2017 TOYOTA PRIUS Manual de utilização (in Portuguese)

3354-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
lOs sinais de velocidade de estradas paralelas podem ser detetados e exibi-
dos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o veículo está a
circular na estrada principal.
lOs sinais de velocidade de saída das rotundas podem ser detetados e exi-
bidos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o veículo está
a circular numa rotunda.
nQuando conduzir o veículo em países com uma unidade de velocidade
diferente
Uma vez que o sistema RSA reconhece sinais baseados na unidade configu-
rada do medidor, é necessário configurar a mesma. Ajuste a unidade do
medidor para a unidade de velocidade dos sinais no local onde se encontra.
(P. 678)
nLigar/desligar o sistema
nMostrador do sinal de limite de velocidade
Se o interruptor “Power” foi desligado pela última vez durante a exibição de
um sinal de limite de velocidade no mostrador principal ou mostrador de
informações múltiplas, o mesmo sinal será novamente exibido quando o
interruptor “Power” for colocado no modo ON.
nConfiguração
As configurações para o mostrador de aviso, aviso sonoro
*, aviso do limite
de velocidade, etc., podem ser alteradas. (Características de configuração:
P. 678)
*: Se um limite de velocidade com uma marca suplementar for excedido, o
aviso sonoro não funciona. Selecione no mostrador de con-
figurações (P. 127)
Pressione no volante da direção
1
2

3364-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar em toda a gama de velocidades

No modo de controlo de distância entre veículos, o veículo acelera,
desacelera e para automaticamente de acordo com as alterações de
velocidade do veículo precedente, mesmo que o pedal do acelerador
não seja pressionado. Em modo de condução de velocidade cons-
tante, o veículo circula a uma velocidade fixa.
Utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em vias rápidas e autoestradas.
lModo de controlo de distância entre veículos (P. 339)
lModo de controlo de velocidade constante (P. 346)
Tecla de distância entre veícu-
los
Indicadores
Mostrador
Velocidade definida
Interruptor de controlo da
velocidade de cruzeiro
Resumo de funções
1
2
3
4
5
: Se equipado

3374-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
nAntes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
Conduzir com segurança é apenas da responsabilidade do condutor. Não
confie demasiado no modo de controlo de distância entre veículos e con-
duza com segurança prestando sempre atenção à sua volta.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades auxilia na condução de modo a reduzir a sobrecarga no
condutor. Contudo, existem limitações à assistência.
Mesmo quando o sistema está a funcionar normalmente, a condição do
veículo que o precede conforme detetado pelo sistema pode diferir das
condições verificadas pelo condutor. Portanto, o condutor deve manter-se
sempre alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir seguramente.
Confiar neste sistema ou assumir que o sistema garante a segurança
enquanto conduz pode resultar num acidente, podendo causar morte ou
ferimentos graves.
nCuidados com os sistemas de assistência à condução
Cumpra com as seguintes precauções, pois existem limitações à assistên-
cia fornecida pelo sistema.
O seu incumprimento pode causar um acidente resultando em morte ou fe-
rimentos graves.
lAjudar o condutor a medir a distância entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a
distância entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente.
Não é um mecanismo que permita a condução negligente ou desatenta, e
não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca vi-
sibilidade. É também necessário que o condutor preste atenção à área cir-
cundante ao veículo.
lAjudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu próprio veículo e um
outro veículo a circular à frente está dentro da gama definida. Não é
capaz de fazer qualquer outro tipo de avaliação. Portanto, é absoluta-
mente necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe
ou não a possibilidade de perigo em qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não tem capacidade de prevenir ou evitar a colisão com o
veículo a circular à frente. Portanto, se houver qualquer perigo, o condutor
deve tomar o controlo imediato e direto do veículo e agir de forma ade-
quada, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.

3384-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
nPara evitar ativar inadvertidamente o controlo dinâmico da velocidade
de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
Desligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda
a gama de velocidades usando a tecla “ON/OFF” (Ligar/Desligar) quando
não estiver em uso.
nSituações inadequadas à utilização do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
Não utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em qualquer das seguintes situações.
Se o fizer poderá incorrer na perda de controlo do veículo e causar um aci-
dente resultando em morte ou ferimentos graves.
lEm estradas onde haja peões, ciclistas, etc.
lEm trânsito intenso
lEm estradas com curvas apertadas
lEm estradas ventosas
lEm estradas escorregadias, cobertas por chuva, neve ou gelo
lEm descidas acentuadas ou onde existam alterações súbitas do grau de
inclinação
A velocidade do veículo pode exceder a velocidade definida caso con-
duza numa descida acentuada
lEm entradas de vias rápidas e autoestradas
lQuando as condições atmosféricas são suficientemente más para impedir
o correto funcionamento dos sensores (nevoeiro, neve, tempestade de
areia, chuva forte, etc.)
lQuando houver chuva, neve, etc. na superfície em frente ao sensor do
radar ou sensor da câmara
lEm condições de trânsito que exijam uma frequente aceleração e
desaceleração
lQuando o seu veículo estiver a rebocar um atrelado ou durante o reboque
de emergência
lLocais onde o sinal de aviso de aproximação de obstáculos é emitido fre-
quentemente.

3394-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Este modo utiliza um sensor de radar para detetar a presença de
veículos até cerca de 120m à frente, determina a distância atual entre
veículos seguidos e funciona de forma a manter uma distância ade-
quada do veículo que segue à frente.
Note que a distância entre veículos diminuirá quando viajar em descidas
íngremes longas.
Condução no modo de controlo de distância entre veículos

3404-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Exemplo de velocidade de cruzeiro constante
Quando não se encontram veículos à sua frente
O veículo circula na velocidade definida pelo condutor. A distância entre
veículos pretendida pode também ser definida operando o controlo de
distância entre veículos.
Exemplo de desaceleração da velocidade de cruzeiro e de con-
dução em modo “perseguição”
Quando o veículo à sua frente circula a uma velocidade inferior à
definida
Quando é detetado um veículo a circular à sua frente, o sistema automati-
camente desacelera o seu veículo. Quando é necessária uma redução
maior da velocidade, o sistema aplica os travões (nesta altura acendem-
-se as luzes de stop). O sistema responde às mudanças de velocidade do
veículo à frente a fim de manter a distância entre veículos definida pelo
condutor. Um sinal de aviso alerta-o quando o sistema não consegue
desacelerar o suficiente para evitar que o seu veículo se aproxime do da
frente.
Quando o veículo à frente para, o seu veículo também para (o veículo é
parado pelo sistema de controlo). Quando o veículo à frente arranca, se
puxar a alavanca do controlo da velocidade de cruzeiro ou premir o pedal
do acelerador retoma a condução em modo “perseguição”.
Exemplo de aceleração
Quando já não há veículos à frente a circular a uma velocidade
inferior à velocidade definida
O sistema acelera até atingir a velocidade definida. Depois, o sistema
volta à velocidade de cruzeiro constante.
1
2
3

3414-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Pressione a tecla “ON-OFF”
(Ligar-Desligar) para ativar o
controlo da velocidade de cru-
zeiro.
O indicador do controlo da veloci-
dade de cruzeiro com radar
acende e é exibida uma men-
sagem no mostrador de infor-
mações múltiplas.
Pressione uma vez mais a tecla
para desativar o controlo da veloci-
dade de cruzeiro.
Se a tecla de
“ON-OFF” (Ligar-
-Desligar) for pressionada e man-
tida premida por 1,5 segundos ou
mais, o sistema liga no modo de
controlo de velocidade constante.
(P. 346)
Acelere ou desacelere o veí-
culo pressionando o pedal do
acelerador, até à velocidade
pretendida (acima de 50 km/h,
aproximadamente) e empurre a
alavanca para baixo para
definir a velocidade.
O indicador “SET” do controlo da
velocidade de cruzeiro acende.
A velocidade do veículo no
momento em que liberta a ala-
vanca torna-se a velocidade defi-
nida.
Se a alavanca for utilizada quando
a velocidade é abaixo dos 50 km/h
aproximadamente e existir um veí-
culo à frente, a velocidade definida
pode ser ajustada para uma veloci-
dade de 50 km/h aproximada-
mente.
Definição da velocidade do veículo (modo de controlo de distân-
cia entre veículos)
1
2

3424-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Para alterar a velocidade definida, opere a alavanca até a velocidade
definida desejada ser exibida.
Aumenta a velocidade
(Exceto quando o veículo foi
parado pelo sistema de controlo no
modo de controlo de distância
entre veículos)
Diminui a velocidade
Pequeno ajuste: Mova momenta-
neamente a alavanca na direção
pretendida.
Ajuste amplo: Segure a alavanca na direção pretendida.
No modo de controlo de distância entre veículos, a velocidade defi-
nida aumenta ou diminui como segue:
Pequeno ajuste: 5 km/h (3.1 mph)*1 ou 5 mph (8 km/h)*2 de cada vez que a
alavanca é acionada
Ajuste amplo: Aumenta ou diminui 5 km/h (3.1 mph)*
1 ou aumenta 5 mph
(8 km/h)*2 enquanto a alavanca é segurada
No modo de controlo da velocidade constante (→P. 346), a velocida-
de definida aumentará ou diminuirá como segue:
Pequeno ajuste: 1 km/h (0.6 mph)*1 ou 1 mph (1,6 km/h)*2 de cada vez
que a alavanca é acionada
Ajuste amplo: A velocidade continuará a alterar enquanto a alavanca é
segurada.
*1: Quando a velocidade definida é mostrada em “km/h”
*2: Quando a velocidade definida é mostrada em “MPH”
Ajustar a velocidade definida
1
2