2017 Ram ProMaster Manuel du propriétaire (in French) 

Branchement des câbles volants
1. Branchez l’extrémité du câble volant positif(+)sur la
borne positive (+)éloignée du véhicule dont la batterie
est déchargée.
NOTA : La borne positive (+)éloignée est située dans le
compartiment moteur du côté conducteur du véhicule,
sous le couvercle de la centrale de servitudes avant.
2. Branchez l’autre extrémité du câble volant positif (+)
sur la borne positive (+)de la batterie d’appoint.
3. Branchez l’extrémité du câble volant négatif (-)sur la
borne négative (-)de la batterie d’appoint.
4. Branchez l’autre extrémité du câble volant négatif (-)à
la borne négative (-)éloignée du véhicule dont la
batterie est déchargée.
NOTA : La borne négative (-)éloignée est située à l’avant
du compartiment moteur, du côté conducteur du véhicule.
MISE EN GARDE!
Ne branchez pas le câble volant sur la borne négative (-)
de la batterie déchargée. Cela produirait une étincelle
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
électrique qui pourrait faire exploser la batterie ou vous
blesser. Utilisez seulement le point de masse spécifique,
n’utilisez aucune autre partie métallique exposée.
5. Démarrez le moteur du véhicule qui est équipé de la
batterie d’appoint. Laissez le moteur tourner au ralenti
pendant quelques minutes, puis démarrez le moteur du
véhicule dont la batterie est déchargée.
6. Une fois que le moteur a démarré, débranchez les câbles volants dans l’ordre inverse :
Débranchement des câbles volants
1. Débranchez l’extrémité du câble volant négatif (-)de la
borne négative (-)éloignée du véhicule dont la batterie
est déchargée.
2. Débranchez l’autre extrémité du câble volant négatif (-)
de la borne négative (-)de la batterie d’appoint.
3. Débranchez l’extrémité positive (+)du câble volant de
la borne positive (+)de la batterie d’appoint.
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EN CAS D’URGENCE 311

4. Débranchez l’autre extrémité du câble volant positif(+)
de la borne positive (+)éloignée du véhicule dont la
batterie est déchargée.
5. Fermez le couvercle de la centrale de servitudes avant.
Si vous devez souvent effectuer un démarrage d’appoint
pour faire démarrer votre véhicule, faites inspecter la
batterie et le circuit de charge par votre concessionnaire
autorisé.
AVERTISSEMENT!
Les accessoires qui peuvent être branchés sur les prises
de courant du véhicule tirent leur alimentation de la
batterie du véhicule, même lorsqu’ils ne sont pas utilisés
(par exemple, les téléphones cellulaires, etc.). Lorsqu’ils
sont branchés assez longtemps et que le moteur est à
l’arrêt, la batterie du véhicule peut se décharger suffi-
samment pour voir sa durée de vie écourtée ou même
pour empêcher le moteur de démarrer.
Emplacement de la batterie
Deux bornes de démarrage à distance par batterie d’ap-
point se trouvent sous le capot, ce qui est l’emplacement
recommandé de démarrage à distance par batterie d’ap-
point. Si l’accès à la batterie est nécessaire, un panneau
d’accès sur le plancher du côté conducteur permet d’accé-
der à la batterie.
Panneau d’accès
312 EN CAS D’URGENCE

DÉGAGEMENT D’UN VÉHICULE ENLISÉ
Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le sable ou la
neige, vous pouvez, dans la plupart des cas, le sortir de sa
position en lui faisant exécuter un mouvement de va-et-
vient. Tournez le volant de droite à gauche pour dégager la
zone entourant les roues avant. Passez ensuite plusieurs
fois de la position D (MARCHE AVANT) à la position R
(MARCHE ARRIÈRE), tout en appuyant légèrement sur lapédale d’accélérateur. Il est plus efficace de n’appuyer que
légèrement sur la pédale d’accélérateur pour maintenir le
mouvement de va-et-vient, sans faire patiner les roues ni
emballer le moteur.
NOTA :
Les véhicules dotés d’un moteur diesel (transmis-
sion manuelle automatisée) ne peuvent pas être désem-
bourbés de cette façon, car ce type de transmission ne
permet pas de passer du rapport de marche avant à la
position R (MARCHE ARRIÈRE) pendant que les roues
tournent.
AVERTISSEMENT!
Évitez d’emballer le moteur et de faire patiner les roues
pour ne pas provoquer la surchauffe de la transmission
ou l’endommager. Laissez le moteur tourner au ralenti
avec la transmission à la position N (POINT MORT)
pendant au moins une minute après chaque cycle de
cinq mouvements de va-et-vient. Ceci réduira la possi-
bilité de surchauffe et le risque d’endommager la
transmission si vous insistez longtemps pour dégager
votre véhicule enlisé.
Emplacement de la batterie
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EN CAS D’URGENCE 313

NOTA :Appuyez sur le commutateur de désactivation de
la commande de stabilité électronique pour le mettre en
mode « Partial Off » (Partiellement désactivé) avant de
faire osciller le véhicule. Consultez le paragraphe « Sys-
tème de commande électronique des freins » dans la
section « Démarrage et conduite » pour obtenir de plus
amples renseignements. Une fois le véhicule libéré, ap-
puyez de nouveau sur le commutateur « ESC Off » pour
restaurer le mode de commande de stabilité électronique.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner excessivement les
pneus. Les forces engendrées par une vitesse excessive
des roues peuvent endommager l’essieu ou les pneus.
Les pneus pourraient éclater et blesser quelqu’un. Ne
faites pas patiner les roues à plus de 48 km/h (30 mi/h)
ou pendant plus de 30 secondes en continu lorsque le
véhicule est enlisé. Ne laissez personne s’approcher
d’une roue qui patine, quelle qu’en soit la vitesse.
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous tentez de dégager votre véhicule enlisé
par un mouvement de « va-et-vient » en passant de la
position D (MARCHE AVANT) à la position R
(MARCHE ARRIÈRE), ne faites pas patiner les roues
à plus de 24 km/h (15 mi/h), car vous risqueriez
d’endommager la transmission.
• Le fait d’emballer le moteur ou de faire patiner les
roues trop rapidement peut causer une surchauffe ou
une défaillance de la transmission. Vous pourriez
également endommager les pneus. Évitez de faire
patiner les roues au-dessus de 48 km/h (30 mi/h)
pendant que le rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en cours).
314 EN CAS D’URGENCE

NEUTRALISATION DU SÉLECTEUR DE RAPPORT
Si une anomalie se produit et que le sélecteur de rapport ne
peut pas être déplacé de la position P (STATIONNE-
MENT), vous pouvez utiliser la procédure suivante pour
déplacer temporairement le sélecteur de rapport :
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de stationnement.
3. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un outil similaire,retirez le couvercle d’accès de neutralisation du sélec-
teur de rapport situé sous le sélecteur de rapport.
4. Enfoncez et maintenez fermement la pédale de frein. 5. Insérez le tournevis ou un outil similaire dans le port
d’accès, puis poussez le levier de déverrouillage de
neutralisation vers l’avant sans le relâcher.
6. Déplacez le sélecteur de rapport à la position N (POINT MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en position N (POINT MORT).
8. Réinstallez le couvercle d’accès de neutralisation du sélecteur de rapport.
REMORQUAGE D’UN VÉHICULE EN PANNE
Cette section contient les procédures de remorquage d’un
véhicule en panne au moyen d’un service de remorquage
commercial.
Conditions de remorquage Roues soulevées du sol TOUS les modèles
Remorquage à plat AUCUNESi la transmission est fonctionnelle :
•Transmission à la position N (POINT MORT)
• Vitesse maximale de 40 km/h (25 mi/h)
• Distance maximale de 24 km (15 mi)
Lève-roues ou chariot roulant
Arrière
Avant OK
Flatbed (Camion à plateau) TOUTESMEILLEURE MÉTHODE
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EN CAS D’URGENCE 315

Il est important de posséder le bon équipement de remor-
quage ou de levage pour éviter d’endommager votre
véhicule. N’utilisez que des barres de remorquage et autre
équipement conçu à cet effet et suivez les directives du
constructeur de l’équipement en question. L’utilisation de
chaînes de sécurité est obligatoire. Fixez la barre de remor-
quage ou un autre dispositif de remorquage à la structure
principale du véhicule, et non aux pare-chocs ou aux
supports de pare-chocs. Il faut observer les lois provincia-
les et locales s’appliquant aux véhicules remorqués.
S’il est nécessaire d’utiliser certains accessoires en cours de
remorquage (essuie-glaces, dégivreurs, etc.), le commuta-
teur d’allumage doit être en mode ON/RUN (MARCHE).
NOTA :Pour les véhicules équipés d’un moteur diesel et
du frein de stationnement électrique, consultez les rensei-
gnements importants dans le supplément pour moteur
diesel.
Si la télécommande n’est pas disponible ou si la batterie du
véhicule est déchargée, consultez le paragraphe « Neutra-
lisation du sélecteur de rapport » dans cette section pour
connaître les directives de déplacement de la transmission
automatique hors de la position P (STATIONNEMENT)
pour le remorquage.AVERTISSEMENT!
• N’utilisez pas d’accessoires tels que des élingues
pour le remorquage. Cela risque d’endommager le
véhicule.
• Lorsque vous arrimez votre véhicule sur un camion à
plateau, ne fixez rien aux éléments de suspension
arrière ou avant du véhicule. Un remorquage inap-
proprié risque d’endommager votre véhicule.
Transmission automatique
Le constructeur recommande que votre véhicule soit re-
morqué avec les quatre roues SOULEVÉESdu sol en
utilisant un camion à plateau.
Si un camion à plateau n’est pas disponible et que la
transmission est fonctionnelle, ce véhicule peut être remorqué
(avec les roues avant au sol) dans les conditions suivantes :
•La transmission doit être à la position N (POINT MORT).
• La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 40 km/h
(25 mi/h).
• La distance à parcourir ne doit pas dépasser 24 km
(15 mi).
316 EN CAS D’URGENCE

Si la transmission ne fonctionne pas ou si le véhicule doit
être remorqué à plus de 40 km (25 mi), ou sur une distance
supérieure à 24 km (15 mi), remorquez le véhicule avec les
roues avantSOULEVÉES du sol (au moyen d’un camion à
plateau ou d’une dépanneuse à paniers porteurs avec les
roues avant soulevées).
AVERTISSEMENT!
• Si vous dépassez 40 km/h (25 mi/h) ou que vous
parcourez plus de 24 km (15 mi) avec les roues avant
au sol, vous risquez d’endommager gravement la
transmission. Les dommages causés par un remor-
quage inadéquat ne sont pas couverts par la garantie
de véhicule neuf.
• Remorquer ce véhicule sans observer les directives
susmentionnées peut endommager gravement la
transmission. Les dommages causés par un remor-
quage inadéquat ne sont pas couverts par la garantie
de véhicule neuf.
SYSTÈME DE RÉPONSE AMÉLIORÉE EN CAS
D’ACCIDENT
Ce véhicule est équipé d’un système de réponse améliorée
en cas d’accident.
ENREGISTREUR DE DONNÉES D’ÉVÉNEMENT
Ce véhicule est muni d’un enregistreur de données d’évé-
nement. Le but principal d’un enregistreur de données
d’événement est d’enregistrer, lors de certaines collisions
ou de risque de collision, les données relatives au déploie-
ment d’un sac gonflable ou lors de l’impact d’un obstacle,
ainsi que les données qui aideront à analyser le rendement
des différents systèmes du véhicule.
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EN CAS D’URGENCE 317