2023 TOYOTA HILUX Manuel du propriétaire (in French)

2554-2. Procédures de conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Limites de l’iMT
L’iMT n’est pas un système permettant d’éviter une erreur de manipulation du levier
de changement de vitesse ou un surrégime du moteur. Selon la situation, l’iMT peut
ne pas fonctionner normalement et le rapport engagé peut ne pas être modifié cor-
rectement. Si vous vous reposez uniquement sur l’iMT, vous risquez de provoquer
un accident inattendu.
NOTE
■ Pour éviter d’endommager le véhicule
● Ne mettez le levier de changement de vitesse en position R que lorsque le véhicule
est à l’arrêt.
● Ne laissez pas votre main sur le levier de changement de vitesse ou ne le tenez
pas lorsque vous ne changez pas de vitesse.
● Assurez-vous que vous changez les rapports uniquement de façon séquentielle
afin d’éviter que le moteur ne s’emballe.
● Ne relâchez pas soudainement la pédale d’embrayage car cela pourrait endomma-
ger l’embrayage ou la boîte de vitesses.

2564-2. Procédures de conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Levier des clignotants
Virage à droite
Virage à gauche
Changement de file vers la droite
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants droits clignoteront 3
fois.
Changement de file vers la gauche
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants gauches clignoteront 3
fois.
■ Les clignotants peuvent fonctionner quand
Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
Le contacteur du moteur est en position “ON”.
Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON.
■ Si le témoin clignote plus vite que d’habitude
Vérifiez si une ampoule des clignotants avant ou arrière n’est pas grillée.
■ Si les clignotants s’arrêtent de clignoter avant que le changement de file soit ter-
miné
Actionnez de nouveau le levier.
■ Pour interrompre le clignotement des clignotants pendant un changement de file
Actionnez le levier dans le sens opposé.
■ Personnalisation
Il est possible de modifier le nombre d’activations des clignotants pendant un change-
ment de file.
(Fonctions personnalisables : P. 669)
Mode d’emploi
1
2
3
4

257
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Frein de stationnement
Pour engager le frein de stationne-
ment
Tirez complètement le frein de station-
nement tout en enfonçant la pédale de
frein.
Le témoin de frein de stationnement
s’allume alors.
Pour relâcher le frein de stationne-
ment
Soulevez légèrement le levier et abais-
sez-le complètement tout en appuyant
sur le bouton.
Le témoin de frein de stationnement
s’éteint alors.
■ Stationnement
 P. 1 9 9
■ Signal sonore de frein de stationnement engagé
 P. 5 9 2
■ Utilisation en hiver
 P. 3 8 9
1
2
NOTE
■Avant la conduite
Relâchez complètement le frein de stationnement.
Conduire le véhicule avec le frein de stationnement engagé provoquera la sur-
chauffe des pièces constitutives du système de freinage, ce qui peut affecter les per-
formances de freinage et augmenter l’usure des freins.

2584-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Contacteur des phares
En actionnant le contacteur , vous faites fonctionner les feux comme
suit :
Type A
Les phares, les feux de posi-
tion avant, l’éclairage
arrière, l’éclairage de la
plaque d’immatriculation, les
éclairages du panneau
d’instruments et les feux de
jour (si le véhicule en est
équipé) ( P. 262) s’allu-
ment et s’éteignent automa-
tiquement (lorsque le
contacteur du moteur est en
position “ON” [véhicules
sans système d’ouverture et
de démarrage intelligent] ou
en mode IGNITION ON
[véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage
intelligent]).
Les feux de position avant, les feux arrière et les éclairages de
plaque d’immatriculation et du panneau d’instruments s’allument.
Les phares et tous les feux et éclairages susmentionnés s’allu-
ment.
Les phares peuvent être activés ma nuellement ou automatiquement.
Mode d’emploi
1
2
3

2594-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Type B
Désactivation.
Les phares, les feux de
position avant, l’éclairage
arrière, l’éclairage de la
plaque d’immatriculation et
du panneau d’instruments
s’allument et s’éteignent
automatiquement (lorsque
le contacteur du moteur
est en position “ON” [véhi-
cules sans système
d’ouverture et de démar-
rage intelligent] ou en
mode IGNITION ON [véhi-
cules avec système
d’ouverture et de démar-
rage intelligent]).
Les feux de position avant, les feux arrière et les éclairages de
plaque d’immatriculation et du panneau d’instruments s’allument.
Les phares et tous les feux et éclairages susmentionnés s’allu-
ment.
1
2
(si le véhicule en est équipé)
3
4

2604-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Lorsque les phares sont allumés,
poussez le levier en l’éloignant de
vous pour allumer les feux de
route.
Tirez le levier vers vous jusqu’à la posi-
tion centrale pour éteindre les feux de
route.
Tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le pour faire un appel de
phares avec les feux de route.
Vous pouvez faire un appel de phares, que les phares soient allumés ou éteints.
La portée des phares peut être réglée en fonction du nombre de passagers et
de la condition de charge du véhicule.
Relève la portée des phares
Abaisse la portée des phares
Pour allumer les feux de route
1
2
Sélecteur de réglage manuel de por tée des phares (si le véhicule en est
équipé)
1
2

2614-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
■Guide pour le réglage du sélecteur
*1: Phares halogènes de type A ( P. 547)
*2: Phares halogènes de type B (P. 5 4 7 )
*3: Véhicules avec suspension renforcée*5
*4: Véhicules sans suspension renforcée*5
*5: Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre répara-
teur qualifié si vous n’êtes pas sûr des caractéristiques de l’équipement de votre
véhicule.
*6: Sauf modèles GUN135L-DTTSXW*8 sans suspension renforcée*5
*7: Pour modèles GUN135L-DTTSXW*8 sans suspension renforcée*5
*8: Le code de modèle est indiqué sur la plaque ou l’étiquette du fabricant. ( P. 646)
Conditions d’occupa-
tion et de charge de
bagages
Position du sélecteur
Occupants
Charge
de
bagages
Véhicules à
cabine
simple
Véhicules à
cabine
allongée
Véhicules à cabine double
Sauf véhicules
destinés à la
Russie, à la
Biélorussie, au
Kazakhstan,
au Kirghizistan,
à l’Arménie, à
l’Ukraine et à la
Moldavie
Pour les
véhicules
destinés à la
Russie, à la
Biélorussie, au
Kazakhstan,
au Kirghizistan,
à l’Arménie, à
l’Ukraine et à la
Moldavie
Conducteur Aucun 0 0 0 0
Conducteur
Charge
complète
de
bagages
2*1
2,5*22,5*3
3*4
2,5*1
3*2, 6
3,5*2, 72,5

2624-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Ce système permet d’activer les phares et les feux de position avant pendant
30 secondes lorsque le contacteur du moteur est mis en position “LOCK”
(véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désac-
tivé (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent).
Tirez le levier vers vous et relâchez-le
avec le contacteur d’éclairage en
position ou après avoir mis
le contacteur du moteur en position
“LOCK” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelli-
gent) ou l’avoir désactivé (véhicules
avec système d’ouverture et de
démarrage intelligent).
Tirez le levier vers vous et relâchez-le à nouveau pour éteindre les phares.
■ Système de feux de jour (si le véhicule en est équipé)
Pour que votre véhicule soit plus visible pour les autres conducteurs pendant la jour-
née, les feux de jour s’allument automatiquement chaque fois que le moteur est mis en
marche et que le frein de stationnement est relâché avec le contacteur des phares en
position . (Eclairage plus lumineux que les feux de position avant.) Le système de
feux de jour n’est pas conçu pour être utilisé de nuit.
■ Capteur de commande des phares (si le véhicule en est équipé)
Système d’extinction différée des phares (si le véhicule en est équipé)
Il se peut que le capteur ne fonctionne pas cor-
rectement si un objet est placé dessus, ou si
un objet apposé sur le pare-brise obstrue le
capteur.
Dans ce cas, il y aura des interférences au
niveau du capteur de luminosité ambiante et le
système de commande automatique des
phares pourrait ne pas fonctionner correcte-
ment.