2013 Lancia Voyager Návod k použití a údržbě (in Czech)

4. Zadní indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu vzadu.
Automatické ovládání
1. Stiskněte tlačítko AUTO na před-
ním panelu systému automatického
ovládání teploty (ATC). Na displeji sys-
tému ATC pro přední část kabiny se
rozsvítí slova Front Auto (Přední auto-
matika) současně se dvěma údaji teploty
pro řidiče a spolujezdce na předním
sedadle. Systém zahájí automatickou
regulaci množství proudícího vzduchu.
2. Pak nastavte teplotu, kterou má sys-
tém udržovat, pomocí otočných knof-
líků nastavení teploty pro řidiče, spolu-
jezdce vpředu a cestující na zadních
sedadlech. Jakmile se zobrazí požado-
vaná teplota, systém této teploty
dosáhne a bude tuto příjemnou teplotu
automaticky udržovat.
3. Když je systém nastaven na příjem-
nou teplotu, není nutné dále měnit
nastavení. Nejlepšího účinku se
dosáhne, když umožníte automatickou
funkci systému.POZNÁMKA:
• Není nutné měnit nastavení teploty
z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otá\bky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplotu lze zobrazovat v anglických nebo metrických jednotkách, a to
zvolením možnosti „Display Units of
Measure“ („Zobrazit měrné jed-
notky“) ve funkci programovatelné
zákazníkem. Viz podkapitola „Elek-
tronické informa\bní centrum vozi-
dla (EVIC) – Funkce programova-
telné zákazníkem“ v této kapitole.
Pro zajištění maximálního komfortu
v automatickém režimu se při studených
startech bude až do doby zahřátí motoru
ventilátor otáčet nízkými otáčkami.
Ventilátor se okamžitě zapne při zvolení
režimu odmrazování nebo změně nasta-
vení knoflíku ventilátoru vpředu
Ovládání zadního režimu
Režim stropních výstupů
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého z těchto výstupů lze individuálně seřídit
směr proudění vzduchu. Přesunutím
lamel výstupů na stranu se proud vzdu-
chu uzavře.
Dvouúrov\bový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlaho-
vých výstupů.
POZNÁMKA: Ve většině poloh
nastavení teploty zajišťuje dvouúrov

POZNÁMKA: Každá funkce pra-
cuje nezávisle na ostatních. Je-li něk-
terá funkce ovládána manuálně, budou
klapky řízení teploty nadále ovládány
automaticky.
Ovládání ventilátoru
K dispozici je sedm
fixních rychlostí otá

POZNÁMKA: Při provozu
v jiných režimech systém automaticky
nezjistí výskyt zamlžení nebo námrazy
na \belním skle. Je nutné manuálně
vybrat režim ODMRAZOVÁNÍ
a zajistit tak průhlednost \belního skla
a bo\bních skel.
Klimatizace (A/C)
Tlačítko klimatizace (A/C) umožňuje
manuálně zapnout nebo vypnout systém
klimatizace. Je-li při zapnuté klimatizaci
systém automatického řízení teploty
(ATC) nastaven na nízkou teplotu,
proudí z výstupů vzduchu odvlhčený
vzduch. Pokud je požadován ekono-
mický režim, vypněte klimatizaci stisk-
nutím tlačítka (A/C). Indikace klimati-
zace na displeji systému ATC zhasne
a systém klimatizace se vypne.
POZNÁMKA:
• Pokud je systém ve smíšenémrežimu, režimu podlahy nebo
režimu odmrazování, lze klimatizaci
vypnout, ale systém klimatizace by
měl zůstat aktivní, aby nedocházelo
k zamlžování oken. • Pokud se přední sklo nebo bo\bní skla
zamlží, zvolte režim odmrazování
a zvyšte otá\bky ventilátoru.
Ovládání recirkulace
Pokud vnější vzduch obsa-
huje kouř, zápachy nebo má
vysokou vlhkost či pokud je
potřebné rychlé chlazení,
můžete stisknutím tlačítka ovládání
recirkulace nechat recirkulovat vzduch
uvnitř kabiny. Režim recirkulace by se
měl používat pouze krátkodobě. Při
zvolení režimu recirkulace se rozsvítí
indikátor v ovládacím tlačítku recirku-
lace. Druhým stisknutím tlačítka se
režim recirkulace vypne, indikátor
zhasne a do vozidla je přiváděn vnější
vzduch.
POZNÁMKA: Za studeného po\basí
může vést použití režimu recirkulace
k nadměrnému zamlžování oken.
Použití režimu recirkulace v režimu
odmrazování není povoleno z důvodu
lepšího zprůhlednění oken. Při
zapnutí tohoto režimu se recirkulace
automaticky vypne. Zadní automatické ovládání teploty
(ATC) – pokud je sou\bástí výbavy
Systém automatického ovládání teploty
v zadní části kabiny má podlahové
výstupy vzduchu v zadní části pravých
posuvných dveří a u každého postran-
ního zadního sedadla má stropní
výstupy vzduchu. Podlahovými výstupy
systém přivádí ohřátý vzduch a strop-
ními výstupy chladný, odvlhčený
vzduch.
Ovládání teploty v zadní části kabiny se
provádí prostřednictvím předního
panelu systému automatického ovládání
teploty (ATC) umístěného na přístro-
jové desce.
Po stisknutí klávesy Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému ATC se
na zadním displeji rozsvítí symbol
zámku. Zadní teplota a zdroj vzduchu
jsou ovládány pomocí předního panelu
systému ATC.
Cestující na druhé zadní řadě sedadel
mohou nastavovat ovládání ATC pouze
tehdy, když je vypnuto tlačítko Zámek
zadní teploty.
229

Zadní systém ATC je umístěn
v obložení stropu kabiny, poblíž středu
vozidla.
1. Stiskněte tlačítko Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému auto-
matického ovládání teploty (ATC). Tím
zhasne ikona zámku zadní teploty
v knoflíku zadní teploty.
2. Otáčením ovládacích knoflíků zad-
ního ventilátoru, zadní teploty a zad-
ního režimu zvolte nastavení, které vám
bude příjemné.3. ATC se zvolí otočením knoflíku
zadního ventilátoru proti směru hodino-
vých ručiček do polohy AUTO.
Jakmile se zobrazí požadovaná teplota,
systém ATC této teploty automaticky
dosáhne a bude tuto příjemnou teplotu
udržovat. Když je systém nastaven na
příjemnou teplotu, není nutné dále
měnit nastavení. Nejlepšího účinku se
dosáhne, když umožníte automatickou
funkci systému.
POZNÁMKA:
• Není nutné měnit nastavení teploty
z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otá\bky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplotu lze zobrazovat v anglických nebo metrických jednotkách, a to
zvolením možnosti „Display Units of
Measure“ („Zobrazit měrné jed-
notky“) ve funkci programovatelné
zákazníkem. Viz podkapitola „Elek-
tronické informa\bní centrum vozi-
dla (EVIC) – Funkce programova-
telné zákazníkem“ v této kapitole. Ovládání zadního ventilátoru
Knoflík ovládání zadního ventilátoru lze
manuálně nastavit do vypnuté polohy
nebo lze otáčením knoflíku z nízkých na
vysoké otáčky nastavit libovolné fixní
otáčky ventilátoru. To umožňuje cestu-
jícím na zadních sedadlech ovládat
množství vzduchu cirkulujícího v zadní
části vozidla.
VAROVÁNÍ!
Vnitřní vzduch kabiny vstupuje do
systému zadního automatického
ovládání teploty přívodní mřížkou,
umístěnou v pravém obložení za třetí
řadou sedadel. Zadní výstupy jsou
umístěny v pravém obložení 3. řady
sedadel. Přívodní mřížku a výstupy
topení neblokujte žádnými předměty,
ani přímo před ně žádné předměty
neumís\bujte. Mohlo by dojít k pře-
tížení elektrického systému a násled-
nému poškození motoru ventilátoru.
Funkce zadního ovládání ATC
1 – Otáčky venti-
látoru
3 – Režim v zadní
části kabiny
2 – Zadní teplota 4 – Zámek zadní
teploty
230

Nastavení zadní teplotyChcete-li změnit teplotu v zadní části
vozidla, otáčením knoflíku teploty proti
směru hodinových ručiček teplotu snížíte
a otáčením knoflíku ve směru hodinových
ručiček teplotu zvýšíte. Nastavení teploty
vzadu se zobrazí na předním panelu sys-
tému automatického ovládání teploty
(ATC).Když jsou zadní ovladače uzamknuty
předním systémem, svítí symbol zámku
zadní teploty v knoflíku teploty a jsou
ignorována veškerá nastavení zadních
stropních výstupů.
Ovládání zadního režimu
Automatický režim
Zadní systém automaticky udržuje
správný režim a hladinu komfortu
požadovanou cestujícími na zadních
sedadlech.
Režim stropních výstupůVzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého
z těchto výstupů lze individuálně seřídit směr proudění vzduchu. Přesunutím
lamel výstupů na stranu se proud vzdu-
chu uzavře.
Dvouúrov\bový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlaho-
vých výstupů.
POZNÁMKA: Ve většině poloh
nastavení teploty zajišťuje dvouúrov

ZAMLŽOVÁNÍ OKEN
Vnitřní strany oken vozidla mají ten-
denci k zamlžování při mírném, dešti

5
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
• POSTUPY STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 • AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . .237
• FUNKCE KEYLESS ENTER-N-GO(u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . .238
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – ZÁŽEHOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
• EXTRÉMN\f NÍZKÉ TEPLOTY (POD -29 °C) . .240
• POKUD MOTOR NELZE NASTARTOVAT . . .240
• PO NASTARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – VZN\fTOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . .244
• BLOKOVÁNÍ KLÍČE ZAPALOVÁNÍ V POLOZEPARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
• SYSTÉM BLOKOVÁNÍ BRZD / ŘAZENÍ PŘEVODOVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
• ŠESTIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
• ROZSAHY PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ . . . . . . .246
• JÍZDA NA KLUZKÉM POVRCHU . . . . . . . . . . . . .250
• ZRYCHLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
• TRAKCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
233

• PROJÍŽD\fNÍ VODOU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251• TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODA . . . . . . . . . . . .251
• M\fLKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . . .251
• POSILOVAČ ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
• KONTROLA HLADINY KAPALINYPOSILOVAČE ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• PARKOVACÍ BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS) . .254
• KONTROLKA PROTIBLOKOVACÍHOBRZDOVÉHO SYSTÉMU (ABS) . . . . . . . . . . . . .255
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD (U URČITÝCH VERZÍ / PRO URČITÉ TRHY) . . . .256
• SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR) (U URČITÝCH VERZÍ / PRO URČITÉ TRHY) . . . .256
• BRZDOVÝ ASISTENT (HBA) (U URČITÝCH VERZÍ / PRO URČITÉ TRHY) . . . . . . . . . . . . .257
• ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP) . .257
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE . . . . . . .260
• TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . . .260
• TLAK HUŠT\fNÍ PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . .260
• TLAK V PNEUMATIKÁCHPRO JÍZDU VYSOKOU RYCHLOSTÍ . . . . . . . . .261
• RADIÁLNÍ PNEUMATIKY S KORDOVOU VRSTVOU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
• REZERVNÍ PNEUMATIKA ODPOVÍDAJÍCÍ PNEUMATICE A KOLU, KTERÉ JSOU
V ORIGINÁLNÍM VYBAVENÍ
(u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . .262
234