2018 MAZDA MODEL 6 tow bar

Pasy bezpiecze
stwa –
rodki ostro
*no
ci
Pasy bezpiecze
stwa zmniejszaj
 prawdopodobie
stwo powa
*nych obra
*e
 ciaáa wskutek
zderze
 i gwaátownego hamowania. Mazda zaleca u
*ywanie pasów bezpiecze
stwa przez
kierowc

i pasa
*erów w ka
*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s
 wyposa
*one w trzypunktowe pasy bezpiecze
stwa. Pasy posiadaj

blokady bezwáadno
ciowe oraz zwijacze zapewniaj
ce ich zwini

cie, kiedy nie s
 u
*ywane.
Blokady pasów zapewniaj
 pasa
*erom wygod

, a w razie zderzenia pasy blokuj
 si

.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa w każdej sytuacji i sprawdź, czy wszyscy pasażerowie zapięli je
prawidłowo:
Niezapięcie pasa bezpieczeństwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia pasażerowie
bez zapiętego pasa bezpieczeństwa mogą uderzyć w innych pasażerów lub w przedmioty
znajdujące się w samochodzie, lub nawet zostać wyrzuceni na zewnątrz samochodu. Grozi to
poważnymi obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Podczas zderzenia pasażerowie
z zapiętymi pasami bezpieczeństwa będą bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skręconego pasa bezpieczeństwa:
Użycie skręconego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Siła zderzenia nie jest
pochłaniana przez całą szerokość pasa. Powoduje to działanie większych sił na układ kostny
znajdujący się pod pasem bezpieczeństwa, co może spowodować poważne obrażenia lub
śmierć. Jeśli pas bezpieczeństwa jest poskręcany, powinieneś go wyprostować, aby pozbyć się
skręceń i umożliwić używanie pasa na całej jego szerokości.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jednej osoby:
Użycie tego samego pasa bezpieczeństwa dla więcej niż jednej osoby zagraża
bezpieczeństwu. Tak użyty pas bezpieczeństwa nie jest w stanie pochłonąć w prawidłowy
sposób działających sił, a obaj pasażerowie mogą zostać zgnieceni, co grozi poważnymi
obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Nigdy nie używaj tego samego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednej osoby, a podczas jazdy zawsze zwróć uwagę, czy każdy z pasażerów ma
prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczeństwa:
Używanie uszkodzonego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia
może zostać uszkodzona taśma pasa bezpieczeństwa. Uszkodzony pas bezpieczeństwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczeństwa pojazdu
uczestniczącego w wypadku powinny zostać przed ponownym użyciem sprawdzone przez
specjalistę. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-27

Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.
Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek uniemożliwiających
samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-28

PRZESTROGA
Przy upalnej pogodzie temperatura pasa bezpieczeństwa lub fotelika dla dziecka
w zamkniętym samochodzie może stać się bardzo wysoka. Aby uniknąć oparzenia siebie lub
dziecka, sprawdź temperaturę przed ich użyciem.
UWAGA
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system ISOFIX sáu
*
cy do mocowania specjalnie
zaprojektowanych fotelików dzieci

cych ISOFIX na tylnych siedzeniach. Podczas u
*ywania
tego rodzaju systemu do mocowania fotelika stosuj si

do zalece
 opisanych w rozdziale
„Z u
*yciem zaczepu ISOFIX” (strona 2-51).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-39

Fotelik dla dziecka montowany
przodem do kierunku jazdy
OSTRZE
)ENIE
Nigdy nie montuj fotelika dla dziecka
przeznaczonego do montażu przodem do
kierunku jazdy w nieprawidłowej pozycji:
Zamontowanie fotelika samochodowego
przeznaczonego do ustawienia przodem
do kierunku jazdy bez uprzedniego
zapoznania się z „Tabelą sposobów
mocowania fotelików dla dzieci” zagraża
bezpieczeństwu. Fotelik dla dziecka
przeznaczony do montażu przodem do
kierunku jazdy, ustawiony w niewłaściwej
pozycji, nie gwarantuje bezpieczeństwa
dziecka. W razie wypadku dziecko może
uderzyć o przedmiot lub innego pasażera
w samochodzie i odnieść poważne
obrażenia lub zginąć.
Gdy nie ma konieczności, nie umieszczaj
fotelika dla starszych dzieci przodem do
kierunku jazdy na fotelu przedniego
pasażera:
Podczas wypadku otwierająca się
poduszka powietrzna może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Jeśli instalacja na fotelu pasażera
przedniego fotelika dla dziecka
zwróconego przodem do kierunku jazdy
jest nieunikniona, przesuń fotel pasażera
przedniego możliwie jak najbardziej do
tyłu i ustaw siedzisko (siedzisko z regulacją
wysokości) na najwyższym poziomie, przy
którym pas bezpieczeństwa mocujący
fotelik dziecięcy może być bezpiecznie
umocowany.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-44

tPozycja monta
*u fotelika dla
starszych dzieci
Fotelik dla starszych dzieci jest
montowany wyá
cznie w pozycji przodem
do kierunku jazdy.
Zalecamy korzystaü z fotelika dla
starszych dzieci z oparciem, aby
umo
*liwiü prost
 regulacj

pozycji pasa
barkowego i zapewniü swojemu dziecku
najlepsz
 ochron

.

Informacje o pozycji monta
*u fotelików
dla starszych dzieci podane s
 w „Tabeli
sposobów montowania fotelików dla
dzieci” (strona 2-46).
OSTRZE
)ENIE
Zawsze montuj fotelik dla starszych dzieci
w odpowiedniej pozycji:
Zamontowanie fotelika dla starszych dzieci
bez uprzedniego zapoznania się z „Tabelą
sposobów montowania fotelików dla
dzieci” jest niebezpieczne. Fotelik dla
starszego dziecka ustawiony
w niewłaściwej pozycji nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka. W razie wypadku
dziecko może uderzyć o przedmiot lub
innego pasażera w samochodzie i odnieść
poważne obrażenia lub zginąć.
Gdy nie ma konieczności, nie umieszczaj
fotelika dla starszych dzieci przodem do
kierunku jazdy na fotelu przedniego
pasażera:
Podczas wypadku otwierająca się
poduszka powietrzna może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Jeśli instalacja na fotelu pasażera
przedniego fotelika dla dziecka
zwróconego przodem do kierunku jazdy
jest nieunikniona, przesuń fotel pasażera
przedniego możliwie jak najbardziej do
tyłu i ustaw siedzisko (siedzisko z regulacją
wysokości) na najwyższym poziomie, przy
którym pas bezpieczeństwa mocujący
fotelik dziecięcy może być bezpiecznie
umocowany.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-45

Tabela sposobów montowania fotelików dla dzieci
(Europa i kraje zgodne z rozporz
dzeniem UN-R 16)
Poni
*sza tabela zawiera informacje dotycz
ce umieszczania fotelików dla dzieci w ró
*nych
pozycjach monta
*u. Aby uzyskaü informacje na temat umieszczania fotelików dla dzieci
innych producentów, zapoznaj si

z instrukcj
 doá
czon
 przez producenta do tego fotelika.
Podczas monta
*u fotelika dla dziecka nale
*y stosowaü si

do nast

puj
cych wskazówek:
•Przed zainstalowaniem fotelika dzieci

cego zawsze wyjmij zagáówek. Jednak podczas
instalowania poduszki podwy
*szaj
cej zawsze zakáadaj zagáówek na oparciu siedzenia, na
którym zostanie zainstalowana taka poduszka. Ponadto zawsze korzystaj z paska górnego
i bezpiecznie go mocuj. Patrz rozdziaá „Zagáówki” na stronie 2-20.
•Gdy fotelik dla dziecka instalowany jest na tylnym siedzeniu, ustaw przedni fotel tak, aby
nie stykaáo si

on z fotelikiem dla dziecka.
Patrz rozdziaá „Regulacja fotela kierowcy” na stronie 2-6.
Patrz rozdziaá „Regulacja siedzenia pasa
*era przedniego” na stronie 2-15.
•Podczas monta
*u fotelika wyposa
*onego w pasek mocuj
cy nale
*y wyj
ü zagáówek.
Patrz rozdziaá „Zagáówki” na stronie 2-20.
•W przypadku instalowania fotelika dla dziecka na fotelu pasa
*era przedniego przesu

fotel mo
*liwie jak najbardziej do tyáu. Ustaw siedzisko (siedzisko z regulacj
 wysoko
ci)
na najwy
*szym poáo
*eniu, aby pas bezpiecze
stwa mógá bezpiecznie zapi
ü fotelik dla
dziecka.
Patrz rozdziaá „Regulacja siedzenia pasa
*era przedniego” na stronie 2-15.
•Mo
*e byü konieczne przesuni

cie siedzenia delikatnie do przodu i pochylenie oparcia,
aby móc áatwiej zainstalowaü niektóre systemy fotelików dla dzieci.
•Fotelik dzieci

cy w standardzie i-Size to fotelik, który uzyskaá certyfikat kategorii i-Size
zgodnie z rozporz
dzeniem UN-R 129.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-46

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Podczas wypadku przedmioty te mogą utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniejących wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych w razie zderzenia bocznego lub przewrócenia się samochodu.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich foteli mogą odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj
modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia lub przewrócenia się
samochodu, co może spowodować niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki
powietrznej, grożące poważnymi obrażeniami ciała.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58

¾Na fotelu przedniego pasażera umieszczono urządzenie elektryczne.
¾Przy powierzchni fotela przedniego pasażera zainstalowano dodatkowe urządzenie
elektryczne, na przykład nagrzewnicę siedzenia.
Przednia poduszka przedniego pasażera i poduszki boczne oraz system napinacza pasa
bezpieczeństwa wyłączą się, jeśli zaświeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
PRZESTROGA
¾Aby zapewnić prawidłowe napełnienie się poduszki przedniej i uniknąć uszkodzenia
czujnika w siedzisku przedniego fotela:
¾Nie umieszczaj ostrych przedmiotów na siedzisku przedniego fotela ani nie kładź na nim
ciężkiego bagażu.
¾Nie rozlewaj żadnych płynów na przednie fotele lub pod przednie fotele.
¾Aby czujniki mogły działać prawidłowo, zawsze wykonuj poniższe czynności:
¾Ustawiaj przednie fotele możliwie daleko od poduszek powietrznych i zawsze siedź
prosto, opieraj się o oparcie fotela, a także zapinaj pas bezpieczeństwa.
¾Jeśli usadawiasz na fotelu pasażera swoje dziecko, odpowiednio umocuj fotelik dziecięcy
i przesuń fotel pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu, w zakresie pozycji, w której
fotelik dziecięcy może zostać zainstalowany.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-76