2017 Lexus GS450h Instrukcja Obsługi (in Polish)

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki powietrznej przez goràcy gaz mo˝e powo-
dowaç st∏uczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie
tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, schowek w desce rozdziel-
czej, fragmenty przednich i tylnych s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice
dachowe mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same poduszki
powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z uk∏adem ERA-GLONASS: Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby w przy-
padku odpalenia poduszek powietrznych wykonaç po∏àczenie alarmowe*
z Centrum Powiadamiania Ratunkowego (PSAP), przekazujàc po∏o˝enie samo-
chodu (bez koniecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator podejmie prób´
rozmowy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa, ope-
rator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe.
(
S. 384)
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 386)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏owemu
z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ przesuwaç
bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wjechania
pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a ko-
lizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà poprzecznemu
uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego zderzenia czo∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 49

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek powietrznych,
mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
mogà zostaç odpalone w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane
przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika lub
twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e pod-
czas spadania
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y odpalo-
ne przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sytuacji zde-
rzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku gdy w czasie
dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wyhamowania ruchu
samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
501-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 50

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderzenia
w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy ude-
rzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego
lub czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Przewrócenie pojazdu
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji51
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 51

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub naprawy.
Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê in-
nemu uszkodzeniu lub samochód bra∏ udzia∏
w wypadku, który jednak nie by∏ na tyle powa˝-
ny, aby spowodowaç odpalenie przednich
poduszek powietrznych.
Drzwi lub ich otoczenie uleg∏o deformacji, zo-
sta∏o uszkodzone lub samochód bra∏ udzia∏
w wypadku, który jednak nie by∏ na tyle powa˝-
ny, aby spowodowaç odpalenie bocznych
poduszek lub kurtyn powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, deska
rozdzielcza w pobli˝u przedniej poduszki pa-
sa˝era, dolna cz´Êç zespo∏u wskaêników lub
pokrywa schowka w desce rozdzielczej uleg∏y
zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 52

Pokrycie tapicerskie fotela, kryjàce bocznà
poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocznych
kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny powietrzne.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji53
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 53

Wskaênik stanu poduszki powietrz-
nej pasa˝era
Lampka kontrolna Êwieci si´, gdy
poduszki powietrzne pasa˝era sà
w∏àczone. (Tylko gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan ON.)
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania przedniej, dolnej oraz
bocznej poduszki powietrznej pasa˝era na przednim fotelu.
Z funkcji zablokowania poduszek powietrznych nale˝y korzystaç tylko
w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 54

W∏o˝yç mechaniczny kluczyk w otwór
zamka wy∏àcznika i obróciç do pozy-
cji „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF”.
(Tylko gdy przyciskiem rozruchu wy-
brany jest stan ON.)
Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik „PASSENGER
AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF” nie
powoduje zmiany stanu lampek.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji55
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wy∏àczanie przedniej, dolnej oraz bocznej poduszki powietrznej
pasa˝era na przednim fotelu
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego na
tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umieÊciç na
przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcych si´ przy nim
poduszek powietrznych. W przypadku pozostawienia niewy∏àczonych poduszek
powietrznych, w razie ich odpalenia (nape∏nienia), dziecku gro˝à powa˝ne obra-
˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy
Poduszki powietrzne powinny byç w∏àczone.
Je˝eli poduszki powietrzne pozostajà niew∏àczone, w razie wypadku nie nastàpi
ich odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przedni fotel zostanie nara˝ony na powa˝ne
obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 55

Zalecane jest, aby dziecko siedzia∏o na tylnym fotelu samochodu, co eli-
minuje ryzyko przypadkowego poruszenia przez nie dêwigni przek∏adni
nap´dowej, prze∏àcznika wycieraczek itp.
Uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy tylne drzwi przed otwarciem od
wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego sterowania
szyb. (
S. 143, 193)
Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa˝enia
gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak elektrycz-
nie sterowane szyby w drzwiach, pokrywa silnika, pokrywa baga˝nika,
fotele itp.
561-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nie wolno dopusz-
czaç, aby wesz∏y one w posiadanie elektronicznego kluczyka.
Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy lub
przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie N. Bawiàc si´ przyci-
skami sterujàcymi szyb, okna dachowego (w niektórych wersjach) oraz innymi
urzàdzeniami w samochodzie, dziecko mo˝e ulec wypadkowi. Ponadto zagro-
˝eniem dla dziecka mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza
samochodu.
Zasady bezpieczeƒstwa przy przewo˝eniu dzieci
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç podanych
w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty samochodo-
wy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´, powinno byç
przewo˝one w odpowiednio dobranym foteliku.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 56