2013 Lancia Voyager Instructieboek (in Dutch)

LEVENSDUUR VAN
BANDEN
De levensduur van een band is afhan-
kelijk van verschillende factoren,
waaronder maar niet beperkt tot:
 Rijstijl
 Bandenspanning
 Gereden afstandWAARSCHUWING!
De banden en de reserveband die-
nen na zes jaar te worden vervan-
gen, ongeacht het resterende profiel
op de banden. Als u deze waarschu-
wing niet in acht neemt, kan een
klapband het gevolg zijn. U kunt
dan de controle over de auto verlie-
zen en een ongeval met ernstig of
zelfs dodelijk letsel veroorzaken.
Bewaar banden die niet worden ge-
bruikt op een koele, droge en donkere
plaats. Voorkom dat de banden in
aanraking komen met olie, vet en
benzine. VERVANGENDE BANDEN
De banden van uw nieuwe auto bie-
den een optimale balans tussen ver-
schillende eigenschappen. Controleer
daarom de banden regelmatig op de
juiste bandenspanning en op slijtage.
De fabrikant raadt ten zeerste aan dat
u, indien nodig, de oorspronkelijke
banden laat vervangen door banden
met dezelfde maat, van dezelfde kwa-
liteit en met hetzelfde prestatievermo-
gen. Raadpleeg het plaatje met
"Bandenslijtage-indicatoren" en het
banden- en beladingsplaatje voor de
juiste bandenmaat. De belastingsin-
dex en het snelheidssymbool vindt u
op de wang van de originele band.
Raadpleeg de tabel voor bandenma-
ten in het hoofdstuk "Veiligheids-
informatie over banden" in deze
handleiding voor meer informatie
over de belastingsindex en het snel-
heidssymbool van een band.
Wij raden u aan de twee voorbanden
of de twee achterbanden gelijktijdig
als paar te laten vervangen. Het ver-
vangen van slechts één band kan hetrijgedrag van uw auto sterk beïnvloe­
den. Wanneer u een wiel vervangt,
moet u ervoor zorgen dat de specifica-
ties van het nieuwe wiel overeenko-
men met die van het originele wiel.
Wij raden u aan contact op te nemen
met de bandenfabrikant of een er-
kende bandenleverancier voor alle
vragen omtrent de juiste band. Wan-
neer u een ander type band monteert,
kan dat de veiligheid, de wegligging
en het rijgedrag van uw auto nadelig
beïnvloeden.
OPMERKING: De bandenmaten
die in het kentekenbewijs worden
vermeld, moeten altijd worden
aangehouden.
283

WAARSCHUWING!
 Gebruik geen ander type band ofwielmaat of een band met een
andere belastingsindex dan voor
uw auto is voorgeschreven. Door
sommige niet-goedgekeurde ban-
den en wielen gecombineerd te
gebruiken verandert u mogelijk
de dimensies en eigenschappen
van de wielophanging, waardoor
de besturing, het weggedrag en de
remwerking veranderen. Dat kan
onvoorspelbaar weggedrag en ex-
tra belasting van de stuurinrich-
ting en de wielophanging veroor-
zaken. U kunt dan de controle
over de auto verliezen en een on-
geval met ernstig of zelfs dodelijk
letsel veroorzaken. Kies daarom
uitsluitend banden en wielmaten
met een belastingsindex die voor
uw auto is goedgekeurd.
(Vervolgd)
WAARSCHUWING! (Vervolgd)
 Gebruik nooit een band met een lagere belastingsindex of draag-
capaciteit dan waarmee uw voer-
tuig oorspronkelijk is uitgerust.
Als u een band met een lagere
belastingsindex gebruikt, kan de
band te zwaar worden belast en
lek raken. U kunt hierdoor de
controle over de auto verliezen
een aanrijding veroorzaken.
 Wanneer uw banden niet geschikt zijn voor uw rijsnelheid, kan dat
een klapband veroorzaken en
kunt u de controle over de auto
verliezen.LET OP!
Het monteren van een band met
een afwijkende bandenmaat kan
ervoor zorgen dat de aanduiding
van de snelheidsmeter en de kilo-
meterteller niet langer juist zijn. VEILIGHEIDS-
INFORMATIE BANDEN
Bandmarkeringen
1 — U.S. DOT
Code veiligheids-
normen (TIN)
4 — Maximale
belasting
2 — Maat 5 — Maximale spanning
3 — Serviceom-
schrijving 6 — Slijtage,
tractie en tempe-
ratuurbereiken
284

OPMERKING:
 P (Passagier) - Metrische ban-denmaat is gebaseerd op Ameri-
kaanse ontwerpnormen. Bij
P-Metrieke banden staat de let-
ter "P" op de zijkant van de
band vóór aanduiding van de
maat. Voorbeeld: P215/
65R15 95H.
 Europese metrische maten voor banden zijn gebaseerd op Euro-
pese ontwerpnormen. Bij ban-
den ontworpen volgens deze
norm staat de maat van de band
op de zijkant van de band te be-
ginnen met de breedte van de sectie. Er staat geen "P" bij de
maat van deze band. Voorbeeld:
215/65R15 96H.
 LT (Light Truck) - Metrische bandenmaat is gebaseerd op
Amerikaanse ontwerpnormen.
De bandenmaat voor LT-
Metrieke banden is dezelfde als
voor P-Metrieke banden, be-
halve dat de letters "LT" op de
zijkant van de band staan vóór
aanduiding van de maat. Voor-
beeld: LT235/85R16.
 Tijdelijke reservebanden zijn compacte reservebanden met hoge luchtdruk, uitsluitend ont-
worpen voor gebruik in noodge-
vallen. Beschrijvingen van com-
pacte reservewielen beginnen
met de letter "T" of "S" op de
wang van de band vóór de aan-
duiding van de bandenmaat.
Voorbeeld: T145/80D18 103M.
 De maten van banden voor zo min mogelijk bodemdruk zijn
gebaseerd op de Amerikaanse
ontwerpnormen en beginnen
met de diameter van de band,
die in de bandwang is gegoten.
Voorbeeld: 31x10.5 R15 LT.
Tabel voor bandenmaten
VOORBEELD:
Maataanduiding: P= Maat van een band voor personenauto's gebaseerd op Amerikaanse ontwerpnormen.
"....blanco...." = Maat van een band voor personenauto's gebaseerd op Europese ontwerpnormen
LT = Band voor lichte vrachtwagens [Light Truck] gebaseerd op Amerikaanse ontwerpnormen
T of S = reservewiel
31 = Algehele diameter in inches (in)
215 = Breedte van secties in millimeters (mm)
285

VOORBEELD:
65 = Hoogte/breedteverhouding in procenten (%)
—Hoogte/breedteverhouding voor secties van de band
10.5 = Breedte van secties in inches (in)
R = Constructiecode
—"R" betekent radiale constructie
—"D" betekent diagonale of schuine constructie
15 = Velgdiameter in inches (in)
Serviceomschrijving: 95= Belastingsindex
—Een cijfercode met betrekking tot de maximale last die een band kan dragen
H = Snelheidsymbool
—Een symbool dat het snelheidsbereik aangeeft waarbij een band een last kan dragen die overeen-
komt met zijn belastingsindex bij bepaalde bedrijfsomstandigheden
—De maximale snelheid die overeenkomt met het snelheidsymbool mag alleen bereikt worden on-
der bepaalde bedrijfsomstandigheden (d.w.z. bandenspanning, voertuigbelasting, toestand van de
weg en de aangegeven maximum snelheid)
Lastidentificatie: "....blanco...." = Geen enkele tekst op de zijkant van de band geeft aan dat dit een Standard Load (SL)-
band is.
Extra Load (XL) = Extra last (of versterkte)-band
Light Load (LL) = Band lichte belasting
C, D, E, F, G = Last verbonden met de maximale last die een band kan dragen bij een bepaalde spanning.
Maximum Load— Geeft de maximale last aan die de band kan dragen
Maximum Pressure— Geef de maximaal toegestane koude bandenspanning van deze band aan
286

Bandenidentificatienummer
(TIN)
Het TIN kan op één of beide kanten
van de band staan, maar de datum-
code kan op slechts één kant staan. Bijbanden met witte zijkanten staat het
volledige TIN, inclusief de datum-
code, op de witte zijkant van de band.
Zoek naar het TIN op de buitenzijde
van banden met zwarte bandwangen,
als deze op de auto zijn gemonteerd.Als u het TIN niet aantreft aan de
buitenkant, dan staat het aan de bin-
nenkant van de band.
VOORBEELD:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = Department of Transportation
—Dit symbool geeft aan dat de band voldoet aan de veiligheidsnormen voor banden van het Amerikaanse
Ministerie van transport en is goedgekeurd voor gebruik op de snelweg.
MA = Code die de plaats waar de band gemaakt is aangeeft (twee cijfers)
L9 = Code die de maat van de band aangeeft (twee cijfers)
ABCD = Code gebruikt door de bandenfabrikant (één tot vier cijfers)
03 = Getal dat de week aangeeft waarin de band gemaakt is (twee cijfers)
—03 betekent de 3e week.
01 = Getal dat het jaar aangeeft waarin de band gemaakt is (twee cijfers)
—01 betekent het jaar 2001
—Vóór juli 2000 hoefden bandenfabrikanten slechts met één cijfer aan te geven in welk jaar de band is ge-
maakt. Voorbeeld: 031 kon de 3e week van 1981 of 1991 aangeven
287

Bandenterminologie en definities
TermDefinitie
B-stijl De B-stijl van het voertuig is een structuurelement van de carrosserie
dat zich achter de voorportier bevindt.
Bandenspanning van koude band De banden zijn "koud" als ten minste drie uur niet met de auto is ge-
reden, of minder dan 1,6 km (1 mijl) is gereden na een periode van 3
uur stilstaan. De bandenspanning wordt gemeten in PSI (pounds per
vierkante inch) of KPa (kilopascals).
Maximale bandenspanning De maximale bandenspanning is de maximaal toelaatbare spanning
bij koude banden. De maximale bandenspanning is in de bandwang
ingegoten.
Aanbevolen bandenspanning voor koude
band De door de bandenfabrikant aanbevolen bandenspanning voor koude
banden zoals op bandenspanningsticker is vermeld.
Bandenspanningsticker Een sticker die permanent aan het voertuig is bevestigd waarop het
maximale laadgewicht, de oorspronkelijke bandenmaten en de aanbe-
volen bandenspanning voor koude banden staat.
288

Draagvermogen en
bandenspanning
Locatie band- en
beladingsinformatiesticker
OPMERKING: De juiste spanning
voor koude banden staat vermeld
op de B-stijl aan de bestuurders-
zijde of op de achterrand van het
bestuurdersportier.
Band- en
beladingsinformatiestickerDeze sticker geeft u belangrijke
informatie over:
1) het aantal personen dat in de
auto vervoerd kan worden
2) het totale gewicht dat uw auto
kan vervoeren 3) de bandenmaat voor uw auto
4) de spanning voor koude banden
voor de banden aan de voorkant,
achterzijde en de reserveband.
Beladen
De maximale last op de band mag niet
groter zijn dan het draagvermogen
van de band van uw auto. Het draag-
vermogen van de band wordt niet
overschreden als u zich houdt aan de
beladingsvoorwaarden, bandenmaat
en de spanning voor koude banden,
die aangegeven staan op de informa-
tiesticker voor Banden en Belading en
in het hoofdstuk "Belading van de
auto" van deze handleiding.
OPMERKING: Bij een situatie
waarin de auto tot het maximum is
geladen, mag u de maximaal toe-
laatbare asbelasting (GAWR) van
de voor- en achteras niet over-
schrijden. Raadpleeg voor meer
informatie over GAWR, voertuig-
belasting en het trekken van aan-
hangers de paragraaf "Belading
van de auto" in dit hoofdstuk. Raadpleeg om de maximum laadca-
pacteit van uw auto te bepalen de
gegevens onder "The combined
weight of occupants and cargo should
never exceed XXX lbs or XXX kg" op
de band- en beladingsinformatiestic-
ker. Het totale gewicht van inzitten-
den, vracht/bagage en disselgewicht
van de aanhanger (indien van toepas-
sing) mag nooit het gewicht over-
schrijden dat hier wordt aangegeven.
Stappen voor het bepalen van de
juiste beladinglimiet
1. Lees de verklaring op het type-
plaatje van uw auto met de tekst "The
combined weight of occupants and
cargo should never exceed XXX lbs or
XXX kg".
2. Bepaal het totale gewicht van de
bestuurder en passagiers die met u
meerijden.
3. Trek het totale gewicht van de be-
stuurder en de passagiers af van
XXX kg (XXX lbs).Plaats van bandenspanningsticker
289

4. Het getal dat overblijft is gelijk
aan het beschikbare vermogen capa-
citeit voor lading en bagage. Bijvoor-
beeld, als "XXX" gelijk is aan 635 kg
(1.400 lbs) en er zijn vijf passagiers
met elk een gewicht van 68 kg
(150 lb), dan is het beschikbare ge-
wicht voor vracht en bagage 295 kg
(650 lbs) (aangezien 5 x 68 = 340 en
635 – 340 = 295 kg (650 lbs)).
5. Bepaal het totale gewicht van de
bagage en vracht die in de auto wor-
den geladen. Dat gewicht moet ruim
onder de beschikbare capaciteit voor
lading en bagage blijven volgens de
berekening bij Stap 4.6. Indien uw auto een aanhanger
gaat slepen, wordt de belasting van de
aanhanger overgebracht worden op
uw auto. Raadpleeg deze handleiding
om te bepalen hoe dit de beschikbare
lading- en bagagecapaciteit van uw
auto zal verminderen.
OPMERKING:
 De volgende tabel toont voor-
beelden voor het berekenen van
het totale last-, lading-/bagage-
en sleepvermogen van uw auto
met verschillende configuraties
voor stoelopstellingen en het
aantal en gewicht van de inzit-
tenden. Deze tabel is uitsluitend
bedoeld als voorbeeld en is mo-
gelijk niet van toepassing op
voor inzittenden en lading van
uw auto.
 In het volgende voorbeeld mag het totale gewicht van de inzit-
tenden en de lading nooit de
392 kg (865 lbs) overschrijden.
290