2018 MAZDA MODEL 6 tow bar

tKonserwacja elementów
plastikowych
PRZESTROGA
Nie stosuj środków polerujących.
W zależności od składników danego
produktu, mogą one spowodować
odbarwienie, plamy, pęknięcia lub
odpadanie powłoki.
tKonserwacja górnej cz


ci zestawu
wska
(ników (mi

kkie obicie)
Dla tego typu powierzchni zastosowano
niezwykle mi

kki i delikatny materiaá.
Mocne przecieranie mi

kkiego obicia
such
 szmatk
 mo
*e zniszczyü jego
powierzchni

i pozostawiü na nim biaáe
rysy.
1. Przetrzyj zabrudzon
 powierzchni


mi

kk
 szmatk
 zwil
*on
 roztworem
áagodnego detergentu (okoáo 5%)
z wod
.
2. Usu
 wszelkie pozostaáo
ci detergentu
za pomoc
 mi

kkiej szmatki zwil
*onej
czyst
 wod
 i dokáadnie wykr

conej.
tKonserwacja wy
wietlacza
Head-up
*
Pyáoszczelny wy
wietlacz posiada
specjaln
 powáok

. Podczas czyszczenia
nie nale
*y stosowaü twardych lub
szorstkich szmatek ani detergentów.
W razie przedostania si


rodka
chemicznego na wy
wietlacz Head-up
(ADD), nale
*y natychmiast go wytrzeü.
Wy
wietlacz i jego pyáoszczelne
zabezpieczenie mo
*e ulec uszkodzeniu,
a powáoka ochronna mo
*e ulec
zarysowaniu. U
*ywaj delikatnej, mi

kkiej
szmatki, takiej, jakie stosuje si

do
czyszczenia soczewek okularowych.
UWAGA
Do czyszczenia wy
wietlacza zaleca si


stosowanie spr


*onego powietrza.
Obsáuga i konserwacja
Konserwacja samochodu
6-80*Wybrane wersje.

tKoáo zapasowe*
Twoja Mazda jest wyposa
*ona
w dojazdowe koáo zapasowe.
Dojazdowe koáo zapasowe jest l
*ejsze
i mniejsze od normalnego, jest równie
*
przeznaczone wyá
cznie do u
*ytku
w sytuacjach awaryjnych przez BARDZO
krótki czas. Dojazdowego koáa
zapasowego nie nale
*y NIGDY u
*ywaü na
dáugich dystansach lub przez dáu
*szy czas.
OSTRZE
)ENIE
Nie montuj dojazdowego koła
zapasowego w miejsce jednego z kół
przednich (napędzanych):
Jazda z dojazdowym kołem zapasowym
zamontowanym w miejsce jednego
z przednich kół napędowych zagraża
bezpieczeństwu. Prowadzenie samochodu
będzie utrudnione. Możesz utracić kontrolę
nad samochodem, zwłaszcza na
oblodzonej lub zaśnieżonej drodze
i doprowadzić do wypadku. Przełóż tylne
koło do przodu, a dojazdowe zamontuj
w miejsce tylnego.
PRZESTROGA
¾Podczas jazdy z dojazdowym kołem
zapasowym stabilność samochodu
może ulec pogorszeniu. Jedź ostrożnie.
¾Aby uniknąć uszkodzenia dojazdowego
koła zapasowego lub samochodu, stosuj
się do następujących zaleceń:
¾Nie przekraczaj prędkości 80 km/h.
¾Unikaj najeżdżania na przeszkody. Nie
korzystaj z myjni automatycznej. Koło
dojazdowe ma mniejszą średnicę niż
normalne, przez co zmniejsza się
prześwit samochodu.
¾Nie stosuj na tym kole łańcuchów
przeciwpoślizgowych, ponieważ nie
będą do niego odpowiednio przylegać.
¾Nie używaj dojazdowego koła
zapasowego w żadnym innym
pojeździe, ponieważ zostało ono
zaprojektowane wyłącznie do Twojej
Mazdy.
¾Nie używaj jednocześnie więcej niż
jednego dojazdowego koła
zapasowego.
W razie awarii
Przebita opona
*Wybrane wersje.7-21

•Je
li w oponie nie wzrasta ci
nienie
powietrza, jej naprawa mogáa byü
nieskuteczna. Je
li w ci
gu 10 minut
opona nie uzyska prawidáowego
ci
nienia, najprawdopodobniej
uszkodzenie jest zbyt rozlegáe.
W takim przypadku opony nie da si


naprawiü za pomoc
 zestawu do
awaryjnej naprawy opon. Skontaktuj
si

ze specjalistycznym serwisem,
zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
•Je
li opona zostaáa napompowana
zbyt mocno, odkr

ü lekko
gwintowan
 nakr

tk

kompresora
i wypu
ü troch

powietrza.
16. Je
*eli opona zostanie napompowana
do prawidáowego ci
nienia, wyá
cz
kompresor i zdejmij w


*yk
kompresora z trzonka zaworu opony.
17. Nakr

ü kapturek zaworu.
18. Wáó
* zestaw do awaryjnej naprawy
opon do baga
*nika i kontynuuj jazd

.
PRZESTROGA
¾Jedź ostrożnie do
wyspecjalizowanego serwisu,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy, nie przekraczając
prędkości 80 km/h.
¾Jeśli samochód jedzie z prędkością
80 km/h lub większą, może wpaść
w drgania.
UWAGA
(Z systemem monitorowania ci
nienia
w oponach)
Je
li warto
ü ci
nienia w oponie nie
jest prawidáowa, lampka
sygnalizacyjna systemu kontroli
ci
nienia w oponach b

dzie si


wieciü
(strona 7-52).
19. Po 10 minutach lub 5 km jazdy
sprawd
( ci
nienie w oponie za pomoc

ci
nieniomierza wbudowanego
w kompresor. Je
*eli ci
nienie w oponie
spadáo poni
*ej prawidáowego poziomu,
ponownie napompuj opon

, wykonuj
c
czynno
ci pocz
wszy od tej
z numerem 14.
PRZESTROGA
¾Jeżeli ciśnienie w oponie spadnie
poniżej 130 kPa (1,3 kG/cm
2 lub bar,
18,9 psi), naprawa za pomocą
zestawu naprawczego okazała się
nieskuteczna. Zatrzymaj samochód
na płaskiej nawierzchni możliwie
najdalej od ruchu ulicznego
i skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
¾Jeżeli po wykonaniu czynności od 13
do 20 ciśnienie w oponie w dalszym
ciągu jest niskie, zatrzymaj się na
płaskiej nawierzchni, możliwie
najdalej od ruchu ulicznego,
i skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przebita opona
7-28

Piktogram Ostrze
*enie
Lampka ostrzega-
wcza usterki silnika
(Check Engine)Je
li lampka
wieci si

podczas jazdy, w silniku mogáa nast
piü awaria. Nale
*y zanotowaü
okoliczno
ci, w których lampka si

wá
czyáa i skonsultowaü si

z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Lampka sygnalizacyjna awarii silnika mo
*e si

wá
czyü w nast

puj
cych przypadkach:
•W systemie elektrycznym silnika wyst
piá problem.•W systemie kontroli emisji spalin wyst
piá problem.•(Nie dotyczy wersji SKYACTIV-D 2.2)
Poziom paliwa jest bardzo niski lub zbiornik jest prawie pusty.
Je
li lampka usterki silnika
wieci si

lub ci
gle miga, nie rozwijaj du
*ych pr

dko
ci jaz-
dy i skonsultuj si

jak najszybciej z wyspecjalizowanym serwisem, zalecamy Autoryzo-
wan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
OSTRZE
)ENIE
Jeśli lampka sygnalizacyjna awarii silnika świeci się, nie odłączaj zacisków od biegunów
akumulatora.
W przypadku odłączenia zacisków od biegunów akumulatora silnik może ulec uszkodzeniu
i zapalić się.
(Pomara
czowa)
Lampka ostrzega-
wcza funkcji i-stop
*
Gdy lampka
wieci si


Problem w systemie mo
*e byü sygnalizowany w nast

puj
cych okoliczno
ciach. Poddaj
Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
•Lampka nie wá
cza si

po ustawieniu zapáonu w pozycji ON.•Lampka pozostaje wá
czona, nawet je
li podczas pracy silnika naci
ni

to wyá
cznik
funkcji i-stop.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, je
li wyst
piáa usterka w systemie i-stop. Poddaj Twój samochód kontro-
li przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Ostrze
*enie doty-
cz
ce systemu
i-ELOOP
*
Ostrze
*enie
wieci si

w przypadku wyst
pienia usterki w systemie i-ELOOP. Skonsultuj
si

ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnaáy d
(wi

kowe
*Wybrane wersje.7-55

(Gdy lampka ostrzegawcza systemu
SCR
wieci si

/miga)
Sygnaá d
(wi

kowy uaktywnia si


w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Wy s t
piáa usterka w systemie SCR.
•Wá
cznik zapáonu zostaje ustawiony
w pozycji ON, gdy pozostaáa ilo
ü páynu
AdBlue
® jest bardzo niska.
Gdy emitowany jest sygnaá d
(wi

kowy
i
wieci si

/miga lampka ostrzegawcza
systemu SCR, poddaj samochód kontroli
przez wyspecjalizowany serwis. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
tSygnaá ostrzegawczy niskiego
ci
nienia w oponach
*
W przypadku spadku ci
nienia w oponach
sygnaá ostrzegawczy b

dzie sáychaü przez
okoáo 3 s.
Patrz rozdziaá „System monitorowania
ci
nienia w oponach” na stronie 4-327.
tSygnaá ostrzegawczy systemu
monitorowania martwego pola
(BSM)
*
Jazda do przodu
Sygnaá ostrzegawczy jest emitowany, gdy
d
(wignia kierunkowskazu zostaje
przesuni

ta w stron

, po której
wieci si


lampka ostrzegawcza systemu BSM.
UWAGA
Gáo
no
ü sygnaáu d
(wi

kowego
ostrze
*enia systemu BSM mo
*na zmieniü.
Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie zwi
zane
z bezpiecze
stwem” na stronie 9-16.
Cofanie
Sygnaá ostrzegawczy systemu
monitorowania martwego pola (BSM) jest
emitowany, kiedy istnieje ryzyko kolizji
z pojazdem nadje
*d
*aj
cym bezpo
rednio
z tyáu, z tylnej lewej lub prawej strony
samochodu.
tSygnaá ostrzegawczy aktywnego
tempomatu (MRCC)
*
Ostrze
*enia dotycz
ce aktywnego
tempomatu (MRCC) informuj
 kierowc


o nieprawidáowo
ciach w dziaáaniu
systemu i, o ile jest to wymagane,
o
rodkach ostro
*no
ci dotycz
cych jego
obsáugi.
Sprawd
( w zale
*no
ci od emitowanego
sygnaáu d
(wi

kowego.

rodki ostro
*no
ci Co sprawdzaü
Sygnaá d
(wi

kowy jest
emitowany 1 raz, gdy
aktywny tempomat
(MRCC) dziaáaCzy pr

dko
ü samocho-
du jest ni
*sza ni
*
25 km/h i czy aktywny
tempomat (MRCC) zos-
taá wyá
czony.
(Modele europejskie)
Sygnaá d
(wi

kowy jest
emitowany 5 razy pod-
czas jazdy
(Modele spoza Europy)
Gdy jazda samochodem
jest kontynuowana, syg-
naá d
(wi

kowy jest nad-
al emitowany.Czy odlegáo
ü mi

dzy
Twoim pojazdem, a po-
przedzaj
cym nie jest
zbyt maáa. Sprawd
(, czy
otoczenie jest bezpiecz-
ne i zmniejsz pr

dko
ü
samochodu.
Gdy aktywny tempomat
(MRCC) dziaáa, emito-
wany jest sygnaá d
(wi

-
kowy i na wy
wietlaczu
wielofunkcyjnym poja-
wia si

informacja
o problemie z aktywnym
tempomatem (MRCC).Mo
*e to byü oznak
 nie-
prawid
áowo
ci w dziaáa-
niu systemu. Poddaj
Twój samochód kontroli
przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Auto-
ryzowan
 Stacj

Obsáugi
Mazdy.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnaáy d
(wi

kowe
*Wybrane wersje.7-77

ALC (Automatyczna regulacja gáo
no
ci)
Automatyczna kontrola poziomu (ALC) to funkcja, która automatycznie reguluje poziom
gáo
no
ci i jako
ci d
(wi

ku w zale
*no
ci od pr

dko
ci samochodu. Gáo
no
ü zwi

ksza si


wraz ze wzrostem pr

dko
ci samochodu i zmniejsza si

wraz z jej zmniejszeniem.
Bose
® Centerpoint (Automatyczna regulacja poziomu d
(wi

ku przestrzennego)
Centerpoint
®*3 pozwala na sáuchanie d
(wi

ku przestrzennego Bose® z odtwarzaczy plików
MP3 i radia satelitarnego.
Zaprojektowany specjalnie, by speániaü wysokie wymagania zwi
zane z odtwarzaniem
d
(wi

ku przestrzennego w samochodzie.
Przetwarza sygnaáy stereo do wielu kanaáów pozwalaj
cych na wi

ksz
 precyzj

podczas
odtwarzania d
(wi

ku.
Ulepszony algorytm tworzy jednocze
nie szersze, bardziej przestronne pole d
(wi

kowe.
Bose
® AUDIOPILOT (Automatyczna regulacja gáo
no
ci)
Podczas jazdy d
(wi

k otoczenia mo
*e ograniczaü przyjemno
ü d
(wi

ku emitowanego
z gáo
ników.
Technologia kompensacji haáasu AUDIOPILOT
®*4 stale koryguje d
(wi

k z gáo
ników
w zale
*no
ci od d
(wi

ku otoczenia i pr

dko
ci samochodu.
Reaguje jedynie na dáu
*ej trwaj
ce
(ródáa haáasu a nie krótkotrwaáe, przerywane, jak na
przykáad progi zwalniaj
ce.
Zaawansowany algorytm DSP umo
*liwia szybsz
 i bardziej efektywn
 kompensacj


haáasów nietypowych, jak jazda po bardzo nierównej nawierzchni lub jazda z wysok

pr

dko
ci
.
*1 Centerpoint® to zarejestrowany znak towarowy Bose Corporation.*2 AUDIOPILOT® zarejestrowany znak towarowy Bose Corporation.

Dane techniczne
Mo
*liwo
ci personalizacji
9-29