2019 Hyundai Santa Fe Manual del propietario (in Spanish)

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Sistema de seguridad del vehículo
En caso de colisión frontal moderada
o severa, los sensores detectan la
deceleración rápida del vehículo. Si
el ritmo de la deceleración es
elevado, la unidad de control inflará
los airbags delanteros en el
momento preciso y con la fuerza
necesaria.
Los airbags delanteros protegen al
conductor y al acompañante
respondiendo a impactos frontales
en los que los cinturones de
seguridad solos no puedan
proporcionar la sujeción adecuada.
Cuando sea necesario, los airbags
laterales ofrecen una mayor
protección en caso de impacto
lateral o de vuelco al soportar el área
del cuerpo superior lateral.
• Los airbags están activos
(preparados para inflarse si fuese
necesario) sólo cuando el
interruptor de encendido está en la
posición ON.
• Los airbag se inflan en caso de
una colisión frontal o lateral
determinada para ayudar a
proteger a los ocupantes de
lesiones graves.• No hay una velocidad única a la
que se inflen los airbag. General-
mente, los airbag están pensados
para actuar en función de la
intensidad de la colisión y de su
dirección. Estos dos factores
determinan si los sensores envían
una señal electrónica para su
despliegue e inflado.
• El despliegue de los airbags
depende de varios factores,
incluyendo la velocidad del
vehículo, los ángulos de impacto y
la densidad y rigidez de los
vehículos u objetos contra los que
impacta el vehículo durante la
colisión. Los factores determinan-
tes no se limitan a los menciona-
dos anteriormente.
• Los airbag delanteros se inflarán y
desinflarán por completo en un
instante. Es prácticamente
imposible ver hincharse los airbag
durante un accidente. Es mucho
más probable que simplemente
vea los airbag desinflados,
colgando fuera de su alojamiento
después del choque. En caso de fallo de funciona-
miento del SRS, el airbag podría
no inflarse correctamente
durante un accidente, aumen-
tando el riesgo de sufrir
lesiones graves o la muerte.
En caso de darse una de las
condiciones siguientes, existe
un fallo de funcionamiento del
SRS:
•El testigo no se enciende
durante unos seis segundos
al colocar el interruptor de
encendido en la posición ON.
•La luz permanece iluminada
durante unos 6 segundos.
•La luz se enciende mientras el
vehículo está en movimiento.
•El testigo se enciende cuando
el motor está en marcha.
Recomendamos que haga
revisar el SRS por un distri-
buidor HYUNDAI autorizado lo
antes posible en caso de darse
alguno de estos problemas.
ADVERTENCIA

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Sistema de seguridad del vehículo
2
• Además de inflarse en las
colisiones laterales graves, si el
sistema de detección detecta un
vuelco se inflarán los airbags
laterales y/o de cortina.
En caso de detectar un vuelco, el
airbag de cortina permanece
inflados durante más tiempo como
protección para no salir
despedidos, especialmente si se
usa en combinación con los
cinturones de seguridad. (si está
equipadocon sensor de vuelvo)
• Para una mayor protección, los
airbags deben inflarse rápida-
mente. La velocidad de inflado del
airbag es consecuencia del breve
espacio de tiempo en el que debe
inflarse el airbag entre el ocupante
y las estructuras del vehículo antes
de que el ocupante sufra un
impacto contra dichas estructuras.
La velocidad del inflado reduce el
riesgo de lesiones graves o
mortales y, por ello, se trata de un
componente necesario para el
diseño del airbag.Sin embargo, el inflado rápido del
airbag también puede causar
lesiones, entre las que destacan
rasguños faciales, contusiones y
rotura de huesos debido a que la
rapidez de inflado hace que los
airbags se expandan con gran
fuerza.
• Hay incluso circunstancias en las
que el contacto con el airbag
puede causar lesiones mortales,
sobre todo si el ocupante está
sentado excesivamente cerca del
airbag.
Puede tomar medidas para reducir el
riesgo de sufrir lesiones en caso de
inflarse un airbag. El mayor riesgo
viene dado al sentarse demasiado
cerca del airbag. Un airbag
necesita espacio para inflarse. Se
recomienda que los conductores se
sienten dejando el máximo espacio
posible entre el centro del volante y
el pecho, manteniendo al mismo
tiempo el control del vehículo.Cuando el SRSCM detecta un
impacto frontal suficientemente
fuerte, despliega automáticamente
los airbags delanteros.
OLMB033054
■Airbag delantero del conductor (1)

2-70
Sistema de seguridad del vehículo
Al desplegarse, las líneas de rotura
formadas en el revestimiento se
abren bajo la presión producida por
la expansión del airbag. Cuando las
tapas terminan de abrirse, los
airbags pueden inflarse totalmente.
Un airbag completamente inflado, en
combinación con un cinturón
correctamente colocado, aminora el
movimiento hacia delante del
conductor y del acompañante,
reduciendo el riesgo de lesiones en
cabeza y pecho.
Inmediatamente después de haberse
desplegado totalmente, el airbag
comienza a deshincharse, para que
el conductor pueda conservar la
visibilidad y la capacidad para
maniobrar o accionar otros controles.Para evitar que los objetos se
conviertan en proyectiles
peligrosos al inflarse el airbag
del acompañante:
•No monte ni coloque objetos
(soporte de bebidas, soporte
de CD, pegatinas, etc) en
el panel del acompañante
delantero sobre la guantera
donde se encuentra el airbag.
•No coloque un recipiente de
ambientador líquido cerca del
tablero de instrumentos ni en
la superficie del panel de
instrumentos.
ADVERTENCIA
OLMB033056
■Airbag delantero del conductor (3)
OLMB033057
■Airbag delantero del acompañante
OLMB033055
■Airbag delantero del conductor (2)

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Sistema de seguridad del vehículo
2
Qué ocurre cuando se inflan
los airbags
Después de inflarse un airbag
delantero o lateral, este se desinfla
muy rápidamente. Cuando se infla el
airbag, ello no impide que el
conductor pueda ver por el
parabrisas o pueda accionar el
volante. Los airbags de cortina
pueden permanecer parcialmente
inflados durante algún tiempo tras
desplegarse.
Ruido y humo del airbag al
inflarse
Cuando el airbag se infla, se
escucha un ruido fuerte y puede
producir humo y polvo en el aire del
interior del vehículo. Esto es normal
y es consecuencia del encendido del
inflador del airbag. Después de que
el airbag se infle, sentirá un malestar
al respirar debido al contacto de su
pecho con el cinturón de seguridad y
el airbag, además de por respirar el
humo y el polvo. El polvo podría
agravar el asma en algunas
personas. En caso de tener
problemas respiratorios después de
desplegarse los airbags, solicite
ayuda médica inmediatamente.
Aunque el humo y el polvo no sean
tóxicos, pueden causar irritación en
la piel, los ojos, la nariz, la garganta,
etc. Si este es el caso, lávese
inmediatamente con agua fría y
solicite ayuda médica si los síntomas
persisten. •No toque los componentes
internos de la zona de
almacenamiento del airbag
inmediatamente después del
inflado del airbag. Las partes
que entran en contacto con el
airbag al inflarse podrían
estar muy calientes.
•Limpie siempre minuciosa-
mente la piel expuesta con
agua fría y jabón neutro.
•Recomendamos que haga
cambiar siempre los airbags
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado inmediatamente
después de desplegarse. Los
airbags están diseñados para
un solo uso.
Después de inflarse un airbag,
tome las precauciones siguien-
tes:
•Abra las ventanillas y las
puertas lo antes posible
después de producirse un
impacto para evitar una
exposición prolongada al
humo y al polvo liberados al
inflarse el airbag.
ADVERTENCIA

2-72
Sistema de seguridad del vehículo
No monte el sistema de sujeción
para niños en el asiento
delantero del acompañanteNunca instale un sistema de
sujeción para niños en el asiento del
acompañante, a menos que se haya
desactivado el airbag.¿Por qué no se desplegó el
airbag en una colisión?
Hay ciertos tipos de accidentes en los
que el airbag no suministra una
protección addicional. Entre estos
accidentes se incluyen los impactos
traseros, segundas o terceras
colisiones en accidentes de impacto
múltiple, así como en impactos a baja
velocidad. El daño al vehículo indica
una absorción de la energía de
colisión y no es indicador de si debe
desplegarse el airbag. NUNCA use un sistema de
sujeción del niño dirigido hacia
atrás en un asiento protegido
con un AIRBAG ACTIVO en la
parte delantera, puede producir
MUERTE o LESIONES GRAVES
al niño.
ADVERTENCIA
OYDESA2042 ■Tipo A
OLM034310 ■Tipo B

2-73
Sistema de seguridad del vehículo
2
Sensores de colisión del airbag
Para evitar el riesgo de que el
airbag se despliegue de forma
imprevista causando lesiones
graves o la muerte:
•No golpee, ni deje que ningún
objeto golpee los sitios donde
están instalados los airbag o
sus sensores.
•No realice operaciones de
mantenimiento sobre o
alrededor de los sensores del
airbag. Si se altera la
ubicación o el ángulo de los
sensores, los airbags podrían
desplegarse cuando no
deberían o podrían no desple-
garse cuando deberían.
•No instale protecciones del
parachoques ni cambie un
parachoques por piezas no
originales. Ello podría afectar
negativamente el rendimiento
de despliegue del airbag en
caso de colisión.
ADVERTENCIA
•Coloque el interruptor de
encendido en la posición
LOCK/OFF o la posición ACC,
cuando se está remolcando el
vehículo para evitar un
despliegue involuntario del
airbag.
•Recomendamos que encargue
todas las reparaciones del
airbag a un distribuidor
HYUNDAI autorizado.

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Sistema de seguridad del vehículo
OTM038060/OTM038061/OTM038062/OTM038063/OTM038064/OTM038065
1. Módulo de control SRS/
Sensor de vuelcos*
2. Sensor de impacto frontal
3. Sensor de presión lateral (delante)*
4. Sensor de impacto lateral*
5. Sensor de impacto lateral*
* : opcional

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Sistema de seguridad del vehículo
2
Casos en los que se activa el
airbag
Airbags delanteros
Los airbags delanteros están
diseñados para inflarse en caso de
colisión frontal dependiendo de la
fuerza, la velocidad o los ángulos de
impacto de dicha colisión.
Airbags laterales y de cortina Los airbags laterales y los airbags de
cortina están diseñados para inflarse
cuando los sensores de colisión
lateral detectan el impacto,
dependiendo de la fuerza, la
velocidad y los ángulos de impacto
de la colisión.
Aunque los airbags delanteros del
conductor y del acompañante están
diseñados para inflarse sólo en
colisiones frontales, también podrían
inflarse en otro tipo de colisiones si
los sensores de impacto delanteros
detectan un impacto suficiente. Los
airbags laterales y de cortina están
diseñados para inflarse sólo en
colisiones de impacto lateral, pero
podrían inflarse en otras colisiones si
los sensores de impacto lateral
detectan un impacto suficiente.
Además, los airbags laterales y de
cortina están diseñados para
inflarse cuando el sensor de vuelcos
detecta un vuelco. (opcional con un
sensor de vuelcos)
OTM038067
OTM038068
OTM038066