2020 MITSUBISHI L200 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля 6-71
6
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Следует остановить авто-мобиль в безопасном месте.Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не выключится ли лампа через несколько минут после начала движения. Если она выключится, это значит, что неисправность отсутствует.Однако если контрольная лампа / предупрежда-ющее сообщение не выключается или вновь включается во время движения, как можно ско-рее обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.
Неисправны ABS и система распределения тор- мозных усилий, поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой устойчиво-сти автомобиля.Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль
в безопасном месте и обратитесь в авторизован- ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Контрольная лампа

Предупреждающее сообщение

E00618801258
После движения по заснеженной или обледене- лой дороге удалите снег и лед, собравшиеся в колесных арках. При этом соблюдайте осто-рожность, чтобы не повредить датчики частоты вращения колес (А) и провода, имеющиеся на каждом колесе автомобиля, оснащенного ABS.
ПРИМЕЧАНИЕ
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала и динамиче-ской системой курсовой устойчивости с антипробуксовочной системой (ASTC), при включении блокировки заднего диф-ференциала отключаются системы ABS и ASTC.Одновременно с этим включаются кон-трольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксо-вочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и кон-трольная лампа ABS.Это не является признаком неисправно-сти. При выключении блокировки диффе-ренциала задней оси эти лампы выключаются, а функции активируются вновь. См. раздел «Контрольная лампа динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) или контрольная лампа отключения дина-мической системы курсовой устойчиво-сти и антипробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-74.
Если во время движения включа-
ется контрольная лампа / появля-
ется предупреждающее сообщение
 Если включена только контрольная
лампа ABS
Если одновременно включены кон-
трольные лампы ABS и тормозной
системы / появились предупрежда-
ющие сообщения о неисправности
ABS и тормозной системы
ПРИМЕЧАНИЕ
 Контрольные лампы ABS и тормозной системы включаются одновременно; при этом на многофункциональном дис-плее попеременно отображаются преду-преждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге

Усилитель рулевого управления
6-72 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607401498
При неработающем двигателе усилитель руле- вого управления не работает и для поворота рулевого колеса требуется большее усилие.Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое устройство в случае отказа усилителя. Если по каким-либо причи-нам усилитель рулевого управления не будет работать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает, Вы почувствуете это по возросшему усилию и сво-бодному ходу рулевого колеса. В этом случае рекомендуется проверить автомобиль в автори-зованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
E00616701918
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) управ-ляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и динамической системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепле-ние колес с дорогой. Читая этот раздел, учиты-вайте также сведения из разделов, которые посвящены антиблокировочной системе тормо-зов, динамической системе курсовой устойчи-вости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр. 6-69Динамическая система курсовой устойчивости  стр. 6-73 Активная антипробуксовочная система  стр. 6-74
Усилитель рулевого
управления
Заднее колесо Переднее колесоПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения автомобиля. После остановки двигателя повернуть руле-вое колесо становится очень тяжело, что может привести к дорожно-транс-портному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует оставлять рулевое колесо повернутым вправо или влево до упора. Это может привести к повреждению уси-лителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует переоценивать возможности системы ASTC. Следует учитывать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.Действие этой системы, как и всех осталь-ных систем, имеет определенные ограни-чения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех возмож-ных условиях. Опасное и рискованное вождение может стать причиной аварии. Управлять автомобилем осторожно и вни- мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он должен оценивать напряженность автомобильного движе-ния, дорожные и погодные условия.
 Обязательно следует устанавливать на все 4 колеса шины одного типа и размерно-сти. При невыполнении этого требования возможны сбои в работе системы ASTC.
 Установка на автомобиль самоблокирую- щихся дифференциалов (LSD) других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои в работе динамической системы курсовой устойчивости.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-73
6
E00616901314
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена для повышения курсовой устой-чивости автомобиля путем предотвращения заноса (например, при движении в повороте на скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.
E00639800036
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически включается при включении зажигания либо при включении режима работы ON. Отключить эту систему можно, нажав выключатель ASC OFF как минимум на 3 секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ
 В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук электродви-гателя. Звук возникает при самодиагно-стике системы ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является признаком неисправности.
• Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON либо включен режим работы ON.
• Во время движения автомобиля, если движение было начато сразу после запу-ска двигателя.
 При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация кузова либо слы-шаться резкий звук из моторного отсека.Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком неис- правности.
 Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит о том, что система ASTC не работает.
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала, при включе-нии блокировки заднего дифференциала отключаются динамическая система кур-совой устойчивости и антипробуксовоч-ная система (ASTC), а также ABS. Одновременно с этим включаются кон-трольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксо-вочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и кон-трольная лампа ABS. Это не является при-знаком неисправности. При выключении блокировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а функции акти-вируются вновь.См. разделы «Контрольная лампа ABS / предупреждающее сообщение о неис-правности ABS», стр. 6-70, «Контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) или контрольная лампа отключения динамической системы кур-совой устойчивости и антипробуксовоч-ной системы (ASTC)», стр. 6-74.
Динамическая система
курсовой устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
 Когда переключатель режимов движения находится в положении 4L (система пол-ного привода Easy Select 4WD) или 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II), динамическая система курсовой устойчивости не работает. Если при работе динамической системы курсо-вой устойчивости повернуть переключа-тель режимов движения из положения 2Н или 4H в положение 4L (система полного привода Easy Select 4WD) либо из поло-жения 2H, 4H или 4HLc в положение 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II), динамическая система курсовой устойчивости выключится автоматически.
 Динамическая система курсовой устойчи- вости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала, при включе-нии блокировки заднего дифференциала динамическая система курсовой устойчи-вости не работает.
Выключатель ASC OFF

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-74 Начало движения и вождение автомобиля
6
При отключении динамической системы курсо- вой устойчивости включается контрольная
лампа . Для повторного включения динами- ческой системы курсовой устойчивости нажмите выключатель ASC OFF еще раз. Кон-
трольная лампа выключится.
E00616801166
При попытках высвободить застрявший автомо- биль из грязи, песка или рыхлого снега в режи-мах 2H или 4H (система Easy Select 4WD) либо 2H, 4H или 4HLc (система Super Select 4WD II) Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль акселератора система ASTC не позво-ляет двигателю увеличить обороты. Если это произошло и в результате высвободить автомо-биль не удается, переведите переключатель режимов движения в положение 4L (система Easy Select 4WD) или 4LLc (система Super Select 4WD II) либо отключите динамическую систему курсовой устойчивости. После этого высвободить автомобиль будет легче. (Если динамическая система курсовой устойчивости отключена нажатием выключателя ASC OFF при нахождении переключателя режимов дви-жения в положении 4L (система Easy Select 4WD) или 4LLc (система Super Select 4WD II), активная антипробуксовочная система остается включенной, предотвращая пробуксовку колес.)
E00617001048
Активная антипробуксовочная система предот-вращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при повороте на высокой скорости.
E00619301931
Эта контрольная лампа включается при пово-роте ключа зажигания в положение ON или включении режима работы ON и выключается через несколько секунд. Если эта лампа не включается или остается включенной
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF следует только при остановленном автомобиле.
 Настоятельно рекомендуется держать динамическую систему курсовой устой-чивости включенной при обычных усло-виях эксплуатации.
Особенности управления
автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
 Если продолжать нажимать выключатель ASC OFF после отключения динамиче-ской системы курсовой устойчивости, сработает функция защиты от ошибоч-ного нажатия и система включится вновь.
 Даже после отключения динамическая система курсовой устойчивости может включиться в зависимости от условий движения автомобиля.
Активная антипробуксовочная
система
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 При движении по заснеженным или обле- денелым дорогам обязательно установить зимние шины и вести автомобиль на умеренной скорости.
Контрольная лампа
динамической системы
курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC) или контрольная лампа
отключения динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-75
6
при включении зажигания или включении режима работы ON, рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
 нажатием выключателя ASC OFF для отключения системы; установкой переключателя режимов движе- ния в положение 4L (система полного при-вода Easy Select 4WD) или в положение 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II).
E00647400103
Во время работы динамической системы курсо-вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) мигает индикатор колес, управляемых системой ASTC.Мигает индикатор колеса, которое управляется с целью предотвращения пробуксовки.
: контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и анти-пробуксовочной системы (ASTC).Эта контрольная лампа мигает при работе системы ASTC.
: контрольная лампа отключения динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC).Эта контрольная лампа включается при выключении динамической системы курсовой устойчивости одним из следующих способов:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если на дисплее мигает контрольная
лампа , это означает, что система ASTC
включилась, что, в свою очередь, указы- вает на то, что дорога скользкая и колеса автомобиля начинают проскальзывать. В таком случае следует снизить скорость, отпустив педаль акселератора.
 Если в результате продолжительного включения тормозов на скользкой дороге температура в тормозной системе повы-шается, появляется предупреждающее сообщение и раздается сигнал зуммера, предупреждая об этом водителя. Если водитель продолжает движение после подачи сигнала зуммера, а температура в тормозной системе повышается еще
больше, контрольная лампа мигает
или вновь отображается предупреждаю- щее сообщение, а зуммер звучит в непре-рывном режиме несколько секунд. Работа активной антипробуксовочной системы временно приостанавливается во избежа-ние перегрева тормозной системы.
При этом контрольная лампа мигает
с небольшой частотой. Управление двигателем и тормозная система продолжают работать в обычном режиме. Необходимо остановить автомо-биль в безопасном месте. Когда тормоз-ные механизмы остынут, контрольная
лампа выключится, а активная анти-
пробуксовочная система возобновит работу.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
 Контрольная лампа может появляться
на дисплее при запуске двигателя. Это говорит о кратковременном падении напряжения аккумуляторной батареи в момент запуска двигателя. Если кон-трольная лампа исчезает сразу после запу-ска двигателя, то это не является признаком неисправности.
Индикатор динамической системы
курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC)

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
6-76 Начало движения и вождение автомобиля
6
Пример индикации: система ASTC управляет передним правым колесом
E00619401929
Если в системе возникает неисправность, на дисплее включаются следующие контроль- ные лампы и отображаются следующие преду-преждающие сообщения:
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
E00624401145
E00639500091
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) способствует безопасному движению автомо-биля при буксировке прицепа. Это осуществля-ется регулировкой тормозных усилий, действующих на каждое колесо, и контролем мощности двигателя. Таким образом стабилизи-руется определенное системой непрерывное раскачивание автомобиля, спровоцированное прицепом.При использовании системой курсовой устой-чивости прицепа (TSA) тормозов включаются стоп-сигналы.Подробная информация о буксировке прицепа приведена, стр. 6-86.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Индикатор системы ASTC включается только при выбранном индикаторе пол-ного привода. Только автомобили, осна-щенные цветным жидкокристаллическим дисплеем
Контрольная лампа /
предупреждающее сообщение
о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
: контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и анти-пробуксовочной системы (ASTC)
: контрольная лампа отключения динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Возможна неисправность системы. Нужно остановить автомобиль в безопас-ном месте и выключить двигатель.Вновь запустить двигатель и проверить, исчезло ли предупреждающее сообщение / выключилась ли контрольная лампа. Если предупреждающее сообще-ние и контрольная лампа не отобража-ются, неисправности нет. Если предупреждающее сообщение и контроль-ная лампа не исчезают или появляются часто, то автомобиль можно не останавли-вать, но рекомендуется обратиться в авто-ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо включен режим работы ON, а приподняты только перед-ние или только задние колеса, динамиче-ская система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать причиной ДТП. См. раздел «Буксировка автомобиля», стр. 8-23.
Система курсовой
устойчивости прицепа
(TSA)

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-77
6
E00609102395
Круиз-контроль — это система автоматического поддержания заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно на скорости примерно 40 км/ч и выше.
E00624101201
Используется для включения и выключения круиз-контроля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не переоценивайте возможности системы TSA.Система TSA может оказаться неспособ-ной обеспечить курсовую устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка, ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой скоростью).Поэтому следует всегда управлять авто-мобилем в соответствии с условиями дви-жения, состоянием дорожного полотна, погодой и массой перевозимого груза.
 Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает:
• при резком торможении и торможении на спуске, ведущему к резкому замедле-нию автомобиля и «складыванию» при- цепа;
• при боковом скольжении в результате резкого поворота рулевого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
 При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы системы.Это не свидетельствует о неисправности системы.
 Система TSA работает при скорости авто- мобиля примерно 55 км/ч и выше.
 Во время работы системы TSA включа- ется и выключается контрольная лампа системы ASTC.
 Если система ASTC не работает, система TSA также не работает.
Круиз-контроль*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях безопасности нужно отключать круиз-контроль.
 В автомобилях с механической коробкой передач не включать нейтральную пере-дачу (положение N) при движении на заданной скорости, не нажимая на педаль сцепления. Обороты двигателя увеличатся, и двигатель может быть поврежден.
 Не рекомендуется пользоваться круиз-кон- тролем, когда условия движения не позво-ляют поддерживать постоянную скорость (например, в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках).
ПРИМЕЧАНИЕ
 Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать постоян-ную скорость на подъеме или спуске.
ПРИМЕЧАНИЕ
 При движении на крутом подъеме ско- рость движения может снизиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать на педаль акселератора.
 На крутом спуске скорость может превы- сить заданную. Для регулировки скорости может потребоваться нажать на педаль тормоза. В результате система круиз-кон-троля отключится.
Кнопки управления
круиз-контролем
A — кнопка включения и отключения круиз-контроля
ПРИМЕЧАНИЕ

Круиз-контроль*
6-78 Начало движения и вождение автомобиля
6
Используется для уменьшения заданного значе- ния скорости, а также для установки постоян- ной скорости движения.
Используется для увеличения заданного значе- ния скорости, а также для возврата к исходному значению скорости движения.
Используется для отключения режима движе- ния с постоянной скоростью.
E006093027591. При включенном зажигании либо включен-ном режиме работы ON нажмите кнопку включения и выключения круиз-контроля (A) для включения круиз-контроля. При этом включится индикатор на панели приборов.
Дисплей индикатора
2. Двигаясь с желаемой скоростью, нажмите кнопку SET – (B) при включенном индика-торе круиз-контроля. Автомобиль будет двигаться на заданной скорости. Контроль-ная лампа SET включится на дисплее панели приборов.
E00609402040
Повысить скорость движения можно двумя спо-собами:
Двигаясь с заданной скоростью, нажмите кнопку RES + (C) и удерживайте ее; скорость движения будет постепенно увеличиваться.При достижении требуемой скорости отпустите кнопку. В память будет введена новая скорость движения.
B — кнопка SET –
C — кнопка RES +
D — кнопка CANCEL
ПРИМЕЧАНИЕ
 Старайтесь не допускать ошибок при пользовании кнопками круиз-кон-троля. При одновременном нажатии двух и более кнопок система круиз-контроля может отключиться автоматически.
Включение круиз-контроля
ПРИМЕЧАНИЕ
 Постоянная скорость движения задается в момент отпускания кнопки SET - (В).
Повышение заданной скорости
движения
Нажатием кнопки RES +