2011 Lancia Thema Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

¡ADVERTENCIA!(Continuación)
 El movimiento involuntario de un
vehículo puede lesionar a aquellas
personas que se encuentren den-
tro o cerca del mismo. Al igual que
en cualquier vehículo, nunca debe
salir del mismo con el motor en
marcha. Antes de salir del vehí­
culo, aplique siempre el freno de
estacionamiento, cambie la caja
de cambios a PARK (ESTACIO-
NAMIENTO) y apague el motor.
Si el encendido está en la posición
OFF, la palanca de cambios se
bloquea en PARK (ESTACIONA-
MIENTO), asegurando el vehí­
culo contra movimientos no dese-ados.
 Cuando abandone el vehículo, re-
tire siempre el llavero y bloquee elvehículo.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
 Nunca deje niños sin custodia
dentro de un vehículo o con acceso
a un vehículo desbloqueado. De-
jar a niños solos en un vehículo es
peligroso por varias razones. Un
niño u otras personas podrían su-
frir lesiones de gravedad o morta-
les. Se debe advertir a los niños de
que no toquen el freno de estacio-
namiento, el pedal de freno o la
palanca de cambios.
 No deje el llavero en el vehículo o
cerca del mismo ni deje el sistema
Keyless Enter-N-Go en modo
ACC u ON/RUN. Un niño podría
hacer funcionar los elevalunas
eléctricos, otros controles o mover
el vehículo.
¡PRECAUCION!
 Antes de sacar la palanca de cam-bios de PARK (ESTACIONA-
MIENTO), debe girar el interrup-
tor de encendido desde la posición
LOCK/OFF a la posición ON/
RUN y también pisar el pedal del
freno. De lo contrario, se podría
dañar la palanca.
 NO acelere el motor cuando cam-
bie desde las posiciones PARK
(ESTACIONAMIENTO) o NEU-
TRAL (PUNTO MUERTO) a
cualquier otra posición de marcha
ya que esto puede averiar el me-
canismo de transmisión.
Para garantizar que se ha acoplado la
palanca de cambios en la posición
PARK (ESTACIONAMIENTO) deben
emplearse los indicadores siguientes:
 Al cambiar a PARK (ESTACIONA- MIENTO), pulse el botón de blo-
queo de la palanca de cambios y
empuje la palanca completamente
hacia adelante hasta que se pare. Al
soltarla, la palanca volverá a su po-
sición inicial.
203

 Sin pisar el pedal de freno, observela visualización de la posición de la
palanca de cambios y compruebe
que indica PARK (ESTACIONA-MIENTO).
REVERSE (MARCHA ATRAS)
Esta posición se utiliza para mover el
vehículo marcha atrás. Cambie a RE-
VERSE (MARCHA ATRAS) sólo des-
pués de que el vehículo se haya dete-
nido completamente.
NEUTRAL (PUNTO MUERTO)
Utilice esta posición cuando el vehí­
culo vaya a estar parado durante un
período prolongado con el motor en
marcha. El motor puede ponerse en
marcha en esta posición. Ponga el
freno de estacionamiento y cambie la
caja de cambios a PARK (ESTACIO-
NAMIENTO) si va a salir del vehí­culo.
¡ADVERTENCIA!
No circule en rodadura libre en
NEUTRAL (PUNTO MUERTO) y
nunca apague el encendido para
descender una pendiente en roda-
dura libre. Estas son prácticas inse-
guras que limitan su capacidad de
respuesta ante las condiciones cam-
biantes del tráfico o la carretera. Po-
dría perder el control del vehículo y
sufrir una colisión.¡PRECAUCION!
El remolque del vehículo, la roda-
dura libre o la conducción por cual-
quier otro motivo con la caja de
cambios en NEUTRAL (PUNTO
MUERTO) puede averiar grave-
mente la caja de cambios. Consulte
"Remolque con fines recreativos" en
"Puesta en marcha y funciona-
miento" y "Remolque de un vehí­
culo averiado" en "Cómo actuar en
emergencias" para obtener más in-formación.
DRIVE (DIRECTA)
Esta posición debe utilizarse para la
mayor parte de la conducción en ciu- dad y carreteras. Proporciona cam-
bios ascendentes y descendentes muy
suaves y el mejor consumo de com-
bustible. La caja de cambios realiza
automáticamente cambios ascenden-
tes por todas las marchas de avance.
La posición DRIVE (DIRECTA) pro-
porciona las características óptimas
de conducción en todas las condicio-
nes normales de funcionamiento.
A temperaturas muy frías (­30° C o
inferiores), el funcionamiento de la
caja de cambios se puede modificar
según la temperatura de la caja de
cambios y el motor, así como la velo-
cidad del vehículo. Cuando la tempe-
ratura de la caja de cambios haya
subido hasta un valor adecuado se
reanudará el funcionamiento normal.
LOW (BAJA)
Esta marcha debe utilizarse como
freno del motor al descender pendien-
tes pronunciadas. En esta marcha, la
caja de cambios realizará cambios
descendentes para aumentar la poten-
cia de frenado. Para cambiar entre los
modos DRIVE (DIRECTA) y LOW
(BAJA), mueva la palanca de cambios
204

hacia atrás. El modo LOW (BAJA)
sólo es accesible desde DRIVE (DI-
RECTA).
Modo Limp Home de la caja de cambios
El funcionamiento de la caja de cam-
bios se controla electrónicamente
para detectar condiciones anormales.
Si se detecta una condición anormal
que pudiera provocar averías en la
caja de cambios, se activará el modo
Limp Home de la caja de cambios. En
este modo, la caja de cambios puede
operar sólo en ciertas marchas, o no
puede cambiar en absoluto. El rendi-
miento del vehículo puede verse gra-
vemente degradado y el motor puede
pararse. En algunas situaciones, la
caja de cambios no puede volver a
acoplarse si el motor se apagó y volvió
a encender. Es posible que se ilumine
la luz indicadora de funcionamiento
incorrecto (MIL). Un mensaje en el
grupo de instrumentos informará al
conductor de las condiciones más gra-
ves, e indicará las acciones que pue-
den ser necesarias.
En caso de producirse un problema
momentáneo, la caja de cambiospuede restablecerse para recuperar
todas las marchas de avance efec-
tuando los pasos siguientes.
NOTA:
Si el mensaje del grupo de instru-
mentos indica que la caja de cam-
bios no puede volver a acoplarse
después del apagado del motor, re-
alice este procedimiento sólo en
un lugar adecuado (preferible-
mente, en su concesionario autori-zado).
1. Detenga el vehículo.
2. Cambie la caja de cambios a PARK
(ESTACIONAMIENTO), si es posi-ble.
3. Apague el motor.
4. Espere aproximadamente 30 se- gundos.
5. Vuelva a poner en marcha el mo-
tor.
6. Cambie a la posición de marcha
deseada. Si ya no se detecta el pro-
blema, la caja de cambios volverá a
funcionar normalmente.
NOTA:
Incluso aunque la caja de cambios
pueda restablecerse, le recomen-
damos que visite su concesionario
autorizado en cuanto pueda. Su
concesionario autorizado tiene el
equipo de diagnóstico para deter-
minar si el problema podría volver
a presentarse.
Si la caja de cambios no puede resta-
blecerse, requiere servicio por parte
de un concesionario autorizado.
CAJA DE CAMBIOS
AUTOMATICA DE CINCO
VELOCIDADES - MOTOR
3.0L DIESEL
La visualización de la posición de la
palanca de cambios (en el grupo de
instrumentos) indica la posición de
marcha de la caja de cambios. Es ne-
cesario pisar el pedal del freno para
sacar la palanca de cambios de la
posición PARK (ESTACIONA-
MIENTO) (consulte "Sistema de blo-
queo de la palanca de la caja de cam-
bios accionado por el pedal del freno"
en esta sección). Para conducir,
mueva la palanca de cambios desde
205

PARK (ESTACIONAMIENTO) o
NEUTRAL (PUNTO MUERTO) a la
posición DRIVE (DIRECTA).
La caja de cambios controlada elec-
trónicamente proporciona un es-
quema de cambios preciso. El sistema
electrónico de la caja de cambios se
autocalibra. Por lo tanto, los primeros
cambios en un vehículo nuevo quizás
sean algo bruscos. Esto constituye
una condición normal. Los cambios
de precisión se desarrollarán al cabo
de unos cientos de kilómetros.
El cambio de DRIVE (DIRECTA) a
PARK (ESTACIONAMIENTO) o RE-
VERSE (PUNTO MUERTO) sólo
debe realizarse después de haber sol-
tado el pedal del acelerador y con el
vehículo detenido. Cuando mueva la
palanca de cambios entre estas mar-
chas, asegúrese de mantener el pie
sobre el pedal del freno.
La palanca de la caja cambios tiene
sólo las siguientes posiciones de cam-
bio: PARK (ESTACIONAMIENTO),
REVERSE (MARCHA ATRAS),
NEUTRAL (PUNTO MUERTO) y
DRIVE (DIRECTA). Es posible reali-zar cambios manuales con el control
de cambios AutoStick® (consulte
"AutoStick®" en esta sección). Al
mover la palanca a la izquierda o la
derecha (–/ +) mientras el vehículo
está en la posición DRIVE (DI-
RECTA), se seleccionará manual-
mente la marcha más alta disponible
de la caja de cambios, y se mostrará
en el grupo de instrumentos como 5,
4, 3, 2, 1.
POSICIONES DE MARCHA
NO acelere el motor cuando cambie
de la posición PARK (ESTACIONA-
MIENTO) o NEUTRAL (PUNTO
MUERTO) a otra marcha.
PARK (ESTACIONAMIENTO)
Esta posición complementa al freno
de estacionamiento bloqueando la
caja de cambios. El motor puede po-nerse en marcha en esta posición. No
intente usar la posición PARK (ESTA-
CIONAMIENTO) si el vehículo está
en movimiento. Si deja el vehículo en
esta posición, aplique el freno de esta-cionamiento.
Si estaciona en una superficie plana,
puede colocar primero la palanca de
cambios en la posición PARK (ESTA-
CIONAMIENTO) y después aplicar el
freno de estacionamiento.
Si estacione en una pendiente, antes
de colocar la palanca de cambios en
PARK (ESTACIONAMIENTO) debe
aplicar el freno de estacionamiento;
de lo contrario, la carga aplicada so-
bre el mecanismo de bloqueo de la
caja de cambios puede dificultar el
movimiento de la palanca de cambios
saliendo de PARK (ESTACIONA-
MIENTO). Como medida de precau-
ción adicional, gire las ruedas delan-
teras hacia el bordillo en una
pendiente descendente y en dirección
contraria en una pendiente ascen-dente.
Palanca de cambios
206

¡ADVERTENCIA!
 Nunca use la posición PARK (ES-TACIONAMIENTO) como susti-
tuto del freno de estacionamiento.
Siempre aplique completamente
el freno de estacionamiento al
aparcar. Esto evitará que el vehí­
culo pueda ponerse en movi-
miento y provocar daños o lesio-nes.
 Si su vehículo no está completa-
mente en PARK (ESTACIONA-
MIENTO) puede desplazarse y le-
sionarle a usted y a otras
personas. Compruébelo tratando
de mover la palanca de cambios
hacia atrás (con el pedal del freno
liberado) después de colocarla en
PARK (ESTACIONAMIENTO).
Asegúrese de que la caja de cam-
bios esté en PARK (ESTACIONA-
MIENTO) antes de salir del vehí­culo.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
 Es peligroso mover la palanca de
cambios saliendo de PARK (ES-
TACIONAMIENTO) o NEU-
TRAL (PUNTO MUERTO) si la
velocidad del motor es superior a
la velocidad de ralentí. Si el pie no
se encuentra firme sobre el pedal
del freno, el vehículo podría ace-
lerar rápidamente hacia delante o
hacia atrás. Podría perder el con-
trol del vehículo y golpear a al-
guien o algo. Cambie a una mar-
cha solamente cuando el motor se
encuentre en ralentí normal y
cuando el pie se encuentre firme
sobre el pedal del freno.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
 El movimiento involuntario de un
vehículo puede lesionar a aquellas
personas que se encuentren den-
tro o cerca del mismo. Al igual que
en cualquier vehículo, nunca debe
salir del mismo con el motor en
marcha. Antes de salir del vehí­
culo, aplique siempre el freno de
estacionamiento, cambie la caja
de cambios a PARK (ESTACIO-
NAMIENTO) y apague el motor.
Si el encendido está en la posición
OFF, la palanca de cambios está
bloqueada en PARK (ESTACIO-
NAMIENTO), asegurando el ve-
hículo contra movimientos no de-seados.
 Cuando abandone el vehículo, re-
tire siempre el llavero y bloquee elvehículo.
(Continuación)
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¡ADVERTENCIA!(Continuación)
 Nunca deje niños sin custodia
dentro de un vehículo o con acceso
a un vehículo desbloqueado. De-
jar a niños solos en un vehículo es
peligroso por varias razones. Un
niño u otras personas podrían su-
frir lesiones de gravedad o morta-
les. Se debe advertir a los niños de
que no toquen el freno de estacio-
namiento, el pedal de freno o la
palanca de cambios.
 No deje el llavero en el vehículo o
cerca del mismo ni deje el sistema
Keyless Enter-N-Go en modo
ACC u ON/RUN. Un niño podría
hacer funcionar los elevalunas
eléctricos, otros controles o mover
el vehículo.
¡PRECAUCION!
 Antes de sacar la palanca de cam-bios de PARK (ESTACIONA-
MIENTO), debe girar el interrup-
tor de encendido desde la posición
LOCK/OFF a la posición ON/
RUN y también pisar el pedal del
freno. De lo contrario, se podría
dañar la palanca.
 NO acelere el motor cuando cam-
bie desde las posiciones PARK
(ESTACIONAMIENTO) o NEU-
TRAL (PUNTO MUERTO) a
cualquier otra posición de marcha
ya que esto puede averiar el me-
canismo de transmisión.
Para garantizar que se ha acoplado la
palanca de cambios en la posición
PARK (ESTACIONAMIENTO) deben
emplearse los indicadores siguientes:
 Al cambiar a PARK (ESTACIONA- MIENTO), mueva firmemente la
palanca de cambios completamente
hacia adelante y a la izquierda
hasta que se pare y esté completa-
mente asentada.  Observe la visualización de la posi-
ción de la palanca de cambios y
compruebe que indica la posición
PARK (ESTACIONAMIENTO).
 Con el pedal del freno liberado, compruebe que la palanca de cam-
bios no sale de PARK (ESTACIO-NAMIENTO).
REVERSE (MARCHA ATRAS)
Esta posición se utiliza para mover el
vehículo marcha atrás. Cambie a RE-
VERSE (MARCHA ATRAS) sólo des-
pués de que el vehículo se haya dete-
nido completamente.
NEUTRAL (PUNTO MUERTO)
Utilice esta posición cuando el vehí­
culo vaya a estar parado durante un
período prolongado con el motor en
marcha. El motor puede ponerse en
marcha en esta posición. Ponga el
freno de estacionamiento y cambie la
caja de cambios a PARK (ESTACIO-
NAMIENTO) si va a salir del vehí­culo.
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¡ADVERTENCIA!
No circule en rodadura libre en
NEUTRAL (PUNTO MUERTO) y
nunca apague el encendido para
descender una pendiente en roda-
dura libre. Estas son prácticas inse-
guras que limitan su capacidad de
respuesta ante las condiciones cam-
biantes del tráfico o la carretera. Po-
dría perder el control del vehículo y
sufrir una colisión.¡PRECAUCION!
El remolque del vehículo, la roda-
dura libre o la conducción por cual-
quier otro motivo con la caja de
cambios en NEUTRAL (PUNTO
MUERTO) puede averiar grave-
mente la caja de cambios. Consulte
"Remolque con fines recreativos" en
"Puesta en marcha y funciona-
miento" y "Remolque de un vehí­
culo averiado" en "Cómo actuar en
emergencias" para obtener más in-formación.
DRIVE (DIRECTA)
Esta posición debe utilizarse para la
mayor parte de la conducción en ciu- dad y carreteras. Proporciona cam-
bios ascendentes y descendentes muy
suaves y el mejor consumo de com-
bustible. La caja de cambios realiza
automáticamente cambios ascenden-
tes a través de las marchas de submul-
tiplicación primera, segunda y ter-
cera, la marcha directa cuarta y la
sobremarcha quinta. La posición
DRIVE (DIRECTA) proporciona las
características óptimas de conducción
en todas las condiciones normales defuncionamiento.
Si se cambia frecuentemente de mar-
cha (como en el caso de funciona-
miento del vehículo sometido a condi-
ciones rigurosas de carga, en terreno
montañoso, circulando con vientos de
cara fuertes o cuando se arrastran re-
molques), utilice el modo AutoStick®
(consulte "AutoStick®" en esta sec-
ción) para seleccionar una marcha
más baja. En esas condiciones, la uti-
lización de una marcha más baja me-
jorará el rendimiento y prolongará la
vida útil de la caja de cambios, ya que
reduce los cambios excesivos y la for-
mación de calor.
Modo Limp Home de la caja decambios
El funcionamiento de la caja de cam-
bios se controla electrónicamente
para detectar condiciones anormales.
Si se detecta una condición anormal
que pudiera provocar averías en la
caja de cambios, se activará el modo
Limp Home de la caja de cambios. En
este modo, la caja de cambios se man-
tendrá en la marcha en curso hasta
que se detenga el vehículo. Después de
que el vehículo se haya parado, la caja
de cambios permanecerá en segunda
sea cual sea la marcha de avance se-
leccionada. PARK (ESTACIONA-
MIENTO), REVERSE (MARCHA
ATRAS) y NEUTRAL (PUNTO
MUERTO) seguirán funcionando. Es
posible que se ilumine la luz indica-
dora de funcionamiento incorrecto
(MIL). El modo Limp Home permite
conducir el vehículo, sin que se dañe
la caja de cambios, hasta un concesio-
nario autorizado para realizar el ser-vicio.
En caso de producirse un problema
momentáneo, la caja de cambios
puede restablecerse para recuperar
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todas las marchas de avance efec-
tuando los pasos siguientes:
1. Detenga el vehículo.
2. Sitúe la caja de cambios en PARK
(ESTACIONAMIENTO).
3. Apague el motor.
4. Espere aproximadamente 10 se- gundos.
5. Vuelva a poner en marcha el mo-
tor.
6. Cambie a la posición de marcha
deseada. Si ya no se detecta el pro-
blema, la caja de cambios volverá a
funcionar normalmente.
NOTA:
Incluso aunque la caja de cambios
pueda restablecerse, le recomen-
damos que visite su concesionario
autorizado en cuanto pueda. Su
concesionario autorizado tiene el
equipo de diagnóstico para deter-
minar si el problema podría volver
a presentarse.
Si la caja de cambios no puede resta-
blecerse, requiere servicio por parte
de un concesionario autorizado.Funcionamiento de lasobremarcha
La caja de cambios automática in-
cluye una sobremarcha (quinta mar-
cha) controlada electrónicamente. La
caja de cambios cambiará automáti­
camente a sobremarcha si se produ-
cen las siguientes condiciones:
 la palanca de cambios está en la
posición DRIVE (DIRECTA),
 la velocidad del vehículo es lo sufi- cientemente alta, y
 el conductor no está pisando exce- sivamente el acelerador.
AUTOSTICK®
AutoStick® es una característica de
caja de cambios interactiva con el
conductor que ofrece cambios de mar-
cha manuales para proporcionarle un
mayor control del vehículo. AutoS-
tick® le permite aumentar al máximo
el frenado de motor, eliminar cambios
ascendentes y descendentes no desea-
dos y mejorar el rendimiento global
del vehículo.
Este sistema también puede propor-
cionar más control al adelantar, al conducir en la ciudad, en terrenos res-
baladizos fríos, al conducir en la mon-
taña, al arrastrar remolques y en mu-
chas otras situaciones.
FUNCIONAMIENTO -
MOTOR 3.0L DIESEL
Cuando la palanca de cambios está en
la posición DRIVE (DIRECTA), la
caja de cambios funcionará de forma
automática, cambiando entre las
cinco marchas disponibles. Para aco-
plar AutoStick®, simplemente mueva
la palanca de cambios hacia la dere-
cha o izquierda (+/-) desde la posi-
ción DRIVE (DIRECTA), o toque las
paletas de cambio montadas en el vo-
lante (+/-) para las versiones/
automóviles equipados al efecto.
Cuando AutoStick® está activo, la
marcha actual de la caja de cambios
se muestra en el grupo de instrumen-
tos. En el modo AutoStick®, la caja
de cambios hará cambios ascendentes
y descendentes (+/-) cuando el con-
ductor la mueva manualmente (con la
palanca de cambios o las paletas de
dirección [para las versiones/
automóviles equipados al efecto]) a
menos que exista el riesgo de que se
210