2018 MAZDA MODEL 6 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

Wy
wietlacz Head-up*
Tafla pyłoszczelna
Odbiornik
optyczny
Wyświetlacz
OSTRZE
)ENIE
Jasność oraz pozycję wyświetlacza Head-up ustawiaj zawsze na postoju:
Ustawianie jasności oraz pozycji wyświetlacza podczas jazdy zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ może doprowadzić do odwrócenia Twojej uwagi od sytuacji na drodze i do
wypadku.
PRZESTROGA
¾Nie stawiaj napojów w pobliżu wyświetlacza Head-up. Woda lub inne płyny rozlane na
wyświetlacz Head-up mogą spowodować uszkodzenia.
¾Nie stawiaj przedmiotów nad ekranem wyświetlacza Head-up ani nie naklejaj naklejek na
taflę pyłoszczelną/odbiornik optyczny, ponieważ mogą one powodować zakłócenia.
¾Z systemem zintegrowany jest czujnik, który kontroluje jasność wyświetlacza. Jeżeli
odbiornik optyczny jest zakryty, jasność wyświetlacza zmniejszy się, przez co trudniej będzie
odczytać informacje z wyświetlacza.
¾Nie pozwól, aby intensywne światło dotarło do odbiornika optycznego, ponieważ może
spowodować uszkodzenia.
UWAGA
•Ze wzgl

du na specyficzne wáa
ciwo
ci wy
wietlacza Head-up okulary polaryzacyjne
ogranicz
 widoczno
ü wy
wietlanych informacji.
•Je
*eli akumulator zostaá odá
czony, a nast

pnie podá
czony ponownie lub napi

cie
akumulatora jest niskie, wyregulowana pozycja mo
*e odbiegaü od standardowej.
•Wy
wietlane informacje mog
 byü trudne do odczytu lub tymczasowo zmienione pod
wpáywem warunków pogodowych takich, jak deszcz,
nieg, o
wietlenie i temperatura.
•Je
*eli system audio zostanie odá
czony lub wymontowany, nie b

dzie mo
*na obsáugiwaü
wy
wietlacza Head-up.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska
(ników
*Wybrane wersje.4-85

Wy
wietlacz Head-up wy
wietla nast

puj
ce informacje:
•Warunki oraz ostrze
*enia zwi
zane z dziaáaniem systemu monitorowania martwego pola
(BSM)
Patrz „System monitorowania martwego pola (BSM)” na stronie 4-171.
•Ostrze
*enia dotycz
ce systemu rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu
(DRSS)
Patrz rozdziaá „System rozpoznawania odlegáo
ci do poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS)”
na stronie 4-186.
•Ostrze
*enia dotycz
ce systemu rozpoznaj
cego znaki drogowe (TSR) i znaki drogowe
Patrz rozdziaá „System rozpoznaj
cy ograniczenia pr

dko
ci (TSR)” na stronie 4-178.
•Warunki dziaáania i ostrze
*enia dotycz
ce aktywnego tempomatu z funkcj
 Stop & Go
(MRCC z funkcj
 Stop & Go)
Patrz „Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go)”
na stronie 4-212.
•Ostrze
*enia i warunki dziaáania dotycz
ce aktywnego tempomatu (MRCC)
Patrz rozdziaá „Aktywny tempomat (MRCC)” na stronie 4-197.
•Ostrze
*enie systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Patrz „System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS)” na stronie
4-164.
•Warunki oraz ostrze
*enia zwi
zane z dziaáaniem systemu wspomagaj
cego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS) i systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS)
Patrz rozdziaá „System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)” na stronie 4-227.
•Ostrze
*enia dotycz
ce zaawansowanego systemu wspomagaj
cego hamowanie (A-SCBS)
Patrz rozdziaá „Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) (Advanced SCBS)” na stronie 4-259.
•Ostrze
*enia systemu wspomagania hamowania w ruchu miejskim SCBS (Smart City
Brake Support)
Patrz „System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
(SCBS)” na stronie 4-264.
•Ostrze
*enia dotycz
ce systemu inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart
Brake Support)
Patrz rozdziaá „System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)” na stronie 4-274.
•Ostrze
*enia i warunki dziaáania dotycz
ce inteligentnego ogranicznika pr

dko
ci (ISA)
Patrz rozdziaá „Inteligentny ogranicznik pr

dko
ci (ISA)” na stronie 4-251.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska
(ników
4-86

•Ostrze
*enia i warunki dziaáania dotycz
ce regulowanego ogranicznika pr

dko
ci (ASL)
Patrz rozdziaá „Regulowany ogranicznik pr

dko
ci (ASL)” na stronie 4-241.
•Ostrze
*enia dotycz
ce systemu wykrywaj
cego znu
*enie kierowcy (DAA)
Patrz rozdziaá „System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA)” na stronie 4-190.
•Warunki dziaáania tempomatu
Patrz rozdziaá „Tempomat” na stronie 4-321.
•Nawigacja (samochody z systemem nawigacji)
•Wska
(nik ograniczenia pr

dko
ci (samochody z systemem nawigacji)
•Pr

dko
ü samochodu
Ka
*da zmiana ustawienia/regulacja wy
wietlacza Head-up mo
*e byü wykonywana przy
pomocy wy
wietlacza centralnego.
1. Wybierz ikon


na ekranie gáównym i wy
wietl ekran ustawie
.
2. Wybierz zakáadk

AD-Disp.
3. Wybierz
*
dany element i wprowad
( ustawienie/dokonaj regulacji.
•Sposób regulacji jasno
ci ekranu (automatycznie/r

cznie)
•Pocz
tkowe ustawienia jasno
ci ekranu (wybrana jest automatyczna regulacja)
•Regulacja jasno
ci ekranu (wybrana jest regulacja r

czna)
•Pozycja wy
wietlacza Head-up (wysoko
ü wy
wietlacza)
•Regulacja k
ta wy
wietlacza Head-up (korekta k
ta wy
wietlacza)
•Wá
czanie/wyá
czanie wy
wietlacza Head-up (wskazanie)
•Wá
czanie/wyá
czanie wskazówek nawigacyjnych
•Resetowanie ustawie
 (resetowanie)
UWAGA

)
dana pozycja podczas jazdy (pozycja wy
wietlacza, poziom jasno
ci, wy
wietlane
informacje), mo
*e zostaü przywoáana po zaprogramowaniu pozycji.
Patrz rozdziaá „Pami

ü pozycji gotowo
ci do jazdy” na stronie 2-12.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska
(ników
4-87

Ukáad zmiany biegów
Pozycja neutralna
Ukáad zmiany biegów jest
konwencjonalny, jak pokazano na
rysunku.

Podczas zmiany biegu naci
nij do oporu
pedaá sprz

gáa, nast

pnie puszczaj go
powoli.

Twój samochód wyposa
*ony jest
w urz
dzenie zapobiegaj
ce
przypadkowemu wá
czeniu biegu
wstecznego R (Reverse). Naci
nij
d
(wigni

zmiany biegów w dóá i przesu

w pozycj

R.

OSTRZE
)ENIE
Nie hamuj gwałtownie silnikiem jadąc
z dużą prędkością lub na śliskiej
nawierzchni:
Redukcja biegu podczas jazdy po mokrej,
ośnieżonej czy zamarzniętej nawierzchni
lub podczas jazdy z wysoką prędkością
powoduje zjawisko nagłego hamowania
kół napędzanych silnikiem, które zagraża
bezpieczeństwu. Nagła zmiana prędkości
kół może spowodować poślizg opon. Taka
sytuacja może doprowadzić do utraty
panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
Zawsze pozostawiaj dźwignię zmiany
biegów na pierwszym lub wstecznym biegu
i włączaj hamulec postojowy, zanim
opuścisz samochód:
W przeciwnym razie samochód może
ruszyć i spowodować wypadek.
PRZESTROGA
¾Nie opieraj nogi na pedale sprzęgła
z wyjątkiem momentu zmiany biegów.
Nie używaj pedału sprzęgła, aby
utrzymać samochód na wzniesieniu.
Jazda z lekko naciśniętym pedałem
sprzęgła spowoduje niepotrzebne
zużycie i uszkodzenie sprzęgła.
¾Nie używaj nadmiernej siły skierowanej
w bok dźwigni zmiany biegów przy
redukcji z piątego na czwarty bieg. Może
to spowodować przypadkowe włączenie
drugiego biegu i w efekcie do
uszkodzenia skrzyni biegów.
Podczas jazdy
Sterowanie manualn
 skrzyni
 biegów
4-88

¾Upewnij się, czy samochód całkowicie się
zatrzymał zanim przestawić dźwignię
w pozycję R. W przeciwnym razie można
spowodować uszkodzenie skrzyni
biegów.
UWAGA
•Je
li wá
czenie wstecznego biegu jest
utrudnione, przesu
 d
(wigni

w pozycj


neutraln
, pu
ü pedaá sprz

gáa i spróbuj
ponownie.
•(Z funkcj
 i-stop)
Je
li silnik zatrzymaá si

z powodu
„dáawienia si

”, mo
*na go uruchomiü
ponownie, wciskaj
c pedaá sprz

gáa
w ci
gu 3 sekund od wyá
czenia si

.
Silnika nie mo
*na uruchomiü ponownie,
nawet po wci
ni

ciu pedaáu sprz

gáa,
w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Drzwi kierowcy zostaáy otwarte.
•Pas bezpiecze
stwa kierowcy nie jest
zapi

ty.
•Pedaáu sprz

gáa nie zwolniono
caákowicie po „dáawieniu si

” silnika.
•Pedaá sprz

gáa wci
ni

to, gdy silnik
caákowicie si

nie zatrzymaá.
•(Z systemem czujników parkowania)
Gdy d
(wignia zmiany biegów jest
ustawiona w pozycji R, a wá
cznik
zapáonu znajduje si

w pozycji ON,
system czujników parkowania jest
wá
czony i sáychaü sygnaá d
(wi

kowy.
Patrz rozdziaá „System czujników
parkowania” na stronie 4-349.
tWska
(nik wá
czonego biegu (GSI)
GSI pomaga w zmniejszeniu zu
*ycia
paliwa i osi
gni

ciu páynnego stylu jazdy.
Wy
wietla w zestawie wska
(ników
wybrany bieg, jak równie
* powiadamia
kierowc

, w którym momencie powinien
zmieniü przeáo
*enie w oparciu o aktualne
warunki jazdy.

Pozycja wybranego biegu
Zestaw wskaźników (Typ A)
Zestaw wskaźników (Typ B/C)Optymalna pozycja biegu
Pozycja wybranego biegu
Optymalna pozycja biegu
Wskazanie Warunek
CyfraWy
wietlana jest pozycja wybra-
nego biegu.
i cyfraZaleca si

zmian

biegu na wska-
zany bieg wy
*szy lub ni
*szy.
PRZESTROGA
Nie polegaj wyłącznie na wskazywanych
zaleceniach zmiany biegu na wyższy/
niższy. Aktualne warunki jazdy mogą
wymagać zmiany biegu na inny niż
wskazywany. Aby uniknąć ryzyka
wypadku, przed zmianą biegu kierowca
powinien prawidłowo ocenić warunki
ruchu drogowego.
Podczas jazdy
Sterowanie manualn
 skrzyni
 biegów
4-89

UWAGA
GSI wyá
cza si

w nast

puj
cych
okoliczno
ciach.
•Samochód jest zatrzymany.
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si


w pozycji neutralnej.
•Samochód porusza si

na biegu
wstecznym.
•Podczas ruszania z miejsca sprz

gáo nie
jest w peáni wá
czone.
•Podczas jazdy sprz

gáo pozostaje
wci
ni

te przez 2 sekundy lub dáu
*ej.
Podczas jazdy
Sterowanie manualn
 skrzyni
 biegów
4-90

Sterowanie automatyczn
 skrzyni
 biegów
Przycisk zwalniania
blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Wskazuje, że dźwignia wybierania biegów może być przełączona
dowolnie do każdej pozycji.
Wskazuje, że musisz przytrzymać przycisk zwalniania blokady
dźwigni zmiany biegów, aby przestawić dźwignię. Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał hamulca oraz przytrzymać
przycisk zwalniania blokady dźwigni zmiany biegów, aby przesunąć
dźwignię (włącznik zapłonu musi znajdować się w pozycji ON). Posługiwanie się dźwignią:
UWAGA
Automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive posiada opcj

, w któr
 nie s
 wyposa
*one
tradycyjne automatyczne skrzynie biegów i która daje kierowcy mo
*liwo
ü manualnego
wyboru ka
*dego biegu. Korzystaj
c ze skrzyni pracuj
cej w normalnym trybie
automatycznym nale
*y pami

taü,
*e mo
*na przypadkowo przeá
czyü jej tryb pracy na
sterowanie manualne. W takiej sytuacji, wzrost pr

dko
ci jazdy nie spowoduje zmiany biegu.
Je
*eli zauwa
*ysz,
*e pr

dko
ü obrotowa silnika niespodziewanie wzrasta, lub usáyszysz,
*e
silnik wchodzi na wysokie obroty, upewnij si

, czy przypadkowo nie wá
czyáe
 manualnego
trybu zmiany biegów (strona 4-95).
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-91

System Shift-Lock
System shift-lock zapobiega przesuni

ciu
d
(wigni z pozycji P, je
li pedaá hamulca
nie jest naci
ni

ty.

Aby zmieniü pozycj

d
(wigni z P:
1. Naci
nij i przytrzymaj pedaá hamulca.
2. Uruchom silnik.
3. Naci
nij i przytrzymaj przycisk
blokady d
(wigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesu
 d
(wigni

zmiany biegów.
UWAGA
•Gdy wá
cznik zapáonu znajduje si


w pozycji ACC lub zapáon jest
wyá
czony, d
(wigni nie mo
*na przesun
ü
z pozycji P.
•Gdy d
(wignia zmiany biegów nie
znajduje si

w pozycji P, wá
cznika
zapáonu nie mo
*na ustawiü w pozycji
OFF.
tR

czne odblokowywanie pozycji
d
(wigni
Je
li d
(wigni zmiany biegów nie mo
*na
przesun
ü z pozycji P, trzymaj caáy czas
wci
ni

ty pedaá hamulca.
Ty p A
1. Podnie
 pokryw

mechanizmu
r

cznego odblokowywania pozycji
d
(wigni za pomoc
 páaskiego

rubokr

ta owini

tego kawaákiem
tkaniny.
2. Wáó
*
rubokr

t i pchnij go ku doáowi.

Pokrywa
3. Naci
nij i przytrzymaj przycisk
blokady d
(wigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesu
 d
(wigni

zmiany biegów.
Aby poddaü system kontroli, zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Ty p B
1. Przy wci
ni

tym przycisku naci
nij
przycisk zwalniania blokady d
(wigni.
Przycisk zwal-
niania blok-
ady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Przycisk
2. Przesu
 d
(wigni

zmiany biegów.
Aby poddaü system kontroli, zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-92