2012 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

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Situações diversas
Ajuda no arranque Introdução ao tema Se o motor não pegar por descarga da bateria do veículo, é possível utilizar
a bateria de outro veículo para colocar o seu a funcionar. Antes de arrancar
verificar janela de inspecção da bateria ⇒ 
Página 301.
P
ara o arranque assistido é necessário um cabo auxiliar de arranque apro-
priado, por exemplo em conformidade com a norma DIN 72553 (ver as indi-
cações do fabricante do cabo). O cabo deve ter uma secção mínima de
25 mm 2
(0,038 polegadas 2
) em veículos com motor a gasolina, e de
35 mm 2
(0,054 polegadas 2
) em veículos com motor diesel.
Em veículos cuja bateria não se encontre no compartimento do motor, os
cabos auxiliares de arranque deverão ser acoplados unicamente nos pon-
tos de ajuda no arranque do compartimento do motor!
Informação complementar e advertências:
● Sistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop) ⇒ Pági-
na 203
● Preparativos para trabalhar no compartimento do motor ⇒ Página 287
● Redução Catalítica Selectiva (AdBlue) ⇒ Página 283
● Bateria do veículo ⇒ Página 301 ATENÇÃO
Utilizar os cabos de arranque de forma incorrecta pode provocar a explo-
são da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para reduzir o
risco de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indicações:
● Todos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas gra-
ves. Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de seguran-
ça antes de trabalhar na bateria ⇒ Página 301, Bateria do veículo.
● A bat

eria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão (12
volts) e aproximadamente a mesma capacidade (ver o autocolante da ba-
teria) que a bateria descarregada.
● Nunca carregar uma bateria congelada ou recém-descongelada. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0 °C (+32 °F).
● Caso uma bateria congele e/ou descongele, deverá ser substituída.
● Ao efectuar um arranque assistido, na bateria do veículo forma-se
uma mistura de gases altamente explosiva. O fogo, as faíscas, as chamas
vivas e os cigarros acesos devem ser sempre mantidos afastados da ba-
teria. Nunca utilize um telemóvel enquanto coloca ou retira os cabos de
arranque.
● Carregar a bateria unicamente em lugares bem ventilados, visto que
ao fornecer ajuda para arrancar, é originada na bateria uma mistura de
gases detonantes altamente explosiva.
● Os cabos auxiliares de arranque devem ser colocados de forma a que
nunca entrem em contacto com peças giratórias do compartimento do
motor.
● Nunca confundir o pólo positivo com o negativo, nem enganar-se ao
ligar os cabos de arranque.
● Consultar o manual de instruções do fabricante dos cabos auxiliares
de arranque. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

352
Situações diversas CUIDADO
Para evitar danos consideráveis no sistema eléctrico do veículo, tenha em
conta o seguinte:
● Se os cabos de arranque não forem ligados correctamente, pode dar ori-
gem a um curto-circuito.
● Entre os dois veículos não pode haver contacto, pois, de contrário, po-
deria haver passagem de corrente assim que se ligassem os terminais posi-
tivos. 
Pólo positivo nos pontos de ajuda no arranque Fig. 215 No comparti-
mento do motor: pólo po-
sitivo de ajuda no
arranque
+ .
Em alguns veículos existe um ponto de ajuda no arranque no compartimen-
to do motor, sob uma cobertura pintada. Ajuda no arranque: descrição
Fig. 216 Esquema de li-
gação dos cabos auxilia-
res de arranque quando
um veículo sem sistema
Start-Stop fornece a cor-
rente: bateria descarre-
gada
A e bateria que
fornece a corrente B .
Fig. 217 Esquema de li-
gação dos cabos auxilia-
res de arranque quando
um veículo com sistema
Start-Stop fornece a cor-
rente: bateria descarre-
gada
A e bateria que
fornece a corrente B .
A bateria descarregada tem de ser correctamente ligada à rede eléctrica do
veículo. 

353
Situações diversas
Os veículos não devem tocar-se. Caso contrário, poderia haver passagem
de corrente ao unir os pólos positivos.
Preste atenção a que as pinças dos pólos que estão ligadas tenham um
contacto metálico suficiente.
Se o motor não pegar, terá de se interromper o processo de arranque ao fim
de 10 segundos e repeti-lo decorrido aproximadamente um minuto.
Realizar as operações unicamente na sequência indicada.
Ligação dos cabos auxiliares de arranque
● Desligue a ignição de ambos os veículos ⇒ Página 178.
● Seguidamente, abrir a cobertura da bateria no compartimento do motor
⇒  Página 301, ou retirar para o lado o protector do pólo positivo 1)
, no senti-
do da seta ⇒  Fig. 215.
● Ligar um
a extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao pólo
positivo ⇒  Fig. 216 + ou ⇒ 
Fig. 215 + o veículo com a bateria descarrega-
da A ⇒  .
● Ligar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao ter-
min al

positivo + do veículo que fornece a corrente
B .
● Em veículos sem sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do cabo
auxiliar de arranque preto ao pólo negativo - do veículo que fornece a
corrente B ⇒ Fig. 216.
● Em v

eículos com sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do cabo
auxiliar de arranque
preto X a uma ligação de massa apropriada, a uma
peça de metal maciça fixa ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor
⇒ Fig. 217.
● Ligue a outr a e

xtremidade do cabo auxiliar de arranque preto X a uma
peça de metal maciça fixa ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor do veículo com a bateria descarregada, mas o mais afastado possível da
bateria
A ⇒  .
● Colocar os cabos de modo a que não possam ficar presos por nenhuma
peça giratória do compartimento do motor.
Dar arranque ao motor
● Ponha em funcionamento o motor do veículo que fornece a corrente e
deixe-o trabalhar ao ralenti.
● Ponha em funcionamento o motor do veículo com a bateria descarrega-
da e aguardar dois a três minutos até o motor „funcionar regularmente“.
Retirar os cabos auxiliares de arranque
● Antes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligue os médios, se
estiverem ligados.
● No veículo com a bateria descarregada ligar o aquecimento e o desem-
baciador do vidro traseiro, para neutralizar os picos de tensão que se regis-
tam ao desligar os cabos.
● Com os motores em funcionamento, desligar os cabos auxiliares de ar-
ranque pela ordem inversa à qual foram ligados.
● Fechar a cobertura da bateria, ou colocar o protector 1)
do pólo positivo. 1)
Em veículos sem bateria no compartimento do motor ⇒ Página 352.Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

354
Situações diversas ATENÇÃO
Efectuar um arranque assistido de forma incorrecta pode provocar a ex-
plosão da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para redu-
zir o risco de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indica-
ções:
● Todos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas gra-
ves. Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de seguran-
ça antes de trabalhar na bateria ⇒ Página 301, Bateria do veículo.
● Prot
eja sempre os olhos com óculos adequados e nunca se incline so-
bre a bateria do veículo.
● Os cabos auxiliares de arranque devem ser ligados pela ordem cor-
recta: primeiro o cabo positivo, depois o cabo negativo.
● O cabo negativo nunca pode ser ligado a peças do sistema de alimen-
tação de combustível nem às tubagens dos travões.
● As partes não isoladas das pinças nunca podem entrar em contacto
entre si. Além disso, o cabo ligado ao pólo positivo da bateria nunca de-
verá entrar em contacto com peças do veículo condutoras de electricida-
de.
● Verifique o indicador da bateria; utilize uma lanterna se necessário.
Caso a cor se apresente com um tom amarelo claro ou incolor, não ligue o
motor: contacte um técnico especializado.
● Evitar as descargas electrostáticas na zona da bateria. Caso saltem fa-
íscas, o gás detonante emitido pela bateria poderá inflamar-se.
● Nunca realizar um arranque assistido caso a bateria do veículo esteja
danificada, congelada ou descongelada. Arrancar por reboque e rebocar
Introdução ao tema Ao rebocar, respeitar as normas legais.
Por razões técnicas, não é possível rebocar o veículo caso este tenha a ba-
teria descarregada.
Informação complementar e advertências:
●
Gestão do motor e sistema de depuração de gases de escape ⇒ Pági-
na 237. ATENÇÃO
Um veículo com a bateria descarregada nunca deve ser rebocado.
● Nunca deve extrair a chave da ignição. O bloqueio electrónico da colu-
na de direcção poderia activar-se de repente. Nesse caso já não seria
possível controlar o veículo. Poder-se-ia perder o controlo do veículo e
provocar um acidente de graves consequências. 

355
Situações diversas ATENÇÃO
Ao rebocar um veículo, as propriedades dinâmicas e a eficácia dos tra-
vões variam consideravelmente. Para minimizar o risco de acidente com
consequências graves, tenha em conta o seguinte:
● Como condutor do veículo rebocado:
– Deve pisar o travão com muito mais força, uma vez que o servofreio
não funciona. Mantenha sempre a atenção para não chocar contra o
veículo tractor.
– É necessário exercer mais força para virar o volante, uma vez que a
direcção assistida não funciona com o motor parado.
● Como condutor do veículo rebocador:
– Acelerar com suavidade e com especial cuidado.
– Evitar as travagens bruscas e as manobras repentinas.
– Trave com mais antecedência e faça-o mais suavemente. CUIDADO
● Montar e desmontar com cuidado a argola de reboque e a sua cobertura
para não danificar o veículo (por exemplo, a pintura).
● Ao rebocar, poderá chegar combustível por queimar ao catalisador, dan-
do origem a danos. 
Indicações para o arranque por rebocagem Regra geral não deve arrancar um veículo por rebocagem. Alternativamen-
te, tente realizar o arranque com os cabos auxiliares de arranque

⇒  Pági-
na 351.
Por razões técnicas, não é possível realizar arranque por rebocagem nos se-
guint e
s veículos: ●
Veículos com caixa de velocidades automática.
● Veículos com travão de estacionamento electrónico, pois é possível que
o travão não seja desactivado.
● Se a bateria do veículo está descarregada, é provável que as unidades
de controlo do motor não funcionem correctamente.
Se for mesmo necessário realizar arranque do veículo por rebocagem (caixa
manual):
● Engate a 2.ª ou a 3.ª velocidade.
● Mantenha o pedal da embraiagem carregado.
● Ligue a ignição e as luzes de emergência.
● Solte a embraiagem quando ambos os veículos se colocarem em movi-
mento.
● Assim que o motor arrancar, pise o pedal da embraiagem e desengrene
a mudança, para evitar a colisão com o veículo rebocador. CUIDADO
Num arranque por rebocagem pode entrar combustível não queimado nos
catalisadores, provocando danos. 
Indicações de rebocagem Cabo de rebocagem ou barra de rebocagem
Para rebocar, a barra de rebocagem é o método mais seguro e conveniente
para o veículo. Só se não dispuser de uma barra de rebocagem é que deve-
rá utilizar um cabo de reboque.
O cabo de reboque deverá ser elástico para que não ocorram danos nos veí-
culos. Utilize um cabo de fibra sintética ou de outro material elástico simi-
lar.
Fixe o cabo ou a barra só à argola ou ao dispositivo previsto para esse fim.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

356
Situações diversas
Os veículos com dispositivo de rebocagem montado de fábrica, só poderão
ser rebocados com uma barra, especialmente adequada para montar sobre
uma rótula ⇒ Página 242.
Rebocagem de veículos com caixa de velocidades automática
Tenha em conta o seguinte para o veículo rebocado:
● Coloque a alavanca selectora na posição N.
● Não circule a uma velocidade superior a 50 km/h (30 milhas).
● Não percorra uma distância superior a 50 km (30 milhas).
● No caso de rebocagem com grua, o veículo terá de ser levantado pela
frente. Tenha em conta as indicações para rebocar veículos de tracção total.
Indicações para rebocar veículos de tracção total
Os veículos de tracção total podem ser rebocados através de uma barra ou
de um cabo de rebocagem. Se o veículo é rebocado com o eixo dianteiro ou
o eixo traseiro levantados, o motor deverá estar desligado para evitar dani-
ficar a transmissão.
Em veículos com caixa de dupla embraiagem DSG ®
, tenha também em con-
ta as indicações para rebocar veículos com caixa automática ⇒ Página 356.
Situações nas quais não se deve rebocar um veículo
Nos casos seguintes, o veículo não deve ser rebocado mas sim transporta-
do sobre um reboque ou veículo especial:
● Se devido a uma avaria, a caixa de velocidades do veículo não contém
lubrificante.
● Se a bateria do veículo está descarregada e, por tal, não é possível des-
bloquear a direcção ou desactivar o travão de estacionamento electrónico,
caso esteja activado, ou o bloqueio electrónico da coluna de direcção.
● Se o veículo a rebocar tem caixa automática e o trajecto a percorrer é
superior a 50 km (30 milhas). Aviso
Só poderá rebocar o veículo se o travão de estacionamento e o bloqueio
electrónico da coluna de direcção estiverem desactivados. Se o veículo ficar
sem corrente ou se ocorrer uma avaria no sistema eléctrico, deverá realizar
o arranque do motor com os cabos auxiliares de arranque para desactivar o
travão de estacionamento electrónico e o bloqueio electrónico da coluna de
direcção. 
Montagem da argola de reboque dianteira Fig. 218 Na parte direita
do pára-choques diantei-
ro: enroscar a argola de
reboque.
O alojamento para a argola de reboque enroscável encontra-se na parte di-
reita do pára-choques dianteiro ⇒ Fig. 218.
T r
aga sempre a argola de reboque no veículo.
Respeitar as indicações para a rebocagem ⇒ Página 355.

357
Situações diversas
Montar a argola de reboque à frente
● Retirar a argola de reboque das ferramentas de bordo ⇒ Página 334.
● Pressione a tampa sobre a parte superior e extraia com cuidado para a
frente. Deixe a tampa pendurada.
● Enrosque a argola de reboque no seu alojamento no sentido contrário
aos ponteiros do relógio tanto quanto possível ⇒ Fig. 218 ⇒  . Utilize um
objecto adequado para enroscar firmemente a argola de reboque no seu
alojamento.
● Após a rebocagem, extraia a argola de reboque girando-a no sentido
dos ponteiros do relógio e volte a colocar a cobertura.CUIDADO
A argola para reboque deve estar sempre completa e firmemente enrosca-
da. Caso contrário, a argola poderia sair do alojamento durante a reboca-
gem ou o arranque por rebocagem. 
Montagem da argola de reboque traseira Fig. 219 No pára-cho-
ques traseiro, no lado di-
reito: argola de reboque
enroscada.O alojamento para a argola de reboque enroscável encontra-se na parte di-
reita do pára-choques traseiro
⇒ Fig. 219. Em veículos com dispositivo de
r e
boque montado de fábrica, atrás da cobertura não se encontra nenhum
alojamento para enroscar a argola de reboque. Para rebocar, montar e utili-
zar a rótula
⇒ Página 242, ⇒  .
Respeitar as indicações para a rebocagem ⇒ Página 355.
Montagem da argola de reboque atrás (veículos sem engate de reboque
montado de fábrica)
● Retirar a argola de reboque das ferramentas de bordo no porta-baga-
gens ⇒ Página 334.
● Pre

ssione a tampa sobre a parte superior e extraia com cuidado para
trás. É provável que tenha de aplicar muita força. Deixe a tampa pendurada.
● Enrosque a argola de reboque no seu alojamento no sentido contrário
aos ponteiros do relógio tanto quanto possível ⇒  . Utilize um objecto
adequado para enroscar firmemente a argola de reboque no seu alojamen-
to.
● Após a rebocagem, extraia a argola de reboque girando-a no sentido
dos ponteiros do relógio e volte a colocar a cobertura. CUIDADO
● A argola para reboque deve estar sempre completa e firmemente enros-
cada. Caso contrário, a argola poderia sair do alojamento durante a reboca-
gem ou o arranque por rebocagem.
● Os veículos com dispositivo de reboque equipado de fábrica só poderão
ser r e

bocados com uma barra de rebocagem, adequada especialmente para
a montagem num engate de esfera. Caso contrário, tanto a rótula como o
veículo poderão ficar danificados. Alternativamente, deverá ser utilizado
um cabo de reboque. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

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Situações diversas
Conselhos para a condução ao rebocar A rebocagem exige uma certa perícia e experiência, sobretudo quando se
utiliza um cabo de reboque. Ambos os condutores terão de estar suficiente-
mente familiarizados com as particularidades da rebocagem. Por este moti-
vo, os condutores inexperientes não devem fazê-lo.
Certifique-se ao conduzir que não são geradas forças de tracção excessivas,
nem solavancos. Nas manobras de rebocagem em estradas não asfaltadas
existe sempre o perigo de uma sobrecarga nas peças de fixação.
Se o veículo for rebocado, com as luzes de emergência ligadas e a ignição
ligada, é possível acender um indicador de mudança de direcção para indi-
car a mudança de direcção. Accionar o manípulo dos indicadores de mu-
dança de direcção na direcção pretendida. Durante este tempo, as luzes de
emergência apagam. Quando coloca o manípulo dos indicadores de mu-
dança de direcção na posição neutra, as luzes de emergência ligam-se no-
vamente.
Condutor do veículo rebocado:
●
Deixe a ignição ligada para que o volante não seja bloqueado, para po-
der desactivar o travão de estacionamento electrónico e poder activar os in-
dicadores de direcção, a buzina, o limpa-vidros e o lava-vidros.
● Visto que a servo direcção não funciona com o motor parado, deverá ser
exercida mais força para rodar o volante.
● Deve pisar o travão com muito mais força, uma vez que o servofreio não
funciona. Não chocar contra o veículo rebocador.
● Respeite as indicações e informação contidas no Manual de Instruções
do veículo a rebocar.
Condutor do veículo rebocador
● Acelerar com suavidade e com especial cuidado. Evite qualquer mano-
bra brusca.
● Trave com mais antecedência e faça-o mais suavemente.
● Respeite as indicações e informação contidas no Manual de Instruções
do veículo rebocado. 