2014 Lancia Voyager Betriebsanleitung (in German)

ACHTUNG!
Die Vernachlässigung der Fahr-zeugwartung oder von erforderli-
chen Reparaturen kann zu noch
teureren Reparaturen, Schäden
an anderen Bauteilen oder einer
verringerten Fahrzeugleistung
führen. Lassen Sie sofort poten-
zielle Funktionsstörungen von ei-
nem Vertragshändler oder einer
qualifizierten Werkstatt untersu-
chen.

Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-
Vertragshändler durchgeführt wer-
den. Bei Routine- und kleineren
Wartungsarbeiten, die Sie selbst
ausführen möchten, empfehlen wir,
die entsprechende Ausrüstung,
LANCIA-Originalersatzteile sowie
alle notwendigen Flüssigkeiten be-
reitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht
über die entsprechende Erfahrung
verfügen.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
Ihr Fahrzeug ist mit verbesserten Flüssigkeiten ausgestattet, die die
Leistungsfähigkeit und Haltbar-
keit des Fahrzeugs sicherstellen
und zudem zu verlängerten War-
tungsintervallen führen. Verwen-
den Sie in diesen Bauteilen kei-
nerlei chemische Spülmittel, da
diese Chemikalien zu Schäden an
Motor, Getriebe, Servolenkung
oder Klimaanlage führen können.
Solche Schäden fallen nicht unter
die begrenzte Gewährleistung für
Neufahrzeuge. Wenn aufgrund
einer Störung ein Spülen erfor-
derlich ist, verwenden Sie aus-
schließlich die jeweiligen zum
Spülen vorgesehenen Flüssigkei-
ten.
MOTORÖL
Prüfen des Ölstandes
Der Ölstand im Motor muss immer
auf korrektem Niveau gehalten wer-
den, um eine einwandfreie Motor-
schmierung zu gewährleisten. Prüfen
Sie den Ölstand regelmäßig, am bes-
ten bei jedem Tanken.
Der beste Zeitpunkt zur Prüfung des
Motorölstands ist ca. 5 Minuten nach
dem Abstellen eines betriebswarmen
Motors.
Stellen Sie zur Prüfung des Ölstands
das Fahrzeug auf waagerechtem Un-
tergrund ab, um einen ausreichend
genauen Wert zu erhalten. Der Öl-
stand muss zwischen der MIN- und
MAX-Markierung auf dem Ölpeilstab
liegen. Wenn der Ölstand bis zur Mar-
kierung MIN abgesunken ist, ca. 1 Li-
ter Öl nachfüllen. Dadurch wird der
Ölstand dieser Motoren wieder bis zur
Markierung MAX angehoben.
371

ACHTUNG!
Zu viel Öl kann zum Verschäumen
des Öls, zu wenig Öl zum Verlust
des Öldrucks führen. Dies kann zu
einem Motorschaden führen.
ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-
Vertragshändler durchgeführt wer-
den. Bei Routine- und kleineren
Wartungsarbeiten, die Sie selbst
ausführen möchten, empfehlen wir,
die entsprechende Ausrüstung,
LANCIA-Originalersatzteile sowie
alle notwendigen Flüssigkeiten be-
reitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht
über die entsprechende Erfahrung
verfügen.
Motorölwechsel – alle Motoren
Das Ölwechsel-Anzeigesystem erin-
nert Sie, wenn der Zeitpunkt für eine planmäßige Wartung in Ihrer Ver-
tragswerkstatt erreicht ist. Siehe
„Wartungsplan“ für weitere Informa-
tionen über dieses System.
Wahl des Motoröls – 3.6L-Motor
Vollsynthetisches Motoröl SAE-
Klasse 5W-20 SELENIA K POWER,
das der Eignung FIAT 9.55535-CR1
API SN, ILSAC GF-5 oder gleichwer-
tig entspricht.
Auch auf dem Deckel des Öleinfüll-
stutzens ist die für den Motor Ihres
Fahrzeugs empfohlene Motoröl-
Viskosität angegeben. Zur Lage des
Deckels des Öleinfüllstutzens siehe
„Motorraum“ in „Wartung des Fahr-
zeugs“.
HINWEIS: Vollsynthetisches Öl
SAE-Klasse 5W-30 SELENIA K
POWER, das der Eignung
FIAT 9.55535-CR1 API SN, ILSAC
GF-5 entspricht, kann verwendet
werden, wenn ein Motoröl der
Klasse SAE 5W-20 der Eignung
Fiat 9.55535-CR1 nicht verfügbar
ist.Wahl des Motoröls –
2,8-l-Dieselmotor
Vollsynthetikmotoröl SAE-Klasse
5W-30 SELENIA MULTIPOWER
C3, das die FIAT Qualifikation
9.55535-S3 API SM/CF, ACEA C3
oder gleichwertig erfüllt.
Synthetische Motoröle
Unter der Voraussetzung, dass die
empfohlenen Ölqualitätsanforderun-
gen erfüllt sind und dass die empfoh-
lenen Wartungsintervalle bezüglich
Öl- und Ölfilterwechsel eingehalten
werden, können synthetische
Motorölsorten verwendet werden.
Motorölzusätze
Mischen Sie dem Motoröl keine Addi-
tive (Zusätze) (außer Leck-
suchfarbstoffen) bei. Bei Motoröl
handelt es sich um ein technisch hoch
entwickeltes Erzeugnis, dessen Eigen-
schaften durch das Beimischen von
Zusätzen beeinträchtigt werden kön-
nen.
372

Entsorgen von Altöl und
gebrauchten Ölfiltern
Halten Sie sich bei der Entsorgung
von Altöl und Ölfiltern Ihres Fahr-
zeugs an die Vorschriften. Unachtsam
entsorgtes Altöl und Ölfilter stellen
eine Umweltbelastung dar. Informie-
ren Sie sich bei Ihrem Vertragshänd-
ler, einer Tankstelle oder Ihrer Ge-
meindeverwaltung, wo Sie Altöl und
Ölfilter Ihres Fahrzeugs sicher ent-
sorgen können.
MOTORÖLFILTER
Der Motorölfilter muss bei jedem Mo-
torölwechsel ausgetauscht werden.
Auswahl des Ölfilters
Die Motoren dieses Herstellers sind mit
einem Hauptstrom-Einwegölfilter aus-
gerüstet. Derartige Filter sind auch
beim Filterwechsel zu verwenden. Bei
Ersatzfiltern gibt es erhebliche Quali-
tätsunterschiede. Wählen Sie nur qua-
litativ hochwertige Filter. LANCIA-
Motorölfilter sind qualitativ
hochwertige Ölfilter und werden emp-
fohlen.
MOTORLUFTFILTER
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
WARNUNG!
Die Luftansauganlage (Luftfilter,
Schläuche usw.) bietet eine Schutz-
funktion bei Rückzündungen. Die
Luftansauganlage (Luftfilter,
Schläuche usw.) nur dann aus-
bauen, wenn dies bei Wartungs-
oder Instandsetzungsarbeiten er-
forderlich ist. Wird der Motor bei
abgebauter Luftansauganlage
(Luftfilter Schläuche usw.) gestar-
tet, darf sich niemand in der Nähe
des Motorraums aufhalten. An-
dernfalls besteht ernsthafte Verlet-
zungsgefahr.Auswahl des Motorluftfilters
Die Qualität von Ersatz-
Motorluftfiltern ist äußerst unter-
schiedlich. Wählen Sie nur qualitativ
hochwertige Filter. LANCIA-
Motorluftfilter sind qualitativ hoch-
wertige Filter und werden empfohlen.
EINGRIFFSREGENERATI-
ONSSTRATEGIE – 2,8-l-
DIESELMOTOR
Dieses Fahrzeug ist mit einem hoch-
entwickelten Motor und Auspuffan-
lage sowie einem Dieselpartikelfilter
ausgestattet. Der Motor und die Aus-
puffanlage arbeiten zusammen, um
die die Abgasvorschriften zu erfüllen.
Das System verwaltet die Motorver-
brennung, damit der Katalysator der
Auspuffanlage umweltverschmut-
zende Partikel ohne Eingabe oder
Eingriff von Ihrer Seite sammeln und
verbrennen kann.
Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „Infodisplay (EVIC)“ in
„Instrumententafel“.
373

AUSPUFFANLAGE
Die Auspuffanlage muss stets in ein-
wandfreiem Zustand sein, damit kein
Kohlenmonoxid in den Fahrzeugin-
nenraum eindringen kann.
Wenn Sie ungewöhnliche Auspuffge-
räusche wahrnehmen, Abgasgeruch
im Innenraum spürbar ist oder wenn
der Unterboden oder Heckbereich des
Fahrzeugs beschädigt ist, sind die ge-
samte Auspuffanlage und die angren-
zenden Karosseriebereiche durch ei-
nen kompetenten Mechaniker auf
gebrochene, beschädigte, undichte
oder falsch montierte Teile zu über-
prüfen. Durch offene Schweißnähte
und gelockerte Anschlüsse können
Abgase in den Fahrzeuginnenraum
eindringen. Darüber hinaus ist der
Zustand der Auspuffanlage jedes Mal
zu prüfen, wenn das Fahrzeug zum
Ölwechsel oder Schmierdienst ange-
hoben wird. Schadhafte Teile sind
auszutauschen.
WARNUNG!
Motorabgase können zu Verletzun-
gen oder zum Tod führen. Sie ent-
halten Kohlenmonoxid (CO), ein
farb- und geruchloses Gas. Das Ein-
atmen von Kohlenmonoxid verur-
sacht Bewusstlosigkeit und kann
schließlich zu einer Vergiftung füh-
ren. Um das Einatmen von Kohlen-
monoxid zu vermeiden, finden Sie
weitere Informationen unter
„Sicherheitstipps/Auspuffabgase“
in „Vor dem Start“.
ACHTUNG!
Der Katalysator erfordert die aus-
schließliche Verwendung von blei-
freiem Kraftstoff. Die Verwendung
von verbleitem Benzin verhindert
die Funktion des Katalysators als
Abgasreinigung und kann die Mo-
torleistung erheblich einschränken
bzw. zu schweren Motorschäden
führen.Unter normalen Betriebsbedingungen
sind keine Wartungsmaßnahmen am
Katalysator erforderlich. Es ist jedoch
auf eine korrekte Einstellung des Mo-
tors zu achten, um eine einwandfreie
Funktion des Katalysators zu gewähr-
leisten und mögliche Katalysator-
schäden zu verhindern.
ACHTUNG!
Bei nicht einwandfreiem Betriebs-
zustand Ihres Fahrzeugs kann es zu
Schäden am Katalysator kommen.
Wenn Störungen am Motor wie z. B.
Fehlzündungen oder ein spürbarer
Leistungsverlust auftreten, ist um-
gehend ein Vertragshändler aufzu-
suchen. Sollten Sie dies trotz einer
offenkundig vorliegenden schwe-
ren Störung versäumen, kann es
zum Überhitzen des Katalysators
kommen, was Schäden am Kataly-
sator und am Fahrzeug verursa-
chen kann.
374

HINWEIS:Absichtliche, nicht
fachgerechte Eingriffe in die Ab-
gasreinigungsanlage können
rechtliche Konsequenzen nach
sich ziehen.
WARNUNG!
Eine heiße Auspuffanlage kann ei-
nen Brand auslösen, wenn Sie das
Fahrzeug auf Flächen mit leicht
brennbarem Untergrund parken.
Das kann trockenes Gras oder
Laub sein, das mit der Auspuffan-
lage in Berührung kommt. Fahren
oder parken Sie nicht in Bereichen,
in denen die Auspuffanlage mit
brennbaren Stoffen in Berührung
kommen kann.
Tritt beim Betrieb eines nicht ein-
wandfrei funktionierenden Motors
Brandgeruch auf, deutet dies auf eine
schwere, außergewöhnliche Überhit-
zung des Katalysators hin. In diesem
Fall das Fahrzeug anhalten, den Mo-
tor abstellen und die betroffenen Bau-
teile abkühlen lassen. Anschließend sind sofort alle erforderlichen War-
tungsmaßnahmen einschließlich ei-
ner korrekten Einstellung des Motors
nach Herstellervorschrift durchfüh-
ren zu lassen.
Um die Möglichkeit von Katalysator-
schaden zu minimieren:
Schalten Sie bei eingelegtem Gang
und rollendem Fahrzeug keines-
falls den Motor oder die Zündung
aus.
Nicht versuchen, das Fahrzeug durch Anschieben oder Anschlep-
pen zu starten.
Den Motor nicht im Leerlauf laufen lassen, wenn Zündkabel abge-
klemmt oder abgezogen sind, z. B.
für Diagnoseprüfungen, oder auch
für längere Zeit bei sehr unrundem
Leerlauf bzw. bei Betriebsbedin-
gungen mit Funktionsstörungen.
WARTUNGSFREIE
BATTERIE
Die Zellen der wartungsfreien Batte-
rie sind fest verschlossen. Das Nach-
füllen von destilliertem Wasser sowie
eine regelmäßige Wartung sind nicht
erforderlich.
WARNUNG!
Die Batterieflüssigkeit ist eine ag-gressive Säure. Sie kann Verät-
zungen hervorrufen und im Ext-
remfall zur Erblindung führen.
Augen, Haut und Kleidung vor
Batteriesäure schützen! Lehnen
Sie sich beim Anbringen der
Klemmen nicht über eine Batte-
rie. Gelangen Säurespritzer auf
die Haut oder in die Augen, sofort
mit fließendem Wasser spülen.
(Fortsetzung)
375

WARNUNG!(Fortsetzung)
In der Batterie entsteht Knallgas,das explosionsartig verpuffen
kann. Offenes Feuer und Funken
von den Entlüftungsöffnungen
fernhalten. Keine Starthilfebatte-
rie oder eine andere Spannungs-
quelle mit einer Ausgangsspan-
nung von über 12 Volt
anschließen. Die Kabelklemmen
dürfen sich nicht berühren.
Batteriepole, Anschlüsse und an- geschlossene Teile enthalten Blei
und bleihaltige Verbindungen.
Hände nach Arbeiten an der Bat-
terie gründlich reinigen.
ACHTUNG!
Beim Anschließen der Batteriezuerst das Pluskabel (+) an den
Pluspol und danach das Minus-
kabel (-) an den Minuspol klem-
men. Die Batteriepole sind auf
dem Batteriegehäuse mit (+) und
(-) gekennzeichnet. Die Polklem-
men müssen fest auf den Batterie-
polen sitzen und frei von Korro-
sion sein.
Soll die Batterie im eingebauten Zustand mit einem Schnelllade-
gerät geladen werden, sind vor
dem Anschließen des Ladegeräts
beide Batteriekabel zu trennen.
Kein Schnell-Ladegerät als Start-
hilfe verwenden.
WARTUNG DER
KLIMAANLAGE
Damit die Klimaanlage optimal funk-
tioniert, sollte sie zu Beginn der war-
men Jahreszeit von einer Vertrags-
werkstatt geprüft und gewartet
werden. Dabei sind auch die Konden-
satorlamellen zu reinigen und es ist
eine Leistungsprüfung des Systems
durchzuführen. Auch die Spannung
des Antriebsriemens ist dabei zu prü-
fen.
ACHTUNG!
Verwenden Sie keine chemischen
Spülmittel in Ihrer Klimaanlage, da
durch die Chemikalien die Bauteile
Ihrer Klimaanlage beschädigt wer-
den können. Solche Schäden fallen
nicht unter die begrenzte Gewähr-
leistung für Neufahrzeuge.
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WARNUNG!
Die Klimaanlage darf nur mitKältemittel und Kompressor-
schmiermittel befüllt werden, das
vom Hersteller Ihrer Klimaanlage
freigegeben ist. Einige nicht emp-
fohlene Kältemittel sind ent-
flammbar und können explodie-
ren; diese Mittel stellen somit eine
Verletzungsgefahr dar. Andere
nicht empfohlene Kältemittel
können zum Ausfall der Anlage
führen und kostspielige Repara-
turen verursachen.

Das Kältemittel der Klimaanlage
steht unter hohem Druck. Um Ver-
letzungen oder Schäden an der
Klimaanlage zu vermeiden, nie-
mals in Eigenleistung Kältemittel
nachfüllen oder Reparaturen an
der Klimaanlage ausführen, bei
denen Kältemittelleitungen abge-
klemmt werden müssen. Für diese
Arbeiten sind ausschließlich kom-
petente Mechaniker zuständig!
Absaugen und Wiederaufbereiten
des Kältemittels
Das Kältemittel R-134a ist ein teilha-
logenierter Fluorkohlenwasserstoff
(H-FKW), der durch die Umwelt-
schutzbehörde zugelassen ist und kei-
nen schädigenden Einfluss auf die
Ozonschicht der Erdatmosphäre hat.
Der Hersteller empfiehlt jedoch, die
Wartung der Klimaanlage bei Ihrem
Vertragshändler oder anderen Werk-
stätten vornehmen zu lassen, die über
die zum Absaugen und Wiederaufbe-
reiten des Kältemittels erforderlichen
Recyclinggeräte verfügen.
HINWEIS: Verwenden Sie nur
vom Hersteller freigegebene PAG-
Kompressoröle und Kältemittel
für die Klimaanlage. Luftfilter der Klimaanlage
ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs-
tung, LANCIA-Originalersatzteile
sowie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü-
gen.
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
WARNUNG!
Entfernen Sie den Luftfilter der
Klimaanlage nicht bei laufendem
Gebläse, da hierbei Verletzungsge-
fahr besteht.
Der Luftfilter der Klimaanlage befin-
det sich im Frischlufteinlass hinter
377

dem Handschuhfach. Um den Filter
auszutauschen, gehen Sie wie folgt
vor:
1. Handschuhfach öffnen und den
gesamten Inhalt herausnehmen.
2. An den Seiten des Handschuhfa-
ches drücken und Handschuhfach-
klappe absenken.
3.
Handschuhfach nach unten schwen-
ken.
4. Die beiden Befestigungslaschen
ausrasten, mit denen die Filterabde-
ckung auf dem Gehäuse der
Heizungs-/Klimaanlage befestigt ist,
und die Abdeckung abnehmen.
5. Den Luftfilter der Klimaanlage ge-
rade aus dem Gehäuse ziehen. 6. Den Luftfilter der Klimaanlage so
einsetzen, dass die Pfeile am Filter
zum Boden zeigen. Beim Einbau der
Filterabdeckung darauf achten, dass
die Befestigungslaschen vollständig
einrasten.
ACHTUNG!
Der Luftfilter der Klimaanlage ist
mit einem Pfeil gekennzeichnet, der
die Richtung des Luftvolumen-
stroms durch den Filter anzeigt.
Wenn der Filter nicht ordnungsge-
mäß eingesetzt wird, hat dies zur
Folge, dass der Filter häufiger er-
setzt werden muss.
7. Die Handschuhfachklappe wieder
in ihre ursprüngliche Lage drehen.
ABSCHMIEREN VON
BEWEGLICHEN
KAROSSERIETEILEN
Schlösser und alle Karosseriegelenke,
einschließlich solcher Teile wie Sitz-
schienen, Türscharniere/Gelenkpunkte und Rollen, Heckklappe, Kofferraum-
klappe, Schiebetüren und Motorhau-
benscharniere, sollten regelmäßig mit
einem Fett auf Lithiumbasis geschmiert
werden, um leisen, leichtgängigen Be-
trieb sicherzustellen und vor Rost und
Verschleiß zu schützen. Vor dem Auf-
bringen des Schmiermittels sind die be-
treffenden Teile von Staub und
Schmutz zu reinigen. Nach dem
Schmieren überschüssiges Öl und Fett
abwischen. Durch vorschriftsmäßiges
Abschmieren wird sichergestellt, dass
der Schließmechanismus der Motor-
haube zuverlässig und sicher funktio-
niert. Bei sonstigen Arbeiten im Motor-
raum sind jedes Mal das
Motorhaubenschloss, der Entriege-
lungsmechanismus und der Fanghaken
zu reinigen und zu schmieren.
Die Schließzylinder der außen liegen-
den Schlösser sind zweimal pro Jahr
zu schmieren, vorzugsweise im Früh-
jahr und Herbst. Bringen Sie ein we-
nig Schmiermittel von hoher Qualität
direkt in den Schließzylinder ein.
Austauschen des Luftfilters der Kli-
maanlage
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