2012 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

215
Condução
Travar para evitar danos devido a uma velocidade inadequada
É possível que os travões intervenham para evitar uma velocidade inade-
quada. Pode-se prosseguir com a manobra de estacionamento. Os travões
intervêm uma vez em cada processo de estacionamento.
Travar para minimizar os danos
No caso de se aproximar de um obstáculo, poderá ocorrer uma intervenção
automática dos travões. Em determinadas circunstâncias (por exemplo, tro-
voada, detecção de ultra-sons, estado do veículo, carga, inclinação), o sis-
tema de assistência ao volante para estacionar poderá chegar a parar por
completo o veículo perante um obstáculo.
● Pise o pedal do travão ⇒  !
Após a intervenção dos travões, a assistência ao volante para estacionar
deixará de intervir. ATENÇÃO
Apesar da ajuda que o sistema de assistência ao volante proporciona,
não corra riscos quando estacionar. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Esteja sempre preparado para travar.
● A intervenção automática dos travões será concluída após 1,5 segun-
dos, aproximadamente. Após a intervenção automática dos travões, pare
por si mesmo o veículo. 
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

216
Condução
Assistente para marcha-atrás* (Rear Assist)
Introdução ao tema A câmara incorporada na porta do porta-bagagens ajuda o condutor nas
manobras de estacionamento ou de marcha-atrás. No visor do rádio ou do
sistema de navegação montado de fábrica é apresentada a imagem da câ-
mara juntamente com uns pontos de orientação gerados pelo sistema.
Pode-se escolher entre dois tipos de pontos de orientação (modos):
●
Modo 1: estacionar de marcha-atrás em perpendicular à estrada (por
e x
emplo, num estacionamento).
● Modo 2: estacionar de marcha-atrás em paralelo à borda da estrada.
Pode mudar de modo pressionando o botão no visor do rádio ou do sistema
de navegação. Será sempre apresentado apenas o modo para o qual se po-
de mudar.
Informação complementar e advertências:
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒ Página 267 ATENÇÃO
A utilização da câmara para calcular a distância aos obstáculos (pessoas,
veículos, etc.) é incorrecta e pode provocar acidentes e lesões graves.
● A lente da câmara amplia e distorce o campo visual e mostra os objec-
tos no visor modificados e difusos.
● Alguns objectos podem não ser apresentados ou aparecer de forma
pouco clara (por exemplo, postes muito finos ou grades), devido à resolu-
ção do monitor, ou caso haja pouca luz. ATENÇÃO (Continuação)
● A câmara tem ângulos mortos nos quais não pode detectar objectos
nem pessoas.
● Mantenha a lente da câmara limpa e sem neve e gelo. Não a cubra. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente para a marcha-atrás integra não
pode superar os limites impostos pelas leis da física e pelo próprio siste-
ma. Uma utilização descuidada ou descontrolada do assistente para a
marcha-atrás pode provocar acidentes e graves lesões. O sistema não po-
de substituir a atenção do condutor.
● Adapte a velocidade e o estilo de condução às condições de visibili-
dade, do piso, de trânsito e climatéricas.
● Não perca de vista o espaço envolvente do veículo e olhe sempre para
onde está a estacionar. No visor é apresentado o trajecto da traseira do
veículo de acordo com a viragem do volante. A dianteira do veículo de-
screve um desvio mais acentuado em relação à traseira.
● Não deixe de prestar atenção ao trânsito para olhar para o visor.
● Observe sempre o espaço envolvente ao veículo, visto que as câmaras
nem sempre detectam crianças, animais ou objectos.
● É possível que o sistema não apresente todas as zonas com clareza.
● Utilize o assistente para a marcha-atrás apenas com a porta do porta-
-bagagens completamente fechada. CUIDADO
● A câmara só apresenta imagens em duas dimensões no visor. Devido à
falta de profundidade, pode ser difícil detectar objectos que sobressaiam
ou fendas na estrada, ou inclusivamente não chegar a detectar.
● Em determinadas circunstâncias, as câmaras não detectam objectos,
tais como barras finas, cercas, postes e árvores, pelo que existe o perigo de
danificar o veículo. 

217
Condução
Instruções de utilização Fig. 146 Na porta do por-
ta-bagagens: localização
da câmara do assistente
para a marcha-atrás.
Fig. 147 Indicação do as-
sistente da marcha-atrás:
modo 2 activado.
Botões de função no ecrã:  mostrar o menu;  ocultar o menu.
 Desactivar a imagem da câmara da marcha-atrás.
1 2 Mostrar a ajuda. No esquema de ajuda explicam-se as superfícies e as
linhas na imagem da câmara. Pressione
 para sair do mesmo.
D e
sactivar o som.
Ajustar a indicação: brilho, contraste, cor.
Activar os pontos de orientação para estacionar de marcha-atrás em
perpendicular à estrada (modo 1).
Mostrar o sistema óptico de estacionamento. Função Utilização em veículos sem
sistema óptico de estacio-
namento (OPS) Utilização em veículos com
sistema óptico de estacio-
namento (OPS)
Activar a indica-
ção automatica-
mente:
engrene a marcha-atrás com a ignição ligada ou com o
motor em funcionamento. Será visualizado o modo 1. Desactive ma-
nualmente a in-
dicação: Pressione um botão para seleccionar a área no rádio ou
no sistema de navegação ⇒ caderno Rádio ou ⇒ caderno Sis

tema de navegação. OU: pressione o botão
 no visor.
OU: depois de desligar a ignição, a imagem do assisten-
te d

a marcha-atrás permanece brevemente no visor. Pressionar o botão
 .
Desactivar a in-
dicação, desen-
grenando a
marcha-atrás:
A imagem é desactivada ao
fim de cerca de 10 segun-
dos.
Passa-se de imediato à in-
dicação do OPS.
Desactivar a in-
dicação, circu-
lando para a
frente:
Avance a mais de 15 km/h,
aproximadamente. Avance a mais de 10 km/h,
aproximadamente.
 3
4
5
6
7
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

218
Condução
Particularidades 1) Não utilize o assistente para marcha-atrás nos seguintes casos:
– Se existe alguma anomalia na regulação dinâmica do trem de rodagem
(DCC).
– Caso seja apresentada uma imagem pouco clara ou pouco fiável (pouca
visibilidade ou lente suja).
– Se o espaço atrás do veículo não é apresentado com clareza ou na sua
totalidade.
– Se o veículo está excessivamente carregado na parte traseira.
– Se o condutor não está familiarizado com o sistema.
– Se a porta do porta-bagagens está aberta.
– Se a posição e o ângulo de montagem da câmara mudaram (por exem-
plo, após uma colisão), dirija-se a uma oficina especializada para uma ve-
rificação do sistema.
2) Ilusões de óptica da câmara (exemplos)
As imagens da câmara do assistente para marcha-atrás são bidimensio-
nais. As fendas ou os objectos que sobressaem do chão ou de outros veí-
culos tornam-se mais difíceis de detectar, ou não são detectadas devido à
falta de profundidade na imagem do visor.
Pode parecer que os objectos ou outro veículo estão mais próximo ou
mais longe do que realmente estão:
– Ao passar de uma superfície plana para uma subida ou descida.
– Ao passar de uma subida ou descida para uma superfície plana.
– Se o veículo está excessivamente carregado na parte traseira.
– Ao aproximar-se de objectos que sobressaem. Os referidos objectos po-
dem ficar fora do ângulo de visão da câmara ao circular de marcha-atrás.
Limpeza da lente da câmara
Mantenha limpa a lente da câmara e sem neve e gelo: ●
Humedeça a lente da câmara com um limpa-vidros normal com base de
álcool e limpe-a com um pano seco ⇒  .
● Elimine a neve com uma escova de mão.
● Retire o gelo com um spray antigelo ⇒  .
CUIDADO
● Nunca utilize produtos de limpeza abrasivos para limpar a lente da câ-
mara.
● Nunca retire a neve ou o gelo da lente da câmara com água morna ou
quente. Poderia danificar a lente. Aviso
● A SEAT recomenda o treino do estacionamento com o assistente para
marcha-atrás num local sem trânsito ou num parque de estacionamento,
para se familiarizar com o sistema, com as linhas de orientação e com o seu
funcionamento.
● Se a porta do porta-bagagens está aberta, ou o dispositivo de reboque
montado de fábrica está ligado electricamente a um reboque, não são apre-
sentadas as linhas de orientação no visor. 

219
Condução
Estacionar perpendicularmente à estrada (modo 1) Fig. 148 Visor: linhas de
orientação do espaço pa-
ra estacionar atrás do
veículo.
Resumo dos pontos de orientação
Significado das linhas de orientação projectadas no visor ⇒ Fig. 148. Todos
os comprimentos das linhas de orientação têm como referência um veículo
situado sobre uma superfície horizontal.
Vermelho Distância de segurança: zona da estrada situada até cerca de
40 cm atrás do veículo.
Verde: prolongamento do veículo (algo alargado) para trás. A zona
apresentada a verde termina a cerca de dois metros atrás do veículo,
sobre a estrada.
Amarelo: prolongamento do veículo para trás em função do ângulo de
viragem do volante. A zona apresentada a amarelo termina a cerca de
três metros atrás do veículo, sobre a estrada.
1 2
3 Estacionar
●
Posicione o veículo diante de um espaço e engrene a marcha-atrás.
● Circule de marcha-atrás lentamente e rode o volante de modo a que as
linhas amarelas de orientação o guiem até ao espaço 3 .
● Alinhe o veículo direito no lugar de estacionamento com a ajuda das li-
nhas de orientação de cor verde. 
Estacionar em paralelo com a estrada (modo 2) Fig. 149 Visor: linhas e
superfícies de orientação
do espaço atrás do veícu-
lo.
Depois de ligar o indicador de direcção, apagam-se as linhas e superfícies
das quais não necessite.
Resumo dos pontos de orientação
Significado das linhas e superfícies de orientação projectadas no visor
⇒ Fig. 149. Todos os comprimentos das linhas de orientação têm como re- f erênc
ia um veículo situado sobre uma superfície horizontal. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

220
Condução
Distância de segurança: zona da estrada situada até cerca de 40 cm
atrás do veículo.
Limite lateral do veículo.
Ponto de viragem ao estacionar. Quando a linha amarela tocar o pas-
seio ou outro limite do espaço para estacionar, terá sido alcançado o
ponto para mudar o sentido de viragem (lupa).
Espaço livre necessário para estacionar em paralelo ao veículo. A su-
perfície apresentada deve caber por completo no espaço.
Possível veículo estacionado junto à borda da estrada.
Estacionar
● Posicione o veículo em paralelo a 1 m da faixa de estacionamento e en-
grene a marcha-atrás.
● Active o modo 2 no visor do sistema de navegação para estacionar em
paralelo.
● Circule de marcha-atrás lentamente e rode o volante de tal modo que a
superfície apresentada a amarelo no visor termine antes de um possível
obstáculo 5 (por exemplo, outro veículo).
● Rode o volante até ao limite para o espaço e circule de marcha-atrás len-
tamente.
● Quando a linha amarela 3 tocar o limite lateral do espaço, por exem-
plo, a marca ou o passeio (lupa), rode o volante até ao limite na direcção
oposta.
● Continue de marcha-atrás até posicionar o veículo dentro do espaço em
paralelo com a estrada. Se necessário, corrija a posição. 1
2
3
4
5

221
Condução
Controlo da velocidade de cruzeiro
(regulação da velocidade)*
Introdução ao tema O regulador de velocidade (GRA) mantém constante a velocidade programa-
da ao circular para a frente a partir de cerca de 20 km/h (12 mph).
O GRA só desacelera interrompendo o acelerador, mas sem travar.
⇒  .
Informação complementar e advertências:
● Engrenar mudança ⇒ Página 182
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒ Página 267 ATENÇÃO
Se não for possível circular a uma velocidade constante mantendo a dis-
tância de segurança, a utilização do regulador de velocidade pode provo-
car acidentes e lesões graves.
● Nunca utilize o regulador de velocidade: com trânsito intenso, se a
distância de segurança for insuficiente, em troços com muita inclinação,
com muitas curvas ou zonas escorregadias (neve, gelo, chuva ou gravi-
lha), nem tão-pouco em estradas inundadas.
● Nunca utilize o GRA fora de estrada ou em estradas não asfaltadas.
● Adapte sempre a velocidade e a distância de segurança relativamente
aos veículos precedentes às condições de visibilidade, condições clima-
téricas, ao estado da estrada e ao trânsito.
● Para evitar que a velocidade seja regulada inesperadamente, desacti-
ve o regulador de velocidade sempre que finalizar a sua utilização. ATENÇÃO (Continuação)
● É perigoso utilizar uma velocidade programada anteriormente quando
esta for excessiva para outras condições da estrada, de trânsito ou me-
teorológicas.
● Nas descidas o regulador da velocidade não consegue manter uma ve-
locidade constante. A velocidade pode aumentar devido ao peso do veí-
culo. Engrene uma mudança mais baixa ou trave o veículo pisando o pe-
dal de travão. 
Aviso de advertência e de controlo Fig. 150 Visor do painel de instrumentos: indicações do estado do GRA.
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

222
Condução acende-
-se Possível causa Solução
 O regulador de velocidade re-
gula a velocidade do veículo.
–
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
Indicação no visor
Existem diferentes versões do regulador de velocidade. Em veículos com in-
dicador multifunções (MFA), a velocidade programada é apresentada no vi-
sor do painel de instrumentos.
Estado
Fig. 150:
GRA desactivado temporariamente. A velocidade programada aparece
em dígitos pequenos.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina especializada.
GRA activado. A memória de velocidade está vazia.
O GRA está activo. A velocidade programada aparece em dígitos gran-
des. ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo. CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
A B
C
D Utilização do regulador de velocidade
Fig. 151 À esquerda da
coluna de direcção: maní-
pulo de utilização do re-
gulador de velocidade.
Função Posição do coman-
do, utilização do
comando ⇒ 
Fig.
151 Acção
Activar o regula-
dor de velocidade.
Encaixe ON
1 O sistema acende-se. Como ainda
não foi programada qualquer ve-
locidade, o sistema não regula.
Activar o regula-
dor de velocidade.
Botão SET
A É memorizada a velocidade actual
e regula-se.
Desactivar tempo-
rariamente o regu-
lador de velocida-
de. Pressionar CANCEL
2 ou
pi s

ar a embraia-
gem ou o travão. A regulação é desactivada tempo-
rariamente. A velocidade perma-
nece memorizada.
