2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

5115-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
◆O veículo move-se devido à seleção de uma posição de engre-
namento errada

5125-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Sensores nos cantos da frente
Sensor central da frente
Sensores nos cantos traseiros
Sensores central traseiro
O travão de assistência ao estacionamento pode ser ativado/desati-
vado no ecrã (P. 257) do mostrador de informações múltiplas.
Quando o travão de assistência ao
estacionamento estiver desligado,
o indicador PKSB OFF acende.
Quando desligar o travão de assistência ao estacionamento, o seu funcio-
namento não será retomado até que o volte a ativar no ecrã do mos-
trador de informações múltiplas. (Não é possível voltar a colocar o sistema
em funcionamento através do interruptor Power.)
Tipos de sensores
1
2
3
4
Alterar definições do travão de assistência ao estacionamento

5135-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Quando o travão de assistência ao estacionamento detetar um obstá-
culo com probabilidade de colisão, a potência do sistema híbrido será
limitada para impedir o aumento da velocidade do veículo. (Controlo
de supressão da potência do sistema híbrido: A)
Para além disso, se o pedal do acelerador continuar a ser premido,
os travões são aplicados para reduzirem a velocidade do veículo.
(Controlo dos travões: B)
Funcionamento

5145-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
PARA BAIXO
PARA BAIXO
PARA CIMA
Ligado
Desligado
Ligado
Desligado
Ligado
Desligado
Pedal do acelerador
Pedal do travão
Potência do sistema híbrido
Força de travagemInício do controlo
A colisão é possível
A colisão é provável1
2
3
4
5
6
7

5155-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
■Condições de início de funcionamento
O sistema entra em funcionamento quando o indicador PKSB
OFF não acender nem piscar (P. 520, 717) e todas as condi-
ções que se seguem estiverem reunidas.
Controlo de supressão da potência do sistema híbrido
●O travão de assistência ao estacionamento está ligado.
●Quando a velocidade do veículo é de 15 Km/h ou menos.
●Quando existe um obstáculo no percurso do veículo (2 a 4 m à
frente).
●Quando o sistema determinou que foi necessária uma travagem
mais brusca do que o normal para evitar uma colisão.
Controlo dos travões
●O controlo de supressão da potência do sistema híbrido está em
funcionamento.
●O sistema determinou que foi necessária uma travagem de
emergência para evitar uma colisão.
■Condições para terminar o funcionamento
Em qualquer uma das seguintes situações o sistema deixa de fun-
cionar.
Controlo de supressão da potência do sistema híbrido
●A função do travão de assistência ao estacionamento foi desli-
gada (interrompida).
●Quando foi evitada uma colisão devido a uma utilização normal
dos travões.
●Quando já não existe nenhum obstáculo no percurso do veículo
(2 a 4 m à frente).
Controlo dos travões
●A função do travão de assistência ao estacionamento foi desli-
gada (interrompida).
●Passaram-se cerca de 2 segundos depois do veículo ter sido
parado pelo controlo dos travões.
●O pedal do travão foi pressionado após o veículo ter sido parado
com o controlo dos travões.
●Quando já não existe nenhum obstáculo no percurso do veículo
(2 a 4 m à frente).
Condições de funcionamento

5165-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando o controlo de supressão da potência do sistema híbrido ou o
controlo dos travões entrar em funcionamento, soa um sinal sonoro e
é exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas
para avisar o condutor.
Dependendo da situação, o controlo de supressão da potência do sistema
híbrido entra em funcionamento para limitar a aceleração ou a potência
tanto quanto possível.
Mostrador e sinal sonoro de controlo de supressão da potência
do sistema híbrido e controlo dos travões
ControloSituaçãoMostrador de informa-
ções múltiplasIndicador
PKSB OFFSinal
sonoro
O controlo
de supres-
são da
potência do
sistema
híbrido está
em funcio-
namento
(controlo de
limitação da
aceleração)
Não é possí-
vel acelerar
até uma
determinada
velocidade
ou superior
Não acende
Bip
curto
O controlo
de supres-
são da
potência do
sistema
híbrido está
em funciona-
mento (con-
trolo para
restringir a
potência o
máximo
possível)
É necessá-
ria uma tra-
vagem mais
forte que o
normal
Não acende
O controlo
dos travões
está em fun-
cionamentoÉ necessá-
ria uma tra-
vagem de
emergência
O veículo é
parado pelo
funciona-
mento do
sistemaO veículo é
parado após
o funciona-
mento do
controlo da
travagem
Acende

5175-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
■Alcance da deteção do sensor
O alcance da deteção da função do travão de assistência ao estacionamento
difere do alcance de deteção do sensor Toyota de assistência ao estaciona-
mento. (P. 504)
Sendo assim, mesmo que o sensor Toyota de assistência ao estacionamento
detete um obstáculo e transmita um aviso, o travão de assistência ao esta-
cionamento pode não entrar em funcionamento.
■Funcionamento do sistema
Quando o veículo for parado pelo sistema, o funcionamento do travão de
assistência ao estacionamento é interrompido e o indicador PKSB OFF
acende.
■Recuperação do sistema
Quando o funcionamento do travão de assistência ao estacionamento for inter-
rompido pelo sistema e se pretender que esta volte a estar em funcionamento,
ligue novamente o travão de assistência ao estacionamento (P. 5 1 2 ) , o u
desligue o interruptor Power e depois ligue-o novamente. Para além disso, o
sistema retoma automaticamente o seu funcionamento quando o veículo se
deslocar sem mais nenhum obstáculo no caminho, ou quando a orientação do
veículo mudar (tal como quando altera de andar para a frente para marcha-
atrás e vice-versa).
■Obstáculos não detetados pelos sensores
Os seguintes obstáculos podem não ser detetados pelos sensores:
●Pessoas, panos e neve que amortecem as ondas ultrassónicas. (As pessoas
podem não ser detetadas dependendo do tipo de roupa que utilizarem.)
●Objetos que não sejam perpendiculares ao chão, objetos que não estejam
a um ângulo correto da direção de percurso do veículo, objetos irregulares
ou ondulados
●Objetos baixos
●<00320045004d004800570052005600030049004c005100520056000f000300570044004c00560003004600520050005200030049004c0052005600030048004f007000570055004c004600520056000f0003004600480055004600440056000f0003004600
52005500470044005600030048000300530052005600570048[s
●Objetos extremamente perto do para-choques
■Sinal sonoro do sensor Toyota de assistência ao estacionamento
Independentemente do sensor Toyota de assistência ao estacionamento estar
ligado ou desligado (P. 499), se o funcionamento do travão de assistência ao
estacionamento não for interrompido (P. 512), quando os sensores da frente
ou traseiros detetarem um obstáculo e houver controlo de travagem, o sinal
sonoro do sensor Toyota de assistência ao estacionamento também irá soar e
será emitida uma notificação da distância aproximada face ao obstáculo.

5185-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Situações nas quais o sistema pode funcionar mesmo que não haja pos-
sibilidade de colisão
Nas seguintes situações, o sistema pode funcionar mesmo que não exista a
possibilidade de colisão.
●Influência ambiental
• O veículo está a circular em direção a um cartaz ou bandeira, ramo pendu-
rado ou a uma barreira de parque de estacionamento (tal como as utilizadas
em passagens de nível, portagens e parques de estacionamento).
• Há um obstáculo na berma da estrada (quando o veículo estiver num
túnel ou ponte ou estrada estreita).
• O veículo está a ser estacionado em paralelo.
• Existe um sulco ou buraco na superfície da estrada.
• Quando o veículo circula sobre superfícies de metal (grelhas), tais como
as utilizadas para fossos de escoamento.
• O veículo é conduzido numa inclinação acentuada.
• O sensor está coberto com água numa estrada inundada.
●Influência das condições meteorológicas
• Gelo, neve, sujidade, etc. aderiu ao sensor (se for removida, o sistema
volta ao seu normal funcionamento).
• Chuva intensa ou água atinge o veículo.
• Em condições meteorológicas rigorosas, tais como nevoeiro, neve ou
tempestades de areia.
●Influência de ondas ultrassónicas
• Existe uma fonte de ondas ultrassónicas nas imediações, tal como uma
buzina ou sensores de assistência ao estacionamento de outro veículo,
um detetor de veículos, motor de um motociclo ou os travões de ar de
um veículo de grandes dimensões
• Existem componentes eletrónicos (tais como uma chapa de matrícula
retroiluminada (especialmente de tipo fluorescente), luzes de nevoeiro,
haste de auxílio ao estacionamento ou antena sem fios) perto dos sensores • O veículo circula numa estrada estreita.
• Quando conduzir em estradas com
gravilha ou numa área com relva alta.