2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID battery

1252-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
O padrão de iluminação/piscar
altera para informar o utilizador
sobre o estado do carregamento
*1: Se equipado.
*2: Desliga-se depois de piscar durante um certo período de tempo.
■Indicador de carregamento
Quando ocorre uma avaria no sistema durante o carregamento ou enquanto
está a utilizar o Sistema de Ar Condicionado com Comando Remoto, o indi-
cador de carregamento pisca rapidamente durante um certo período de
tempo e, depois, desliga-se.
Se isto acontecer, da próxima vez que o sistema híbrido entrar em funciona-
mento, será exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas.
Quando for exibida uma mensagem, siga as instruções apresentadas no ecrã.
Indicador de carregamento
Padrão de ilumina-
ção/piscarEstado do veículo
Aceso
• O carregamento está em progresso.
• É possível fazer o carregamento.
• “Traction Battery Heater” (Aquecimento da Bate-
ria de Tração) (P. 154) está em funcionamento.
• “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da Bateria
de Tração) (P. 155) está em funcionamento
*1.
A piscar (normal-
mente)
*2
Quando o agendamento dos carregamentos está
registado (P. 176) e o cabo de carregamento está
ligado ao veículo.
Piscar rapida-
mente
*2
Quando não é possível carregar devido a uma ava-
ria na fonte de alimentação ou no veículo, etc.
(P. 194)
Apagado
• A ficha de carregamento não está inserida na
entrada para a ficha de carregamento.
• Quando o temporizador do carregamento (P. 176)
está em pausa (standby).
• Quando o carregamento estiver completo.

1542-2. Carregamento
■A duração do carregamento pode aumentar
Nas situações que se seguem, a duração do carregamento pode ser superior
ao normal:
●Em temperaturas muito quentes ou frias.
●O veículo está a consumir muita eletricidade, por ex., quando o interruptor
dos faróis está ligado, etc.
●Há uma queda de energia durante o carregamento.
●Houve uma interrupção no fornecimento de energia.
●Houve uma queda de voltagem na fonte de alimentação externa.
●A carga da bateria de 12 volts é baixa, por ex., devido ao facto do veículo
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●A corrente máxima de carregamento é definida para 8A nas definições
“Vehicle Settings” (Configurações do veículo). (P. 150)
●Quando “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) esti-
ver em funcionamento.
●Quando “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) for
acionado antes do carregamento. (se equipado) (P. 155)
●Quando a ficha gera calor devido a uma conexão da tomada solta, etc.
■Utilizar um carregador DC
Os carregadores DC não podem ser utilizados com este veículo.
Este veículo está equipado com várias funções que estão associadas
ao carregamento.
■“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
Quando a temperatura exterior é baixa e o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, esta função aquece automaticamente a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) até atingir ou ultra-
passar uma determinada temperatura.
●Quando o cabo de carregamento for removido ou permanecer
ligado ao veículo durante, aproximadamente, 3 dias, o sistema
para automaticamente.
●Quando o temporizador do carregamento for utilizado (P. 176),
esta função funciona de acordo com as definições do temporizador.
Funções associadas ao carregamento

1552-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
■“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
(se equipado)
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
quente, esta função protege a bateria utilizando o ar condicionado
do veículo para a arrefecer antes de fazer o carregamento.
Quando a temperatura da bate-
ria do sistema híbrido (bateria
de tração) estiver acima de um
determinado valor e o interrup-
tor Power estiver desligado, é
exibido um ecrã de verificação
no mostrador de informações
múltiplas para indicar que a
função “Traction Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria
de tração) foi ativada.
Se selecionar “No” (Não), o sistema de arrefecimento da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) não entra em funcionamento.
■“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
●A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
entrar em funcionamento quando não estiver a carregar.
●Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento, o indicador de carregamento acende.
●Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento durante o carregamento, este pode demorar
mais tempo do que o habitual.
●Se a temperatura exterior ficar elevada enquanto a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o
carregamento pode ficar concluído mais cedo do que a hora “Departure”
(Hora de fim do carregamento) definida. (P. 176)
●A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
ser ligada ou desligada nas definições “Vehicle Settings” (Configurações do
veículo) no mostrador de informações múltiplas. (P. 782)
●Dependendo da temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento mesmo que a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) esteja completamente carregada.
• A carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) dimi-
nui quando a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria
de tração) entrar em funcionamento. O carregamento poderá ser reini-
ciado para carregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
• A função “Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (Carre-
gamento interrompido por ter desligado o cabo de carregamento) poderá
ser exibida quando remover o cabo de carregamento durante o carrega-
mento. (P. 197)

1562-2. Carregamento
■“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) (se equipado)
●Quando a temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
acima de um determinado valor e o interruptor Power estiver desligado, é exibido
um ecrã de verificação no mostrador de informações múltiplas para indicar que a
função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada.
Aproximadamente 5 minutos depois de selecionar “Yes” (Sim) neste ecrã, o sis-
tema pode ser colocado em funcionamento.
●Quando o carregamento for iniciado, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefe-
cimento da bateria de tração) só entra em funcionamento se a temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver elevada.
●O indicador de carregamento acende enquanto a função “Traction Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em pausa (“standby”) ou em
funcionamento.
●A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada
por um período máximo de 30 minutos, aproximadamente. Contudo, quando a hora
“Departure” (Hora de fim do carregamento) for definida (P. 176) e não houver
tempo suficiente entre o momento atual e a hora a que o carregamento deveria
estar terminado, o tempo de funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefeci-
mento da bateria de tração) será reduzido.
●Quando a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
for baixa, mesmo que a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) esteja
quente, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
pode não ser ativada.
●Se as situações que se seguem acontecerem enquanto a função “Traction Battery
Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o arrefeci-
mento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é interrompido.
• Uma porta é aberta.
• O capot é aberto.
• O interruptor Power é colocado em qualquer outro modo que não o modo
“Off” (desligado).
• O alarme entra em funcionamento. (se equipado) (P. 8 7 )
• A posição de engrenamento foi alterada para outra posição que não a P.
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
(P. 585)
• A função “Charge Now” (Carregar agora) foi implementada. (P. 177)
• A carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é
inferior a um determinado valor
●Quando o interruptor Power for desligado, será exibido um ecrã de confirmação
no mostrador de informações múltiplas para indicar que a função “Traction Bat-
tery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada. Este ecrã de confir-
mação pode ser ligado ou desligado nas definições de “Meter Customize”
(Configuração do medidor) no mostrador de informações múltiplas (P. 2 6 0 ) .
Contudo, quando o ecrã de confirmação estiver configurado para “Off” (Desli-
gado), a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
deixa de estar em funcionamento.
●A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) utiliza a
potência da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) e uma fonte de ali-
mentação externa.
• Enquanto a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) estiver em funcionamento, a carga remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) aumenta e diminui dentro de um determinado
alcance e não aumenta tal como acontece durante o carregamento normal.
• O funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) é identificado como carregamento pelo sistema de carregamento. O equi-
pamento de carregamento, que calcula a taxa de acordo com a duração do
carregamento, cria uma taxa associada ao carregamento.

1622-2. Carregamento
■Redução da capacidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
A capacidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) diminui gra-
dualmente quando a estiver a utilizar. A taxa à qual essa redução ocorre
difere de acordo com as condições ambientais, bem como com a forma
como o veículo é utilizado. Cumpra com o seguinte a fim de diminuir o declí-
nio da capacidade da bateria.
●Evite estacionar o veículo em áreas com temperatura elevada e sob a luz
direta do sol quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
completamente carregada.
●Evite acelerar e desacelerar frequente e subitamente durante a condução EV.
●Evite atingir frequentemente a velocidade máxima durante a condução EV.
(P. 104)
●Deixe pouca carga na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) quando
souber que o veículo vai ficar parado durante um longo período de tempo.
Depois de confirmar que mudou do modo EV para o modo HV, desligue o
interruptor Power.
●Utilize a função do temporizador do carregamento o máximo possível para
carregar completamente a bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
imediatamente antes de iniciar a marcha. (P. 176)
Para além disso, se a capacidade da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) reduzir, a distância que pode ser percorrida no modo EV também
diminui. Contudo, o desempenho do veículo não piora de forma significativa.
■Quando a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) for baixa após o carregamento
Nas situações que se seguem, a carga remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) após o carregamento estar terminado pode ser
inferior ao normal para proteger o sistema (a autonomia de condução EV
depois da bateria estar completamente carregada pode estar reduzida).
*
●O carregamento ocorreu quando a temperatura exterior estava baixa ou elevada.
●O carregamento ocorreu imediatamente após uma condução com muita
carga ou com muito calor.
Quando nenhuma das situações acima descritas se aplicar e houver uma
redução drástica na carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) após o carregamento estar terminado, leve o seu veículo a um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
*: Quando isto acontecer, mesmo que o mostrador da carga remanescente
na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) indique que esta está
completamente carregada, a carga remanescente diminui mais rapida-
mente do que o habitual.
■Quando a carga emitida pela bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) diminuir
Quando a alimentação fornecida pelo equipamento de carregamento for
baixa ou o funcionamento do “Traction Battery Heater” (“Aquecimento da
bateria de tração”), etc. reduzir a capacidade de carga da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração), a carga emitida pela mesma pode diminuir.

1782-2. Carregamento
■Quando o cabo de carregamento continua ligado ao veículo
Mesmo que tenham sido registadas várias programações de carregamento,
o próximo carregamento não será feito de acordo com o temporizador até
que o cabo de carregamento seja removido e ligado novamente depois do
carregamento estar terminado. Para além disso, quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) estiver completamente carregada, não será feito
nenhum carregamento de acordo com o temporizador.
■“Climate Prep” (Preparar temperatura) (se equipado)
●Quando a definição associada ao ar condicionado estiver ligada, o ar condi-
cionado funciona até à hora de arranque definida. Sendo assim, o ar condi-
cionado consome eletricidade e o carregamento pode não estar completo à
hora de arranque definida.
●Se a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completamente
carregada, o carregamento não será efetuado mesmo que a programação
de carregamento esteja definida. Contudo, se “Climate Prep” (Preparar
temperatura) estiver ligado, o ar condicionado funciona apenas uma vez
quando estiver próximo da hora definida em “Departure” (Hora do fim do
carregamento). Se isto acontecer, o ar condicionado vai consumir eletrici-
dade e a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) pode ser inferior no momento do arranque.
●Quando as portas forem desbloqueadas, o sistema de ar condicionado
deixa de funcionar.
■Quando as definições do temporizador forem ignoradas
Quando as operações que se seguem forem realizadas enquanto o tempori-
zador de carregamento estiver em pausa (“standby”), a programação de car-
regamento será temporariamente cancelada e o carregamento será iniciado
imediatamente.
●Quando o sistema de ar condicionado com comando remoto (P. 585) for
acionado.
●Quando ligar “Charge Now” (Carregar agora) (P. 184)
●Quando for realizada uma operação que cancela temporariamente o carre-
gamento utilizando o temporizador (P. 168)
■Efeitos da temperatura exterior
Quando o modo de carregamento estiver definido para “Departure” (Hora de fim
do carregamento), as definições do temporizador poderão ser ignoradas devido
à temperatura exterior e o carregamento poderá iniciar imediatamente.
■“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) (se equi-
pado) (P. 155)
Quando o carregamento ocorrer sem utilizar o temporizador, a função de
arrefecimento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode entrar
em funcionamento dependendo da temperatura da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração).
●Quando o modo de carregamento estiver definido para “Start” (Hora de iní-
cio do carregamento), o arrefecimento será iniciado quando no momento
definido para o arranque do carregamento.
●Quando o modo de carregamento estiver definido para “Departure”
(Hora
de fim do carregamento), o arrefecimento será iniciado cerca de 30 minutos
depois do momento definido para o arranque do carregamento. Contudo, se
não houver tempo para terminar o carregamento de acordo com a definição
do temporizador, a duração do arrefecimento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) pode ser reduzida e a função “Traction Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria de tração) pode não funcionar.

1902-2. Carregamento
■Sistema de carregamento solar
●Nos casos que se seguem, não é possível carregar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) através do sistema de carregamento solar. A
geração de energia solar é interrompida quando a bateria solar estiver com-
pletamente carregada.
• Carregamento através de uma fonte de alimentação externa.
• O interruptor Power não está desligado.
• A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
está em funcionamento. (P. 154)
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
• A quantidade remanescente de carga na bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é de, aproximadamente, 90% ou mais da capacidade
total de carregamento feito a partir de uma fonte de alimentação externa.
●Nos casos que se seguem, o sistema de carregamento solar interrompe a
geração de energia solar e a alimentação da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) e dos sistemas auxiliares.
• A função de preservação da temperatura do sistema de carregamento
solar entra em funcionamento.
• Existe uma avaria no sistema de carregamento solar.
• Quando os terminais da bateria de 12 volts são desligados.
●A quantidade de energia gerada pelo teto solar difere de acordo com a
estação do ano, clima, condições meteorológicas, ângulo do veículo e as
condições circundantes.
●Se, ainda que apenas uma parte do teto solar estiver à sombra, pode haver
uma queda acentuada na geração de energia.
●Por favor cumpra com o seguinte a fim de proporcionar um desempenho
máximo do teto solar.
• Limpe regularmente o teto (sobretudo as folhas e os dejetos de pássaros
podem provocar uma diminuição substancial da geração de energia)
• Remova a neve do tejadilho o máximo que for possível
• Não afixe selos nem autocolantes no tejadilho
Não é recomendada a instalação de um porta-bagagem tejadilho, etc. se
tal não for necessário.
●Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completa-
mente carregada, esta não será carregada através do sistema de carrega-
mento solar. Quando não for necessário fazer um carregamento recorrendo
a uma fonte de alimentação externa, carregue o veículo o máximo que for
possível utilizando o sistema de carregamento solar durante o dia e utilize
uma fonte de alimentação externa apenas à noite. Como resultado, o sis-
tema de carregamento solar pode ser utilizado de uma forma mais eficaz.
●Quando deixar o veículo num local quente, a função de preservação do sis-
tema de carregamento solar entra facilmente em funcionamento devido à
elevada temperatura no interior do veículo. O sistema de carregamento
solar pode ser utilizado de forma eficaz com a ajuda de uma cortina de sol
ou estacionando o veículo voltado para norte, etc.

1952-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
O carregamento é iniciado imediatamente, apesar da programação do
carregamento estar registada.
A indicação “Charge Now”
(Carregar agora) está defi-
nida para “On” (ligado).Quando carregar de acordo com o tempori-
zador, defina “Charge Now” (Carregar
agora) para “Off” (desligado). (P. 184)
A programação do carrega-
mento está definida para
“Off” (desligada).Certifique-se de que a programação do car-
regamento não está definida para “Off”.
(P. 182)
O modo de carregamento
está definido para “Depar-
ture” (Hora de fim de carrega-
mento) e a hora programada
de fim de carregamento está
próxima da hora atual.Quando o sistema determinar que não
existe tempo suficiente para terminar o car-
regamento definido na programação, este é
imediatamente iniciado. Verifique a progra-
mação do carregamento.
O cabo de carregamento foi
removido e inserido nova-
mente enquanto o indicador
de carregamento estava a
piscar.Se o cabo de carregamento for removido e
inserido novamente enquanto o indicador de
carregamento estiver a piscar, o temporizador
de carregamento é cancelado (P. 168).
Remova temporariamente o cabo de carrega-
mento e, de seguida, volte a ligá-lo.
O Sistema de Ar Condicio-
nado com Comando Remoto
foi acionado.
Quando o Sistema de Ar Condicionado com
Comando Remoto for acionado, o sistema
inicia o carregamento imediatamente
mesmo que a programação do carrega-
mento esteja registada. Para fazer o carre-
gamento utilizando o temporizador, pare o
Sistema de Ar Condicionado com Comando
Remoto e, de seguida, volte a ligar o cabo
de carregamento.
A função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da
bateria de tração) (P. 154)
foi acionada.
Quando o modo de carregamento estiver
definido para “Departure” (Hora de fim do
carregamento), a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento antes do car-
regamento ser iniciado. Verifique o estado
do indicador de carregamento. (P. 1 2 5 )
O carregamento termina antes da hora definida em “Departure” (Hora de
fim do carregamento)
A hora de término do carre-
gamento não coincide com a
hora de término estimada
devido ao estado da fonte de
alimentação ou da tempera-
tura exterior.Se houver súbitas mudanças de tempera-
tura ou alterações no estado da fonte de ali-
mentação durante o carregamento, este
pode terminar mais cedo do que a hora esti-
mada pelo sistema.
Causa provávelProcedimento corretivo