2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

1432-2. Carregamento
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Sistema híbrido plug-in
Volte a instalar a tampa na sua posição original.
Este método é uma medida corretiva temporária a ser utilizada apenas em
situações de emergência. Se o problema persistir, leve imediatamente o seu
veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
Não acione a alavanca de desbloqueio de emergência quando não for possí-
vel desbloquear a ficha de carregamento através do procedimento normal.
AV I S O
nQuando ligar a ficha de carregamento à entrada para carregamento
ATENÇÃO
nQuando inserir a ficha de carregamento
Cumpra com as seguintes medidas de precaução. O não cumprimento
das mesmas pode provocar uma avaria no sistema de bloqueio da ficha
de carregamento.
lCertifique-se que a ficha de carregamento é compatível com este veículo.
Uma ficha de carregamento de tipo diferente ou uma ficha de carregamento
com a parte de inserção danificada ou deformada pode estar bloqueada.
lNão acione o interruptor de bloqueio da ficha de carregamento antes de
ligar a ficha de carregamento.
lNão aplique uma força excessiva na ficha de carregamento depois de a
inserir.
Quando remover a ficha de carregamento, certifique-se que a desbloqueia.
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Tenha cuidado para não tocar na área de
bloqueio da tampa de acesso ao carre-
gamento.
Quando o bloqueio da ficha for ativado, o
bloqueio da tampa de acesso ao carre-
gamento também será ativado. O pino de
bloqueio da tampa de acesso ao carre-
gamento pode atingir a mão de alguém,
provocando ferimentos.
Pino de bloqueio da tampa
de acesso ao carregamento

1442-2. Carregamento
Fontes de alimentação que podem ser utilizadas
lLigue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. Recomendamos fortemente a
utilização de um circuito individual provido de, pelo menos, 13A.
lRecomendamos vivamente que utilize uma ligação exclusiva para
carregamento.
Se ligar a uma tomada de um circuito partilhado e se forem utiliza-
das outras aplicações elétricas noutras tomadas do mesmo cir-
cuito, o disjuntor pode disparar.
*
lCertifique-se que o quadro elétrico tem um Disjuntor de Segurança
(RCCB). Se este não estiver equipado, mande instalar por um pro-
fissional devidamente qualificado.
lQuando fizer o carregamento no exterior, certifique-se liga a uma
tomada à prova de água certificada para ser utilizada no exterior.
Recomendamos que verifique o funcionamento do Disjuntor de
Segurança (RCCB) antes de o utilizar.
lVerifique se existem quaisquer regulamentos locais relativos a car-
regamentos EV e cumpra com os mesmos.
*: Para informação mais detalhada, consulte um eletricista.
É necessária uma fonte de alimentação externa que cumpra com
os critérios que se seguem para carregar este veículo. Confirme
isto antes de fazer o carregamento.
AV I S O
nAvisos para falhas elétricas
Certifique-se que cumpre com as precauções do “Manual do Proprietário”
quando carregar o veículo.
Se não utilizar uma fonte de alimentação que cumpra com estes requisitos,
ou se não cumprir com estas precauções durante o carregamento pode
provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
Fontes de alimentação

1452-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
nCondições de carregamento
Para um carregamento seguro, recomendamos que utilize o equipamento e
as condições que se seguem.
lTomada à prova de água
Quando fizer o carregamento no exterior, ligue a ficha a uma tomada à
prova de água e certifique-se que a ficha se mantém à prova de água
enquanto esta estiver ligada.
lCircuito dedicado
• Para reduzir o risco de incêndio, ligue apenas a um circuito de derivação
de, pelo menos, 13A com proteção contra excesso de corrente.
• Para reduzir o risco de choque elétrico quando manusear a ficha, ligue-a
a uma tomada com Disjuntor de Segurança (RCCB).
lInterruptor na tomada
Pode interromper o fornecimento de eletricidade da tomada utilizando o
interruptor, permitindo, desta forma, a remoção e inserção seguras da ficha
em dias de chuva.
nQuando o disjuntor elétrico dispara durante o carregamento
O limite superior da corrente de carregamento pode ser alterado nas defini-
ções “Vehicle Settings” (Configurações do veículo) no mostrador de informa-
ções múltiplas.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar (Vehicle Settings - Configurações do veículo) no ecrã
e, de seguida, pressione .
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar “Charge Settings” (Definições do carregamento) e, de seguida,
pressione .
O ecrã “Charge Settings” (Definições do carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar “Charge Settings” e, de seguida, pressione .
O ecrã “Charge Current” (Corrente de carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar “8A” e, de seguida, pressione .
A corrente máxima durante o carregamento será limitada a 8A.
*
Se o disjuntor elétrico disparar durante o carregamento, mesmo depois de ter
alterado o limite superior da corrente de carregamento, verifique se a fonte
de alimentação que está ligada cumpre com as condições específicas do
carregamento. (P. 144)
*: A restrição da corrente de carregamento aumenta o tempo do carregamento.
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1462-2. Carregamento
AV I S O
nPrecauções com as fontes de alimentação
Cumpra com as seguintes precauções.
Se não cumprir com as mesmas, poderá provocar um incêndio, choque elé-
<00570055004c0046005200030048001200520058000300470044005100520056000f0003005300520047004800510047005200030055004800560058004f005700440055000300480050000300500052005500570048000300520058000300490048005500
4c0050004800510057005200560003004a0055004400590048[s.
lLigue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. A utilização de um circuito indivi-
dual provido de, pelo menos, 13A é fortemente recomendada.
lDurante o carregamento é proibida a utilização de uma tomada para
aquecimento do bloco do motor que não cumpra com os requisitos.
lCertifique-se que liga diretamente a ficha de carregamento à respetiva
entrada. Não utilize um adaptador para a tomada nem uma extensão elé-
trica para ligar a ficha de carregamento à respetiva entrada.
lNão ligue o cabo de carregamento a um
adaptador de várias tomadas, fichas
múltiplas ou a uma ficha de conversão.
lÉ estritamente proibido ligar o cabo de
carregamento a uma extensão elétrica.
A extensão elétrica pode sobreaquecer
e não tem um Disjuntor de Segurança
(RCCB).
lNão ligue a uma extensão.

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
Métodos de carregamento
uCarregar a partir de uma fonte de alimentação externa (P. 1 6 0 )
Este é um método de carregamento utilizado quando carrega a
partir de uma tomada AV (220 V-240 V) com o cabo de carrega-
mento equipado no seu veículo ou quando faz o carregamento
num posto público.
A hora em que o carregamento é iniciado (ou hora de fim de carrega-
mento) e o dia podem ser definidos utilizando o temporizador para a
data e hora pretendidas. (P. 171)
uUtilizar o modo de carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) (P. 1 0 1 )
O sistema híbrido plug-in pode ser alterado para o modo de carre-
gamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) para car-
regar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração), utilizando a
eletricidade gerada pelo funcionamento do motor a gasolina.
A quantidade máxima de carga no modo de carregamento da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) é de, aproximadamente, 80% da
capacidade de carga completa para o carregamento a partir de uma
fonte de alimentação externa.
uSistema de carregamento solar (se equipado) (P. 183)
Em determinadas condições, quando o veículo está estacionado, a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode ser carregada
utilizando a eletricidade gerada pelo painel solar equipado no teja-
dilho do veículo.
A quantidade máxima de carga do sistema de carregamento solar é de,
aproximadamente, 90% da capacidade de carga completa para o carre-
gamento a partir de uma fonte de alimentação externa. (Isto não signi-
fica que a bateria pode ser completamente carregada num dia.)
Os métodos que se seguem podem ser utilizados para carregar
a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).

1482-2. Carregamento
O tempo necessário para carregar a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) difere de acordo com a voltagem e a corrente.
*1: A voltagem do carregamento pode diferir dependendo da região alvo.
*2: Este é o valor máximo. Para além disso, o limite superior da corrente de
carregamento pode ser alterado nas definições “Vehicle Settings” (Configu-
rações do veículo). (P. 145)
*3: O tempo necessário para terminar o carregamento depende de condições,
tais como a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) e a temperatura exterior.
Duração estimada do carregamento
Fonte de alimenta-
ção que está ligadaEstação de
carregamento
Fonte de alimentação doméstica
Exceto para
França, Finlân-
dia e SuíçaPara França,
Finlândia e
Suíça
Voltagem do
carregamento
*1AC 230 VAC 230 VAC 230 V
Corrente do
carregamento
*216A10A8A
Tempo de
carregamento
estimado
*3
Aproximada-
mente 2 horasAproximada-
mente 3 horas e
10 minutosAproximada-
mente 3 horas e
50 minutos

1492-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
nA duração do carregamento pode aumentar
Nas situações que se seguem, a duração do carregamento pode ser superior
ao normal:
lEm temperaturas muito quentes ou frias.
lO veículo está a consumir muita eletricidade, por ex., quando o interruptor
dos faróis está ligado, etc..
lHá uma queda de energia durante o carregamento.
lHouve uma interrupção no fornecimento de energia.
lHouve uma queda de voltagem na fonte de alimentação externa.
lA carga da bateria de 12 volts é baixa, por ex., devido ao facto do veículo
<0051006d00520003005600480055000300580057004c004f004c005d004400470052000300470058005500440051005700480003005800500003004f00520051004a0052000300530048005500740052004700520003004700480003005700480050005300
520011[
lA corrente máxima de carregamento é definida para 8A nas definições
“Vehicle Settings” (Configurações do veículo). (P. 145)
lQuando “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) esti-
ver em funcionamento.
lQuando “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) for
acionado antes do carregamento. (se equipado) (P. 150)
nUtilizar um carregador DC
Os carregadores DC não podem ser utilizados com este veículo.
Este veículo está equipado com várias funções que estão associadas
ao carregamento.
n“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
Quando a temperatura exterior é baixa e o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, esta função aquece automaticamente a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) até atingir ou ultra-
passar uma determinada temperatura.
lQuando o cabo de carregamento for removido ou permanecer
ligado ao veículo durante, aproximadamente, 3 dias, o sistema
para automaticamente.
lQuando o temporizador do carregamento for utilizado (P. 171),
esta função opera de acordo com as definições do temporizador.
Funções associadas ao carregamento

1502-2. Carregamento
n“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
(se equipado)
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
quente, esta função protege a bateria utilizando o ar condicionado
do veículo para a arrefecer antes de fazer o carregamento.
Quando a temperatura da bate-
ria do sistema híbrido (bateria
de tração) estiver acima de um
determinado valor e o interrup-
tor “Power” estiver desligado, é
exibido um ecrã de verificação
no mostrador de informações
múltiplas para indicar que a fun-
ção “Traction Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria de
tração) foi ativada.
Se selecionar “No” (Não), o sistema de arrefecimento da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) não entra em funcionamento.
n“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
lA função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
entrar em funcionamento quando não estiver a carregar
lA função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) esti-
ver em funcionamento, o indicador de carregamento acende.
lSe a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento durante o carregamento, este pode demorar
mais tempo do que o habitual.
lSe a temperatura exterior ficar elevada enquanto a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o
carregamento pode ficar concluído mais cedo do que a hora “Departure”
(Hora de fim do carregamento) definida. (P. 171)
lA função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
ser ligada ou desligada nas definições “Vehicle Settings” (Configurações do
veículo) no mostrador de informações múltiplas. (P. 738)