2012 TOYOTA HILUX Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
2
Lors de la conduite
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Système de blocage de différentiel arrière∗
∗: Si le véhicule en est équipé
Le système de blocage de différentiel arrière doit être utilisé unique-
ment lorsque les roues patinent dans un fossé ou sur une route glis-
sante ou accidentée.
Ce système de blocage de différentiel est efficace lorsqu’une des
roues arrière patine.
Appuyez sur le contacteur de
blocage de différentiel arrière
pour le verrouiller.
A ce stade, le témoin de blo-
cage de différentiel arrière cli-
gnote. Attendez quelques
secondes que le système ter-
mine l’opération. Lorsque le
différentiel arrière est bloqué,
le témoin cesse de clignoter et
reste allumé.
Pour débloquer le différentiel
arrière, appuyez une nouvelle
fois sur le contacteur.
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
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Utilisation du système de blocage du différentiel arrière
Boîte de vitesses automatique Véhicules à 4WD uniquement: Avant d’utiliser le système de
blocage du différentiel arrière, essayez de mettre le levier de
commande de transmission avant en position “L4”. Si cela ne
suffit pas, utilisez également le système de blocage du diffé-
rentiel arrière.
Veillez à ce que les roues soient immobiles.
Appuyez sur le contacteur de blocage de différentiel arrière.
Enfoncez délicatement la pédale d’accélérateur.
Le témoin s’allume dès que le différentiel arrière est bloqué.
Débloquez le différentiel dès que le véhicule s’est dégagé.
Boîte de vitesses manuelle Véhicules à 4WD uniquement: Avant d’utiliser le système de
blocage du différentiel arrière, essayez de mettre le levier de
commande de transmission avant en position “L4”. Si cela ne
suffit pas, utilisez également le système de blocage du diffé-
rentiel arrière.
Veillez à ce que les roues soient immobiles.
Enfoncez la pédale d’embrayage.
Appuyez sur le contacteur de blocage de différentiel arrière.
Relâchez progressivement la pédale d’embrayage.
Le témoin s’allume dès que le différentiel arrière est bloqué.
Débloquez le différentiel dès que le véhicule s’est dégagé.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
5 ÉTAPE
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
2
Lors de la conduite
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■
Blocage du différentiel arrière
Les systèmes suivants ne fonctionnent pas lorsque le différentiel arrière est
bloqué.
Il est normal qu’à ce stade le témoin ABS, le témoin VSC OFF (si le véhicule
en est équipé) et le témoin de dérapage (si le véhicule en est équipé) soient
allumés.
• ABS
• Assistance au freinage (si le véhicule en est équipé)
• VSC (si le véhicule en est équipé)
• TRC (si le véhicule en est équipé)
■ Pour un déblocage facile
Tournez légèrement le volant dans n’importe quel sens lorsque le véhicule
est en mouvement.
■ Fonction de déblocage automatique (véhicules à 4WD)
Amenez le levier de commande de transmission en position H2 ou H4.
N’oubliez jamais de désactiver le contacteur après avoir utilisé cette fonc-
tion.
■ Après le déblocage du différentiel arrière
Assurez-vous que le témoin s’éteint.
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
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AT T E N T I O N
■
Pour éviter un accident
Le non-respect des mesures de précaution suivantes peut entraîner un acci-
dent.
●N’utilisez le système de blocage de différentiel arrière que lorsque les
roues patinent dans un fossé ou sur une route glissante ou accidentée. Il
vous faudra alors fournir des efforts importants pour tourner le volant et
aborder les virages avec une extrême prudence.
● Ne bloquez le différentiel arrière qu’une fois que les roues ont cessé de
patiner. Sinon, le véhicule risque de se déplacer dans une direction inat-
tendue lorsque le blocage de différentiel s’engage, risquant ainsi de provo-
quer un accident. Cela risque également d’endommager les pièces
constitutives du système de blocage de différentiel arrière.
● Ne dépassez pas la vitesse de 8 km/h (5 mph) lorsque le différentiel est
bloqué.
● Ne continuez pas à conduire avec le contacteur de blocage de différentiel
arrière activé.
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
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Lors de la conduite
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Systèmes d’aide à la conduite
Pour contribuer à améliorer la sécurité et les performances de con-
duite, les systèmes suivants fonctionnent automatiquement en réac-
tion aux différentes situations de conduite. Cependant, gardez à
l’esprit que ces systèmes sont une aide supplémentaire et qu’il ne
faut pas trop s’y fier lorsque vous conduisez le véhicule.
■ABS (système antiblocage des roues)
Aide à empêcher les roues de se bloquer lorsque les freins sont brus-
quement utilisés, ou si les freins sont utilisés pendant la conduite sur
route glissante.
■ Assistance au freinage (si le véhicule en est équipé)
Génère un niveau accru de force de freinage une fois que la pédale de
frein est enfoncée, lorsque le système détecte une situation de freinage
de détresse.
■VSC (commande de stabilité du véhicule) (si le véhicule en
est équipé)
Aide le conducteur à contrôler les dérapages lorsqu’il dévie soudain ou
qu’il tourne sur des surfaces glissantes.
■TRC (commande de traction) (si le véhicule en est équipé)
Ce système aide à maintenir la force motrice et empêche les roues
motrices de patiner lorsque vous démarrez ou que vous accélérez sur
des routes glissantes
■LSD (différentiel à glissement limité) (si le véhicule en est
équipé)
Assiste la traction lorsqu’une des roues arrière commence à patiner en
transmettant automatiquement la force motrice à l’autre roue arrière
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
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Lorsque les systèmes VSC/TRC fonctionnent
Si le véhicule risque de déraper
ou si une des roues motrices
patine, le témoin de dérapage
clignote pour signaler que les
systèmes VSC/TRC fonction-
nent.
Désactivation des systèmes TRC/VSCSi le véhicule est embourbé ou bloqué dans de la neige fraîche, les
systèmes TRC/VSC peuvent réduire la puissance du moteur en
direction des roues. Vous pourriez devoir couper le système pour
vous permettre de secouer le véhicule pour tenter de le dégager.
■ Désactivation du système TRC uniquement
Pour désactiver le système TRC,
enfoncez et relâchez rapidement
le bouton.
Le témoin de dérapage s’allume.
Appuyez une nouvelle fois sur le
bouton pour réactiver le système.
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
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Lors de la conduite
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■
Désactivation des systèmes TRC et VSC
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
bouton et maintenez-le enfoncé
pendant plus de 3 secondes
pour désactiver les systèmes
TRC et VSC.
Le témoin de dérapage et le
témoin VSC OFF s’allument.
Appuyez une nouvelle fois sur le
bouton pour réactiver le système.
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2-4. Utilisation d’autres systèmes de conduite
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■
Sons et vibrations causés par l’ABS, l’assistance au freinage, la VSC et
la TRC
●Il se peut que le compartiment moteur émette un bruit lorsque le moteur
démarre ou juste après que le véhicule a commencé à rouler. Ce bruit
n’indique pas un dysfonctionnement de l’un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque les systèmes ci-des-
sus fonctionnent. Aucun d’entre eux n’indique un dysfonctionnement.
• Vous pouvez ressentir des vibrations au niveau de la carrosserie du
véhicule ou de la direction.
• Un bruit de moteur peut être audible après l’arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut vibrer légèr ement une fois que l’ABS est activé.
• La pédale de frein peut légèrement s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.
■ Réactivation des systèmes TRC/VSC après avoir coupé le moteur
Le fait de couper le moteur après avoir désactivé les systèmes TRC/VSC les
réactivera automatiquement.
■ Réactivation du système TRC lié à la vitesse du véhicule
Si seul le système TRC est désactivé, il se réactivera lorsque la vitesse du
véhicule augmentera. Cependant, si les systèmes TRC et VSC sont tous
deux désactivés, les systèmes ne s’activeront pas, même si la vitesse du
véhicule augmente.
■ Si le témoin VSC OFF clignote et que le témoin de dérapage s’allume...
Cela peut indiquer un dysfonctionnement dans les systèmes VSC et TRC.
Faites appel à un concessionnaire ou à un réparateur Toyota agréé, ou à
tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
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