte navlhčenou utěrkou.
• Při čištění odolných skvrn naneste na čistý a vlhký hadřík jemné mýdlo a
skvrnu odstra\bte. K odstranění zbytku
mýdla použijte jinou čistou navlhče-
nou utěrku.
• U mastných skvrn naneste na čistý a vlhký hadřík vysoce kvalitní čisticí
prostředek nebo ekvivalentní přípra-
vek a skvrnu vyčistěte. K odstranění
zbytku mýdla použijte jinou čistou
navlhčenou utěrku.
• Na výrobky potažené tkaninou Stain Repel nepoužívejte žádná silná roz-
pouštědla ani žádný jiný druh ochran-
ných přípravků.
Péče o interiér vozidla
Povrch přístrojové desky
Kryt přístrojové desky má povrch s níz-
kým leskem, který minimalizuje odrazy
v čelním skle. Nepoužívejte ochranné
přípravky nebo ostatní produkty, které
mohou způsobit nežádoucí odrazy.
K čištění povrchu s nízkým leskem
používejte mýdlo a teplou vodu. Čištění koženého čalounění
Nejlepším způsobem udržování
koženého čalounění je pravidelné čištění
jemnou vlhkou látkou. Částečky nečis-
tot mohou působit jako brusivo a poško-
dit kožené čalounění a je třeba je oka-
mžitě odstranit vlhkou látkou. Je třeba
dávat pozor, aby nedošlo k promáčení
koženého čalounění kapalinou. K čištění
kožené čalounění nepoužívejte leštěnky,
oleje, čisticí kapaliny, rozpouštědla, čis-
ticí přípravky nebo čisticí prostředky na
bázi čpavku. K zachování původního
stavu se nevyžaduje používání kondicio-
néru na kůži.
UPOZORNĚNÍ!
K čištění nepoužívejte těkavá roz-
pouštědla. Mnoho z nich je potenci-
álně hořlavých, a pokud jsou použity
v uzavřených prostorech, mohou
poškodit dýchací orgány.
Čištění světlometů
Vozidlo je vybaveno plastovými světlo-
mety a mlhovými světly, které jsou lehčí
a méně náchylné k poškození kameny
než světlomety skleněné.
344

Plast není tak odolný proti poškrábání
jako sklo, proto musíte používat jiné
postupy čištění čoček.
Aby se snížilo riziko poškrábání čoček
a omezení propustnosti světla, neutírejte
je suchým hadrem. Špínu z nich umyjte
jemným mýdlovým roztokem a poté je
opláchněte vodou.
K čištění čoček nepoužívejte čisticí pro-
středky obsahující brusné látky, roz-
pouštědla, drátěnku nebo jiný agresivní
materiál.
Skleněné povrchy
Veškeré skleněné plochy se musí pravi-
delně čistit běžným prostředkem na
mytí oken v domácnosti. Nepoužívejte
nikdy čisticí prostředky obsahující
brusné látky. Při čištění vnitřní plochy
zadního okna vybaveného elektrickým
odmrazováním a pravého zadního boč-
ního okna vybaveného anténou rádia
buďte opatrní. Nepoužívejte škrabky ani
jiné ostré nástroje, které mohou poškrá-
bat topné prvky.
Při čištění zpětného zrcátka nastříkejte
čisticí prostředek na utěrku nebo na hadr
a těmi zrcátko očistěte. Čisticí prostře-
dek nestříkejte přímo na zrcátko.Čištění plastových čoček sdruženého
přístroje
Krytky přístrojů tohoto vozidla jsou
vytvarovány z čirého plastu. Krytky je
nutné čistit opatrně, aby se plast nepo-
škrábal.
1. Očistěte je jemným vlhkým hadrem.
Je možné použít jemný mýdlový roztok,
ale nepoužívejte čisticí prostředky
s vysokým obsahem lihu nebo obsahující
brusné látky. Pokud jste použili mýdlo,
setřete je čistým vlhkým hadrem.
2. Vysušte je jemnou látkou.
Údržba bezpečnostního pásu
Nebělte, nebarvěte a nečistěte bezpeč-
nostní pásy chemickými rozpouštědly
nebo brusnými čisticími prostředky.
Oslabí se tím tkanina. K oslabení tka-
niny může také dojít působením sluneč-
ních paprsků.
Je-li potřeba pásy vyčistit, použijte jemný
mýdlový roztok nebo vlažnou vodu.
Neodstra\bujte pásy z vozidla za účelem
jejich vyprání. Vysušte je jemnou látkou.
Pokud jsou pásy roztřepené či opotře-
bené nebo pokud nefungují správně
jejich zámky, pásy vymě\bte.
ČIŠTĚNÍ DRŽÁK\b
NÁPOJ\b V PŘÍSTROJOVÉ
DESCE
Odstranění
Vytáhněte ze zásuvky držáků nápojů
pružnou vložku. Vyjmutí usnadníte,
pokud začnete na jednom kraji.
Čištění
Vložku lze mýt v horním koši myčky
nádobí, nebo můžete při čištění postu-
povat, jak je uvedeno níže.
Namočte vložku do vlažné vody
z kohoutku, do které přidáte lžičku jem-
ného tekutého saponátu na nádobí.
Nechte odmočit přibližně 30 minut. Po
30 minutách vyjměte vložku z vody a při-
bližně šestkrát ji do vody opět namočte.
Tím uvolníte zbývající nečistoty. Vložku
důkladně opláchněte teplou tekoucí
vodou. Oklepejte z ní přebytečnou vodu a
osušte její vnější povrch čistou měkkou
tkaninou.
Montáž
Umístěte vložku do zásuvky držáků
nápojů a zatlačte ji na místo tak, aby
přídržné západky dosedly do odpovída-
jících otvorů zásuvky.
345

POJISTKY
UPOZORNĚNÍ!
•Při výměně přepálené pojistky použí-
vejte jedině nové pojistky o stejné
proudové hodnotě jako původní
pojistka. Nikdy nevymě\bujte přepá-
lenou pojistku pojistkou o vyšší prou-
dové hodnotě. Nikdy nenahrazujte
přepálenou pojistku kovovým vodi-
čem nebo jiným materiálem.
Nepoužitím vhodných pojistek si
můžete způsobit vážný úraz, vyvolat
požár a/nebo poškodit majetek.
• Před výměnou pojistky se ujistěte, žeje zapalování vypnuté a že jsou
všechny ostatní spotřebiče vypnuté
a/nebo odpojené.
• Jestliže se pojistka po výměně znovu přepálí, kontaktujte autorizovaného
dealera.
• Jestliže se přepálí pojistka některého bezpečnostního systému (airbagový
systém, brzdový systém, systémů
pohonu (systém motoru, systém
převodovky) či systému řízení, kon-
taktujte autorizovaného dealera.
ZCELA INTEGROVANÝ
NAPÁJECÍ MODUL
Zcela integrovaný napájecí modul se
nachází v motorovém prostoru poblíž
akumulátoru. Viz obrázek „Motorový
prostor“ v této části. Tato jednotka obsa-
huje patronové pojistky a minipojistky.
Na vnitřní straně krytu může být vytiš-
těný nebo vyražený štítek s identifikací
jednotlivých součástí.
VAROVÁNÍ!
• Při montáži zcela integrovanéhonapájecího modulu je důležité dbát,
aby byl kryt správně nasazen a řádně
zaaretován. Jinak by mohla do inte-
grovaného napájecího modulu vnik-
nout voda, což by mohlo vést
k závadě elektrického systému.
•
Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se
správnou ampérovou hodnotou.
Použití pojistky s jinou než označe-
nou ampérovou hodnotou může vést
k nebezpečnému přetížení elektric-
kého systému. Pokud se přepálí i další
pojistka se správnou ampérovou hod-
notou, znamená to, že je v obvodu
problém, který je nutné opravit.
Čísla uvedená na vnitřní straně krytu
zcela integrovaného napájecího modulu
(TIPM) odpovídají následující tabulce.Zcela integrovaný napájecí modul
346