2019 Hyundai Santa Fe Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
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Detección de vehículos
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sensor por radar o la cámara
está bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
• La lente de la cámara está
contaminada debido al parabrisas
tintado, con película o
revestimiento, al cristal dañado o
está obstruida por materiales
extraños (pegatinas, insectos, etc.)
en el cristal.
• Condiciones ambientales
adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
• Se producen interferencias por
ondas electromagnéticas.
• Se produce una reflexión irregular
severa del sensor por radar.
• Detección limitada del sensor de
radar/cámara.
• El vehículo de delante es
demasiado pequeño para
detectarse (p. ej. una motocicleta o
una bicicleta, etc.).• El vehículo de delante es de un
tamaño excesivo para ser
detectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
un tractor, etc.).
• El campo de visión de la cámara
no está bien iluminado (bien
demasiado oscuro o bien
demasiado reflejo o iluminación de
fondo que obstruyen el campo de
visión).
• El vehículo de delante no tiene
pilotos traseros, no lleva
encendidos los pilotos traseros o
los pilotos traseros están situados
irregularmente.
• La intensidad de luz exterior
cambia bruscamente, como al
entrar o salir de un túnel.
• Cuando la luz procedente de una
farola o de otro vehículo se refleja
en una calzada mojada, p. ej. como
un charco en la carretera.
• El campo de visión delantero está
obstruido por deslumbramiento del
sol o por el faro del vehículo que
circulan en sentido contrario.
• El parabrisas se empaña, se
reduce la visión de la carretera.• El vehículo de delante conduce
irregularmente.
• El vehículo circula por calzadas no
pavimentadas o abruptas, o por
calzadas con cambio brusco de la
pendiente.
• El vehículo circula por zonas que
contienen objetos metálicos, como
zonas en obras, vía férrea, etc.
• El vehículo se conduce dentro de
un edificio, como por ejemplo un
aparcamiento subterráneo.
• La cámara no reconoce el vehículo
completo delante.
• La cámara está dañada.
• La intensidad de luz exterior es
demasiado débil, como cuando los
faros están apagados por la noche
o mientras el vehículo circula por
un túnel.
• La sombra de la medianera, de
árboles, etc. cae sobre la calzada.
• El vehículo pasa por una estación
de peaje.
• El cristal del parabrisas está
empañado; la visibilidad de la
calzada está obstruida.

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Conducción
• La parte trasera del vehículo de
delante no se ve correctamente.
(El vehículo gira en otra dirección o
el vehículo da una vuelta de
campana.)
• Las condiciones de carretera
adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
• El reconocimiento del sensor
cambia de forma imprevista al
pasar por un bache reductor de
velocidad
• El vehículo en la parte delantera
se mueve a la dirección de
conducción
• El vehículo en la parte delantera
se detiene
• El vehículo en se frente se dirige
hacia su vehículo o en marcha
atrás
• Está en una rotonda y el vehículo
de delante circula- Conducción en curvas
El rendimiento del sistema FCA
podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En carreteras con curvas, el otro
vehículo en el mismo carril no se
reconoce y el rendimiento del
sistema del FCA podría degradarse.
Esto podría producir una alarma o
frenado innecesarios o ninguna
alarma ni frenado cuando es
necesario.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas.En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
OTM058117

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Conducción
5
El sistema FCA puede reconocer un
vehículo en el carril de al lado
cuando conduce en una carretera
con curvas.
En este caso, el sistema puede
activar una alarma innecesaria al
conductor y este podría pisar el
freno.
Preste siempre atención a la
carretera y a las condiciones
conducción mientras está al volante.
Si es necesario, pise el pedal del
freno para reducir la velocidad de
conducción para mantener una
distancia segura.Cuando sea necesario pise el pedal
del acelerador para evitar que el
sistema desacelere innecesaria-
mente su vehículo.
Asegúrese de que las condiciones
de la carretera permitan un
funcionamiento seguro del FCA.
- Conducción por una pendiente
El rendimiento del FCA se reduce al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y podría no
detectar el vehículo que le precede
en el mismo carril. Podría activar
innecesariamente el mensaje y la
alarma de advertencia, o podría no
activar ningún mensaje ni alarma de
advertencia.
Si el FCA detecta repentinamente un
vehículo que le precede al pasar por
una pendiente, podría experimentar
una deceleración brusca.
OTM058073OTM058002

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Conducción
Mantenga la vista hacia delante al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
- Cambio de carril
Si un vehículo cambia de carril
delante de su vehículo, el sistema
FCA podría no detectarlo
inmediatamente, especialmente si
cambia de carril bruscamente. En
ese caso, mantenga una distancia
segura de frenado y, si es necesario,
pise el pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.Al conducir con paradas frecuentes,
si un vehículo detenido delante sale
del carril, el sistema FCA no podrá
detectar inmediatamente el vehículo
nuevo de delante. En ese caso,
mantenga una distancia segura de
frenado y, si es necesario, pise el
pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.
OTM058074OTM058119

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Conducción
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- Detección del vehículo de delante
Si el vehículo de delante transporta
una carga que se extiende por
detrás del mismo, o si el vehículo de
delante tiene una distancia al suelo
elevada, deberá prestar especial
atención. El sistema FCA podría no
detectar la carga que se extiende por
detrás del vehículo de delante. En
esos casos, mantenga una distancia
segura de frenado con respecto al
objeto que más se sobresalga y, si
es necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
Detección de peatones o
ciclistas (opcional)
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sistema de reconocimiento por
cámara no puede detectar
completamente al peatón o
ciclistas, p. ej. si éste se inclina o si
no camina erguido.
• El peatón o el ciclista se mueve
muy rápido o aparece
bruscamente en la zona de
detección de la cámara.
• El peatón o ciclista lleva ropa que
se confunde con el fondo,
dificultando la detección por el
sistema de reconocimiento por
cámara.
• La iluminación exterior es
demasiado intensa (p. ej. al
conducir con luz solar intensa o en
resplandor del sol) o demasiado
oscura (p. ej. al conducir por una
vía rural oscura por la noche).
• Resulta difícil detectar y distinguir
a un peatón o ciclistas de otros
objetos de alrededor, p. ej. si hay
un grupo de peatones, ciclistas o
una muchedumbre.• Hay un objeto similar a la
estructura corporal de una
persona.
• El peatón o el ciclista es pequeño.
• El peatón tiene movilidad reducida.
• La detección del sensor es
limitada.
• El sensor del radar o la cámara
están bloqueados por objetos
extraños o suciedad.
• Inclemencias del tiempo como
lluvia intensa o nieve entorpecen el
campo de visión del sensor del
radar o la cámara.
• Cuando la luz procedente de una
farola o de otro vehículo se refleja
en una calzada mojada, p. ej. como
un charco en la carretera.
• El campo de visión enfrente se
reduce con el brillo del sol.
• El parabrisas se empaña, se
reduce la visión de la carretera.
• Las condiciones de carretera
adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
OTM058001

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Conducción
• Cuando el peatón o ciclista
interrumpe de repente enfrente del
vehículo
• Cuando el ciclista de delante
intersecciona con la dirección de
conducción
• Cuando hay cualquier otra
interferencia electromagnética
• Cuando la zona de construcción,
raíl u otro objeto de metal está
cerca del ciclista
• Si el material de la bicicleta no se
refleja bien en el radar
Información
En algunos casos, el sistema FCA
podría quedar anulado si está sujeto a
interferencias electromagnéticas.
i
•No utilice el sistema de
asistencia contra colisiones
frontales (FCA) al remolcar un
vehículo. Si el sistema FCA se
acciona durante el remolcado,
ello afectaría a la seguridad
de su vehículo o del vehículo
remolcador.
•Extreme las precauciones
cuando el vehículo de delante
transporte una carga que se
extienda por detrás del
mismo, o cuando el vehículo
de delante tenga una
distancia al suelo elevada.
ADVERTENCIA •El sistema FCA se ha
concebido para detectar y
monitorizar el vehículo que le
precede o detectar la
presencia de un peatón o la
ciclista (opcional) en la
calzada mediante señales de
radar y el reconocimiento por
cámara. No se ha concebido
para detectar bicicletas,
motocicletas ni objetos con
ruedas más pequeños, como
maletas, carros de la compra
ni cochecitos de bebés.
•No ponga a prueba el sistema
FCA. Ello podría causar
lesiones graves o la muerte.
•Si se ha cambiado o reparado
el parachoques delantero, el
parabrisas, el radar o la
cámara, le recomendamos
que haga revisar el vehículo
por concesionario HYUNDAI
autorizado.

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Conducción
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Descripción del sistema
Advertencia de colisión en el
ángulo muerto (BCW)
El sistema de aviso de colisión en el
ángulo muerto (BCW) utiliza
sensores de radar en el
parachoques trasero para
monitorizar y advertir al conductor
de la aproximación de vehículos a la
zona del ángulo muerto del
conductor.1) Zona del ángulo muerto
El margen de detección del ángulo
muerto varía dependiendo de la
velocidad del vehículo.
Tenga en cuenta que si su vehículo
circula a mayor velocidad que los
vehículos a su alrededor no se
activará la advertencia.2) Cierre a velocidad rápida
La función de ayuda para cambio de
carril le avisará cuando un vehículo
se acerque por un carril adyacente a
velocidad rápida. Si el conductor
acciona el intermitente de giro
cuando el sistema detecta un
vehículo que se acerca, el sistema
activa una señal acústica.
ADVERTENCIA DE COLISIÓN EN ÁNGULO MUERTO (OPCIONAL)
OTM058120LOTM058121L

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Conducción
Ajustes y activación del
sistema
Ajustes del sistema
• El conductor puede activar el
sistema colocando el interruptor
de encendido en la posición ON y
seleccionando "User Settings
[Ajustes Usuario] →Driver
assistance [Asist. al conductor] →
Blind-spot safety [Seguridad de
punto ciego]"
- El BCW se enciende y está listo
para activarse cuando se
selecciona 'Warning only [Solo
aviso]'. Después, si un vehículo
se acerca a la zona del ángulo
muerto del vehículo, suena una
señal acústica.
- El sistema se desactiva y el
indicador en el botón BCW se
apaga al seleccionar 'Off
[Desactivado]'.
•Tenga siempre en cuenta las
condiciones de la calzada
cuando conduzca y esté alerta
para detectar situaciones
imprevistas aunque el sistema
de aviso de colisión en el
ángulo muerto esté activado.
•El sistema de aviso de
colisión en el ángulo muerto
(BCW) es sistema
complementario previsto para
ayudarle. No confíe
únicamente en estos
sistemas. Preste siempre
atención cuando conduzca
para su seguridad.
•El sistema de aviso de
colisión en el ángulo muerto
(BCW) no sustituye la
conducción correcta y
segura. Conduzca siempre
con seguridad y preste
atención al cambiar de carril o
dar marcha atrás. El sistema
de aviso de colisión en el
ángulo muerto (BCW) podría
no detectar todos los objetos
cerca del vehículo.ADVERTENCIA