2018 TOYOTA GT86 Betriebsanleitungen (in German)

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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Fahrbetrieb
86_EM (OM18091M)
WARNUNG
■ Vermeiden einer versehentlichen Aktivierung der Geschwindigkeitsre-
gelung
Schalten Sie die Geschwindigkeitsregelung mithilfe der Taste “ON-OFF”
aus, wenn Sie es nicht verwenden.
■ Für die Geschwindigkeitsregelung ungeeignete Situationen
Die Geschwindigkeitsregelung darf in keiner der folgenden Situationen ver-
wendet werden.
Andernfalls kann dies zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen
und einen Unfall mit der Folge tödlicher oder schwerer Verletzungen verur-
sachen.
● In dichtem Verkehr
● Auf Straßen mit scharfen Kurven
● Auf kurvenreichen Strecken
● Auf rutschiger Fahrbahn, z. B. wenn die Fahrbahn mit Wasser, Eis oder
Schnee bedeckt ist
● Bei starken Gefällen
Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann bei der Herabfahrt starker Gefälle die
eingestellte Geschwindigkeit überschreiten.
● Beim Abschleppen im Notfall

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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Fahrerassistenzsysteme
Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung zu verbessern,
arbeiten die folgenden Systeme automatisch, wenn bestimmte Fahr-
situationen eintreten. Bedenken Sie jedoch, dass es sich hierbei um
zusätzliche Systeme handelt, auf di e Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu
stark verlassen sollten.
■ ABS (Antiblockiersystem)
Verhindert das Blockieren der Räder bei plötzlicher Betätigung der
Bremsen oder wenn die Bremsen auf rutschiger Fahrbahnoberfläche
betätigt werden
■ Bremsassistent
Erzeugt nach dem Betätigen des Bremspedals eine höhere Bremskraft,
wenn das System eine Notbremssituation erkennt
■ VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung)
Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Ausweichen oder Kurvenfahrt auf rut-
schigen Fahrbahnen, das Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern
■ TRC (Antriebsschlupfregelung)
Unterstützt den Erhalt der Antriebsleistung und verhindert das Durch-
drehen der Antriebsräder beim An fahren des Fahrzeugs oder beim
Beschleunigen auf rutschigem Untergrund.
Das TRC-System ist ebenfalls mi t der Brems-LSD-Funktion ausgestat-
tet.
■ Berganfahrhilfe
S. 298
■ EPS (Elektrische Servolenkung)
Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderlich Kraft mit Hilfe
eines Elektromotors
■ Notbremssignal
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, blinken die Warnblink-
leuchten automatisch schnell, um das folgende Fahrzeug zu warnen.

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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Fahrbetrieb
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Wenn die TRC/VSC-Systeme in Betrieb sind
Die Radschlupfanzeigeleuchte
blinkt, während die TRC (Brems-
LSD-Funktion)/VSC-Systeme in
Betrieb sind.
Deaktivieren des TRC-Systems
Falls das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken
bleibt, kann das TRC-System die Kraftübertragung vom Motor auf die
Räder reduzieren. Wenn Sie zum Abschalten des Systems
drücken, kann es für Sie einfacher werden, das Fahrzeug durch
Schaukeln zu befreien.
In diesem Fall, bleibt die Brems-LSD-Funktion eingeschaltet.
Drücken Sie zum Deaktivieren
des TRC-Systems schnell die
Taste und lassen Sie ihn sofort
wieder los.
Die Anzeigeleuchte “TRC OFF”
leuchtet auf.
Drücken Sie die Taste erneut, um
das System wieder einzuschal-
ten.

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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Modus “TRACK”
Ihr Fahrzeug ist mit zwei Arten von Steuermodi für verschiedene
Fahrpräferenzen ausgestattet. Die Steuermodi können mit dem
Schalter “TRACK” gewählt werden. Der normale Modus ermöglicht
einen sicheren und ruhigen Fahrbetrieb. Wenn Sie den Schalter 1
Sekunde oder mehr gedrückt halten, wird der Modus “TRACK” akti-
viert. Steuerfunktionen wie VSC und TRC werden entsprechend
angepasst, damit die Manövrierbarkeit mehr den Wünschen des Fah-
rers entspricht, während gleichzeitig eine sichere Fahrweise sicher-
gestellt wird.
Modus “TRACK”/Normaler
Modus
Im Modus “TRACK” werden die
Anzeige “TRACK” und die
Anzeige VSC OFF eingeschaltet.
Drücken Sie oder den
Schalter “TRACK”, um aus dem
Modus “TRACK” in den normalen
Modus zurückzukehren.
Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems
Halten Sie zum Ausschalten der TRC- und VSC-Systeme län-
ger als 3 Sekunden gedrückt, während das Fahrzeug angehalten ist.
Die Anzeigeleuchten “TRC OFF” und die Anzeigeleuchte VSC OFF
leuchten auf.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe bleibt die Brems-LSD-Funk-
tion jedoch eingeschaltet.
Drücken Sie die Taste erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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Fahrbetrieb
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Auswahl des TRC-Modus und VSC-Modus
Modi können folgendermaßen passend zu den Fahrbedingungen
ausgewählt werden:
*1: Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
*2: Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Fahrbedin-
gungenTRC-ModiVSC-ModiBrems-LSD-
FunktionAnzeigeleuchten
Normale
Straßen
Normaler
Modus
Normaler
Modus
Normaler
Modus 
Schlechte
Straßen AusNormaler
Modus
Normaler
Modus
Sportlicher
Fahrbe-
trieb
Modus
“TRACK”
Modus
“TRACK”
Modus
“TRACK”
Aus Aus
Modus
“TRACK”*1
Aus*2

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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■ Geräusche und Vibrationen, die von den ABS-, Bremskraftverstärker-,
TRC- und VSC-Systemen hervorgerufen werden
● Wenn das Bremspedal wiederholt betätigt wird, beim Anlassen des
Motors oder unmittelbar nach dem Anfahren kann es vorkommen, dass
ein Geräusch aus dem Motorraum hörbar ist. Dieses Geräusch ist kein
Anzeichen für eine Funktionsstörung in einem dieser Systeme.
● Wenn die obigen Systeme in Betrieb sind, kann es zu den folgenden
Erscheinungen kommen. Keine dieser Erscheinungen stellt ein Anzei-
chen für eine Funktionsstörung dar.
• Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung spürbare Vibrationen.
• Motorgeräusche, nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen
ist.
• Ein leichtes Pulsieren des Bremspedals kann auftreten, nachdem das
ABS aktiviert wurde.
• Nach der Aktivierung des ABS kann sich das Bremspedal leicht nach
unten bewegen.
■ EPS-Betriebsgeräusch
Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist möglicherweise ein Motorgeräusch (Sur-
ren) zu hören. Dies deutet ni cht auf eine Funktionsstörung hin.
■ Automatische erneute Aktivierung der TRC- und VSC-Systeme
Nachdem die TRC- und VSC-Systeme ausgeschaltet wurden, werden sie in
den folgenden Situationen automatisch wieder aktiviert:
● Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- & Startsystem: Wenn der Motor-
schalter in die Position “LOCK” gestellt wird
● Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem: Wenn der Schalter
“ENGINE START STOP” ausgeschaltet wird
● Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet wird, schaltet sich die TRC
ein, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 50 km/h überschreitet.
Wenn sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet wer-
den, erfolgt keine automatische Aktivierung, wenn die Fahrzeugge-
schwindigkeit erhöht wird.

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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Fahrbetrieb
86_EM (OM18091M)
■ Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Die Wirkung des EPS-Systems wird reduziert, um Überhitzung des Systems
bei häufigen Lenkeinschlägen über einen längeren Zeitraum zu vermeiden.
Infolgedessen kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden
Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie an und
schalten Sie den Motor aus. Das EPS-System sollte nach einer Weile wie-
der normal funktionieren.
■ Automatische Deaktivierung des Modus “TRACK”
Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- & Startsystem
Wenn der Motorschalter nach dem Fahr en im Modus “TRACK” auf die Posi-
tion “LOCK” gestellt wird, wird der Modus automatisch deaktiviert.
Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem
Wird der Schalter “ENGINE START STOP” nach dem Fahren im Modus
“TRACK” ausgeschaltet, wird der Modus automatisch deaktiviert.
■ Betriebsbedingungen des Notbremssignals
Wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind, wird das Notbremssignal
aktiviert:
● Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
● Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 60 km/h.
● Das Bremspedal wird derartig getreten, dass das System das Abbrem-
sen des Fahrzeugs als plötzliche Bremsaktion bewertet.
■ Automatische Systemaufhebung des Notbremssignals
Das Notbremssignal schaltet sich in den folgenden Situationen ab:
● Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
● Das Bremspedal wird losgelassen.
● Das System beurteilt aufgrund des Abbremsens des Fahrzeugs, dass es
sich nicht um eine plötzliche Bremsaktion handelt.
■ Individuelle Anpassungen, die von Ihrem Toyota-Händler vorgenom-
men werden können
Einstellungen (z. B. Notbremssignal) können geändert werden.
(Anpassbare Funktionen S. 553)

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2-4. Nutzung anderer Fahrsysteme
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WARNUNG
■ Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effektiv
● Es werden Reifen mit unzureichender Haftung verwendet (z. B. übermä-
ßig abgenutzte Reifen auf verschneiten Straßen).
● Aquaplaning bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahr-
bahn.
■ Der Anhalteweg kann beim ABS-Betrieb länger sein als unter normalen
Bedingungen
Das ABS ist nicht dafür ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkür-
zen. Halten Sie in den folgenden Situationen stets einen Sicherheitsabstand
zu dem Fahrzeug vor Ihnen ein:
● Beim Fahren auf unbefestigten Fahrbahnen, Schotter oder schneebedec-
kten Straßen
● Beim Fahren mit Schneeketten
● Beim Überfahren von Erhebungen in der Fahrbahn
● Beim Fahren auf Straßen mit Schlaglöchern oder unebenen Oberflächen
■ TRC funktioniert in den folgenden Situationen möglicherweise nicht
effektiv
Ausreichende Richtungssteuerung und Antriebskraft können beim Fahren
auf rutschigen Straßenbelägen möglicherweise nicht erzielt werden, auch
wenn das TRC-System in Betrieb ist.
Fahren Sie das Fahrzeug nicht unter Bedingungen, bei welchen Fahrstabili-
tät und Kraftübertragung nicht mehr gegeben sind.