2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

5195-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção.
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de emergên-
cia piscam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
Durante o funcionamento dos sis-
temas TRC/VSC/ABS a luz indi-
cadora de deslizamento pisca.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estão em funcionamento

5205-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Se o veículo ficar atolado em lama, detritos ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência do sistema híbrido para as rodas. Se pressionar
para desligar o sistema, pode tornar mais fácil balançar o veí-
culo a fim de libertá-lo.
Para desligar o sistema TRC,
prima e solte rapidamente
.
A mensagem “Traction Control
Turned Off” (“Controlo de Tração
Desligado”) é exibida no mostrador
de informações múltiplas.
Prima novamente para vol-
tar a ligar o sistema.
nDesligar os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC prima e mantenha pressionado
por mais de 3 segundos enquanto o veículo estiver parado.
O indicador VSC OFF acende e a mensagem “Traction Control Turned Off”
(“Controlo de Tração Desligado”) é exibida no mostrador de informações
múltiplas.
*
Prima novamente para voltar a ligar os sistemas.
*: A assistência à travagem pré-colisão e a travagem pré-colisão também são
desativadas. A luz de aviso PCS acende e a mensagem é exibida no mos-
trador de informações múltiplas. (P. 673)
nQuando a mensagem a indicar que o TRC foi desativado mesmo que
não tenha sido pressionado for exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
Não é possível utilizar o sistema TRC. Contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua con-
fiança.
Desativar o sistema TRC

5215-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, VSC, TRC e controlo de assistência ao arranque em subidas
l Som proveniente do compartimento do motor quando o pedal do travão é
pressionado repetidamente, quando o sistema híbrido tiver entrado em fun-
cionamento ou logo após o veículo ter iniciado a marcha. Este som não
indica que haja uma avaria em nenhum destes sistemas.
lAlgumas das seguintes condições podem ocorrer quando os sistemas
acima mencionados estiverem em funcionamento. Nenhuma delas indica
que tenha ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e do volante da direção.
• Pode ouvir um ruído de motor depois do veículo ter parado.
nSom de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos seguintes
casos, mas tal não indica que haja uma avaria.
lPode ser audível o som de funcionamento do compartimento do motor
quando utiliza o pedal do travão.
lPode ser audível o som de motor elétrico do sistema de travões a partir da
parte da frente do veículo quando abrir a porta do condutor.
lPode ser audível o som de funcionamento do compartimento do motor 1 ou
2 minutos depois do sistema híbrido ter parado.
nSom do funcionamento do EPS
Quando o volante da direção for movimentado, pode tornar-se audível um
<0056005200500003004700480003005000520057005200550003000b005d005800500045004c00470052000c00110003002c00560057005200030051006d00520003004c00510047004c0046004400030054005800480003004b0044004d00440003005800
50004400030044005900440055004c00440011[
nRedução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para impedir que o sistema sobrea-
queça quando a direção for utilizada frequentemente durante um longo
período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais pesado.
Caso isto aconteça, reduza a utilização da direção ou pare o veículo e desli-
gue o sistema híbrido. O sistema EPS deverá voltar à normalidade em 10
minutos.
nLuz de aviso do sistema de direção assistida elétrica (sinal sonoro de aviso)
P. 672
nReativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes são reativados automati-
camente nas seguintes situações:
lQuando desliga o interruptor “Power”
lSe apenas tiver desligado o sistema TRC, este liga quando a velocidade do
veículo aumentar
Se ambos os sistemas tiverem sido desligados, a reativação automática
não ocorrerá quando a velocidade do veículo aumentar.

5225-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando se reunirem as quatro condições que se seguem, o controlo de
assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
lA alavanca seletora da caixa de velocidades está numa posição diferente
de P ou N (quando arranca para a frente/para trás numa subida).
lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado.
lO travão de estacionamento não está aplicado.
nCancelamento automático do sistema de controlo da assistência ao
arranque em subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
lA alavanca seletora da caixa de velocidades é engrenada em P ou N.
lO pedal do acelerador está a ser pressionado.
lO travão de estacionamento está aplicado.
lDecorreram 2 segundos, aproximadamente, após ter libertado o pedal do
travão.
nCondições de funcionamento do sinal de travagem de emergência
Quando as três condições abaixo mencionadas estiverem reunidas, o sinal
de travagem de emergência entra em funcionamento:
lAs luzes dos sinais de perigo estão desligadas.
lA velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
lO pedal do travão é pressionado de tal forma que o sistema avalia, pela
desaceleração, que se trata de uma travagem súbita.
nCancelamento automático do sistema do sinal de travagem de emergência
O sinal de travagem de emergência desliga-se em qualquer uma das seguin-
tes situações:
lAs luzes de perigo são ligadas.
lO pedal do travão está solto.
lO sistema avalia, pela desaceleração, que não se trata de uma travagem
súbita.

5235-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
AV I S O
nO ABS não funciona corretamente quando
lOs limites do desempenho da aderência dos pneus foram ultrapassados (tais
como pneus excessivamente desgastados numa estrada coberta de neve).
lO veículo aquaplana enquanto conduz a elevada velocidade numa
estrada molhada ou escorregadia.
nA distância de paragem quando o ABS está em funcionamento pode
ser superior à das condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua
frente, sobretudo nas seguintes situações:
lQuando conduzir em estradas com detritos, gravilha ou cobertas de neve
lQuando conduzir com correntes nos pneus
lQuando conduzir sobre lombas na estrada
lQuando conduzir em estradas com buracos ou com piso irregular
nO sistema TRC/VSC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e a força direcionais podem não ser alcançáveis enquanto con-
duz em superfícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC/VSC esteja
em funcionamento.
Conduza o veículo com cuidado em situações em que possa perder a esta-
bilidade e a força.
nO controlo de assistência ao arranque em subidas pode não funcionar
eficazmente quando
lNão confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não fun-
cionar de forma eficiente em subidas extremamente íngremes ou em
estradas cobertas de neve.
lAo contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não foi concebido para manter o veículo imóvel por
um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao
arranque em subidas para manter o veículo imóvel num declive por um
longo período de tempo, uma vez que pode causar um acidente.
nQuando o sistema TRC, VSC e/ou ABS é ativado
A luz indicadora de deslizamento pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Tenha particular
atenção se a luz indicadora piscar.

5245-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
nQuando desliga o sistema TRC/VSC
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condi-
ções da estrada. Uma vez que estes sistemas foram concebidos para asse-
gurar a estabilidade do veículo e a força motriz, não desligue o sistema
TRC/VSC, a menos que seja necessário.
nSubstituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, tipo de
piso e mesma capacidade de carga. Para além disso, certifique-se que
<005700520047005200560003005200560003005300510048005800560003004800560057006d005200030044005700480056005700440047005200560003006a000300530055004800560056006d0052000300550048004600520050004800510047004400
4700440011[
Os sistemas ABS, TRC e VSC não funcionam corretamente se o veículo
estiver equipado com pneus diferentes.
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou qualquer reparador da sua confiança, para obter mais informações
quando substituir os pneus ou as jantes.
nManuseamento dos pneus e suspensão
A utilização de pneus com qualquer tipo de problema ou a modificação da
suspensão pode afetar os sistemas de auxílio à condução e pode causar
uma avaria no sistema.

5255-6. Sugestões de condução
5
Condução
Sugestões para condução no inverno
lUtilize líquidos apropriados às temperaturas exteriores predomi-
nantes.
• Óleo do motor
• Líquido de refrigeração do motor/unidade de controlo de potência
• Líquido limpa-vidros
lA bateria de 12 volts deve ser inspecionada por um técnico espe-
cializado.
lInstale quatro pneus de neve ou adquira um conjunto de correntes
para os pneus da frente.
Certifique-se que todos os pneus têm a mesma medida e marca e que as
correntes coincidem com a medida dos pneus.
Efetue o seguinte de acordo com as condições de condução:
lNão tente forçar a abertura de um vidro ou mover uma escova do
para-brisas que esteja coberta de gelo. Verta água morna sobre a
área com gelo para o derreter. Acione o limpa-para-brisas de ime-
diato para evitar que a água congele.
lPara assegurar o correto funcionamento da ventoinha do sistema
de controlo climático, remova a possível neve acumulada nos ven-
tiladores de entrada de ar, localizados à frente do para-brisas.
lRemova possível gelo ou neve que se possa ter acumulado nas
luzes exteriores, tejadilho, chassis, em volta das rodas ou dos tra-
vões.
lRemova a neve ou lama dos seus sapatos antes de entrar no veículo.
Faça a preparação e inspeção necessárias antes de conduzir o
veículo no inverno. Conduza sempre o veículo de modo ade-
quado às condições meteorológicas predominantes.
Preparação para o inverno
Antes de conduzir o veículo

5265-6. Sugestões de condução
Acelere o veículo lentamente, mantenha uma distância de segurança
entre o seu veículo e o veículo que circula à sua frente e conduza a
uma velocidade reduzida, adequada às condições da estrada.
Estacione o veículo, coloque a alavanca seletora da caixa de veloci-
dades em P e bloqueie as rodas por baixo do veículo sem aplicar o
travão de estacionamento. O travão de estacionamento pode conge-
lar impedindo que seja libertado. Se estacionar o veículo sem aplicar
o travão de estacionamento, certifique-se que bloqueia as rodas.
O não cumprimento desta medida pode ser perigoso, uma vez que o
veículo pode mover-se e provocar um acidente.
Quando montar as correntes, utilize o tamanho adequado aos pneus.
A dimensão da corrente é regulamentada para cada dimensão de
pneu.
Corrente lateral:
3,0 mm
30,0 mm
10,0 mm
Corrente transversal:
4,0 mm
25,0 mm
14,0 mm
As normas referentes à utilização de correntes dos pneus variam de
acordo com o local e o tipo de estrada. Informe-se sempre sobre os
regulamentos locais antes de instalar as correntes.
Quando conduzir o veículo
Quando estacionar o veículo
Seleção das correntes dos pneus
1
2
3
4
5
6
Normas referentes à utilização de correntes nos pneus