2017 TOYOTA RAV4 HYBRID Manuale duso (in Italian)

5217-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
●Ricordare che il ruotino di scorta è progettato appositamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su altri veicoli.
● Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
● Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non essere correttamente rilevata e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
Inoltre, non solo il sistema seguente potrebbe non essere utilizzato completamente,
ma potrebbe anche influenzare negativamente i componenti del gruppo motore-tra-
smissione:
• E-Four (trazione integrale elettrica) (modelli AWD)
■ Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è montato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■ Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
• Sistema antibloccaggio freni (ABS) e
frenata assistita
• Controllo della stabilità del veicolo (VSC)
• Sistema di controllo trazione (TRC)
• Controllo velocità di crociera (se in
dotazione)
• Controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera (se in dotazione)
• Servosterzo elettrico (EPS)
• LDA (allarme allontanamento corsia con controllo dello sterzo) (se in dota-
zione) • PCS (sistema di sicurezza pre-colli-
sione) (se in dotazione)
• Monitor di assistenza al parcheggio Toyota (se in dotazione)
• Sensore di assistenza al parcheggio
Toyota (se in dotazione)
• Visione panoramica su monitor (se in dotazione)
• Sistema di navigazione (se in dota- zione)

5227-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
al posto di uno pneumatico. (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade accidentate.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono gli pneumatici ( veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
In caso di rimozione o montaggio di pneumatici, ruote o valvola e trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché la val-
vola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatico potrebbero danneggiarsi se
non maneggiati correttamente.

5237-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se si fora uno pneumatico (veicoli senza ruota
di scor ta)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di
emergenza per foratura. Le forature provocate da un chiodo o una vite
conficcata nel battistrada possono essere riparate provvisoriamente
con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
La guida con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.

5247-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Posizionare la leva del cambio su P.
● Arrestare il sistema ibrido.
● Accendere le luci di emergenza. ( →P. 472)
● Per i veicoli con portellone posteriore motorizzato: disattivare il sistema del
portellone posteriore motorizzato ( →P. 148)
● Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere
riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura solo se il
danno è causato da chiodi o viti
che attraversano il battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe
allargarsi e impedire così l’ese-
cuzione di una riparazione di
emergenza con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante, muovere il veicolo finché l’area della foratura, se conosciuta, non si trova nella parte superiore dello pneuma-
tico.
■ Pneumatici forati che non possono essere riparati con il kit di riparazione di
emergenza per foratura
Nei seguenti casi lo pneumatico non può essere riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. Rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata
Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
● Lo pneumatico è danneggiato a causa di guida con pressione dell’aria insufficiente
● Lo pneumatico si è sgonfiato a causa di crepe o danni sulla spalla
● Lo pneumatico è visibilmente staccato dal cerchio
● Il taglio o il danno al battistrada è lungo 4 mm o più
● Il cerchio è danneggiato
● Due o più pneumatici sono forati
● È presente più di un taglio o foro nello pneumatico danneggiato
● Il sigillante è scaduto
Prima di riparare il veicolo

5257-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Borsa degli attrezzi (se in dotazione)
Kit di riparazione di emergenza per foratura
cric (se in dotazione)
*1, 2
*1: estrazione del cric (→P. 514)
*2: uso del cric ( →P. 515)
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura e degli
attrezzi
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5267-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Tubo flessibile
Manometro
Interruttore compressoreCompressore
Adesivi
Spina di alimentazione
Tappo di sfiato dell’aria1
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5277-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Aprire e sollevare il pannello di copertura posteriore. (→P. 378)
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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5287-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto.
Rimuovere il cappuccio valvola
dalla valvola dello pneumatico
forato.
Rimuovere il tappo di sfiato
dell’aria dal tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà utilizzato
nuovamente. Conservarlo quindi in un
luogo sicuro.
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino a fondo corsa.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Metodo di riparazione di emergenza
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