2014 Lancia Thema Notice d'entretien (in French)

Pressez la touche de fonc-
tion « Controls » (Commandes), puis
la touche de fonction « Heated Stee-
ring Wheel » (Chauffage du volant)
pour allumer le chauffage du volant.
Appuyez une seconde fois sur la
touche de fonction « Heated Steering
Wheel » (Chauffage du volant) pour
éteindre le chauffage du volant.REMARQUE :Le moteur doit tour-
ner pour que le chauffage du volant
puisse être utilisé.
AVERTISSEMENT !
Les personnes âgées, souffrant
d'une maladie chronique, de dia-
bète ou d'une blessure à la co-
lonne vertébrale, sous traitement
médicamenteux, sous l'emprise
de l'alcool, sujettes à la fatigue ou
présentant une autre condition
physique qui les empêcherait de
ressentir une douleur au niveau
de la peau, doivent utiliser le sys-
tème de chauffage de siège avec
prudence. Le chauffage peut cau-
ser des brûlures, même à faible
température, surtout s'il est uti-
lisé pendant de longues périodes.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Ne placez rien sur le siège ou ledossier qui puisse agir comme
isolant contre la chaleur comme
une couverture ou un coussin, par
exemple, au risque de produire
une surchauffe. S'asseoir dans un
siège qui a été surchauffé peut
provoquer de graves brûlures en
raison de l'augmentation de la
température de la surface du
siège.
PEDALES REGLABLES
(pour les versions/
marchés qui en sont
équipés)
Le système de réglage de pédale est
conçu pour favoriser le confort du
conducteur en fonction de l'inclinai-
son du volant et de la position du
siège. Cette fonction permet de rap-
procher ou d'éloigner les pédales de
frein et d'accélérateur du conducteur
pour permettre une meilleure position
par rapport au volant.
Touche de fonction Controls
(Commandes)
Touche de fonction de chauffage du volant
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Le commutateur se trouve à l'avant
du couvercle latéral du coussin de
siège du conducteur.
Pressez le commutateur vers l'avant
pour déplacer les pédales vers l'avant
du véhicule.
Pressez le commutateur vers l'arrière
pour déplacer les pédales vers l'ar-
rière (vers le conducteur).
Les pédales peuvent être régléesquand le contact est coupé. Les pédales
ne peuvent pas être
réglées en position R (marche ar-
rière) ou lorsque le régulateur de
vitesse est activé. Les messages sui-
vants s'affichent sur les véhicules
dotés d'un centre d'information
électronique (EVIC) en cas de ten-
tative de réglage des pédales quand
le système est verrouillé : "Adjus-
table Pedal Disabled - Cruise
Control Engaged" (réglage des pé-
dales désactivé - régulation de vi-
tesse engagée) ou "Adjustable Pe-
dal Disabled - Vehicle In Reverse"
(réglage des pédales désactivé -
véhicule en marche arrière).
REMARQUE :
Règlez toujours les pédales sur une position qui permet leur
course complète.
Des réglages plus fins peuvent être nécessaires pour trouver la
meilleure position siège/pédale. REMARQUE :En cas de siège à
mémoire du conducteur, vous pou-
vez utiliser votre télécommande
RKE ou le commutateur de mémoire
du panneau de garnissage de porte
du conducteur pour replacer les pé-
dales réglables aux positions pré-
programmées. Reportez-vous à la
rubrique "Siège à mémoire du
conducteur" dans la section "Pour
connaître votre véhicule" pour plus
d'informations.
ATTENTION !
Ne placez aucun objet sous les pé-
dales réglables au risque d'empê-
cher le déplacement des pédales et
d'endommager les commandes de
pédale. La course des pédales peut
être limitée par une obstruction sur
leur trajectoire.
Commutateur de pédales réglables
140

AVERTISSEMENT !
Ne réglez pas les pédales quand le
véhicule est en mouvement. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhi-
cule et provoquer un accident. Ré-
glez toujours les pédales quand le
véhicule est en stationnement.
REGULATION
ELECTRONIQUE DE LA
VITESSE
Une fois engagée, la régulation élec-
tronique de la vitesse est prioritaire
sur l'accélérateur aux vitesses supé-
rieures à 40 km/h.REMARQUE : Pour garantir son
bon fonctionnement, le régulateur
de vitesse a été conçu pour s'arrê-
ter si plusieurs de ses fonctions
sont activées simultanément. Dans
ce cas, le régulateur de vitesse peut
être réactivé en appuyant sur le
bouton ON/OFF (marche/arrêt) du
commutateur de régulation de vi-
tesse et en sélectionnant à nouveau
la vitesse souhaitée.
POUR ACTIVER LE
REGULATEUR DE VITESSE
Poussez le bouton ON/OFF (en/hors
fonction). Le témoin de régulation de
vitesse dans le centre électronique
d'information du véhicule (EVIC)
s'allume. Pour désactiver le système,
appuyez une deuxième fois sur le bou-
ton ON/OFF (en/hors fonction). Le
témoin du régulateur de vitesse
s'éteint. Le système devrait toujours
être hors fonction lorsqu'il n'est pas
utilisé.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de maintenir le ré-
gulateur de vitesse en fonction
quand il n'est pas utilisé. Vous ris-
quez d'actionner le système acci-
dentellement ou de rouler plus vite
que vous le souhaitez. Vous pour-
riez perdre le contrôle du véhicule
et provoquer un accident. Laissez le
système hors fonction quand il n'est
pas utilisé.
Boutons de la régulation électronique
de la vitesse
1 - ON/OFF
(marche/arrêt) 2-RES+(re-
prise)
4 - CANCEL
(annulation) 3 - SET - (confi-
guration)
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POUR CONFIGURER UNE
VITESSE DESIREE
Activez le régulateur de vitesse.
Lorsque le véhicule a atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton SET
(-) (configuration) puis relâchez-le.
Relâchez l'accélérateur. Le véhicule
continue à rouler à la vitesse sélec-
tionnée.
REMARQUE : Le véhicule doit se
déplacer à vitesse constante et sur
une surface plane avant d'appuyer
sur le bouton SET (configuration).
POUR DESACTIVER LE
REGULATEUR DE VITESSE
Une légère pression sur la pédale de
frein, une pression sur le bouton
CANCEL (annulation), ou une pres-
sion normale sur la pédale de frein
pendant le ralentissement du véhicule
désactivent le régulateur de vitesse
sans effacer la vitesse sélectionnée de
la mémoire du système. Une pression
sur le bouton ON/OFF (en/hors fonc-
tion) ou le fait de couper le contact
annule la vitesse mémorisée.
POUR REPRENDRE UNE
VITESSE SELECTIONNEE
PRECEDEMMENT
Pour revenir à une vitesse mémorisée
auparavant, poussez le bouton RES
(+) (reprise) et relâchez-le. La vitesse
peut être reprise à n'importe quelle
vitesse supérieure à 32 km/h.
POUR MODIFIER LA
VITESSE CONFIGUREE
Lorsque le régulateur de vitesse est
configuré, la vitesse peut être aug-
mentée en appuyant sur le bouton
RES (+) (reprise). Si le bouton est
maintenu enfoncé en permanence, la
vitesse sélectionnée continue à aug-
menter jusqu'à ce que le bouton soit
relâché. La nouvelle vitesse sélection-
née est ainsi établie.
Une pression simple sur le bouton
RES + (reprise) entraîne les réglages
de vitesse suivants :
2,0 km/h (moteur diesel 3.0L)
1,6 km/h (moteur 3.6L)Chaque pression supplémentaire sur
le bouton entraîne une augmentation
de 2,0 km/h (moteur diesel 3.0L) ou
de 1,6 km/h (moteur 3.6L).
Pour diminuer la vitesse lorsque la
régulation électronique de la vitesse
est en fonction, appuyez sur le bouton
SET (-) (configuration). Si le bouton
est maintenu en permanence en po-
sition SET (-) (configuration), la vi-
tesse sélectionnée continue à diminuer
jusqu'à ce que vous relâchiez le bou-
ton. Relâchez le bouton quand vous
avez atteint la vitesse souhaitée : la
nouvelle vitesse sélectionnée est ainsi
établie.
Une pression simple sur le bouton
SET (-) (configuration) réduit la vi-
tesse réglée de :
2,0 km/h (moteur diesel 3.0L)
1,6 km/h (moteur 3.6L)
Chaque pression supplémentaire sur
le bouton entraîne une diminution de
2,0 km/h (moteur diesel 3.0L) ou de
1,6 km/h (moteur 3.6L).
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POUR DEPASSER UN
AUTRE VEHICULE
Appuyez normalement sur l'accéléra-
teur. Lorsque vous relâchez la pédale,
le véhicule revient à la vitesse sélec-
tionnée.
Utilisation du régulateur de
vitesse dans les pentes
La transmission peut rétrograder
dans les pentes pour maintenir la vi-
tesse mémorisée.
REMARQUE : Le régulateur de
vitesse maintient la vitesse en
montée et en descente. Une légère
modification de la vitesse sur les
reliefs est normale.
Sur une forte montée, vous pouvez
perdre davantage de vitesse. Il est
alors préférable de rouler sans régula-
teur de vitesse.
AVERTISSEMENT !
La régulation électronique de la vi-
tesse peut s'avérer dangereuse quand
les conditions de circulation ne per-
mettent pas de maintenir une vitesse
constante. Votre véhicule pourrait
rouler trop vite en fonction des cir-
constances et vous pourriez en perdre
le contrôle et avoir un accident.
N'utilisez pas la régulation électroni-
que de la vitesse lorsque la circula-
tion est dense ou lorsque vous roulez
sur des routes sinueuses, verglacées,
enneigées ou glissantes.
REGULATION DE
VITESSE ADAPTATIVE
(ACC) (pour les
versions/marchés qui en
sont équipés)
La régulation de vitesse adaptative
(ACC) augmente le confort de
conduite avec l'utilisation de la régu-
lation de vitesse sur autoroute et sur
les routes principales. Cependant, ce
n'est pas un système de sécurité des-
tiné à prévenir les accidents.L'ACC vous permet de maintenir la
régulation de vitesse engagée dans
une circulation légère à modérée sans
devoir réinitialiser fréquemment
votre régulation de vitesse. L'ACC
utilise un capteur à radar conçu pour
détecter un véhicule qui se trouve di-
rectement devant vous.
REMARQUE :
Si le capteur ne détecte pas de
véhicule devant vous, l'ACC
maintient une vitesse fixe.
Si le capteur ACC détecte un véhicule devant vous, l'ACC ap-
plique automatiquement un
freinage ou une accélération li-
mitée (ne dépassant pas la vi-
tesse initialement réglée) pour
maintenir une distance préré-
glée, tout en s'adaptant à la vi-
tesse du véhicule qui vous pré-
cède.
143

AVERTISSEMENT !
La régulation de vitesse adapta-tive (ACC) est un système de
commodité. Elle ne se substitue
pas à votre engagement actif dans
la conduite. Il demeure de la res-
ponsabilité du conducteur de res-
ter attentif à la route, à la circu-
lation, aux conditions
météorologiques, à la vitesse du
véhicule, à la distance par rap-
port au véhicule suivi et, par-
dessus tout, à l'utilisation des
freins pour garantir la sécurité du
véhicule en toutes circonstances.
Lorsque vous roulez, vous devez
rester attentif afin de conserver le
contrôle de votre véhicule. Le
non-respect de ces avertissements
peut provoquer une collision et
des blessures graves ou mortelles.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Limitations du système ACC :
Le système ne réagit pas aux pié-tons, aux véhicules arrivant en
sens inverse et aux objets immo-
biles (comme, par exemple, un
véhicule arrêté dans un bouchon
ou un véhicule en panne).
Le système ne tient pas compte des conditions de circulation ou
météorologiques, et peut être li-
mité dans son appréciation des
distances.
Le témoin n'est pas toujours ca- pable d'appréhender les situa-
tions de conduites complexes, ce
qui peut entraîner des avertisse-
ments de distance erronés ou
inexistants.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Le système ne peut appliquer que40 % de la force de freinage du
véhicule et est incapable d'arrêter
complètement le véhicule. Le sys-
tème ACC doit être désactivé dans
les cas suivants :
dans le brouillard, une forte pluie, une neige épaisse, dans la neige
fondue, dans les embouteillages
et autres situations complexes
(route en travaux, par exemple) ;
à l'entrée d'un virage ou d'une bretelle de sortie d'autoroute, sur
des routes sinueuses, verglacées,
enneigées, glissantes, ou dans de
fortes montées ou descentes ;
lors de la traction d'une remorque dans de fortes montées ou des-
centes ;
quand les circonstances ne per- mettent pas de rouler à vitesse
constante en sécurité.
144

Le système de régulation de la vitesse
possède deux modes de commande :
le mode de régulation de vitesseadaptative pour maintenir une dis-
tance appropriée entre les véhi-
cules ;
le mode de régulation de vitesse normale (fixe) pour rouler à une
vitesse constante préréglée. Pour
plus d'informations, référez-vous à
la section « Mode de régulation de
vitesse normale (fixe) » de ce cha-
pitre.
REMARQUE : Le système ne réa-
git pas aux véhicules qui vous pré-
cèdent. Vous devez toujours vous
rappeler dans quel mode vous
vous trouvez.
Vous pouvez changer le mode en uti-
lisant les boutons de régulation de la
vitesse. Les deux modes de régulation
fonctionnent différemment. Confir-
mez toujours le mode sélectionné.FONCTIONNEMENT DE LA
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC)
Les boutons de régulation de vitesse
(placés du côté droit du volant) ac-
tionnent le système ACC.
REMARQUE : Toute modification
du châssis/de la suspension du
véhicule peut affecter le fonction-
nement de la régulation de vitesse
adaptative.
ACTIVATION DE LA
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC)
Vous ne pouvez activer l'ACC que si la
vitesse du véhicule est supérieure à
30 km/h.
Quand le système est mis en fonction
et passe à l'état READY (Prêt), le
centre électronique d'information du
véhicule (EVIC) affiche « Adaptive
Cruise Ready » (Vitesse adaptative
prête).
Lorsque le système est hors fonction,
l'EVIC affiche « Adaptive Cruise
Control Off » (Régulation de vitesse
adaptative hors fonction).
REMARQUE : L'ACC ne peut pas
être activé dans les situations sui-
vantes :
quand vous freinez ;
quand le frein à main est serré ;
quand la transmission auto- matique est en position P (Sta-
tionnement), R (Marche arrière)
ou N (Point mort) ;
Boutons de commande de régulation
de vitesse adaptative
1 - Paramétrage de la distance
2 - RES+(reprise)
3-SET- (configuration)
4 - CANCEL (en/hors fonction)
5 - ON/OFF (en/hors fonction)
6 - MODE
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lorsque le bouton RES + (Re-prise) est enfoncé sans qu'au-
cune vitesse n'ait été précédem-
ment mémorisée.
POUR ACTIVER LE
REGULATEUR DE VITESSE
Pressez et relâchez le bouton ON/OFF
(en/hors fonction). Le menu ACC
(accessoires) de l'EVIC affiche
"Adaptive Cruise Control (ACC)
Ready" (régulation de vitesse adapta-
tive (ACC) prête).
Pour désactiver le système, pressez et
relâchez une seconde fois le bouton
ON/OFF (en/hors fonction). A ce mo-
ment, le système est mis hors fonction et l'EVIC affiche "Adaptive Cruise
Control Off" (régulation de vitesse
adaptative hors fonction).
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de laisser la régu-
lation de vitesse adaptative (ACC)
en fonction quand le système n'est
pas utilisé. Vous risquez d'action-
ner le système accidentellement ou
de rouler plus vite que vous le sou-
haitez. Vous risquez de perdre le
contrôle de votre véhicule et d'avoir
une collision. Laissez le système
hors fonction quand il n'est pas uti-
lisé.
POUR REGLER UNE
VITESSE ACC
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton SET
-
(Configuration), puis relâchez-le.
Le message « ACC Set » (ACC para-
métré) s'affiche dans l'EVIC puis af-
fiche la vitesse réglée.
Levez le pied de la pédale d'accéléra-
teur, sans quoi le véhicule pourrait
continuer à accélérer au-delà de la
vitesse réglée. Dans ce cas :
Le message « DRIVER OVER- RIDE » (Commande par le conduc-
teur) s'affiche dans l'EVIC.
Le système ne contrôle pas la dis- tance entre votre véhicule et le véhi-
cule qui le précède. La vitesse du
Régulation de vitesse adaptative
(ACC) prête
Régulation de vitesse adaptative(ACC) hors fonction
ACC paramétré
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