2019 Hyundai Santa Fe Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
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El sistema de aviso de movimiento
del vehículo de delante avisa al
conductor de la salida del vehículo
de delante cuando el vehículo está
parado y el sistema de control de
crucero inteligente (SCC) está
activado.Ajuste del sistema y
condiciones operativas
Ajustes del sistema
Con el motor encendido, el sistema
de aviso de movimiento del vehículo
de delante se enciende y se prepara
para activarse cuando 'User Settings
[Ajustes Usuario] →Driver
Assistance [Asist. al conductor] →
Driving assist [Asistencia al
conductor] →Leading vehicle
departure alert [Aviso de movimiento
del vehículo de delante]' se
selecciona en el panel de
instrumentos. El sistema deja de
funcionar cuando se desactiva el
ajuste. Sin embargo, si el motor se
apaga y se vuelve a encender, el
sistema mantiene el estado anterior.
Condiciones operativas
Mientras el sistema de control de
crucero inteligente (SCC) está en
funcionamiento, su vehículo se para
detrás del vehículo de delante
cuando este para. El mensaje
aparece en el panel de instrumentos
en los 3 segundos siguientes
después de la parada y el sistema
activará la posición de espera.
AVISO DE MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO DE DELANTE (OPCIONAL)
OIK057107L

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Conducción
Activación del sistema
Si el conductor no toma acciones
durante un periodo determinado de
tiempo después de que el vehículo
de delante salga, el mensaje
aparece en el panel de instrumentos.
El vehículo sale automáticamente si
se pisa el pedal del acelerador o se
activa el interruptor [RES +] ó [SET -
] cuando hay un vehículo delante.
El sistema de control de crucero
inteligente (SCC) se desactiva si se
pisa el pedal del acelerador o se
activa el interruptor [RES +] ó [SET -
] cuando no hay ningún vehículo
delante.
Compruebe siempre la parte
delantera del vehículo y las
condiciones de la calzada antes
de salir.
WARNING
OTM058091L

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Conducción
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Condiciones de conducción
peligrosas
Cuando se encuentre con elementos
que dificulten la conducción, como
agua, nieve, hielo, barro o arena,
siga las siguientes precauciones:
• Conduzca con cuidado y
mantenga una distancia de
frenado más larga.
• Evite frenar bruscamente o dar
volantazos.
• Si el vehículo se ha quedado
atrapado en nieve, barro o arena,
utilice la segunda marcha. Acelere
lentamente para evitar que las
ruedas patinen.
• Coloque arena, sal gema, cadenas
u otros materiales antideslizantes
debajo de las ruedas para
proporcionar mayor tracción en
caso de quedar atrabajo en nieve,
hielo o barro.
Balanceo del vehículo
Si es preciso balancear el vehículo
para sacarlo de la nieve, la arena o
el barro, gire antes el volante a
derecha e izquierda para limpiar la
zona frente a las ruedas delanteras.
A continuación, cambie entre R
(marcha atrás) y una marcha
adelante varias veces.
Intente evitar el giro de las ruedas y
no revolucione el motor.
Para evitar el desgaste de la
transmisión, espere hasta que las
ruedas dejen de girar antes de
cambiar de marcha. Suelte el pedal
del acelerador al cambiar de marcha
y pise ligeramente el acelerador
cuando se haya seleccionado una
marcha. Hacer girar las ruedas
lentamente hacia delante y hacia
atrás causa un movimiento de
vaivén que puede facilitar la
liberación del vehículo.
CONDUCCIONES ESPECIALES DE CONDUCCIÓN
Reducir de marcha con
transmisión automática cuando
se circula por superficies
deslizantes puede provocar un
accidente. El brusco cambio de
velocidad en los neumáticos
puede hacer que éstos patinen.
Tenga cuidado al reducir de
marcha en superficies
deslizantes.
ADVERTENCIA

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Conducción
Información
El sistema ESC (opcional) debe
desactivarse antes de balancear el
vehículo.
Si el vehículo sigue atrapado
después de varios intentos,
remolque el vehículo con una grúa
con el fin de evitar el
sobrecalentamiento del motor y
daños en la transmisión y los
neumáticos. Consulte "Remolque"
en el capítulo 6.
Tome las curvas con suavidad
No frene ni cambie de marcha en
curva, especialmente con el
pavimento mojado. Lo ideal es tomar
siempre las curvas acelerando
suavemente.
Conducir de noche
En la conducción nocturna existen
más peligros que en la conducción
diurna. Por ello, es importante
recordar algunos consejos:
• Reduzca la velocidad y aumente la
distancia de seguridad con otros
vehíoculos, dado que es más difícil
ver de noche, especialmente en
zonas sin iluminación.
• Ajuste los retrovisores para reducir
el deslumbramiento de los faros de
los demás vehículos.
• Mantenga los faros limpios y bien
orientados. Unos faros sucios o
mal orientados dificultarán la
visibilidad por la noche.
ATENCIÓN
i
Si el vehículo está atrapado y las
ruedas patinan excesivamente,
la temperatura de los
neumáticos podría aumentar
rápidamente. Si las ruedas
sufren daños, podría reventar o
explotar un neumático. Esta
condición es peligrosa, podría
lesionarse usted y otros. No
intente realizar este proceso si
se encuentran personas u
objetos cerca del vehículo.
Si intenta liberar el vehículo,
éste podría sobrecalentarse
rápidamente, pudiendo causar
un incendio u otros daños en el
compartimento motor. Intente
evitar al máximo que las ruedas
patinen con el fin de evitar un
sobrecalentamiento de los
neumáticos y del motor. IMPIDA
que las ruedas del vehículo
patinen a más de 56 km/h.
ADVERTENCIA

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Conducción
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• No mire directamente a los faros
de los coches con los que se
cruce. Podría deslumbrarse
temporalmente, y sus ojos
necesitarán varios segundos para
volver a adaptarse a la oscuridad.
Conducir con lluvia
La lluvia y las carreteras mojadas
hacen que la conducción sea más
peligrosa. Le sugerimos una serie de
consejos a tener en cuenta al
conducir con lluvia o sobre calzadas
deslizantes:
• Reduzca la velocidad y deje mayor
distancia entre vehículos. Un
aguacero abundante impedirá una
buena visibilidad y aumentará la
distancia de frenado.
• Desactive el control de crucero.
(opcional)
• Reemplace las escobillas cuando
observe regueros de agua o zonas
sin limpiar en el parabrisas.• Compruebe que la banda de
rodadura de los neumáticos sea
adecuada. Si la banda de rodadura
de los neumáticos no es
adecuada, frenar bruscamente en
pavimento mojado puede hacer
que el vehículo resbale y provocar
un accidente.Consulte el
apartado "Cambio de los
neumáticos" en el capítulo 7.
• Encienda los faros para que los
demás vehículos puedan verle.
• Cruzar grandes charcos a
demasiada velocidad puede
afectar a los frenos. Si debe cruzar
charcos, procure ir despacio.
• Si cree que los frenos se han
mojado, píselos ligeramente
mientras conduce hasta que
vuelvan a recuperar el funciona-
miento normal.
Aquaplaning
Si la calzada está muy mojada y
conduce muy rápido, el vehículo
podría tener muy poco contacto o un
contacto nulo con la superficie de la
calzada y circular sobre el agua. El
mejor consejo es REDUCIR LA
VELOCIDAD cuando la calzada esté
mojada.
El riesgo de aquaplaning aumenta
a medida que se reduce la
profundidad de relieve de la
banda de rodadura. Consulte el
apartado "Cambio de los
neumáticos" en el capítulo 7.

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Conducción
Conducir por zonas inundadas
Evite circular por zonas inundadas,
salvo que esté seguro de que el
agua no es más profunda que la
parte inferior del buje de la rueda. En
cualquier caso, circule lentamente
cuando atraviese zonas con agua.
Mantenga una distancia de
seguridad apropiada, ya que el
rendimiento de los frenos se verá
reducido.
Después de circular a través de
agua, seque los frenos aplicándolos
suavemente con el vehículo a poca
velocidad.
Circular a gran velocidad
Neumáticos
Ajuste la presión de los neumáticos
a los valores especificados. Una
presión baja podría causar
sobrecalentamiento o daños en los
neumáticos.
No instale neumáticos desgastados
o dañados, ya que ello reduciría la
tracción o perjudicaría la acción de
frenado.
Información
No infle excesivamente los neumáticos
por encima de la presión máxima de
inflado especificada en los mismos.
Combustible, refrigerante y
aceite del motor
Conducir a velocidades muy rápidas
por autopista consume más
combustible y es menos eficiente
que conducir a velocidades más
lentas o moderadas. Mantenga una
velocidad moderada para ahorrar
combustible al conducir por
autopista.
Asegúrese de comprobar el nivel de
refrigerante y de aceite del motor
antes de iniciar la conducción.
Correa de transmisión
Una correa de transmisión floja o
deteriorada puede provocar un
sobrecalentamiento del motor.
Reducción del riesgo
de vuelco
Su vehículo de pasajeros multiusos
se define como vehículo utilitario
deportivo (SUV). Los SUV tienen
una mayor holgura en masa y un
ancho de vía más estrecho que los
hacen capaces de funcionar en una
gran variedad de usos fuera de vía.
Las características de su diseño le
proporcionan un centro de gravedad
superior que en los vehículos
normales, haciendo que vuelquen
más fácilmente cuando toman
curvas a demasiada velocidad. Los
vehículos utilitarios tiene un intervalo
mayor de vuelco que otros tipos de
vehículo. Debido al peligro, se
recomienda al conductor y a los
pasajeros que se abrochen el
cinturón de seguridad. En un vuelco,
una persona sin cinturón tiene más
riesgo de muerte que una persona
que sí lleva el cinturón.
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Conducción
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Hay algunos pasos que el conductor
puede seguir para reducir el riesgo
de volcar. Si es posible, evite los
giros o maniobras bruscas, no
cargue mucho peso en el techo y
nunca modifique su vehículo.
Los vehículos utilitarios tiene
un intervalo mayor de vuelco
que otros tipos de vehículos.
Para evitar vuelcos o pérdida de
control:
•Tome las curvas a veloci-
dades inferiores a las que lo
haría con un vehículo de
pasajeros.
•Evite las maniobras y giros
bruscos.
•No modifique el vehículo de
ningún modo que eleve el
centro de gravedad.
•Mantenga las ruedas
debidamente infladas.
•No lleve carga pesada en el
techo.
ADVERTENCIA
En un vuelco, una persona sin
cinturón tiene más riesgo de
muerte que una persona que sí
lleva el cinturón. Asegúrese de
que todos los pasajeros lleven
abrochado el cinturón de
seguridad.
ADVERTENCIA

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Conducción
Las condiciones ambientales
adversas de invierno desgastan
rápidamente los neumáticos y
causan otros problemas. Para
reducir los problemas de la
conducción en invierno, siga los
siguientes consejos:
Presencia de nieve o hielo
Es necesario mantener suficiente
distancia entre su vehículo y el
vehículo que le precede.
Accione los frenos con cuidado. El
exceso de velocidad, la aceleración
rápida, los frenazos bruscos y los
giros repentinos son prácticas que
potencian la peligrosidad. Durante la
deceleración, utilice el freno del
motor al máximo. Utilizar los frenos
de forma súbita en carreteras con
nieve o hielo puede provocar que el
coche resbale.
Para circular con el vehículo por
capas de nieve espesas puede
necesitar neumáticos de nieve o
poner cadenas.Lleve siempre un equipo de
emergencia. Alguno de los
elementos que podría llevar son
cadenas de los neumáticos, cuerda
o cadena de remolque, linterna,
bengalas, arena, una pala, pinzas,
un raspador para ventanas, guantes,
un suelo impermeable, un mono de
trabajo, una manta, etc.Neumáticos de nieve
Si instala neumáticos de nieve en su
vehículo, asegúrese de que son
radiales y de las mismas
dimensiones y carga admisible que
los originales. Monte los neumáticos
de nieve en las cuatro ruedas para
equilibrar la conducción en cualquier
circunstancia meteorológica. La
tracción que ofrecen los neumáticos
para nieve en pavimento seco no es
tan alta como la ofrecida por los
neumáticos originales de su
vehículo. Compruebe con el
distribuidor de las cadenas las
recomendaciones máximas de
velocidad.
Información
No instale neumáticos de tacos sin
comprobar primero las normativas
locales y municipales por si hubiese
restricciones al respecto.
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CIRCULAR EN INVIERNO
Los neumáticos de nieve deben
ser de dimensiones y tipo
similares a los normales del
vehículo. De otra forma, la
seguridad y el manejo del
vehículo se verían afectados
negativamente.
ADVERTENCIA