2023 TOYOTA HILUX Manuel du propriétaire (in French)

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
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Système d’arrêt et de démarrage
■Arrêt du moteur
Véhicules à boîte de vitesses automatique
Lorsque vous conduisez avec le
rapport D engagé, enfoncez la
pédale de frein et arrêtez le
véhicule. Le moteur s’arrête
automatiquement.
Lorsque le moteur s’arrête, le
témoin d’arrêt et de démarrage
s’allume.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Enfoncez complètement la pédale d’embrayage et enfoncez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Mettez le levier de changement
de vitesse en position N et relâ-
chez la pédale d’embrayage. Le
moteur s’arrête automatique-
ment.
Si le moteur est arrêté par le sys-
tème d’arrêt et de démarrage, le
témoin d’arrêt et de démarrage
s’allume.
: Si le véhicule en est équipé
Le système d’arrêt et de démarrage arrête et fait redémarrer le moteur
en se basant sur le fonctionnement de la pédale de frein (véhicules à
boîte de vitesses automatique), de la pédale d’embrayage (véhicules à
boîte de vitesses manuelle) ou du levier de changement de vitesse
lorsque le véhicule est à l’arrêt, notamment à un feu rouge, un carre-
four, etc. pour réduire la consommation de carburant et réduire la pol-
lution sonore causée par le moteur qui tourne au ralenti.
Fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage
1
N
2

3604-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■Redémarrage du moteur
Véhicules à boîte de vitesses automatique
Relâchez la pédale de frein. Le moteur démarre automatiquement.
Lorsque le moteur démarre, le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Avec le levier de changement de vitesse en position N, enfoncez la
pédale d’embrayage. Le moteur démarre automatiquement.
Lorsque le moteur démarre, le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
Appuyez sur le contacteur de désacti-
vation d’arrêt et de démarrage pour
désactiver ce système.
Le témoin de désactivation du système
d’arrêt et de démarrage s’allume.
Appuyez de nouveau sur le contacteur
pour activer le système d’arrêt et de
démarrage et éteindre le témoin de
désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
■Activation automatique du système d’arrêt et de démarrage
Si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé par le contacteur de
désactivation d’arrêt et de démarrage, il est automatiquement réactivé une
fois que vous mettez le contacteur du moteur en position “LOCK”*1 ou que
vous le désactivez*2, puis que vous faites démarrer le moteur.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Désactivation du système d’arrêt et de démarrage

3614-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Si le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage lorsque le véhi-
cule se trouve sur une côte, lorsque la pédale de frein est relâchée, la force
de freinage est temporairement maintenue pour éviter que le véhicule ne
recule jusqu’à ce que le moteur redémarre et que la force motrice soit géné-
rée. Lorsque de la force motrice est générée, la force de freinage maintenue
est automatiquement désactivée.
● Cette fonction est opérationnelle sur les surfaces planes ainsi que dans les
pentes raides.
● Le système de freinage peut produire un son, mais il ne s’agit pas d’un
dysfonctionnement.
● La réponse de la pédale de frein peut changer et des vibrations peuvent
apparaître, mais il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
■ Remarques relatives à l’utilisation
● Si le contacteur du moteur est enfoncé alors que le moteur est arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage, le moteur ne pourra pas être remis en marche à l’aide de la
fonction de démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le
moteur en suivant la procédure de démarrage normal du moteur. ( P. 229, 232)
● Lorsque le moteur est remis en marche à l’aide du système d’arrêt et de démarrage,
les prises électriques peuvent être temporairement inutilisables, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
● L’installation et le retrait de composants électriques et d’appareils sans fil peuvent
affecter le fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Pour plus d’informa-
tions, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.
● En cas d’arrêt du véhicule pour une période prolongée, mettez le contacteur du
moteur en position “LOCK”*1 ou désactivez-le*2 pour arrêter complètement le
moteur.
● Lorsque le moteur est remis en marche par le système d’arrêt et de démarrage, le
volant peut sembler temporairement lourd.
● Véhicules à 4WD uniquement : Pendant la conduite en mode L4, il est recommandé
de désactiver le système d’arrêt et de démarrage, car le système risque de ne pas
fonctionner correctement.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Commande d’assistance au démarrage en côte (véhicules à boîte de
vitesses automatique)

3624-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■ Conditions d’utilisation
● Le système d’arrêt et de démarrage est fonctionnel lorsque toutes les conditions sui-
vantes sont réunies :
• Le véhicule a été conduit pendant un certain temps.
• La pédale de frein est fermement enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses auto-
matique)
• La pédale d’embrayage n’est pas enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses
manuelle)
• Le rapport D est engagé. (véhicules à boîte de vitesses automatique)
• Le levier de changement de vitesse est en position N (véhicules à boîte de
vitesses manuelle).
• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
• La porte du conducteur est fermée.
• Le mode de conduite sélectionné est le mode de conduite normal ou Eco. (si le
véhicule en est équipé)
• Le différentiel arrière n’est pas bloqué. (si le véhicule en est équipé)
• est éteint. (véhicules sans système de climatisation manuel)
• La pédale d’accélérateur n’est pas en train d’être enfoncée. (véhicules à boîte de
vitesses automatique)
• Le moteur est correctement monté en température.
• La température extérieure est supérieure ou égale à -5 °C (23 °F).
• Le capot est fermé. ( P. 363)
● Dans les situations suivantes, il est possible que le moteur ne soit pas arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement du système
d’arrêt et de démarrage.
• Lorsque le système de climatisation est utilisé.
• Lorsque le chauffage accéléré est utilisé.
• Lorsque la batterie est en cours de rechargement périodique.
• Lorsque la batterie n’est pas suffisamment chargée, comme lorsque le véhicule
est resté en stationnement pendant une longue durée et que la charge de la bat-
terie a baissé, la charge électrique est importante, la température du liquide de
batterie est excessivement basse ou la batterie s’est détériorée.
• Lorsque la dépression du système de servofrein est faible.
• Lorsque le temps qui s’est écoulé depuis le redémarrage du moteur est court.
• Lorsque le véhicule est fréquemment à l’arrêt, comme lors d’un embouteillage.
• Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur ou la température
du liquide de boîte de vitesses est extrêmement basse ou élevée.
• Lorsque le véhicule est à l’arrêt sur une pente raide. (véhicules à boîte de vitesses
automatique)
• Lorsque le volant est tourné.
• Lorsque le véhicule est conduit à une altitude élevée.
• Lorsque la température du liquide de batterie est extrêmement basse ou élevée.
• Pendant un certain temps après que les bornes de batterie ont été débranchées,
puis rebranchées.

3634-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
● Lorsque le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le moteur
redémarre automatiquement si l’une des conditions suivantes est remplie :
(Pour permettre un nouvel arrêt du moteur par le système d’arrêt et de démarrage,
faites rouler le véhicule.)
• Le système de climatisation est activé.
• est activé.
• Le chauffage accéléré est activé.
• Le levier de changement de vitesse est déplacé de D ou P (véhicules à boîte de
vitesses automatique).
• Le levier de changement de vitesse est déplacé de la position P. (Lorsque le
moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le levier de change-
ment de vitesse est en position P.) (véhicules à boîte de vitesses automatique)
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
• La porte du conducteur est ouverte.
• Le mode de conduite passe de normal ou Eco à un autre mode. (si le véhicule en
est équipé)
• Le différentiel arrière est bloqué. (si le véhicule en est équipé)
• Le contacteur de désactivation du système d’arrêt et de démarrage est enfoncé.
• Le volant est tourné.
• La pédale d’accélérateur est enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses automa-
tique)
• Le véhicule commence à rouler sur une pente.
● Lorsque le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le moteur
peut redémarrer automatiquement dans les situations suivantes :
(Pour permettre un nouvel arrêt du moteur par le système d’arrêt et de démarrage,
faites rouler le véhicule.)
• Lorsque la pédale de frein est enfoncée en pompant ou fermement enfoncée.
• Lorsque le système de climatisation est utilisé.
• Lorsqu’un contacteur du système de climatisation est actionné ( , etc.).
• Si la charge de la batterie devient faible.
■ Lorsque le capot est ouvert
● Si le capot est ouvert alors que le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de
démarrage, le moteur va caler et ne pourra pas redémarrer à l’aide de la fonction de
démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le moteur en sui-
vant la procédure de démarrage normal du moteur. ( P. 229, 232)
● Si le capot est fermé après le démarrage du moteur avec le capot ouvert, le système
d’arrêt et de démarrage ne fonctionnera pas. Fermez le capot, mettez le contacteur
du moteur en position “LOCK”*1 ou désactivez-le*2, patientez 30 secondes mini-
mum, puis faites démarrer le moteur.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent

3644-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■ Fonctionnement du système de climatisation lorsque le moteur est arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage
Véhicules avec système de climatisation automatique : Lorsque le système de climati-
sation est en mode automatique et que le moteur est arrêté par le système d’arrêt et
de démarrage, le ventilateur peut fonctionner à une vitesse réduite afin d’empêcher la
température dans l’habitacle d’augmenter ou de baisser, ou il peut être arrêté.
Pour favoriser les performances du système de climatisation lorsque le véhicule est à
l’arrêt, désactivez le système d’arrêt et de démarrage en appuyant sur le contacteur
de désactivation du système d’arrêt et de démarrage.
● Si le pare-brise est embué
Activez . (P. 459)
Si le pare-brise s’embue souvent, appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt
et de démarrage pour désactiver le système d’arrêt et de démarrage.
● Si une odeur émane du système de climatisation
• Véhicules avec système de climatisation manuel :
Si le réglage de la durée d’arrêt au ralenti est défini sur “Prolongé”, modifiez-le sur
“Standard”. Si des odeurs surviennent lorsque le réglage de la durée d’arrêt au
ralenti est défini sur “Standard”, appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt
et de démarrage pour désactiver le système d’arrêt et de démarrage.
• Véhicules avec système de climatisation automatique :
Appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage pour désacti-
ver ce système.
■ Modification de la durée de l’arrêt au ralenti lorsque le système de climatisation
est activé
La durée pendant laquelle le système d’arrêt et de démarrage fonctionne lorsque le
système de climatisation est activé peut être modifiée sur l’écran de l’écran
multifonction ( P. 669). (La durée pendant laquelle le système d’arrêt et de démar-
rage fonctionne lorsque le système de climatisation est désactivé ne peut pas être
modifiée.)
■ Affichage de l’état du système d’arrêt et de démarrage
 P. 1 4 5

3654-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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■ Messages de l’écran multifonction
Dans les situations suivantes, et un message peuvent s’afficher sur l’écran
multifonction.
● Lorsque le moteur ne peut pas être arrêté par le système d’arrêt et de démarrage
MessageDétails/Actions
“Enfoncer la
pédale de frein
davantage pour
l’activation”
Véhicules à boîte de vitesses automatique : La pédale de frein n’est pas assez enfoncée. Si la pédale de frein est enfoncée davantage, le
système fonctionnera.
“Batterie
absente”
Une batterie non adaptée au système d’arrêt et de
démarrage a peut-être été installée.
 Le système d’arrêt et de démarrage ne fonc-
tionne pas. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
“Chargement
batterie”
• L’état de charge de la batterie est peut-être faible.
 L’arrêt du moteur est provisoirement neutralisé
pour favoriser la charge de la batterie mais, si le
moteur tourne pendant un court instant, l’arrêt
du moteur est autorisé.
• Une charge d’entretien peut être en cours, comme
lorsque la batterie est en cours de rechargement
périodique, pendant un certain temps après que les
bornes de la batterie ont été débranchées puis
rebranchées, pendant un certain temps après le
remplacement de la batterie, etc.
 Après une charge d’entretien pouvant atteindre
une heure, le système peut être utilisé.
• Le moteur a peut-être démarré alors que le capot
était ouvert.
 Après avoir refermé le capot, mettez le contac-
teur du moteur en position “LOCK” (véhicules
sans système d’ouverture et de démarrage
intelligent) ou désactivez-le (véhicules avec
système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent), patientez 30 secondes minimum, puis
faites démarrer le moteur.
Si le message s’affiche continuellement (60 minutes
ou plus), la batterie est peut-être détériorée. Contac-
tez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé
ou tout autre réparateur qualifié.

3664-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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● Lorsque le moteur redémarre automatiquement alors qu’il a été arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage
“En prépara-
tion”
• Le véhicule est conduit à une altitude élevée.
• La dépression du système de servofrein est faible.
 Lorsque la dépression du système de ser-
vofrein atteint un niveau prédéfini, le système
est activé.
“Priorité à la
clim.”
• Le système de climatisation est utilisé lorsque la
température ambiante est élevée ou basse.
 Si la différence entre la température fixée et la
température dans l’habitacle est petite, le sys-
tème sera activé.
• est activé.
• Le chauffage accéléré est activé.
MessageDétails/Actions
MessageDétails/Actions
“En prépara-
tion”
La pédale de frein a été enfoncée davantage ou
enfoncée en pompant.
 Le système est activé une fois que le moteur
tourne et que la dépression du système de ser-
vofrein atteint un niveau prédéfini.
“Priorité à la
clim.”
• Le système de climatisation a été activé ou est uti-
lisé.
• a été activé.
• Le chauffage accéléré a été activé.
“Chargement
batterie”
La charge de la batterie est peut-être faible.
 Le moteur redémarre pour favoriser la charge
de la batterie. Faire tourner le moteur pendant
un court instant permet la reprise du système.