2017 TOYOTA COROLLA Manual de utilização (in Portuguese)

3114-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
nCondições nas quais a utilização do IPA-Simples é proibida
Não utilize o IPA-Simples nas seguintes condições.
Se o fizer pode provocar um funcionamento indevido e provocar um aciden-
te inesperado.
lEm curvas apertadas ou declives
lEm estradas escorregadias, com gelo ou na neve.
lEm superfícies de estrada irregulares como gravilha.
lDurante más condições meteorológicas, tais como chuva intensa, nevo-
eiro, neve, ou uma tempestade de areia.
lQuando os pneus estão extremamente gastos ou a pressão é baixa.
lQuando o veículo não tem a direção alinhada devido ao facto dos pneus
terem sofrido um forte impacto, tal como embate contra uma berma.
lQuando o pneu de reserva compacto (se equipado) ou correntes de neve
estão instalados.
lQuando os pneus derrapam enquanto tenta estacionar.
lQuando há folhas caídas ou neve no espaço de estacionamento.
lQuando itens, tais como um braço de reboque, atrelado, suporte para bici-
cletas, etc. estão instalados na parte traseira do veículo.
lQuando um veículo do qual a extremidade da frente/trás está acima da
área de deteção, tal como um camião, autocarro ou veículo com um braço
de reboque, atrelado, suporte para bicicletas, etc., está estacionado à
frente ou atrás do espaço de estacionamento.
lSe o para-choques da frente estiver danificado.
l
Se o sensor estiver coberto pelo revestimento do para-choques da frente, etc.
lSe um veículo ou obstáculo não estiver numa posição adequada à frente
ou atrás do espaço de estacionamento.
nPrecauções com o movimento automático do volante
Uma vez que o volante da direção se move automaticamente na função de
assistência ao estacionamento, esteja atento ao seguinte.
lMantenha roupa tal como gravatas, lenços e mangas compridas afastada
do volante da direção, uma vez que esta pode ficar presa no mesmo.
Mantenha também as crianças afastadas do volante da direção.
lSe tiver unhas compridas, tenha cuidado para não se magoar quando o
volante da direção se mover.

3124-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
ATENÇÃO
nQuando utilizar o IPA-Simples
lCertifique-se que o espaço de estacionamento é adequado. (Largura do
espaço, inexistência de obstáculos, estado da superfície da estrada, etc.)
lO IPA-Simples não funciona devidamente se o veículo à frente ou atrás do
espaço de estacionamento se mover, ou se um obstáculo entrar no
espaço de estacionamento depois dos sensores terem detetado o espaço
de estacionamento. Verifique sempre a área circundante durante a opera-
ção de assistência ao estacionamento.
lOs sensores podem não conseguir detetar bermas. O veículo pode orien-
tar-se na direção da berma dependendo da situação, tal como se um veí-
culo à frente ou atrás do espaço de estacionamento fosse conduzido na
berma.
Verifique a área envolvente para evitar danificar os pneus e as jantes.
lPode não ser possível estacionar o veículo num espaço de estaciona-
mento alvo se o veículo se mover para a frente com a alavanca de veloci-
dades em R, ou se mover para trás com a alavanca de velocidades noutra
posição que não R, tal como quando estaciona num declive.
lQuando fizer marcha-atrás, movimente
o veículo lentamente a fim de evitar que
a extremidade da frente do veículo
atinja um obstáculo à frente do veículo.
lQuando fizer marcha-atrás, movimente
o veículo lentamente a fim de evitar que
a extremidade da frente do veículo
atinja o veículo estacionado em frente
ao espaço de estacionamento.

3134-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nLimpeza do catalisador DPF
A limpeza do catalisador DPF é realizada quando necessário de
acordo com as condições de condução.
nCaracterísticas do equipamento
O sistema DPF tem as seguintes características:
lA velocidade ao ralenti aumenta durante a limpeza
lO odor, proveniente do tubo de escape, muda
lQuando o motor é colocado em funcionamento, pode surgir
fumo branco (vapor de água) durante o processo de limpeza
lDurante o processo de limpeza o veículo pode ter menor capaci-
dade de aceleração
nMudança de óleo do motor
P. 447
Sistema de filtro de partículas diesel
(apenas motores diesel)
Quando o depósito recolhido pelo filtro atinge um determinado
nível é automaticamente limpo.
AV I S O
nTubo de escape
Não toque no tubo de escape durante o processo de limpeza, uma vez que
o tubo de escape e os seus gases atingem temperaturas particularmente
elevadas. Certifique-se que não existem pessoas ou materiais inflamáveis
perto do tubo de escape quando o veículo está parado.
Se não o fizer pode provocar ferimentos por queimadura ou um incêndio.
ATENÇÃO
nPara evitar que o sistema DPF falhe
lNão utilize outro combustível além do tipo especificado
lNão utilize outro óleo do motor além do tipo recomendado
lNão altere o tubo de escape

3144-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
uABS (Sistema antibloqueio dos travões)
Ajuda a evitar bloqueio das rodas quando os travões são subita-
mente aplicados, ou se os travões são aplicados enquanto conduz
em pisos escorregadios
uAssistência à travagem
Gera um aumento da força de travagem depois do pedal do travão
ser pressionado quando o sistema deteta uma situação de para-
gem de emergência
uVSC (Controlo de estabilidade do veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em desvios súbitos ou
viragens em pisos escorregadios
uTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a força motriz e a evitar que as rodas patinem
quando arrancar ou acelerar o veículo em pisos escorregadios
uControlo da assistência ao arranque em subidas
Exceto para veículos com motor diesel para a Turquia
Ajuda a reduzir o movimento para trás do veículo ao arrancar numa
subida
Veículos com motor diesel para a Turquia
P. 3 2 1
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessária para rodar o volante da direção
Sistemas de assistência à condução
A fim de potenciar a segurança e performance de condução, os
seguintes sistemas funcionam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são suplementares e não deve confiar demasia-
do nos mesmos quando operar o veículo.

3154-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de perigo
piscam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC estão em funcionamento.
Se o veículo ficar preso na lama, sujidade ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência do motor para as rodas. Premindo para
desligar o sistema pode facilitar o balançar do veículo para o libertar.
Veículos com mostrador do monitor de condução
Para desligar o sistema TRC,
prima rapidamente e solte
.
A luz do indicador “TRC OFF”
acende.
Prima novamente para vol-
tar a ligar o sistema.
Quando os sistemas TRC/VSC estão a funcionar
Desativar o sistema TRC

3164-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Veículos com mostrador de informações múltiplas
Para desligar o sistema TRC,
prima rapidamente e solte
.
É exibido “TRC OFF” no mostra-
dor de informações múltiplas.
Prima novamente para vol-
tar a ligar o sistema.
nDesligar ambos os sistemas TRC e VSC
Veículos com mostrador do monitor de condução
Para desligar os sistemas TRC e VSC, prima e mantenha durante mais
de 3 segundos enquanto o veículo está parado.
A luz do indicador “TRC OFF” e a luz do indicador VSC OFF acendem.
Prima novamente para voltar a ligar os sistemas.
Veículos com mostrador de informações múltiplas
Para desligar os sistemas TRC e VSC, prima e mantenha durante mais
de 3 segundos enquanto o veículo está parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e “TRC OFF” é exibido no mostrador de
informações múltiplas.
*
Prima novamente para voltar a ligar os sistemas.
*: Nos veículos com PCS (sistema de Segurança Pré-colisão) as funções de
assistência à travagem pré-colisão e de travagem pré-colisão são também
desativadas. (P. 258)
nQuando a luz do indicador “TRC OFF” acende mesmo que não
tenha sido premido (veículos com mostrador do monitor de condução)
O TRC não pode ser operado. Contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.

3174-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nQuando a mensagem é exibida no mostrador de informações múltiplas
indicando que o TRC foi desativado mesmo que não tenha sido
premido (veículos com mostrador de informações múltiplas)
O TRC não pode ser operado. Contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
nCondições de funcionamento do controlo de assistência ao arranque
em subidas (exceto para veículos com motor diesel para a Turquia)
Quando as quatro condições seguintes são reunidas o controlo de assistên-
cia ao arranque em subidas funciona:
lVeículos com caixa de velocidades Multidrive: A alavanca de velocidades
está numa posição diferente de P ou N (quando arranca para a frente/trás
numa inclinação ascendente).
lVeículos com caixa de velocidades manual: A alavanca de velocidades está
numa posição diferente de R quando arranca para a frente numa inclinação
ascendente ou a alavanca de velocidades está em R quando arranca para
trás numa inclinação ascendente.
lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado.
lO travão de estacionamento não está engrenado.
n
Cancelamento automático do sistema de controlo de assistência ao arran-
que em subidas (exceto para veículos com motor diesel para a Turquia)
O sistema de controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em
qualquer das seguintes situações:
lVeículos com caixa de velocidades Multidrive: A alavanca de velocidades é
colocada em P ou N.
lVeículos com caixa de velocidades manual: A alavanca de velocidades é
colocada em R quando arranca para a frente numa inclinação ascendente
ou a alavanca de velocidades é colocada numa posição diferente de R
quando arranca para trás numa inclinação ascendente.
lO pedal do acelerador está a ser pressionado.
lO travão de estacionamento está engrenado.
lDecorreram cerca de 2 segundos após o pedal do travão ter sido libertado.
nSons e vibrações provocados pelos sistemas ABS, assistência à
travagem, VSC, TRC e controlo de assistência ao arranque em subidas
lPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
o pedal do travão é pressionado repetidamente, quando o motor é colocado
em funcionamento ou logo depois do veículo iniciar a marcha. Este som
não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer desses sistemas.
lQualquer uma das seguintes condições pode ocorrer quando os sistemas
acima mencionados estão em funcionamento. Nada disto indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
• O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
• O pedal do travão pode mover-se para baixo ligeiramente após a
ativação do ABS.

3184-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSom do funcionamento do EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor
(zumbido). Isto não indica uma avaria.
nReativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes são automaticamente
reativados nas situações seguintes:
lVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Quando coloca o interruptor do motor na posição “LOCK”
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Quando desliga o interruptor do motor
lSe apenas o sistema TRC estiver desligado, o TRC liga quando a veloci-
dade do veículo aumenta
Se ambos os sistemas TRC e VSC estiverem desligados, a reativação
automática não ocorre quando a velocidade do veículo aumenta.
nEficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para impedir que o sistema sobreaqueça
quando existe uma utilização frequente da direção durante um prolongado
período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais pesado.
Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva da direção ou pare o veí-
culo e desligue o motor. O sistema EPS deve voltar ao normal dentro de 10
minutos.
nCondições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de
emergência funciona:
lOs sinais de perigo estão desligados.
lA velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
lO pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o
sistema avalie, a partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma
travagem brusca.
nCancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência será desligado em qualquer das seguintes
situações:
lOs sinais de perigo estão ligados.
lO pedal do travão é libertado.
lO sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de
uma travagem brusca.