2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

2393. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
Pontuação Eco
P. 240
Autonomia de condução no modo EV
P. 265
●Ao manter o indicador dentro da área Eco, mais facilmente terá
uma condução amiga do ambiente.
●A área de carregamento indica o estado de regeneração
*4. A
energia regenerada será utilizada para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
*1: Não é exibido no ecrã secundário nem no mostrador projetado.
*2: Não é exibido no ecrã secundário.
*3: A função do indicador EV pode ser desligada nas definições do “Meter
Customize” (Configuração medidor). (P. 260)
*4: Quando utilizado neste manual, o termo “regeneração” refere-se à con-
versão de energia criada pelo movimento do veículo em energia elétrica.
■
“ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
Na área Eco será exibida uma área a azul que pode ser utilizada
como uma referência da gama operacional para utilização do pedal
do acelerador de acordo com as condições de condução, tal como
o arranque e a condução.
O mostrador do “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
altera de acordo com o estado de condução, tal como durante o arran-
que ou a condução.
É mais fácil conduzir de um modo amigo do ambiente guiando-se pelo
mostrador que exibe a utilização do pedal do acelerador e mantendo-se
dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração
Eco). (P. 360)
A função “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco) pode
ser desligada nas definições do “Meter Customize” (Configuração do
medidor). (P. 260)
7
8
No modo EVNo modo HV
“ECO Accelerator Guidance”
(Guia de aceleração Eco)“ECO Accelerator Guidance”
(Guia de aceleração Eco)

2403. Agrupamento de instrumentos
■Informação do consumo Eco
O estado da condução nas 3 situações que se seguem é avaliado
em 5 níveis: Aceleração suave no arranque (“Eco-Start” - Arranque
em modo Eco), conduzir sem acelerações súbitas (“Eco-Cruise” –
Modo de condução Eco) e paragem suave (“Eco-Stop” – Paragem
em modo Eco). De cada vez que o veículo parar, é exibido um
resultado numa pontuação máxima de 100.
Resultado da pontuação
Estado “Eco-Start”
(arranque em modo Eco)
Estado “Eco-Cruise”
(condução em modo Eco)
Estado “Eco-Stop”
(paragem em modo Eco)
Como ler a barra do mostrador:
*: Para itens que ainda não foram avaliados, o mostrador lê 0.
●O resultado do consumo Eco é redefinido de cada vez que o veí-
culo iniciar a marcha por forma a fazer uma nova avaliação.
●Quando a posição de engrenamento da caixa de velocidades for P,
apenas a área de exibição da informação de consumo Eco é
aumentada e exibida. Quando desengrena a alavanca seletora da
caixa de velocidades de P, o mostrador volta ao normal.
●Quando o sistema híbrido para, são exibidos o resultado atual do
consumo total e uma sugestão sobre como melhorar o consumo
(P. 208)
1
2
3
4
PontuaçãoBaixo*Elevado
Mostrador da barra

2413. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
■Mostrador de informação de condução no modo EV
Uma das 2 informações que se seguem nos itens de “HV System
Indicator” (Indicador do Sistema HV) nas definições “Meter Custo-
mize” (Configuração do medidor) pode ser selecionada para ser
visualizada no canto superior esquerdo do Indicador do Sistema
Híbrido. (P. 260)
“EV Energy” (Energia EV)
A percentagem da bateria do
sistema híbrido (bateria de tra-
ção) remanescente que pode
ser utilizada no modo de con-
dução EV é exibida.
A indicação 100% é exibida
quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) esti-
ver completamente carregada.
“EV Distance” (Distância EV)
Distância aproximada que pode
ser conduzida utilizando ape-
nas o motor elétrico (motor de
tração). (P. 119)
Quando o sistema de ar condicio-
nado estiver em funcionamento, o
mostrador do ícone altera para
e a autonomia de condu-
ção com o sistema de ar condi-
cionado ligado é exibida.
■Quando a utilização de cada função para
●O Indicador do Sistema Híbrido deixa de funcionar nas seguintes situações.
• O indicador “READY” não está aceso.
• A posição de engrenamento não é D nem B.
●A Pontuação Eco e o “Eco Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
deixam de funcionar nas situações que se seguem.
• O Indicador do Sistema Híbrido não está em funcionamento.
• O controlo dinâmico de velocidade de cruzeiro com radar em toda a
gama de velocidades está a ser utilizado.
• O sistema do limitador de velocidade está a ser utilizado e a velocidade
do veículo é, aproximadamente, o limite de velocidade ou superior.

2423. Agrupamento de instrumentos
■Mostrador da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente
●A quantidade remanescente atual da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) é exibida no Indicador do Sistema Híbrido ou no ecrã secundário no
mostrador principal. (P. 227)
• A bateria remanescente para condução EV no modo EV é exibida a
verde e a bateria remanescente utilizada no modo HV é exibida a azul.
• A quantidade de bateria remanescente exibida diminui à medida que o
veículo circula e aumenta quando a bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) é carregada, a energia elétrica é regenerada utilizando a tra-
vagem regenerativa, (P. 103) ou quando for gerada eletricidade pelo
motor a gasolina.
• Se a bateria remanescente não for exibida a verde, o modo HV é selecio-
nado automaticamente e não será possível utilizar o modo EV. Para ati-
var a condução no modo EV, carregue a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração). (P. 121)
●A quantidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) no modo HV
é controlada automaticamente pelo sistema híbrido. A quantidade da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente no modo HV pode não
atingir a linha superior
* mesmo que seja regenerada energia elétrica utili-
zando a travagem regenerativa.(P. 103) ou que seja regenerada eletrici-
dade pelo motor a gasolina. Contudo, isto não indica que haja uma avaria.
Para além disso, mesmo que o mostrador da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) remanescente ultrapasse a linha superior, o mostrador
será exibido a azul até que o veículo volte ao modo EV.
*: Posição da linha limite entre o modo EV e o modo HV no mostrador da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente.
●Dependendo do carregamento, quando o mostrador da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) remanescente for exibido durante o carrega-
mento, este continua mesmo depois do mostrador da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) remanescente indicar que esta está completa-
mente carregada. Contudo, isto não indica que haja uma avaria. Por favor
aguarde até que o carregamento esteja completo.A bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) está completamente
carregada.
Não resta bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) para o
modo EV.
1
2

2433. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
■Aviso da carga remanescente da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
●O sinal sonoro soa de forma intermitente quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) continuar a não carregar com a alavanca sele-
tora da caixa de velocidades engrenada em N, ou quando a carga rema-
nescente da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) baixar para além
de um nível predeterminado.
Se a carga remanescente baixar ainda mais, o sinal sonoro soa de forma
contínua.
●Quando for exibida uma mensagem de aviso no mostrador de informações
múltiplas e o sinal sonoro soar, siga as instruções exibidas no ecrã para
resolver o problema.
■Acerca do consumo Eco
●Após o arranque, o mostrador da pontuação Eco não entra em funciona-
mento até que a velocidade do veículo exceda, cerca de, 20 km/h.
●Para além do estado de condução do veículo, a pontuação Eco também
avalia as condições de utilização do sistema de ar condicionado (P. 254).
A pontuação exibida quando o sistema híbrido para é o resultado total do
estado de condução após o sistema híbrido entrar em funcionamento e das
condições de utilização do ar condicionado.
■Mostrador “EV Energy” (Energia EV) e mostrador “EV Distance”
A taxa à qual “EV Energy” (Energia EV) e “EV Distance” (Distância EV) rema-
nescentes diminuem depende das condições de condução do veículo. Para
além disso, a quantidade remanescente de “EV Energy” (Energia EV) e “EV
Distance” (Distância EV) pode diminuir devido ao consumo de energia pelo
sistema mesmo que o veículo não circule.

2443. Agrupamento de instrumentos
◆“Fuel Consumption Record” (Registo de consumo de combustível)
Quando a unidade estiver definida para “km/h”
As transições do consumo médio de combustível depois de ter
colocado o sistema híbrido em funcionamento podem ser verifica-
das em unidades de 1 km ou 5 km de condução.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado)
As transições do consumo médio de combustível depois de ter
colocado o sistema híbrido em funcionamento podem ser verifica-
das em unidades de 1 milha ou 5 milhas de condução.
■Como ler o ecrã
O mostrador de “ 1 km” é apresentado como um exemplo. Con-
tudo, o método básico de leitura do ecrã é o mesmo para cada ecrã
de histórico de consumo de combustível.
Consumo atual de eletrici-
dade e de combustível (mos-
trador amarelo)
Quando a unidade estiver defi-
nida para “km/h”:
Quando a unidade registada for
ultrapassada (a cada 1 km ou 5
km), o histórico exibido no
momento move-se para o lado
esquerdo e o registo mais
antigo é apagado.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado):
Quando a unidade registada for ultrapassada (a cada 1 milha ou 5
milhas), o histórico exibido no momento move-se para o lado esquerdo
e o registo mais antigo é apagado.
Registo da média anterior de consumo de eletricidade e de com-
bustível (mostrador verde)
Mostrador do separador
Exibe os tipos de “Fuel Consumption Record” (Registo de consumo de
combustível).
1
2
3

2453. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
■Tipos de “Fuel Consumption Record” (Registo de consumo de
combustível)
Quando a unidade estiver definida para “km/h”:
*: Este registo é redefinido de cada vez que o sistema híbrido parar.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado)
*: Este registo é redefinido de cada vez que o sistema híbrido parar.
Mostrador do
separadorConteúdos registadosMédia registada
“ 1 km”Consumo médio de eletrici-
dade a cada 1 km percorrido
*Os últimos 15 km percorridos
“ 5 km”Consumo médio de eletrici-
dade a cada 5 km percorridos
*Os últimos 30 km percorridos
“ 1 km”Consumo médio de combus-
tível a cada 1 km percorrido
*Os últimos 15 km percorridos
“ 5 km”Consumo médio de combus-
tível 5 km percorridos
*Os últimos 30 km percorridos
Mostrador do
separadorConteúdos registadosMédia registada
“ 1 miles”
(1 milha)Consumo médio de eletrici-
dade a cada 1 milha percor-
rida
*
As últimas 15 milhas
percorridas
“ 5 miles”
(5 milhas)Consumo médio de eletrici-
dade a cada 5 milhas per-
corridas
*
As últimas 30 milhas
percorridas
“ 1 miles”
(1 milha)Consumo médio de com-
bustível a cada 1 milha per-
corrida
*
As últimas 15 milhas
percorridas
“ 5 miles”
(5 milhas)Consumo médio de com-
bustível a cada 5 milhas
percorridas
*
As últimas 30 milhas
percorridas

2463. Agrupamento de instrumentos
■Alterar o ecrã do histórico de consumo de eletricidade e de
combustível
Enquanto o ecrã de “Fuel Consumption Record” (Registo de
consumo de combustível) é exibido, pressione .
O mostrador do separador é selecionado e é possível alterar os conteú-
dos do mostrador.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medido-
res para alterar os conteúdos do mostrador.
De cada vez que é premido, o mostrador altera pela seguinte
ordem:
Quando a unidade estiver definida para “km/h”
“ 1 km”, “ 5 km”, “ 1 km” e “ 5 km”*1. Quando pressionar
, altera pela ordem invertida.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado)
“ 1 miles”, “ 5 miles”, “ 1 miles” e “ 5 miles”*2. Quando
pressionar , altera pela ordem inversa.
*1: Depois de “ 5 km”, o mostrador volta para “ 1 km”.
*2: Depois de “ 5 miles”, o mostrador volta para “ 1 miles”.
1
2