2017 Lexus GS450h tow bar

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie ryzyka
odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapieli pasy bezpie-
czeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej ni˝
jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Lexus zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczone
pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na fotelu.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏o-
wy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa.
(
S. 38)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny sposób
jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç biodrowà
pasa bezpieczeƒstwa jak najni˝ej. Cz´Êç bar-
kowa pasa powinna przebiegaç przez Êrodek
barku i w poprzek klatki piersiowej. Nie powin-
na dotykaç zaokràglonych okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego ha-
mowania lub zderzenia, zagro˝enie Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a zarówno
dla matki, jak i p∏odu.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:36 Page 41

421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpie-
czeƒstwa. (
S. 38)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas
zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra˝enia-
mi, mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka. Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu
i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem,
np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kontrolna
uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeƒstwa nie mo˝e
byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas
nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie jego
dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego hamowania, na-
g∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
(
S. 39)
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczajàc
do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze drzwiowym.
Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy nie majà
przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego pasa bezpie-
czeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawiony. Uszkodzony
pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa˝erów przed Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest zablo-
kowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami bezpie-
czeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, rozmon-
towywaç ani dokonywaç z∏omowania pasów bezpieczeƒstwa. Wszelkie nie-
zb´dne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe post´powanie z napina-
czami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich nieprawid∏owe dzia∏anie.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:36 Page 42

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki powietrznej przez goràcy gaz mo˝e powo-
dowaç st∏uczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, pokrycie
tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, schowek w desce rozdziel-
czej, fragmenty przednich i tylnych s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice
dachowe mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same poduszki
powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z uk∏adem ERA-GLONASS: Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby w przy-
padku odpalenia poduszek powietrznych wykonaç po∏àczenie alarmowe*
z Centrum Powiadamiania Ratunkowego (PSAP), przekazujàc po∏o˝enie samo-
chodu (bez koniecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator podejmie prób´
rozmowy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa, ope-
rator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe.
(
S. 384)
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 386)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏owemu
z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ przesuwaç
bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wjechania
pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a ko-
lizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà poprzecznemu
uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego zderzenia czo∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 49

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych dopusz-
czonych do stosowania w danej grupie wagowej.
UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych przezna-
czonych do mocowania zgodnie z kierunkiem jazdy, dopuszczonych do
stosowania w danej grupie wagowej.
L: Odpowiednie dla fotelików wyszczególnionych na liÊcie.
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wagowej.
*1: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji pionowej. Siedzisko przedniego
fotela przesunàç jak najbardziej do ty∏u.
Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika dzieci´cego.
Je˝eli przedni fotel pasa˝era posiada regulacj´ wysokoÊci, jego siedzisko nale˝y
ustawiç w najwy˝szej pozycji.
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych procedur post´powania:
• Podczas mocowania fotelika dla niemowlàt z bazà
Je˝eli oparcie fotela utrudnia zablokowanie fotelika w bazie, nale˝y pochyliç
oparcie fotela do ty∏u, a˝ przestanie utrudniaç monta˝ fotelika w bazie.
• Podczas mocowania fotelika dzieci´cego w pozycji przodem do kierunku jazdy
Je˝eli fotelik nie opiera si´ prawid∏owo o oparcie fotela, oparcie nale˝y odpo-
wiednio pochyliç do ty∏u.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed prowadnicà
pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko przedniego fotela
do przodu.
• Podczas mocowania fotelika dla starszych dzieci
Je˝eli dziecko w foteliku siedzi w zbyt pionowej pozycji, nale˝y ustawiç oparcie
fotela w jak najwygodniejszej pozycji.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed prowadnicà
pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko przedniego fotela
do przodu.
*
2: Je˝eli istnieje taka mo˝liwoÊç, nale˝y zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela,
je˝eli dotyka on fotelika dzieci´cego.
601-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 60

741-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Zamocowanie fotelika dzieci´cego
Szczegó∏owych informacji na temat uregulowaƒ prawnych dotyczàcych bez-
piecznego przewo˝enia dzieci udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Lexusa
lub inny specjalistyczny warsztat.
W przypadku starszego dziecka cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa powin-
na przebiegaç przez Êrodek barku. Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani zsuwaç si´
po ramieniu. W przeciwnym razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone
i podczas gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub zderzenia wzrasta
ryzyko Êmierci lub odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy nie jest on skr´cony
i sprzàczka jest prawid∏owo zablokowana w zaczepie.
Spróbowaç poruszyç fotelikiem na boki oraz do przodu i do ty∏u w celu spraw-
dzenia, czy jest bezpiecznie unieruchomiony.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia fotela
samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika.
Prawid∏owe zamocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego w dolnych zaczepach ISOFIX
nale˝y sprawdziç, czy wokó∏ zaczepów nie ma ˝adnych przedmiotów oraz czy
pas bezpieczeƒstwa nie zosta∏ przyciÊni´ty przez fotelik. Nale˝y sprawdziç, czy
fotelik jest prawid∏owo zamocowany, aby podczas gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub zderzenia nie doprowadzi∏ do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a dziecka lub innych pasa˝erów.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 74

1102. Zespó∏ wskaêników
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia hybrydowego uk∏adu nap´dowego i jego
podzespo∏ów
Gdy wyÊwietlany jest obrotomierz, nie wolno dopuszczaç, aby wskazówka ob-
rotomierza znalaz∏a si´ w zakresie czerwonym, oznaczajàcym maksymalnà
wartoÊç pr´dkoÊci obrotowej silnika.
Silnik mo˝e ulec przegrzaniu, gdy wskaênik temperatury silnika znajdzie si´
w zakresie czerwonym (H). W takiej sytuacji nale˝y natychmiast zatrzymaç samo-
chód w bezpiecznym miejscu i sprawdziç silnik po jego ca∏kowitym wystygni´ciu.
(
S. 535)
WyÊwietlacz wielofunkcyjny przy niskich temperaturach
Przed przystàpieniem do korzystania z informacji ukazujàcych si´ na wyÊwietla-
czu nale˝y doprowadziç do rozgrzania wn´trza samochodu. W bardzo niskich
temperaturach wyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny reaguje w sposób spowolniony,
przez co zmiany wskazaƒ ukazujà si´ z opóênieniem.
Na przyk∏ad gdy informacja o w∏àczonym w∏aÊnie biegu nie uka˝e si´ natychmiast
na wyÊwietlaczu, kierowca mo˝e powtórzyç zmian´ biegu na ni˝szy, doprowadza-
jàc do gwa∏townego i nadmiernego wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika, w wyniku
czego mo˝e dojÊç do wypadku powodujàcego Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:37 Page 110

Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç na zbyt niskim zakresie prze∏o˝eƒ.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Hamulec postojowy typu b´bnowego
W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca postojowego
przy tarczowym hamulcu zasadniczym. Tego typu rozwiàzanie wymaga okresowego
– oraz ka˝dorazowo po wymianie szcz´k i/lub b´bnów hamulcowych – docierania
ok∏adzin ciernych. CzynnoÊç tà nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Planujàc wyjazd samochodem za granic´
Nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopuszczania
pojazdów do ruchu oraz upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest odpowiednie
paliwo. (
S. 549)
2024-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 202

Opony
Przez rozpocz´ciem holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 20,0 kPa
(0,2 kgf/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego. (S. 555)
Nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie powietrza w oponach przyczepy odpowiednio do
ca∏kowitej masy przyczepy zgodnie z wartoÊciami zalecanymi przez producenta
przyczepy.
OÊwietlenie przyczepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie przy-
czepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem, poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie mo˝e spo-
wodowaç usterk´ w uk∏adzie elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Nale˝y równie˝
zadbaç o to, aby oÊwietlenie przyczepy by∏o zgodne z obowiàzujàcymi w danym
Paƒstwie przepisami prawa.
Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepy sprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania
kierunkowskazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊrednie po∏àczenie instalacji elek-
trycznej przyczepy z uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝e spowodowaç jego
uszkodzenie i wadliwe dzia∏anie Êwiate∏.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu z nowymi podze-
spo∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie ha-
ka i kuli zaczepu. Nale˝y pami´taç, ˝e obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie
pojazdu. Nie wolno dopuszczaç do holowania ∏adunku, który powoduje prze-
kroczenie dopuszczalnego nacisku na oÊ. (
S. 211)
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpieczony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest niewy-
starczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewn´trznych.
Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby zapewnia∏y dobrà wi-
docznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna i konserwacja
W przypadku u˝ywania pojazdu do holowania nale˝y cz´Êciej poddawaç go
obs∏udze technicznej ze wzgl´du na wi´ksze obcià˝enie pojazdu w porównaniu
z normalnà jazdà.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy213
4
Jazda
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopu aluminium
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpoÊrednio
ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (koro-
zja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych si´
cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holowniczego
nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 213