2006 YAMAHA TTR90 Owners Manual

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou de direction à 38 Nm (3,8 m  kg, 27 ft  lb) environ à l’aide de la clé pour écrou
de direction, puis tourner quelques fois la direction de gauche à droite, desserrer ensuite l’écrou de direc-
tion d’un tour.
2. Resserrer l’écrou de direction à 1 Nm (0,1 m  kg, 0,7 ft  lb).
Contrôler le serrage au couple des éléments marqués d’un après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerDiamètre du
filetQ’téCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Ancrage du moteur:
Moteur et cadre (avant-haut) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Moteur et cadre (arrière-haut) M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Moteur et cadre (arrière-bas) M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Câble et cadre de démarreur M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Boulon-pivot et écrou M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Té supérieur et arbre de direction M10 × 1,25 1 40 4,0 29
Bouchon de tube de fourche M20 × 1,0 2 40 4,0 29
Support inférieur et fourche M10 × 1,25 2 33 3,3 24
Boulon de tige d’amortissement M8 × 1,25 2 20 2,0 14
Té supérieur et support du guidon (inférieur) M10 × 1,25 2 40 4,0 29
Support du guidon (supérieur)(TT-R90) M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
(TT-R90E) M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Support de câble de frein avant et fourche avant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de la colonne de direction M25 1 Voir N.B.
Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Poignée de manutention et cadre M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Ecrou de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Biellette de frein avant et arbre à cames M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Biellette de frein arrière et arbre à cames M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Ecrou d’axe de roue avant M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Barre de tension de flasque de frein arrière M8 × 1,25 2 26 2,6 19
Moyeu d’entraînement de roue et pignon de sortie
de boîteM8 × 1,25 4 25 2,5 18
Ecrou d’axe de roue arrière M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Ecrou de rayon—64 2 0,2 1,4
Protection de chaîne de transmission M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de chaîne de transmission M5 × 0,8 3 4 0,4 2,9
Contre-écrou d’extracteur de chaîne M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Repose-pied et cadre M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Boîtier de batterie (TT-R90E) M6 × 1,0 3 5 0,5 3,6

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUE
TT-R90
Elément Standard Limite
CDI:
Volant magnétique, modèle/fabricant F5HN 00/YAMAHA ----
Résistance de la bobine d’alimentation (couleur) 688 à 1.032 Ω à 20 °C (68 °F)
(brun – vert)----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 °C (68 °F)
(rouge – blanc)----
Boîtier CDI, modèle/fabricant 4GL-20/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 2JN-00/YAMAHA ----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,18 à 0,28 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 6,3 à 9,5 kΩ à 20 °C (68 °F) ----
Capuchon de bougie:
Type Résine ----
Résistance 10 kΩ à 20 °C (68 °F) ----

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
TT-R90E
Elément Standard Limite
CDI:
Volant magnétique, modèle/fabricant F5HN/YAMAHA ----
Résistance de la bobine d’alimentation (couleur) 688 à 1.032 Ω à 20 °C (68 °F)
(brun – vert)----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 °C (68 °F)
(rouge – blanc)----
Boîtier CDI, modèle/fabricant 5HN/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 2JN-00/YAMAHA ----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,18 à 0,28 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 6,3 à 9,5 kΩ à 20 °C (68 °F) ----
Capuchon de bougie:
Type Résine ----
Résistance 10 kΩ à 20 °C (68 °F) ----
Système de charge:
Type de système Volant magnétique CDI ----
Modèle/fabricant F5HN/YAMAHA ----
Puissance nominale 14 V/100 W à 5.000 tr/min ----
Résistance de la bobine d’éclairage 1 (couleur) 0,64 à 0,96 Ω à 20 °C (68 °F)
(blanc – noir)----
Résistance de la bobine d’éclairage 2 (couleur) 0,52 à 0,78 Ω à 20 °C (68 °F)
(jaune – noir)----
Redresseur/régulateur:
Type de régulateur Semi-conducteur, à court-circuit ----
Modèle/fabricant SH620B-12/SHINDENGEN ----
Tension régulée sans charge 14,0 à 15,0 V ----
Capacité du redresseur 8 A ----
Système de démarrage électrique:
Type Toujours en prise
Démarreur:
Modèle/fabricant 5HN/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Puissance 0,35 kW ----
Résistance de l’enroulement d’induit 0,018 à 0,022 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Longueur totale des balais 7 mm (0,28 in) 3,5 mm
(0,14 in)
Nombre de balais 2 ----
Force des ressorts 3,92 à 5,88 N
(400 à 600 g, 14,1 à 21,2 oz)3,92 N
(400g,
14,1 oz)
Diamètre du collecteur 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Profondeur du mica 1,35 mm (0,05 in) ----

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Relais de démarreur:
Modèle/fabricant MS5F-751/JIDECO ----
Ampérage 180 A ----
Résistance de l’enroulement 4,2 à 4,6 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Relais de coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221/MATSUSHITA ----
Résistance de l’enroulement 75,69 à 92,51 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Fusibles (ampérage × nombre):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ---- Elément Standard Limite

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SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filet à pas I.S.O. standard. Les
spécifications de couple pour les composants ou
ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles à fixations multi-
ples en procédant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple final soit atteint. Sauf indi-
cation contraire, les spécifications de couple
s’entendent pour des filets propres et secs. Les
composants doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(boulon)SPECIFICATION DE
COUPLE
Nm m·kg ft·lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmmillimètre
centimètre10
-3 mètre
10-2 mètreLongueur
Longueur
kg kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg ×
m/sec
2 Force
Nm
m  kgNewton-mètre
Mètre kilogrammeN ×
m
m ×
kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Raideur de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou capacité
Volume ou capacité
tr/mn Tours par minute—Régime du moteur

2 - 1
SPECALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung: TT-R90V (CDN, AUS, NZ)
TT-R90 (Europe, ZA)
TT-R90EV (USA, CDN, AUS, NZ)
TT-R90E (Europe, ZA)
Modellcode: TT-R90:
5HNW (Europe, AUS, NZ, ZA)
5HNX (CDN)
TT-R90E:
3P21 (USA)
3P22 (Europe, AUS, NZ, ZA)
3P23 (CDN)
Abmessungen:
Gesamtlänge 1.525 mm (57,0 in)
Gesamtbreite 605 mm (23,8 in)
Gesamthöhe 865 mm (34,1 in)
Sitzhöhe 625 mm (24,6 in)
Radstand 1.040 mm (40,9 in)
Bodenfreiheit 160 mm (6,3 in)
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff (TT-R90) 60,0 kg (132,3 lb)
(TT-R90E) 63,0 kg (138,9 lb)
Motor:
Bauart Luftgekühlter 4-Takt-Ottomotor, oben liegende
Nockenwelle (SOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, quer nach vorn geneigt
Hubraum 89 cm
3 (5,43 cu.in)
Bohrung × Hub 47,0 × 51,8 mm (1,85 × 2,04 in)
Verdichtungsverhältnis 8,5 : 1
Kompressionsdruck (STD) 1.000 kPa (10 kg/cm
2, 145 psi) bei 1.000 U/min
Startsystem (TT-R90) Kickstarter
(TT-R90E) Kick- und E-Starter
Schmiersystem: Nasssumpf

2 - 2
SPECALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Ölsorte und -viskosität:
Motoröl
(USA und CDN)
Bei mindestens –10 °C (10 °F) È
Yamalube 4 (10W-30) oder SAE 10W-30
Motoröl der Klasse SE/SF/SG
Bei mindestens 5 °C (40 °F) É
Yamalube 4 (20W-40) oder SAE 20W-40
Motoröl der Klasse SE/SF/SG
(Nicht USA und CDN)
API-Klasse “SE/SF/SG” oder höherwertig
Füllmenge:
Motoröl
Ölwechsel ohne Filterwechsel 0,8 L (0,70 Imp qt, 0,85 US qt)
Gesamtmenge 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Luftfilter: Nassfiltereinsatz
Kraftstoff:
Sorte Ausschließlich bleifreies Benzin
(USA, AUS und NZ)
Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
(CDN, Europe und ZA)
Tankinhalt 4,2 L (0,92 Imp gal, 1,11 US gal)
Davon Reserve 0,5 L (0,11 Imp gal, 0,13 US gal)
Vergaser:
Modell VM16SH
Hersteller MIKUNI
Zündkerze:
Modell CR6HSA/U20FSR-U
Hersteller NGK/DENSO
Elektrodenabstand 0,6–0,7 mm (0,02–0,03 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Fliehkraft-Nasskupplung, auto-
matisch
0 10 30 50 70 90 110 130
-20 -10 01020
30 40 50
È
É
˚F
ûC

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SPECALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Getriebe:
Primärantrieb Stirnrad
Primärübersetzung 67/18 (3,722)
Sekundärantrieb Kettentrieb
Sekundärübersetzung 35/14 (2,500)
Ausführung Sequentielles 3-Gang-Klauengetriebe
Betätigung Fußschalthebel (links)
Getriebeabstufung: 1. Gang 37/13 (2,846)
2. Gang 33/19 (1,736)
3. Gang 28/23 (1,217)
Fahrwerk:
Rahmenbauart Stahlrohr-Rückgratrahmen
Lenkkopfwinkel 24,83°
Nachlauf 56,0 mm (2,2 in)
Reifen:
Ausführung Schlauch-Reifen
Dimension (vorn) 2,50-14 4PR
Dimension (hinten) 3,00-12 4PR
Hersteller (vorn und hinten) CHENG SHIN
Modell (vorn und hinten) KNOBBY
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,00 kgf/cm
2, 14,5 psi)
Bremsen:
Vorderradbremse Trommelbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
Hinterradbremse Trommelbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
Vorn Teleskopgabel
Hinten Monocross-Schwinge (mit Umlenkhebelabstüt-
zung)
Federung/Dämpfung:
Vorn Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Radfederweg:
Vorn 110 mm (4,33 in)
Hinten 95 mm (3,74 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem Schwungrad-Magnetzündung
Lichtmaschine (TT-R90E) Schwungrad-Magnetzünder
Batterietyp (TT-R90E) GT4B-5
Batteriespannung/-kapazität (TT-R90E) 12 V/2,5 AH
Säuredichte (TT-R90E) 1,350