2014 Lancia Voyager Betriebsanleitung (in German)

ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs-
tung, LANCIA-Originalersatzteile
sowie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü-
gen.
WISCHERBLÄTTER
Die Kanten der Wischerblätter und
die Windschutzscheibe sowie die
Heckscheibe regelmäßig mit einem
Schwamm oder einem weichen Lap-
pen und einem milden, nicht scheu-
ernden Reinigungsmittel säubern.
Auf diese Weise werden Streusalzreste
oder Straßenschmutz entfernt.
Längere Betätigung der Scheibenwi-
scher bei trockener Windschutz-
scheibe führt zu vorzeitigem Ver-
schleiß der Wischerblätter. Zum
Entfernen von Streusalzablagerungenoder Schmutz von der trockenen
Windschutzscheibe mit den Scheiben-
wischern immer Scheibenwaschflüs-
sigkeit aufsprühen.
Eis und Reif dürfen nicht mit den
Scheibenwischern entfernt werden.
Die Wischerblätter dürfen nicht mit
Motoröl, Benzin oder sonstigen mine-
ralölhaltigen Produkten in Berührung
kommen.
HINWEIS: Die Lebensdauer der
Wischblätter ist von der geografi-
schen Lage und der Häufigkeit der
Benutzung abhängig. Beispiele für
eine schlechte Reinigungswirkung
der Wischerblätter schließen
Klappern, Markierungen, Wasser-
linien oder nasse Flecken ein.
Beim Vorliegen eines dieser Zu-
stände die Wischblätter reinigen
oder bei Bedarf ersetzen.
Nachfüllen der
Scheibenwaschflüssigkeit
Die Scheibenwaschanlagen der Wind-
schutzscheibe und der Heckscheibe
sowie die Scheinwerferreinigungsan-
lage haben einen gemeinsamen Vor-
ratsbehälter. Der Vorratsbehälter be-
findet sich im Motorraum und ist in
regelmäßigen Abständen zu prüfen.
Füllen Sie den Vorratsbehälter mit
Scheibenreinigungsflüssigkeit (nicht
mit Kühlerfrostschutzmittel!) auf
und betätigen Sie die Anlage einige
Sekunden lang, um restliches Wasser
auszuspülen.
Beim Auffüllen des Vorratsbehälters
einen Lappen oder ein Tuch mit etwas
Scheibenwaschflüssigkeit anfeuchten
und damit die Wischerblätter reini-
gen. Dadurch wird die Reinigungswir-
kung der Wischerblätter erhöht.
Um ein Einfrieren der Scheiben-
waschanlage bei kalter Witterung zu
verhindern, ist eine Lösung oder Mi-
schung zu wählen, die dem Tempera-
turbereich Ihrer Umgebung ent-
spricht oder ihn übertrifft. Das
entsprechende Mischungsverhältnis
ist auf den meisten Scheibenfrost-
schutzmittelbehältern aufgedruckt.
379

Beim ersten Aufleuchten der Füll-
standwarnleuchte beträgt der maxi-
male Füllstand 4 Liter.
WARNUNG!
Handelsübliche Reinigungszusätze
für die Scheibenreinigungsflüssig-
keit sind brennbar. Sie können sich
entzünden und Brandverletzungen
verursachen. Deshalb ist beim
Nachfüllen von Reinigungsflüssig-
keit und beim Arbeiten in der Um-
gebung des Scheibenwaschbehäl-
ters entsprechende Vorsicht
geboten.
Schalten Sie bei betriebswarmem Mo-
tor die Heizung/Klimaanlage für ei-
nige Minuten in Defroster-Stellung,
damit die Waschflüssigkeit auf der
kalten Windschutzscheibe nicht ver-
schmiert oder gefriert. Allwetter-
Scheibenwaschlösung oder Gleich-
wertiges für alle Witterungen
(Mischungsverhältnis gemäß Angabe
auf dem Behälter) sorgt für klare Scheiben, verringert den Gefrier-
punkt und damit die Gefahr verstopf-
ter Leitungen und greift weder Lack
noch Verkleidungen an.ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-
Vertragshändler durchgeführt wer-
den. Bei Routine- und kleineren
Wartungsarbeiten, die Sie selbst
ausführen möchten, empfehlen wir,
die entsprechende Ausrüstung,
LANCIA-Originalersatzteile sowie
alle notwendigen Flüssigkeiten be-
reitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht
über die entsprechende Erfahrung
verfügen.
KÜHLSYSTEM
WARNUNG!
Klemmen Sie bei Arbeiten im
Bereich des Kühlerlüfters den
Lüftermotor ab oder schalten Sie
den Zündschalter aus (Stellung
OFF/Aus). Der Kühlerlüfter ist
temperaturgesteuert und kann
sich bei eingeschaltetem Zünd-
schalter (ON/Ein) jederzeit ein-
schalten.
Durch heißes Kühlmittel oder Kühlmitteldampf (Frostschutz-
mittel) aus dem Kühler können
schwere Verbrühungen verur-
sacht werden. Bei sichtbarem/
hörbarem Dampfaustritt (Zi-
schen) unter der Motorhaube darf
diese erst geöffnet werden, nach-
dem der Kühler ausreichend ab-
gekühlt ist. Öffnen Sie niemals
den Überdruck-Verschlussdeckel
eines heißen Kühlsystems.
380

ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-
Vertragshändler durchgeführt wer-
den. Bei Routine- und kleineren
Wartungsarbeiten, die Sie selbst
ausführen möchten, empfehlen wir,
die entsprechende Ausrüstung,
LANCIA-Originalersatzteile sowie
alle notwendigen Flüssigkeiten be-
reitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht
über die entsprechende Erfahrung
verfügen.
Kühlmittelkontrollen
Kühlmittel (Frostschutzmittel) alle
12 Monate prüfen (vor dem Einsetzen
der Frostperiode, wo zutreffend). Bei
verschmutztem Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) muss das System aus-
schließlich von einem Vertragshänd-
ler entleert, gespült und mit einem
neuen OAT-Kühlmittel (gemäß FIAT
Klassifizierung 9.55523) wiederbe-
füllt werden. Prüfen, ob die Vorder-
seite des Klimakondensators durch
Insekten, Blätter usw. verstopft ist. Verschmutzungen mit sanftem Was-
serstrahl (Gartenschlauch) von oben
abspülen.
Die Leitungen des Kühlmittel-
Ausgleichsbehälters auf Materialer-
müdung, Rissbildung, Tropfenbil-
dung, Schnitte und dichten Anschluss
am Ausgleichsbehälter und am Küh-
ler überprüfen. Das gesamte System
auf Undichtigkeiten absuchen.
Bei normaler Motor-Betriebstemperatur
(aber nicht bei laufendem Motor) den
Überdruck-Verschlussdeckel des Kühl-
systems auf korrekte Vakuumdichtung
prüfen, indem etwas Motorkühlmittel
(Frostschutzmittel) aus dem Kühlerab-
lasshahn abgelassen wird. Bei korrekter
Abdichtung des Deckels läuft die Kühl-
flüssigkeit (Frostschutzmittel) gleich
aus dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
ab. ÖFFNEN SIE KEINESFALLS DEN
KÜHLER-VERSCHLUSSDECKEL
BEI HEISSEM KÜHLSYSTEM.
Kühlsystem – Entleeren,
durchspülen und neu befüllen
Wenn das abgelassene Kühlmittel
(Frostschutzmittel) schmutzig ist und
eine größere Menge Ablagerungen
enthält, ist das Kühlsystem mit einem
wirksamen Kühlerreinigungsmittel
zu spülen. Anschließend das Kühlsys-
tem gründlich durchspülen, um alle
Ablagerungen und Chemikalien zu
entfernen. Entsorgen Sie das alte
Kühlmittel (Frostschutzmittel) ord-
nungsgemäß.
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
Auswahl des Kühlmittels
Verwenden Sie nur das vom Hersteller
empfohlene Kühlmittel (Frostschutz-
mittel). Weitere Informationen hierzu
finden Sie unter „Betriebsflüssigkei-
ten, Schmiermittel und Original-
Ersatzteile“ in „Wartung und In-
standhaltung“.
381

ACHTUNG!
Werden andere Motorkühlmittel(Frostschutzmittel) als die vorge-
schriebenen Motorkühlmittel
(Frostschutzmittel) beigemischt,
kann dies zu Motorschäden und
geringerem Korrosionsschutz
führen. Wird bei einem Notfall
ein nicht freigegebenes Kühlmit-
tel (Frostschutzmittel) in das
Kühlsystem gegeben, sollte es
baldmöglichst durch das angege-
bene Kühlmittel (Frostschutz-
mittel) ersetzt werden.
Verwenden Sie nicht reines Was- ser allein oder alkoholhaltige
Kühlmittel (Frostschutzmittel).
Keine zusätzlichen Rostinhibito-
ren oder Anti-Rost-Mittel ver-
wenden, da diese eventuell nicht
mit dem Kühlermotorkühlmittel
(Frostschutzmittel) kompatibel
sind und den Kühler zusetzen
können.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
Dieses Fahrzeug ist nicht fürKühlmittel (Frostschutzmittel)
auf Propylen-Glykol-Basis aus-
gelegt. Die Verwendung von
Kühlmittel (Frostschutzmittel)
auf Propylen-Glykol-Basis wird
nicht empfohlen.
Nachfüllen von Kühlmittel
Das Fahrzeug verfügt über ein ver-
bessertes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel), sodass sich längere
Wartungsintervalle ergeben. Das Mo-
torkühlmittel (Frostschutzmittel)
muss erst nach bis zu zehn Jahren
bzw. 240.000 km ausgetauscht wer-
den. Um zu verhindern, dass dieser
längere Wartungszeitraum verkürzt
wird, muss während der gesamten Le-
bensdauer des Fahrzeugs stets das
gleiche Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) verwendet werden.
Es darf nur Wasser hoher Reinheit wie
destilliertes oder entionisiertes Wasser
zum Mischen von Wasser/ Motorkühlmittel (Frostschutz) ver-
wendet werden. Mangelhafte Wasser-
qualität mindert den Korrosionsschutz
im Motorkühlsystem.
Es ist die Aufgabe des Fahrzeughal-
ters, für einen den klimatischen Be-
dingungen entsprechenden Frost-
schutz des Kühlmittels zu sorgen.
HINWEIS: Durch Mischen ver-
schiedener Kühlmitteltypen
(Frostschutzmittel) verringert sich
die Lebensdauer des Motorkühl-
mittels (Frostschutzmittel) und
das Kühlmittel muss häufiger ge-
wechselt werden.
Kühlsystem Überdruckverschluss
Die Kappe muss vollständig festgezo-
gen werden, um Verlust des Kühlmit-
tels zu verhindern und um sicherzu-
stellen, dass Kühlmittel in den Kühler
aus dem Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter zurückläuft.
Die Dichtfläche des Kühlerver-
schlussdeckels regelmäßig prüfen,
Schmutzablagerungen und Fremd-
körper entfernen.
382

WARNUNG!
Die Aufschrift „DO NOT OPENHOT“ (Nicht im heißen Zustand
öffnen) auf dem Überdruck-
Verschlussdeckel des Kühlsys-
tems ist eine ernst zu nehmende
Warnung! Fügen Sie nie Kühl-
mittel (Frostschutzmittel) hinzu,
wenn der Motor überhitzt ist. Lö-
sen oder entfernen Sie nicht den
Kühlerverschlussdeckel eines
überhitzten Motors. Durch Hitze
entsteht ein Überdruck im Kühl-
system. Um Verbrühungen oder
Verletzungen zu vermeiden, darf
der Kühlerverschluss nicht geöff-
net werden, wenn das System
heiß ist und unter Druck steht.

Auf keinen Fall einen anderen als
den für Ihr Fahrzeug vorgesehenen
Überdruck-Verschlussdeckel ver-
wenden. Andernfalls kann es zu
Verletzungen oder zu Motorschä-
den kommen.
Entsorgung von gebrauchtem
Kühlmittel
Verbrauchtes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) auf Ethylenglykol-Basis
muss umweltgerecht entsorgt werden.
Erkundigen Sie sich bei Ihrer Gemein-
deverwaltung über bestehende Entsor-
gungsvorschriften. Um zu verhindern,
dass Kinder oder Tiere Kühlmittel zu
sich nehmen, Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) auf Ethylenglykol-Basis
nicht in offenen Behältern aufbewah-
ren oder in Pfützen auf dem Boden
stehen lassen. Bei Aufnahme durch ein
Kind oder Haustier sofort einen Not-
arzt rufen. Verschüttetes Kühlmittel
auf dem Boden sofort aufwischen.
Kühlmittelstand
Am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
lässt sich durch eine schnelle Sicht-
prüfung feststellen, ob der Kühlmit-
telstand ausreichend ist. Bei kaltem
Motor muss der Kühlmittelstand im
Ausgleichsbehälter zwischen den auf
dem Behälter sichtbaren Markierun-
gen liegen. Der Kühler ist normalerweise stets
voll. Der Kühlerdeckel braucht des-
halb nur abgenommen zu werden, um
den Gefrierpunkt des Motorkühlmit-
tels (Frostschutzmittels) zu prüfen
oder um das Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) zu wechseln. Das Ser-
vicepersonal darauf hinweisen. So-
lange die Betriebstemperatur des
Motors zufriedenstellend ist, braucht
der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
nur einmal pro Monat geprüft zu wer-
den.
Wenn zusätzliches Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) benötigt wird, damit
der richtige Kühlmittelstand erreicht
wird, sollte es in den Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter nachgefüllt wer-
den. Nicht zu viel Flüssigkeit einfül-
len.
383

Merkpunkte
HINWEIS: Es ist möglich, dass
nach einigen Kilometern Fahrt
beim Anhalten Dampf sichtbar
wird, der vorn aus dem Motor-
raum aufsteigt. Normalerweise
handelt es sich hierbei um Feuch-
tigkeit, die sich bei Regen, Schnee-
fall oder bei hoher Luftfeuchtig-
keit auf dem Kühler
niedergeschlagen hat und ver-
dampft, wenn sich der Thermostat
öffnet und heißes Kühlmittel
(Frostschutzmittel) in den Kühler
strömt.
Wenn eine Kontrolle des Motorraums
zeigt, dass weder Kühler noch Schläu-
che undicht sind, können Sie unbe-
sorgt weiterfahren. Die Dampfbil-
dung hört nach kurzer Zeit auf.
Den Ausgleichsbehälter nicht über-mäßig auffüllen. Prüfen Sie den Gefrierpunkt des
Kühlmittels (Frostschutzmittels)
im Kühler und im Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter. Wenn Kühl-
mittel (Frostschutzmittel) nachge-
füllt werden muss, ist auch der
Inhalt des Ausgleichsbehälters vor
Frost zu schützen.
Wenn häufig Kühlmittel (Frost- schutzmittel) nachgefüllt werden
muss oder wenn der Kühlmittel-
stand im Ausgleichsbehälter beim
Abkühlen des Motors nicht absinkt,
ist das Kühlsystem mittels Druck-
test zu prüfen, um eventuelle Un-
dichtigkeiten festzustellen.
Auf eine Kühlmittelkonzentration (Frostschutzmittel) von 50 % Mo-
torkühlmittel (Minimum) und des-
tilliertem Wasser für ausreichenden
Korrosionsschutz des Motors ach-
ten, da dieser Aluminiumkompo-
nenten enthält. Sicherstellen, dass der Überlauf-
schlauch von Kühler und Kühlmit-
telausgleichsbehälter weder ge-
knickt noch verstopft ist.
Die Vorderseite des Kühlers sauber halten. Wenn das Fahrzeug mit ei-
ner Klimaanlage ausgestattet ist,
die Vorderseite des Kondensators
ebenfalls sauber halten.
Ein Wechsel des Kühlerthermostats für Sommer- oder Winterbetrieb ist
nicht erforderlich. Beim Austausch
des Thermostats ist unbedingt da-
rauf zu achten, dass NUR das kor-
rekte Original-Ersatzteil eingebaut
wird. Andere Auslegungen führen
eventuell zu unbefriedigender
Kühlmittelleistung, hohem Kraft-
stoffverbrauch und mehr Abgasen.
384

BREMSEN
Damit die Bremsen in jeder Situation
zuverlässig funktionieren, sind die
Bauteile der Bremsanlage regelmäßig
zu überprüfen. Siehe die korrekten
Wartungsintervalle in „Wartungs-
pläne“.
WARNUNG!
Abstützen auf den Bremsen kann
zu Bremsversagen und eventuell ei-
nem Unfall führen. Wird der Fuß
während der Fahrt auf dem Brems-
pedal abgestützt, kann dies zur
Überhitzung der Bremsen, zu er-
höhtem Bremsbelagverschleiß und
zu möglichen Schäden an der
Bremsanlage führen. Im Notfall
steht dann nicht die volle Brems-
leistung zur Verfügung.
ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs-
tung, LANCIA-Originalersatzteile
sowie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü-
gen.
Hauptbremszylinder – Prüfung
des Bremsflüssigkeitsstands
Der Flüssigkeitsstand im Haupt-
bremszylinder ist bei allen Wartungs-
arbeiten im Motorraum zu prüfen.
Beim Aufleuchten der „Bremswarn-
leuchte“ den Flüssigkeitsstand sofort
prüfen!
Vor dem Öffnen den Verschluss-
deckel, dessen Umgebung und die
Oberseite des Hauptbremszylinders
gründlich reinigen. Bremsflüssigkeit
nachfüllen, bis der Flüssigkeitsstand
an die Oberkante der Markierung„FULL“ (Voll) seitlich am Aus-
gleichsbehälter des Hauptbremszy-
linders reicht.
Es empfiehlt sich nicht, zu viel Flüs-
sigkeit einzufüllen, da dadurch Un-
dichtigkeiten im System entstehen
können.
Genügend Bremsflüssigkeit entspre-
chend der Markierung am Ausgleichs-
behälter nachfüllen. Bei Scheiben-
bremsen ist ein Absinken des
Flüssigkeitsstands mit zunehmendem
Verschleiß der Bremsbeläge normal.
Ein zu niedriger Bremsflüssigkeits-
stand kann jedoch auch durch eine
Undichtigkeit der Bremsanlage verur-
sacht werden, deshalb ist möglicher-
weise eine genaue Überprüfung der
Bremsanlage erforderlich.
Nur die vom Hersteller empfohlene
Bremsflüssigkeit verwenden. Weitere
Informationen hierzu finden Sie unter
„Betriebsflüssigkeiten, Schmiermittel
und Original-Ersatzteile“ in „War-
tung und Instandhaltung“.
385

WARNUNG!
Nur die vom Hersteller empfoh-lene Bremsflüssigkeit verwenden.
Weitere Informationen hierzu fin-
den Sie unter „Betriebsflüssigkei-
ten, Schmiermittel und Original-
Ersatzteile“ in „Wartung des
Fahrzeugs“. Die Verwendung der
falschen Bremsflüssigkeit kann
Ihre Bremsanlage schwer beschä-
digen und/oder ihre Leistungsfä-
higkeit einschränken. Der rich-
tige Bremsflüssigkeitstyp für Ihr
Fahrzeug ist außerdem auf dem
werkseitig eingebauten Aus-
gleichsbehälter des Hauptbrems-
zylinders angegeben.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
Um Verunreinigungen durchFremdstoffe oder Feuchtigkeit zu
verhindern, verwenden Sie nur
neue Bremsflüssigkeit oder Flüs-
sigkeit, die in einem fest ver-
schlossenen Behälter aufbewahrt
wurde. Lassen Sie die Kappe auf
dem Ausgleichsbehälter des
Hauptbremszylinders immer ge-
schlossen. Bremsflüssigkeit in ei-
nem offenen Behälter nimmt
Feuchtigkeit aus der Luft auf,
was einen niedrigeren Siedepunkt
zur Folge hat. Dies kann dazu
führen, dass die Bremsflüssigkeit
bei scharfem oder dauerhaftem
Bremsen siedet und die Bremse
plötzlich ausfällt. Dies könnte zu
einem Unfall führen.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
Eine Überbefüllung des Brems-flüssigkeitsbehälters kann dazu
führen, dass Bremsflüssigkeit auf
heiße Motorteile läuft und sich
dort entzündet! Bremsflüssigkeit
kann außerdem lackierte Ober-
flächen und Vinylteile beschädi-
gen, weshalb sie mit diesen Ober-
flächen nicht in Berührung
kommen sollte.
Die Bremsflüssigkeit nicht durch auf Erdölbasis hergestellte Flüs-
sigkeiten verunreinigen. Hier-
durch können Dichtungsteile der
Bremsanlage beschädigt werden,
was zu einem teilweisen oder voll-
ständigen Ausfall der Bremse
führen kann. Dies könnte zu ei-
nem Unfall führen.
386