2016 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Powyższe elementy umożliwiają kontrolę
poziomu i uzupełnianie płynów eksploata-
cyjnych. Czynności te są opisane na
››› strona 299 .
Informacje ogólne
Dalsze objaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia danych technicznych znajdują się na
›
›› strona 328
Olej silnikowy Wprowadzenie UWAGA
Nieprawidłowe posługiwanie się olejem
silnikowym może spowodować obraże-
nia i dotkliwe poparzenia.
● Zawsze chronić oczy podczas posługi-
wania się olejem silnikowym.
● Olej jest toksyczny i musi być przecho-
wywany w miejscu niedostępnym dla
dzieci.
● Olej silnikowy należy przechowywać w
oryginalnym opakowaniu; to samo doty-
czy oleju zużytego zanim zostanie odda-
ny do utylizacji.
● Nigdy nie przechowywać oleju w pus-
tych pojemnikach ani butelkach na żyw-
ność, bowiem inne osoby mogą go przy-
padkowo spożyć. ●
Regularny kontakt z olejem silnikowym
może niekorzystnie wpływać na stan
skóry. W razie kontaktu z olejem silniko-
wym przemyć skórę wodą z mydłem.
● Podczas pracy silnika olej silnikowy
osiąga bardzo wysoką temperaturę i mo-
że spowodować poważne oparzenia skó-
ry. Należy zawsze poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Informacja dotycząca środowiska
Podobnie jak inne płyny eksploatacyjne,
rozlany olej silnikowy może mieć nieko-
rzystny wpływ na środowisko. Płyny na-
leży umieścić w odpowiednich pojemni-
kach i utylizować je zgodnie z zasadami
ochrony środowiska. Lampki ostrzegawcze i kontrolne

Zapala się
Niedostateczna
ilość oleju silni-
kowego.Wyłączyć zapłon. Sprawdzić po-
ziomu oleju silnikowego
››› stro-
na 304. 
Miga
Usterka czujni-
ka oleju silniko-
wego.Skontaktować się ze specjalistycz-
nym warsztatem. Zlecić kontrolę
czujnika oleju. Do tego czasu
sprawdzać poziom oleju ręcznie. 
Miga
Zbyt niskie ciś-
nienie oleju sil-
nikowego.

Należy zatrzymać samochód!
Wyłączyć silnik. Sprawdzić pozio-
mu oleju w silniku.
– Jeśli mimo prawidłowego pozio-
mu oleju lampka ostrzegawcza
nadal miga, nie kontynuować jazdy
ani nie pozostawiać włączonego
silnika. W przeciwnym razie silnik
może ulec uszkodzeniu. Zwrócić
się o fachową pomoc. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . Specyfikacja oleju silnikowego
Olej silnikowy należy wymieniać na taki,
który ściśle odpowiada specyfikacji.
Należy stosować właściwy olej w celu za-
pewnienia prawidłowego działania i długiej
żywotności silnika. Silnik jest fabrycznie
napełniony wysokiej jakości olejem uniwer-
salnym, który może być stosowany przez
cały rok.
W miarę możliwości należy używać wyłącz-
nie oleju silnikowego, który jest zgodny z
normami SEAT-a
››

› . Aby utrzymać prze-
glądy long-life, należy używać wyłącznie
olejów silnikowych zatwierdzonych dla tego »
303
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
programu przeglądów zgodnie z odpowied-
nią normą VW ( ›››
 T
ab. na stronie 41).
Wszystkie podane oleje są syntetycznymi
olejami uniwersalnymi.
Oleje silnikowe są nieustannie doskonalo-
ne. Autoryzowane serwisy są stale infor-
mowane o wszelkich zmianach. Dlatego
SEAT rekomenduje, aby wymianę oleju sil-
nikowego zlecać autoryzowanemu serwiso-
wi. OSTROŻNIE
● Stosować tylko oleje silnikowe, któ-
rych specyfikacje są zatwierdzone przez
SEAT-a. Używanie innego rodzaju oleju
może spowodować uszkodzenie silnika! Kontrola poziomu oleju silnikowe-
go
Rys. 241
Bagnet do pomiaru poziomu oleju Rys. 242
Komora silnika: korek wlewu oleju
silnikowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
Przygotowanie
● Zaparkować pojazd na płaskim podłożu,
aby odczyt oleju w silniku był prawidłowy

.
● Zatrzymać silnik i poczekać kilka minut,
aż olej spłynie do miski olejowej. Po ostyg-
nięciu silnika należy natychmiast sprawdzić
poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
● Otworzyć maskę silnika  ››› stro-
na
299 .
● Wlot wlewu oleju silnikowego można roz-
poznać po symbolu  na korku
››› rys. 242 i kolorowym uchwycie bagnetu.
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku
● W

yciągnąć wskaźnik poziomu oleju (bag-
net) i wytrzeć go czystą ściereczką. ●
Włożyć bagnet na miejsce, wciskając go
do oporu. Jeżeli bagnet jest oznaczony,
podczas ponownego wprowadzenia bag-
netu, znak ten należy wpasować w odpo-
wiedni rowek znajdujący się na górnym
końcu rurki.
● Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku.
● Po odczytaniu poziomu oleju włożyć bag-
net w rurkę do oporu.
Uzupełnianie oleju po sprawdzeniu jego
poziomu
Olej silnikowy dolewać wyłącznie w małych
ilościach i stopniowo:
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego
na głowicy cylindrów ››

› rys. 242 . W razie
kłopotów ze zlokalizowaniem korka, zwró-
cić się o pomoc do specjalisty

.
● Do uzupełniania należy używać oleju za-
twierdzonego przez SEAT-a. Dolewać małe
ilości (nie więcej niż 0,5 l) ››

› strona 303 .
● Aby uniknąć dodawania zbyt dużej ilości
oleju, po każdym dodaniu pewnej ilości,
poczekać, aż olej spłynie do skrzyni korbo-
wej, tak aby jego poziom można było zmie-
rzyć bagnetem.
● Sprawdzić poziom oleju przed ponownym
jego dolaniem. Nie dolewać zbyt dużej iloś-
ci oleju silnikowego ››› .
304

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
● Gdy poziom oleju mieści się w zakresie
››› rys. 241 B , włożyć bagnet do rurki do
oporu, aby olej nie wyciekał podczas pracy
silnika.
● Po uzupełnianiu oleju sprawdzić, czy ko-
rek jest prawidłowo dokręcony na wlocie
wlewu. UWAGA
W kontakcie z gorącymi elementami sil-
nika olej może się zapalić. Może to do-
prowadzić do pożaru, wybuchu i poważ-
nych obrażeń.
● Zawsze należy upewnić się, że po uzu-
pełnieniu oleju korek wlewu jest prawid-
łowo dokręcony. Pozwoli to uniknąć roz- lania się oleju na gorące części silnika
podczas jego pracy. OSTROŻNIE
● Jeśli poziom oleju jest powyżej zakre-
su ››› rys. 241 A , nie uruchamiać silnika.
Zwrócić się o fachową pomoc. W prze-
ciwnym razie może nastąpić uszkodze-
nie katalizatora i silnika.
● Podczas uzupełniania lub wymiany
płynów obsługowych upewnić się, czy
płyn jest wlewany do właściwego zbior-
nika. Pomyłka przy napełnianiu może
spowodować poważne usterki i uszko-
dzenie silnika! Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu ››› rys. 241 A . W przeciwnym ra-
zie olej może być wciągany przez odpo-
wietrznik skrzyni korbowej i odprowa-
dzany do atmosfery przez układ wyde-
chowy. Zużycie oleju silnikowego
Zużycie oleju silnikowego przez poszcze-
gólne silniki może być różne i zmienia się
w trakcie okresu eksploatacji silnika.
W zależności od stylu jazdy i warunków
użytkowania zużycie oleju silnikowego mo-
że wynosić 1 litr na 2000
km; w przypadku
nowych pojazdów ilość ta może być wy-
ższa przez pierwsze 5000
km. Z tego po-
wodu poziom oleju należy sprawdzać w re-
gularnych odstępach czasu, najlepiej pod-
czas tankowania paliwa i przed podróżą.
Uzupełnianie oleju silnikowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
Olej silnikowy należy wymieniać regularnie
zgodnie z wymaganiami Książki serwiso-
wej. Z powodu problemów związanych z utyliza-
cją zużytego oleju oraz konieczności posia-
dania odpowiednich narzędzi i wiedzy spe-
cjalistycznej, wymianę oleju i filtrów należy
zlecić specjalistycznemu warsztatowi.
SEA

T zaleca wizytę w autoryzowanym ser-
wisie.
Szczegółowe informacje na temat częstotli-
wości przeglądów podano w Książce serwi-
sowej. UWAGA
Jeżeli, w wyjątkowych okolicznościach,
konieczne jest samodzielne przeprowa-
dzenie wymiany oleju silnikowego, nale-
ży przestrzegać następujących zasad:
● Założyć okulary ochronne.
● Aby uniknąć poparzenia, zawsze nale-
ży zaczekać, aż silnik całkowicie ostyg-
nie.
● Podczas odkręcania śruby spustu ole-
ju ręce trzymać w pozycji poziomej, aby
spuszczany olej nie spłynął po ramio-
nach.
● Do zebrania całego zużytego oleju sil-
nikowego użyć odpowiedniego, dosta-
tecznie dużego pojemnika.
● Oleju silnikowego nie wolno zbierać do
pustych pojemników na żywność, pu-
szek, butelek i innych pojemników, gdyż
nie każdy potrafi zidentyfikować olej sil-
nikowy. » 305
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Olej jest toksyczny i musi być przecho-
wywany w miejscu niedostępnym dla
dzieci. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie są
objęte gwarancją fabryczną. Informacja dotycząca środowiska
● Przed wymianą oleju silnikowego zna-
leźć odpowiednie miejsce na utylizację
oleju lub punkt świadczący takie usługi.
● Przy usuwaniu oleju postępować zgod-
nie z zasadami ochrony środowiska. Nie
wolno usuwać zużytego oleju silnikowe-
go w takich miejscach, jak ogrody, lasy, kanalizacja, drogi, ścieżki, rzeki czy ka-
nalizacja burzowa.
Płyn chłodzący silnika
Wprowadzenie UWAGA
Płyn chłodzący silnika jest trujący!
● Płyn chłodzący silnika należy przecho-
wywać w bezpiecznym miejscu, wyłącz-
nie w szczelnie zamkniętych, oryginal-
nych pojemnikach.
● Nie wolno przechowywać płynu chło-
dzącego silnika w pustych pojemnikach
lub butelkach na żywność, aby uniknąć
przypadkowego spożycia przez inne
osoby .
● Płyn chłodzący silnika przechowywać
w miejscach niedostępnych dla dzieci. ●
Proporcje dodatku do płynu chłodzą-
cego silnika muszą odpowiadać najniż-
szej temperaturze zewnętrznej, w jakiej
pojazd będzie eksploatowany.
● Jeżeli temperatura na zewnątrz jest
bardzo niska, płyn chłodzący może za-
marznąć, co unieruchomi pojazd. Ponie-
waż może to spowodować, że przestanie
również działać ogrzewanie, pasażero-
wie pojazdu bez odpowiedniej odzieży
będą narażeni na wychłodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy zebrać do odpowied-
nich pojemników i usuwać zgodnie z
obowiązującymi przepisami oraz zasada-
mi ochrony środowiska. 306

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Lampka ostrzegawcza i wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Rys. 243
Wskaźnik temperatury płynu chło-
dzącego silnika na tablicy rozdzielczej: Astrefa niskiej temperatury;
B strefa normal-
nej temperatury; C strefa ostrzeżenia Przy normalnej jeździe wskazówka pozo-
staje w strefie środkowej. Temperatura mo-
że wzrosnąć podczas intensywnej pracy
silnika, zwłaszcza przy wysokich tempera-
turach zewnętrznych. Wówczas wskazów-
ka może przesunąć się mocno w prawo.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.Zapala sięPołożenie wskaźnika
››› rys. 243Możliwa przyczynaRozwiązanie 
Strefa ostrzeżenia
CZa wysoka temperatura płynu chłodzącego. 
Należy zatrzymać samochód!
Należy niezwłocznie zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.
Wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie, a wskazówka powróci do strefy
normalnej temperatury. Sprawdzić poziomu płynu chłodzącego ››› stro-
na 308.
Strefa normalnej tempera- tury BNiedostateczny poziom płynu chłodzącego silnika.Sprawdzić poziomu płynu chłodzącego po ostygnięciu silnika i – w razie
niskiego poziomu – uzupełnić płyn
››› strona 308.
Mimo prawidłowego poziomu płynu chłodzącego występuje usterka.
--Awaria układu chłodzenia silnika.  Nie wolno kontynuować jazdy.
Uzyskać fachową pomoc.
--Strefa niskiej temperatury A--Unikać nadmiernego zwiększania obrotów silnika lub zmuszania go do
intensywnej pracy dopóki nie osiągnie normalnej temperaturę eksploa-
tacyjnej.
» 307
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Miga
Awaria układu
chłodzenia silni-
ka.Zwrócić się o fachową pomoc.
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 .Specyfikacja płynu chłodzącego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 41 UWAGA
Jeżeli układ chłodzenia nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
pojazd będzie używany.
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar-
znąć, co unieruchomi pojazd. Spowodu-
je to również awarię ogrzewania, co oz-
nacza, że nieodpowiednio ubrani pasa-
żerowie będą narażeni na wychłodzenie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji za-
grożenia życia.
OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie wolno mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEA T-a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy , a brązowy

, oz-
nacza to, że dodatek G 13 został zmie-
szany z niewłaściwym płynem chłodzą-
cym. W takim przypadku płyn chłodzący
należy wymienić możliwie najszybciej! W
przeciwnym razie może to spowodować
poważne zakłócenia w pracy silnika i je-
go uszkodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami i
zasadami ochrony środowiska. Kontrola i uzupełnianie poziomu
płynu chłodzącego
Rys. 244
Komora silnika: oznaczenia na
zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzące-
go Rys. 245
Komora silnika: korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest niski,
zapali się lampka ostrzegawcza płynu chło-
dzącego.
308

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Przygotowanie
● Zaparkować pojazd na równej i stabilnej
nawierzchni.
● Poczekać aż silnik ostygnie ››› .
● Otworzyć maskę silnika  ››› stro-
na 299 .
● Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzące-
go można łatwo rozpoznać po oznaczeniu
 na korku ››› rys. 245 .
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzące-
go
● Gdy silnik jest zimny

, sprawdzić poziom
płynu chłodzącego, korzystając z oznako-
wania na boku zbiornika wyrównawczego
››› rys. 244 .
● Jeżeli płyn nie sięga do oznaczenia
„MIN“, należy uzupełnić poziom płynu chło-
dzącego. Gdy silnik jest gorący

, poziom
płynu może znajdować się nieco powyżej
zaznaczonego obszaru.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
● Zawsze należy chronić twarz, ręce i ra-
miona przed gorącym płynem chłodzącym i
parą za pomocą dużego kawałka grubej
tkaniny, umieszczonego na korku zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego.
● Ostrożnie zdjąć korek ››› .●
Dolewać wyłącznie nowy płyn chłodzący,
zgodny ze specyfikacjami SEA T

-a (››› stro-
na 308) ››› .
● Poziom płynu chłodzącego powinien
znajdować się między znakami na zbiorni-
ku wyrównawczym ››› rys. 244 .

Nie prze-
kraczać najwyższego zaznaczonego po-
ziomu ››› .
● Dokręcić mocno korek.
● W nagłym przypadku, w razie braku pły-
nu chłodzącego zgodnego z wymaganymi
specyfikacjami ( ››› strona 308 ), nie należy
stosować dodatku innego typu. Zamiast te-
go dolać najpierw jedynie wodę destylo-
waną

››› . Następnie jak najszybciej przy-
wrócić właściwe proporcje mieszaniny przy
użyciu odpowiedniego dodatku ››› stro-
na 308

. UWAGA
Gorące opary i płyn chłodzący mogą
spowodować poważne poparzenia.
● Nie otwierać zbiornika wyrównawcze-
go płynu chłodzącego, jeżeli z komory
silnika wydobywa się para lub płyn chło-
dzący. Poczekać, aż będzie widać lub
słychać, że nie wydobywa się para ani
płyn chłodzący.
● Zawsze należy poczekać, aż silnik cał-
kowicie ostygnie, zanim można będzie
otworzyć korek zbiornika wyrównawcze-
go, z zachowaniem odpowiedniej ostroż-
ności. Kontakt z gorącymi elementami silnika może spowodować oparzenia
skóry.
● Gdy silnik jest ciepły lub gorący układ,
chłodzenia jest pod ciśnieniem. Nie od-
kręcać korka zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorą-
cy. W przeciwnym razie, płyn chłodzący
może zostać wyrzucony pod ciśnieniem,
powodując oparzenia i poważne obraże-
nia.
–Ostrożnie i powoli odkręcić korek le-
wo, delikatnie wciskając go.
– Zawsze należy chronić twarz, ręce i
ramiona przed gorącym płynem chło-
dzącym i parą za pomocą dużego ka-
wałka grubej tkaniny.
● Przy uzupełnianiu płynu unikać rozla-
nia na części silnika i układu wydecho-
wego. Rozlane płyny mogą spowodować
pożar . W szczególnych okolicznościach
glikol etylenowy może zapalić się. OSTROŻNIE
● Dolewać wyłącznie wody destylowa-
nej. Woda innego rodzaju może dopro-
wadzić do znacznej korozji w silniku z
powodu zawartych w niej składników
chemicznych. Skutkiem tego może być
uszkodzenie silnika. Jeżeli nie użyto wo-
dy destylowanej, ale inny rodzaj wody
do uzupełnienia płynu chłodzącego, na-
leży niezwłocznie wymienić cały płyn w
układzie chłodzenia silnika w specjalis-
tycznym warsztacie. » 309
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Płyn chłodzący dolewać tylko do naj-
wyższego zaznaczonego poziomu
››› rys. 244
. W przeciwnym razie ciśnie-
nie wypchnie nadmiar płynu z układu
chłodzenia, gdy silnik będzie gorący, co
spowoduje uszkodzenie.
● W przypadku dużego ubytku płynu
chłodzącego poczekać aż silnik całkowi-
cie ostygnie przed dolaniem odpowied-
niej ilości płynu. Znaczne ubytki płynu
chłodzącego wskazują na nieszczelność
układu chłodzenia silnika. Konieczna
jest wówczas niezwłoczna kontrola ukła-
du chłodzenia silnika w specjalistycz-
nym warsztacie. W przeciwnym razie
mogą nastąpić dalsze uszkodzenia.
● Podczas uzupełniania płynów eksploa-
tacyjnych upewnić się, czy płyn wlewany
jest do właściwego zbiornika. Pomyłka
przy napełnianiu może spowodować po-
ważne usterki i uszkodzenie silnika! Płyn hamulcowy
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego Rys. 246
W komorze silnika: korek zbiorni-
ka płynu hamulcowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 42
W miarę upływu czasu płyn hamulcowy
wchłania wodę z otaczającego powietrza.
Zbyt duża zawartość wody w płynie hamul-
cowym może uszkodzić układ hamulcowy

.
Ponadto znacznie obniża się wtedy punkt
wrzenia płynu hamulcowego. Jeżeli płyn
hamulcowy zawiera za dużo wody, a ha-
mulce są intensywnie eksploatowane, w
układzie mogą powstać pęcherzyki pary
wodnej. Pęcherzyki te mogą istotnie
zmniejszyć zdolność hamowania, znacznie
zwiększyć drogę hamowania, a nawet spo-
wodować awarię całego układu hamulco- wego. Zapewnienie prawidłowego funkcjo-
nowania układu hamulcowego jest istotne
dla bezpieczeństwa własnego kierowcy
oraz innych użytkowników drogi
››› .
Specyfikacja płynu hamulcowego
SEAT opracował specjalny płyn hamulcowy
zoptymalizowany pod kątem układów ha-
mulcowych pojazdów tej marki. Aby za-
pewnić optymalne działanie układu hamul-
cowego, SEA

T zaleca stosowanie płynu
hamulcowego spełniającego normę
VW 501 14. Jeśli taki płyn jest niedostępny
lub jeśli z innych powodów używany jest in-
ny płyn hamulcowy, powinien to być płyn
spełniający amerykańską normę
FMVSS 116 DOT 4 lub niemiecką normę
DIN ISO 4925 CLASS 4 ››› .
Płyny hamulcowe spełniające normę
VW 501 14 spełniają również wymogi ame-
rykańskiej normy FMVSS 1 16

DOT 4 oraz
niemieckiej normy DIN ISO 4925 CLASS 4.
Jednakże płyny spełniające amerykańska
normę FMVSS 116 DOT 4 lub niemiecką
DIN ISO 4925 CLASS 4 nie zawsze speł-
niają wymogi normy VW 501 14. Zawsze
należy sprawdzać informacje na opakowa-
niu płynu hamulcowego i upewnić się, że
stosowany jest właściwy płyn.
Odpowiedni płyn hamulcowy można nabyć
w autoryzowanym serwisie.
310