2018 MAZDA MODEL 6 tow bar
[x] Cancel search: tow barPage 233 of 963
Funkcja wy áczania przyciemniania
pod wietlenia
Przyciemnianie pod wietlenia mo*na
wy áczy ü, obracajc pokr
t áem
pod wietlenia zestawu wska(ników
w prawo do momentu us áyszenia sygna áu
d(wi
kowego, gdy zestaw wska(ników
jest przyciemniony przy w áczonym
zap áonie. Je li widoczno ü zestawu
wska(ników jest ograniczona z powodu
o lepiajcego wiat áa z zewntrz,
skorzystaj z funkcji wy áczania
przyciemniania pod wietlenia.
UWAGA
•Przyciemnienie pod wietlenia mo*na
anulowa ü poprzez naci ni
cie na
pokr
t áo pod wietlenia zestawu
wska(ników.
•W przypadku wy áczenia przyciemniania
pod wietlenia zestawu wska(ników nie
mo*na przyciemni ü, nawet je li wiat áa
pozycyjne s w áczone.
•W razie wy áczenia przyciemniania
pod wietlenia ekran na wy wietlaczu
centralnym prze ácza si
na sta áe
wy wietlanie trybu ekranu dziennego.
tWska(nik temperatury zewn
trznej
Gdy w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON, wy wietlana jest warto ü
temperatury zewn
trznej.
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach
wskazanie warto ci temperatury
zewn
trznej mo*e si
ró*ni ü od aktualnej
temperatury na zewntrz, w zale*no ci
od warunków otoczenia i samochodu:
•Bardzo wysokie lub niskie temperatury.
•Nag áe zmiany temperatury
zewn
trznej.
•Samochód jest zaparkowany.
•Samochód jedzie z nisk pr
dko ci.
Zmienianie jednostki temperatury na
wska(niku temperatury zewn
trznej
(Samochody z systemem audio typu B)
Jednostk
temperatury zewn
trznej mo*na
zmieni ü ze stopni Celsjusza na stopnie
Fahrenheita i odwrotnie.
Ustawienia mo*na zmieni ü za pomoc
ekranu centralnego wy wietlacza.
Patrz rozdzia á „Pozosta áe elementy
wyposa*enia/funkcje” na stronie 9-22.
UWAGA
Gdy jednostka temperatury widoczna na
wska(niku temperatury zewn
trznej
zostaje zmieniona, jednostka temperatury
widoczna na wska(niku temperatury p áynu
ch áodzenia silnika zmienia si
razem z ni.
Ostrze*enie dotyczce temperatury
zewn
trznej*
Gdy temperatura zewn
trzna jest niska,
wska(nik miga i s áycha ü sygna á
d(wi
kowy ostrzegajcy kierowc
o mo*liwo ci oblodzenia dróg.
Je li temperatura zewn
trzna jest ni*sza
ni* oko áo 4°C, wskazanie temperatury
zewn
trznej oraz symbol
migaj przez
oko áo 10 sekund i emitowany jest
pojedynczy sygna á d(wi
kowy.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
*Wybrane wersje.4-53
Page 253 of 963
Je li wieci si
lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa lub poziom
paliwa jest bardzo niski, uzupe ánij paliwo
mo*liwie jak najszybciej.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na
stronie 7-62.
UWAGA
•Po uzupe ánieniu paliwa mo*e up áyn ü
nieco czasu, zanim wskazówka si
ustabilizuje. Wskazówka mo*e si
waha ü
w czasie jazdy po pochy áym terenie lub
na zakr
tach, kiedy paliwo w zbiorniku
przemieszcza si
.
•Wska(nik z pokazujcy nape ánienie
zbiornika w mniej ni* 1/4 jego
pojemno ci ma wi
cej segmentów, aby
by áo wida ü bardziej szczegó áowo
pozosta áy poziom paliwa.
•Kierunek strza áki () wskazuje, *e wlew
paliwa znajduje si
po lewej stronie
samochodu.
(SKYACTIV-D 2.2)
Je li silnik b
dzie pracowa ü
nierównomiernie lub wy áczy si
z powodu niskiego poziomu paliwa,
mo*liwie jak najszybciej uzupe ánij paliwo
o co najmniej 10 litrów.
ttPod wietlenie zestawu wska(ników
(Bez automatycznego w áczania wiate á)
Je li wiat áa pozycyjne s w áczone przy
w áczonym zap áonie, pod wietlenie
zestawu wska(ników jest przyciemnione.
(Z automatycznym w áczaniem wiate á)
Je li wiat áa pozycyjne s w áczone przy
w áczonym zap áonie, pod wietlenie
zestawu wska(ników jest przyciemnione.
Jednak je li czujnik wiat áa rozpoznaje, *e
otoczenie jest na tyle jasne, i* w cigu
dnia pozostan w áczone tylko wiat áa
pozycyjne, pod wietlenie zestawu
wska(ników nie przyciemnia si
.
UWAGA
•(Z automatycznym w áczaniem wiate á)
Gdy w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON wczesnym wieczorem lub
o zmierzchu, pod wietlenie zestawu
wska(ników mo*e zosta ü przyciemnione
na kilka sekund, dopóki czujnik wiat áa
nie wykryje nat
*enia wiat áa
w otoczeniu, jednak przyciemnienie
mo*e zosta ü wy áczone po rozpoznaniu
nat
*enia wiat áa.
•Gdy wiat áa pozycyjne s w áczone,
lampka sygnalizacyjna wiate á
pozycyjnych w zestawie wska(ników
wieci si
.
Patrz „ wiat áa przednie” na stronie
4-103.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
4-73
Page 254 of 963
Jasno ü zestawu wska(ników oraz
pod wietlenie zestawu wska(ników mo*na
regulowa ü za pomoc pokr
t áa.
•Jasno ü maleje, je li pokr
t áem obraca
si
w lewo. W przypadku obrócenia
pokr
t áem w po áo*enie maksymalnego
przyciemnienia zostanie wyemitowany
sygna á d(wi
kowy.
•Jasno ü wzrasta, je li pokr
t áem obraca
si
w prawo.
Ciemniej
Jaśniej
Funkcja wy áczania przyciemniania
pod wietlenia
Przyciemnianie pod wietlenia mo*na
wy áczy ü, obracajc pokr
t áem
pod wietlenia zestawu wska(ników
w prawo do momentu us áyszenia sygna áu
d(wi
kowego, gdy zestaw wska(ników
jest przyciemniony przy w áczonym
zap áonie. Je li widoczno ü zestawu
wska(ników jest ograniczona z powodu
o lepiajcego wiat áa z zewntrz,
skorzystaj z funkcji wy áczania
przyciemniania pod wietlenia.
UWAGA
•W przypadku wy áczenia przyciemniania
pod wietlenia zestawu wska(ników nie
mo*na przyciemni ü, nawet je li wiat áa
pozycyjne s w áczone.
•W razie wy áczenia przyciemniania
pod wietlenia ekran na wy wietlaczu
centralnym prze ácza si
na sta áe
wy wietlanie trybu ekranu dziennego.
ttWska(nik temperatury zewn
trznej
Gdy w ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON, wy wietlana jest warto ü
temperatury zewn
trznej.
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach
wskazanie warto ci temperatury
zewn
trznej mo*e si
ró*ni ü od aktualnej
temperatury na zewntrz, w zale*no ci
od warunków otoczenia i samochodu:
•Bardzo wysokie lub niskie
temperatury.
•Nag áe zmiany temperatury
zewn
trznej.
•Samochód jest zaparkowany.
•Samochód jedzie z nisk pr
dko ci.
Zmienianie jednostki temperatury na
wska(niku temperatury zewn
trznej
Jednostk
temperatury zewn
trznej mo*na
zmieni ü ze stopni Celsjusza na stopnie
Fahrenheita i odwrotnie, stosujc
nast
pujc procedur
.
(Samochody z systemem audio typu B)
Ustawienia mo*na zmieni ü za pomoc
ekranu centralnego wy wietlacza.
Patrz rozdzia á „Pozosta áe elementy
wyposa*enia/funkcje” na stronie 9-22.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
4-74
Page 333 of 963
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie, poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie polega ü
tylko i wy ácznie na dzia áaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ........................................... strona 4-157
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-161
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)........
................................................................................................................................ strona 4-158
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-164
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-171
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznajcy znaki drogowe (TSR) ......................................................... strona 4-178
Rozpoznawanie odleg áo ci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) ............ strona 4-186
Wykrywanie zm
czenia kierowcy
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA) ................................................. strona 4-190
Wykrywanie przeszkody z ty áu podczas wyje*d*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ..................... strona 4-193
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-153
Page 370 of 963
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)*
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zm
czenie i zmniejszon czujno ü kierowcy oraz zach
ca go do
zrobienia sobie przerwy w podró*y.
Gdy samochód porusza si
w ramach linii wyznaczajcych pas ruchu z pr
dko ci od oko áo 65 do
140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujno ü kierowcy i na ile jest on
zm
czony w oparciu o informacje pochodzce od kamery FSC oraz inne informacje o poje(dzie, po
czym zach
ca kierowc
do zrobienia sobie przerwy w podró*y za po rednictwem wskazania na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym oraz sygna áu ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-307.
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DAA i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęczony i ma zmniejszoną czujność, a także
zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie zaprojektowano go
w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód może zjechać ze swojego pasa ruchu.
Zbyt duże poleganie na systemie DAA może doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód
ostrożnie i odpowiednio manewruj kierownicą.
Ponadto, w zależności od warunków ruchu drogowego i okoliczności jazdy, system ten może
nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej koncentracji kierowcy. Kierowca musi odpocząć na
tyle, aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-190*Wybrane wersje.
Page 451 of 963
•System SCBS R dzia áa z wykorzystaniem czujników ultrad(wi
kowych (tylnych), które
wykrywaj przeszkody z ty áu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad(wi
kowych,
a nast
pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü przeszkód
i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Wy s o k o ü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich cian lub ci
*arówek
z platformami umo*liwiajcymi niski za áadunek.
•Wy s o k o ü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci
*arówek z platformami
o wysokim progu za áadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku s áupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl
dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi
kka, jak w przypadku wiszcej kurtyny lub niegu nagromadzonego
na innym poje(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne kszta áty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü prawid áowo
przeszkód i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Co tkwi w zderzaku w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Kierowca w gwa átowny sposób kr
ci kierownic lub pos áuguje si
peda áem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan przeszkod znajduje si
jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg áa lub nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno ü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si
samochód, nie jest p áaska.
•W baga*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci
*ki baga*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, wiat áo przeciwmgielne lub pod wietlona
tablica rejestracyjna, s zainstalowane w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego)
uleg áo przesuni
ciu.
•Na samochód oddzia áuj inne fale d(wi
kowe, jak sygna áy ostrzegawcze, ha áas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-271
Page 452 of 963
•W poni*szych przypadkach czujnik ultrad(wi
kowy (tylny) mo*e rozpozna ü jako
przeszkod
docelow inny obiekt, co mo*e spowodowa ü nieprawid áowe dzia áanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si
kó á.
•Wi s zce kurtyny, s áupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op áat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli*u takich obiektów jak nagromadzone li cie czy barierki, pojazdy,
ciany i p áoty wzd áu* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro*ach, gdzie wyst
puje trawa i siano.
•Podczas przeje*d*ania przez niskie bramy, wskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod áczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Je li samochód zostanie zatrzymany przez dzia áanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci ni
ty peda á sprz
g áa, silnik wy áczy si
.
•Gdy dzia áa system SCBS R, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem
wy wietlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-272
Page 455 of 963
UWAGA
•System SBS dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
•System SBS jest w áczony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi oko áo
15 km/h lub wi
cej.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dzia áa.
•System SBS mo*e nie dzia áa ü w nast
pujcych sytuacjach:
•Je li samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
•Samochód jedzie z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Kierowca rusza kierownic.
•Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiate á tylnych lub jego wiat áa tylne s wy áczone.
•Gdy na wy wietlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj si
ostrze*enia i komunikaty zwizane
z dzia áaniem kamery FSC, np. dotyczce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy czteroko áowe, czujnik radarowy
(przedni) mo*e rozpozna ü poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako przeszkod
, powodujc
dzia áanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie z barierkami i zaspami
nie*nymi).
•Pojazd pojawiajcy si
na przeciwleg áym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje*d*ania przez wski most.
•Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
•Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Je li nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du*ej ilo ci wysokich traw lub zbó*.
•Pojazdy dwuko áowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przyk áad wystajce drzewa.
•Gdy dzia áa system SBS, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem wy wietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu SBS w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-275